專利名稱：以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器，特別是涉及一種以LNG為燃料的重型卡車或者大型礦山機(jī)械所需的氣化器。
背景技術(shù)：
我國石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過55%，隨著國際油價(jià)的不斷攀升，國內(nèi)汽柴油價(jià)格也不斷上漲，然而以同樣熱值計(jì)算的天然氣價(jià)格相比油價(jià)還有較大差距，天然氣作為汽車燃料具有較大的經(jīng)濟(jì)性和廣闊的市場前景。目前天然氣已經(jīng)作為城市公交、出租車燃料在一些城市發(fā)展和應(yīng)用，LNG可能是未來重點(diǎn)推廣的汽車燃料。
目前LNG汽車的氣化器主要依靠LNG儲(chǔ)罐自增壓維持罐內(nèi)壓力依靠壓力的作用將LNG排入空浴或者水浴的氣化器內(nèi)氣化然后進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方式目前普遍用于現(xiàn)行的以LNG為燃料的公交車和出租車。在動(dòng)力需求較大，快速、大范圍變負(fù)荷要求較高的重型卡車或者礦山機(jī)械上，這樣的燃料供給方式可能會(huì)存在一定的局限性，不能滿足上述車輛機(jī)械的動(dòng)力需求。綜上，需要提供一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器；本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)依靠車載液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液力透平帶動(dòng)LNG泵將LNG從罐內(nèi)輸送至氣化器內(nèi)，LNG氣化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功；本發(fā)明能夠不受罐內(nèi)壓力的影響自由控制LNG燃料量的大小，滿足大功率車輛的動(dòng)力要求。本發(fā)明提供的一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器包括至少I個(gè)LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、LNG氣化器和天然氣調(diào)壓閥；所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述LNG泵相連接；所述LNG泵的入口和出口分別與所述LNG儲(chǔ)罐和LNG氣化器相連通；所述LNG氣化器的出口與所述天然氣調(diào)壓閥相連通。上述的車用液化天然氣氣化器中，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體可為液力透平。上述的車用液化天然氣氣化器中，所述LNG氣化器可為水浴氣化器。上述的車用液化天然氣氣化器中，所述天然氣調(diào)壓閥可為穩(wěn)壓閥。上述的車用液化天然氣氣化器中，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述LNG泵為同軸連接。使用本發(fā)明提供的液化天然氣氣化器時(shí)，將液力透平與車載液壓系統(tǒng)相連接，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)LNG泵工作；將水浴氣化器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)相連接，則其熱量由冷卻液循環(huán)提供；本發(fā)明的整個(gè)系統(tǒng)能夠高度集成，使之成為系列化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，能夠優(yōu)于目前的氣化器，可滿足大功率，快速、大范圍變負(fù)荷重型卡車或者礦山機(jī)械的動(dòng)力要求。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及突出性效果本發(fā)明采用車載液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液力透平進(jìn)而帶動(dòng)LNG泵將LNG從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出，保證燃料輸送的可靠性、可控性及快速調(diào)節(jié)能力；水浴氣化器依靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供熱量，保證LNG氣化速度以及大功率發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷工況下LNG氣化時(shí)所需的熱量。


圖I為本發(fā)明提供的車用液化天然氣氣化器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)記如下1LNG儲(chǔ)罐、2LNG泵、3液力透平、4水浴氣化器、5穩(wěn)壓閥。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。如圖I所示，本發(fā)明提供的車用液化天然氣氣化器包括I個(gè)LNG儲(chǔ)罐1、LNG泵2、液力透平3、水浴氣化器4和穩(wěn)壓閥5 ;其中，LNG泵2與液力透平3同軸連接，使用時(shí)，液力透平3與車載液壓系統(tǒng)相連接，則液壓油進(jìn)入液力透平3內(nèi)進(jìn)行做功，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)LNG泵2轉(zhuǎn)動(dòng)；LNG泵2的入口和出口分別與LNG泵2和水浴氣化器4相連通，LNG泵2在液力透平3的帶動(dòng)下會(huì)驅(qū)動(dòng)LNG從LNG泵2中進(jìn)入至水浴氣化器4中進(jìn)行氣化；使用時(shí)，水浴氣化器4 與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)相連接，冷卻液為水浴氣化器4提供熱量；水浴氣化器4的出口與穩(wěn)壓閥5相連接，用于調(diào)節(jié)壓力后送入至發(fā)動(dòng)機(jī)中。本發(fā)明提供的液化天然氣的具體工作流程為LNG事先已從加注站充入LNG儲(chǔ)罐I中，首先車載液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)入至液力透平3中，經(jīng)過做功后再返回車載液壓系統(tǒng)；液力透平3與LNG泵2同軸并帶動(dòng)LNG泵2轉(zhuǎn)動(dòng)將LNG從LNG泵吸入口吸入，LNG由水浴氣化器的入口進(jìn)入水浴氣化器4，氣化后從水浴氣化器的出口進(jìn)入穩(wěn)壓閥5，將壓力調(diào)節(jié)到發(fā)動(dòng)機(jī)要求的壓力進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣；水浴氣化器4氣化LNG的熱量由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供，冷卻液從水浴氣化器汽車?yán)鋮s液入口進(jìn)入水浴氣化器4中，放熱降溫后從水浴氣化器汽車?yán)鋮s液出口返回至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。在實(shí)際制造生產(chǎn)本發(fā)明提供的液化天然氣氣化器時(shí)，LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、液力透平、水浴氣化器以及穩(wěn)壓閥可以由廠家集成一體，可直接整體安裝在汽車上。以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本發(fā)明的范圍；任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器，其特征在于所述液化天然氣氣化器包括至少I個(gè)LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、LNG氣化器和天然氣調(diào)壓閥； 所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述LNG泵相連接；所述LNG泵的入口和出口分別與所述LNG儲(chǔ)罐和LNG氣化器相連通；所述LNG氣化器的出口與所述天然氣調(diào)壓閥相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用液化天然氣氣化器，其特征在于所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液力透平。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車用液化天然氣氣化器，其特征在于所述LNG氣化器為水浴氣化器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的車用液化天然氣氣化器，其特征在于所述天然氣調(diào)壓閥為穩(wěn)壓閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的車用液化天然氣氣化器，其特征在于所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述LNG泵為同軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種以液壓驅(qū)動(dòng)泵供給燃料的車用液化天然氣氣化器。所述液化天然氣氣化器包括至少1個(gè)LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、LNG氣化器和天然氣調(diào)壓閥；所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述LNG泵相連接；所述LNG泵的入口和出口分別與所述LNG儲(chǔ)罐和LNG氣化器相連通；所述LNG氣化器的出口與所述天然氣調(diào)壓閥相連通。本發(fā)明采用車載液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液力透平進(jìn)而帶動(dòng)LNG泵將LNG從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出，保證燃料輸送的可靠性、可控性及快速調(diào)節(jié)能力；水浴氣化器依靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供熱量，保證LNG氣化速度以及大功率發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷工況下LNG氣化時(shí)所需的熱量。
文檔編號(hào)F02M21/02GK102777286SQ20121027441
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者周丹, 唐令力, 秦鋒 申請(qǐng)人:中國海洋石油總公司, 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司