專利名稱：汽車發(fā)動機冷卻水管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冷卻水管，特別是一種汽車發(fā)動機冷卻水管。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)系統(tǒng)的缸體內(nèi)混合氣的燃燒溫度可達到2000°C，使得活塞和氣缸的溫度很高，因此發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)尤為重要。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的方式分為水冷式和風冷式。水冷式是將冷卻水管安裝在冷卻系統(tǒng)中，通過和冷卻水之間的熱交換，使發(fā)動機降溫。冷卻水管通常為兩節(jié)橡膠管，其連接處設(shè)有外塑管，外塑管上設(shè)有與暖風機和膨脹補水管連接的連通管，由于橡膠與塑料是兩種材質(zhì)，所以二者是塑封在一起的，這樣連接的管，易 折斷，抗壓差，而且往往兩節(jié)冷卻水管套接于外塑管內(nèi)時，由于操作不便，發(fā)生冷卻水管將連通管堵死現(xiàn)象，影響冷卻水管的通水。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為克服上述不足之處，而提供一種耐高寒、抗壓折強度高，而且還可避免堵管現(xiàn)象發(fā)生的汽車發(fā)動機冷卻水管。本實用新型所采用的技術(shù)方案為汽車發(fā)動機冷卻水管其主體為一根橡膠通管，在其中部設(shè)有與暖風機和膨脹補水管相通的孔，在通管上且在孔的所在部位設(shè)有帶連通管的橡膠管箍。本實用新型汽車發(fā)動機冷卻水管，由于是橡膠通管，而且在冷卻水管上設(shè)有帶連通管的橡膠管箍，這樣結(jié)構(gòu)的冷卻水管可做成模具一次注塑而成。本實用新型具有耐高寒、抗壓折強度高，還有效避免堵管現(xiàn)象等優(yōu)點，而且制作簡單，成本低。

圖I是汽車發(fā)動機冷卻水管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型汽車發(fā)動機冷卻水管，其主體為一根橡膠通管1，在其中部設(shè)有與暖風機和膨脹補水管相通的孔，在通管I上且在孔的所在部位設(shè)有帶連通管2的橡膠管箍3。本實用新型的連通管2可采用尼龍管。本實用新型汽車發(fā)動機冷卻水管加工制作時，預(yù)先按所需大小型號做成模具，然后一次將通管I和管箍3 —體注塑而成，最后將尼龍管膠焊于橡膠管箍3上即可。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于該冷卻水管的主體為一根橡膠通管(1)，在其中部設(shè)有與暖風機和膨脹補水管相通的孔，在通管(I)上且在孔的所在部位設(shè)有帶連通管⑵的橡膠管箍⑶。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機冷卻水管，該冷卻水管的主體為一根橡膠通管(1)，在其中部設(shè)有與暖風機和膨脹補水管相通的孔，在通管(1)上且在孔的所在部位設(shè)有帶連通管(2)的橡膠管箍(3)。本實用新型汽車發(fā)動機冷卻水管，由于是橡膠通管(1)，而且在冷卻水管上設(shè)有帶連通管(2)的橡膠管箍(3)，這樣結(jié)構(gòu)的冷卻水管可做成模具一次注塑而成。本實用新型具有耐高寒、抗壓折強度高，還有效避免堵管現(xiàn)象等優(yōu)點，而且制作簡單，成本低。
文檔編號F01P11/04GK202493334SQ20122001357
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者馬永軍 申請人:馬永軍