專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，特別涉及一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器。
背景技術(shù)：
目前，普通的蠟式節(jié)溫器為被動(dòng)式工作，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，感溫蠟膨脹，壓縮膠管，進(jìn)而推動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，在推桿帶動(dòng)下，閥門(mén)逐漸打開(kāi)，開(kāi)啟大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)回路冷卻水流動(dòng)至散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始散熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)升高時(shí)，閥門(mén)也隨著不斷的打開(kāi)，流經(jīng)散熱器(大循環(huán))冷卻水的流量也不斷的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱程度也不斷加強(qiáng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的下降，感應(yīng)體總成在主彈簧的作用下開(kāi)始回落，閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，大循環(huán)冷卻水的流量也隨著減少，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降速度變慢，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)降低時(shí)，感應(yīng)體推桿繼續(xù)回落，直至閥門(mén)完全關(guān)閉。但普通蠟式節(jié)溫器只能被動(dòng)的接收發(fā)動(dòng)機(jī)水溫這一個(gè)信號(hào)，不能綜合考慮進(jìn)氣溫 度，室外溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等綜合信息；而且隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)排放、節(jié)能的要求也不斷提高，因而普通的蠟式節(jié)溫器便不能滿(mǎn)足需求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，它能夠減少汽車(chē)的排放量。為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，包括本體，所述本體的一端安裝在尾座上，其另一端通過(guò)膠封與壓蓋連接；推桿的一端分別穿過(guò)壓蓋、膠封設(shè)于本體內(nèi)的臘粉上，所述臘粉下端設(shè)有電阻，所述電阻設(shè)于本體的底端。所述壓蓋上設(shè)有卡扣，壓蓋通過(guò)卡扣固定在本體的卡槽上。所述尾座的外側(cè)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有0型密封圈。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和效果由于設(shè)有以上結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)電子節(jié)溫器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能更可靠，且動(dòng)作靈敏，控制精確的節(jié)溫器，能夠有效減少汽車(chē)的排放量，降低環(huán)境的污染。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，包括本體I，所述本體I的一端安裝在尾座2上，其另一端通過(guò)膠封3與壓蓋4連接；推桿5的一端分別穿過(guò)壓蓋4、膠封3設(shè)于本體I內(nèi)的臘粉6上，所述臘粉6下端設(shè)有電阻7，所述電阻7設(shè)于本體I的底端，所述壓蓋4上設(shè)有卡扣41，壓蓋4通過(guò)卡扣41固定在本體I的卡槽11上，所述尾座2的外側(cè)上設(shè)有環(huán)形凹槽21，所述環(huán)形凹槽21內(nèi)裝有O型密封圈22，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能更可靠，且動(dòng)作靈敏，控制精確的節(jié)溫器，能夠有效減少汽車(chē)的排放量，降低環(huán)境的污染。最后應(yīng)說(shuō)明的 是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，包括本體，其特征在于所述本體的一端安裝在尾座上，其另一端通過(guò)膠封與壓蓋連接；推桿的一端分別穿過(guò)壓蓋、膠封設(shè)于本體內(nèi)的臘粉上，所述臘粉下端設(shè)有電阻，所述電阻設(shè)于本體的底端。
2.如權(quán)利要求I所述一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，其特征在于所述壓蓋上設(shè)有卡扣，壓蓋通過(guò)卡扣固定在本體的卡槽上。
3.如權(quán)利要求I所述一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，其特征在于所述尾座的外側(cè)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有O型密封圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型汽車(chē)電子節(jié)溫器，包括本體，所述本體的一端安裝在尾座上，其另一端通過(guò)膠封與壓蓋連接；推桿的一端分別穿過(guò)壓蓋、膠封設(shè)于本體內(nèi)的臘粉上，所述臘粉下端設(shè)有電阻，所述電阻設(shè)于本體的底端，所述壓蓋上設(shè)有卡扣，壓蓋通過(guò)卡扣固定在本體的卡槽上，所述尾座的外側(cè)上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有O型密封圈，由于設(shè)有以上結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)電子節(jié)溫器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能更可靠，且動(dòng)作靈敏，控制精確的節(jié)溫器，能夠有效減少汽車(chē)的排放量，降低環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)F01P7/16GK202483697SQ20122011463
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者夏萬(wàn)偉 申請(qǐng)人:瑞安市萬(wàn)泰汽車(chē)電器有限公司