專利名稱：適于從液體供應(yīng)系統(tǒng)排除空氣的方法和液體供應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法。本發(fā)明還涉及包含用于實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的方法的計(jì)算機(jī)的程序代碼的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。本發(fā)明還涉及液體供應(yīng)系統(tǒng)和配備了該液體供應(yīng)系統(tǒng)的機(jī)動車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的車輛在包括SCR催化劑的SCR (選擇性催化還原)系統(tǒng)中使用例如尿素作為還原劑，在所述SCR系統(tǒng)中所述還原劑和NOx氣體能夠進(jìn)行反應(yīng)并且轉(zhuǎn)換為氮?dú)夂退?。可在SCR系統(tǒng)中使用各種類型的還原劑。尿素溶液是通常使用的還原劑的示例。一種類型的SCR系統(tǒng)包括容納還原劑的容器。SCR系統(tǒng)還具有適用于經(jīng)由吸引軟管從容器中抽取所述還原劑并且經(jīng)由壓力軟管將還原劑供應(yīng)給臨近于車輛排氣系統(tǒng)(例如，臨近于排氣系統(tǒng)的排氣管道)設(shè)置的配料單元的泵。配料單元適用于根據(jù)存儲在車輛的控制單元中的運(yùn)行例程將必要量的還原劑噴射到SCR催化劑上游的排氣管道中。當(dāng)配料量很小或沒有配料量時(shí)，為了能更容易地調(diào)節(jié)壓力，系統(tǒng)還包括從系統(tǒng)的壓力側(cè)延伸返回到容器的返回軟管。該配置使得在冷卻期間，能夠通過從容器經(jīng)由泵和配料單元流回到容器的還原劑來冷卻配料單元。因而給配料單元提供了主動冷卻。從配料單元到容器的返回流可以是大致恒定的，并且一般不通過適當(dāng)?shù)拈y門或此類的單元來控制或調(diào)節(jié)所述返回流。在特定情況下，空氣可能進(jìn)入泵上游的SCR系統(tǒng)。例如這可能在初始裝配SCR系統(tǒng)之后、在啟動SCR系統(tǒng)期間發(fā)生，在該情況下在吸引軟管中將有空氣。當(dāng)SCR系統(tǒng)已用完容器中所有可用的還原劑時(shí)，空氣也可能進(jìn)入吸引軟管，在該情況下容器中將沒有還原劑，泵變干并且空氣經(jīng)由吸引軟管被抽取到泵中。另一示例是，在SCR系統(tǒng)中的容器中剩余有限量的還原劑并且所述SCR系統(tǒng)運(yùn)動使得容器中發(fā)生飛濺的情況下，空氣可能進(jìn)入吸引軟管，在該情況下空氣可能經(jīng)由吸引軟管被抽取到泵中。又一示例是，吸引軟管可能被不正確地裝配到泵，使得在泵的上游側(cè)發(fā)生空氣泄漏。這里空氣同樣可能經(jīng)由吸引軟管或在吸引軟管和泵之間的密封缺陷處或密封受損處被抽取到泵中。一個(gè)示例是，吸引軟管本身可能被磨損或是次品，從而允許空氣經(jīng)由軟管被抽取到泵中。任何在泵的進(jìn)氣口側(cè)進(jìn)入泵的空氣將對SCR系統(tǒng)中的還原劑流產(chǎn)生不利的影響，因而降低了配料單元的冷卻能力，有配料單元的溫度敏感部件過熱的潛在風(fēng)險(xiǎn)。SCR系統(tǒng)的排放物也可能受到在泵處存在的空氣的不利影響，因?yàn)閷ε淞蠁卧倪€原劑供應(yīng)將受限制。任何在SCR系統(tǒng)中的泵處存在的空氣都會對配料單元的工作壓力產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)泵中有空氣時(shí)，也一般要花很長時(shí)間來增強(qiáng)(build up) SCR系統(tǒng)的正常工作壓力。因而需要改進(jìn)當(dāng)前的SCR系統(tǒng)以便減少或消除上述的缺點(diǎn)。
DE 102008030756A1涉及對泵下游的空氣的檢測，所述泵用于在SCR系統(tǒng)中向配料單元供應(yīng)還原劑，并用于通過還原劑經(jīng)由閥門和用于將還原劑導(dǎo)回到還原劑儲罐的返回管線將氣泡等從泵和配料單元之間的管線中清除。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種用于提高液體供應(yīng)系統(tǒng)的性能的新穎的和有益的方法。本發(fā)明的目的是提出一種用于提高SCR系統(tǒng)的性能的新穎的和有益的方法。本發(fā)明的另一目的是提出一種新穎的和有益的液體供應(yīng)系統(tǒng)與一種用于提高液體供應(yīng)系統(tǒng)的性能的新穎的和有益的計(jì)算機(jī)程序。本發(fā)明的另一目的是提出一種新穎的和有益的SCR系統(tǒng)與一種用于提高SCR系統(tǒng)性能的新穎的和有益的計(jì)算機(jī)程序。本發(fā)明的目的是提出一種新穎的和有益的方法，用于當(dāng)SCR系統(tǒng)中有空氣時(shí)，減少所述SCR系統(tǒng)中不期望的排放物的量。本發(fā)明的又一目的是提出一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的可替換方法和一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的可替換計(jì)算機(jī)程序，以及一種可替換的液體供應(yīng)系統(tǒng)。本發(fā)明的又一目的是提出一種適于SCR系統(tǒng)的可替換方法和一種適于SCR系統(tǒng)的可替換計(jì)算機(jī)程序，以及一種可替換的SCR系統(tǒng)。本發(fā)明的另一目的是提出一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法，其中當(dāng)供料裝置中有空氣時(shí)，所述方法能比現(xiàn)有技術(shù)更快地增強(qiáng)所述液體的工作壓力。本發(fā)明的另一目的是提出一種適于SCR系統(tǒng)的方法，其中當(dāng)供料裝置中有空氣時(shí)，所述方法能比現(xiàn)有技術(shù)更快地增強(qiáng)所述液體的工作壓力。這些目的通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法來實(shí)現(xiàn)，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。本發(fā)明的一方面提出了一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述方法包括以下步驟-確定所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在，以及-當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置的運(yùn)行功率。因而在有供應(yīng)到所述供料裝置的空氣存在的情況下，對所述液體供應(yīng)系統(tǒng)的啟動時(shí)間的優(yōu)化意味著能在所述液體供應(yīng)系統(tǒng)用于將還原劑供應(yīng)到SCR系統(tǒng)的某些應(yīng)用中減少NOx排放物。啟動時(shí)間意味著從當(dāng)在所述供料裝置處發(fā)現(xiàn)空氣時(shí)到當(dāng)液體供應(yīng)系統(tǒng)達(dá)到期望的工作壓力時(shí)的時(shí)間。為了最小化空氣或氣泡對所述液體供應(yīng)系統(tǒng)的影響，所述創(chuàng)新的方法可被用來調(diào)整所述供料裝置的運(yùn)行功率來適應(yīng)現(xiàn)行情況。如果當(dāng)在所述供料裝置中有空氣時(shí)降低所述運(yùn)行功率，則能得到更好的效率。所述方法還包括如下步驟基于所檢測的適用于給所述供料裝置供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率，和/或基于所檢測的所述供料裝置的傳輸壓力，和/或基于確定的時(shí)間(在該時(shí)間期間所述供料裝置發(fā)生不正常運(yùn)行)，來確定空氣的所述存在。檢測以在所述供料裝置處存在空氣為特征的所述供料裝置的行為使得能夠降低運(yùn)行功率，以便由此改進(jìn)或優(yōu)化所述液體供應(yīng)系統(tǒng)的啟動時(shí)間。所述方法還包括如下步驟保持所述降低的運(yùn)行功率，直到所述空氣的存在降低到期望的水平。在所述期望的水平，所述液體供應(yīng)系統(tǒng)的工作壓力可以轉(zhuǎn)換為任意期望的工作壓力來實(shí)現(xiàn)對所述消耗點(diǎn)(例如，SCR系統(tǒng)中的用于還原劑的配料單元)的有效冷卻。所述期望的水平是滿足所檢測的適用于給所述供料裝置供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率的預(yù)定水平，和/或滿足所檢測的所述供料裝置的傳輸壓力的預(yù)定水平，和/或滿足確定的時(shí)間的預(yù)定水平，在所述確定的時(shí)間期間所述供料裝置發(fā)生以降低的運(yùn)行功率運(yùn)行。所述液體供應(yīng)系統(tǒng)可以由SCR系統(tǒng)構(gòu)成。所述液體可以是還原劑，例如尿素溶液。所述供料裝置可以是隔膜泵。所述至少一個(gè)消耗點(diǎn)可以是配料單元。所述方法還可以包括降低所述供料裝置至少40%的所述運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的步驟。降低所述供料裝置的所述運(yùn)行功率的優(yōu)點(diǎn)在于只需要更少量的能量來運(yùn)行所述供料裝置，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更高的效率。所述方法可以可替換地包括降低所述供料裝置至少20%的所述運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的步驟。所述方法還可以包括在至少一個(gè)階段中或通過慢升溫來將所述供料裝置的降低的運(yùn)行功率增大到任意適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行功率的步驟。在以降低的功率運(yùn)行所述供料裝置期間，在所述空氣的存在已達(dá)到期望的水平時(shí)，可以以任意適當(dāng)?shù)姆绞娇刂扑龉┝涎b置的功率。結(jié)果是對于上述問題的通用解決方案。所述方法易于在現(xiàn)存的機(jī)動車輛中實(shí)現(xiàn)。適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的軟件根據(jù)本發(fā)明可以在所述車輛制造期間安裝在所述車輛的控制單元中，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述車輛的購買者因而可以具有選擇所述方法的功能作為選項(xiàng)的可能性?？商鎿Q地，包括用于實(shí)現(xiàn)適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的所述創(chuàng)新的方法的程序代碼的軟件可以在服務(wù)站升級時(shí)安裝在車輛的控制單元中，在這種情況下所述軟件可被加載到所述控制單元的存儲器中，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體向至少一個(gè)消耗點(diǎn)供應(yīng)。實(shí)現(xiàn)所述創(chuàng)新的方法因而是成本高效的，尤其是不需要在所述車輛中安裝進(jìn)一步的傳感器或部件。在所述車輛中一般已經(jīng)提供了相關(guān)的硬件。因而本發(fā)明代表了對于上面指出的問題的成本高效的解決方案。包括適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的程序代碼的軟件是易于更新或替換的，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。此外，包括適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的程序代碼的軟件的不同部分可以被彼此獨(dú)立地代替，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。從維護(hù)的角度來說這種模塊化的配置是有利的。本發(fā)明的一方面提出了一種適于SCR系統(tǒng)的方法,其中，由SCR系統(tǒng)將還原劑供應(yīng)到供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將還原劑從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述方法包括以下步驟-確定在所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在，以及-當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置的運(yùn)行功率。
本發(fā)明的一方面提出了一種適用于向供料裝置供應(yīng)液體的液體供應(yīng)系統(tǒng)，所述供料裝置本身適用于將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述液體供應(yīng)系統(tǒng)包括-用于確定在所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在的模塊，以及-用于當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置的運(yùn)行功率的模塊。所述液體供應(yīng)系統(tǒng)還可以包括用于基于所檢測的適用于給所述供料裝置供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率，和/或基于所檢測的所述供料裝置的傳輸壓力，和/或基于確定的時(shí)間(在所述時(shí)間期間所述供料裝置發(fā)生不正常運(yùn)行)，來確定所述存在的模塊。所述液體供應(yīng)系統(tǒng)還可以包括用于保持所述降低的運(yùn)行功率，直到所述存在降低到期望的水平的模塊。所述期望的水平可以是滿足所檢測的適用于給所述供料裝置供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率的預(yù)定水平，和/或滿足所檢測的所述供料裝置的傳輸壓力的預(yù)定水平，和/或滿足確定的時(shí)間的預(yù)定水平，在所述時(shí)間期間所述供料裝置發(fā)生以降低的運(yùn)行功率運(yùn)行。所述液體供應(yīng)系統(tǒng)還可以包括用于降低所述供料裝置至少40%的所述運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的模塊。所述液體供應(yīng)系統(tǒng)還可以包括用于在至少一個(gè)階段中，或通過慢升溫來將所述供料裝置的降低的運(yùn)行功率增大到任意適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行功率的模塊。上述的目的還可以用包括所述液體供應(yīng)系統(tǒng)的特征的機(jī)動車輛實(shí)現(xiàn)。所述車輛可以是卡車、公共汽車或客車。本發(fā)明的一方面提出了一種適用于向供料裝置供應(yīng)還原劑的SCR系統(tǒng)，所述供料裝置本身適用于從容器向至少一個(gè)消耗點(diǎn)供應(yīng)還原劑，所述SCR系統(tǒng)包括-用于確定在所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在的模塊，以及-用于當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，降低所述供料裝置的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的模塊。本發(fā)明的一方面提出了一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述程序包含存儲在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，其用于使電子控制單元或連接到所述電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的步驟。本發(fā)明的一方面提出了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其包含存儲在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，所述程序代碼用于當(dāng)所述程序在電子控制單元或連接到所述電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的方法步驟。本發(fā)明的一方面提出了一種適于SCR系統(tǒng)的方法,其中由SCR系統(tǒng)將還原劑供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將還原劑從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述方法包括以下步驟-確定在所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在，以及-當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置的運(yùn)行功率。本發(fā)明的一方面提出了一種適用于向供料裝置供應(yīng)還原劑的SCR系統(tǒng)，所述供料裝置本身適用于將還原劑從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述SCR系統(tǒng)包括-用于確定在所述供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在的模塊，以及
-用于當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，降低所述供料裝置的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的模塊。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，本發(fā)明的進(jìn)一步目的、優(yōu)點(diǎn)和新穎特征將從以下的細(xì)節(jié)中并且還通過將本發(fā)明付諸于實(shí)踐而變得顯而易見。雖然本發(fā)明在下文中被描述，但是應(yīng)注意本發(fā)明并不限于所描述的特定細(xì)節(jié)。可獲得本文的教導(dǎo)的專業(yè)人員將意識到在其他領(lǐng)域內(nèi)的進(jìn)一步的應(yīng)用、修改和合并，它們也在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。


為了更充分地理解本發(fā)明和其進(jìn)一步的目的和優(yōu)點(diǎn)，以下闡述的詳細(xì)描述應(yīng)與附圖一起閱讀，在其中相同的附圖標(biāo)記表示各個(gè)圖中類似的項(xiàng)目，并且在其中圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛；圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于圖1中示出的車輛的子系統(tǒng)；圖3a是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方法的示意性的流程圖；圖3b是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方法的更詳細(xì)的示意性的流程圖；以及圖4示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的計(jì)算機(jī)。
具體實(shí)施例方式圖1示出了車輛100的側(cè)面視圖。示例性的車輛100包括具有拖車112的牽引機(jī)單元110。車輛可以是重型車輛(例如，卡車或公共汽車)。可替換地，車輛可以是客車。應(yīng)注意，本發(fā)明適用于任何SCR系統(tǒng)并且因而不限于機(jī)動車輛的SCR系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的一方面的創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的液體供應(yīng)系統(tǒng)可以很好地適用于非機(jī)動車輛的具有SCR的其他平臺(例如船只)。船只可以是任何類型的，例如摩托艇、汽船、渡輪或輪船。根據(jù)本發(fā)明的一方面的創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的液體供應(yīng)系統(tǒng)也可以很好地適用于例如包括工業(yè)引擎和/或以引擎為動力的工業(yè)機(jī)器人的系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的一方面的創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的液體供應(yīng)系統(tǒng)也可以很好地適用于各種類型的發(fā)電站，例如包括柴油發(fā)電機(jī)的電力發(fā)電站。創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的液體供應(yīng)系統(tǒng)可以很好地適用于任何包括例如在機(jī)車平臺上或在某種其他的平臺上的引擎和SCR系統(tǒng)的引擎系統(tǒng)。創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的裝置可以很好地適用于任何包括NOx產(chǎn)生器和SCR系統(tǒng)的系統(tǒng)。雖然本文中將液體供應(yīng)系統(tǒng)例示為適于車輛的SCR系統(tǒng)的液體供應(yīng)系統(tǒng)，但是應(yīng)注意液體供應(yīng)系統(tǒng)可以是任意的液體供應(yīng)系統(tǒng)。供料裝置可以是任意期望的供料裝置，而不需要是如本文描述的隔膜泵。液體供應(yīng)系統(tǒng)的液體可以是任意適當(dāng)?shù)牧黧w，例如水、任意水溶液、油(例如潤滑油)、果汁、燃油(例如汽油)、乙醇或柴油燃料、任意期望的還原劑(例如尿素溶液)等。術(shù)語“鏈路”在本文中指可以是物理連接(例如光電子通信線路)，或非物理連接(例如無線連接)的通信鏈路，例如，無線鏈路或微波鏈路。術(shù)語“管線”在本文中指用于容納或輸送流體(例如液體形式的還原劑)的通道。管線可以是任意尺寸的管道。管線可由任意適當(dāng)?shù)牟牧?例如塑料、橡膠或金屬)制造而成。
術(shù)語“還原劑”(“reductant”或“reducing agent”)在本文中指用于在SCR系統(tǒng)中與某些排放物進(jìn)行反應(yīng)的藥劑。這些排放物例如可以是NOx氣體。術(shù)語“還原劑”(“reductant”和“reducing agent”)在本文中同義地使用。根據(jù)一版本所述的還原劑是所謂的尿素溶液。當(dāng)然也可以使用其他種類的還原劑。在本文中引用尿素溶液作為還原劑的示例，但是專業(yè)人員將理解所述創(chuàng)新的方法和創(chuàng)新的裝置利用其他種類的還原劑也是可行的，只要在用于執(zhí)行根據(jù)創(chuàng)新的方法的軟件代碼的控制算法中對其進(jìn)行必要的調(diào)整，例如為所選的還原劑調(diào)整適當(dāng)?shù)哪厅c(diǎn)。圖2不出了車輛100的子系統(tǒng)299。子系統(tǒng)299位于牽引機(jī)單兀110中。子系統(tǒng)299可以形成SCR系統(tǒng)的一部分。根據(jù)這個(gè)示例子系統(tǒng)299包括被布置為容納還原劑的容器205。容器205適用于包含適當(dāng)量的還原劑并且在必要時(shí)是可補(bǔ)充的。容器可以容納例如75公升或50公升的還原劑。第一管線271適用于從容器205將還原劑引導(dǎo)到泵230。泵230可以是任意適當(dāng)?shù)谋?。?30可以是設(shè)有至少一個(gè)過濾器的隔膜泵。泵230適用于被電馬達(dá)(未示出)驅(qū)動。泵230適用于經(jīng)由第一管線271從容器205抽取還原劑并且經(jīng)由第二管線272將其供應(yīng)給配料單元250。配料單元250包括電氣控制的計(jì)量閥,通過所述計(jì)量閥能控制加入到排氣系統(tǒng)的還原劑流。泵230適用于在第二管線272中對還原劑進(jìn)行加壓。配料單元250設(shè)有節(jié)流單元，借助該節(jié)流單元在子系統(tǒng)299中增強(qiáng)了還原劑的所述壓力。該壓力在本文中被稱作為液體供應(yīng)系統(tǒng)的工作壓力。配料單元250適用于將所述還原劑供應(yīng)到車輛100的排氣系統(tǒng)(未示出)。更具體地，配料單元250適用于將適當(dāng)量的還原劑以可控的方式供應(yīng)到車輛100的排氣系統(tǒng)。根據(jù)這個(gè)版本，SCR催化劑(未示出)位于排氣系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)還原劑供應(yīng)的位置的下游。在排氣系統(tǒng)中供應(yīng)的還原劑的量旨在以常規(guī)方式用于SCR催化劑中，以便以已知的方式減少不期望的排放物的量。配料單元250臨近于例如排氣管道設(shè)置，所述排氣管道適用于將排出氣體從車輛100的內(nèi)燃機(jī)(未示出)引導(dǎo)到SCR催化劑。配料單元250與車輛100的排氣系統(tǒng)是熱接觸的。這意味著因而能將存儲在例如排氣管道、消聲器和SCR催化劑中的熱能引導(dǎo)到配料單
J Li ο配料單元250設(shè)有適用于處理與控制單元200的通信的電子控制卡。配料單元250還包括可能因過高溫度而融化或受到不利影響的塑料和/或橡膠部件。配料單元250對高于一定值的溫度(例如，120攝氏度)是敏感的。當(dāng)例如車輛100的排氣管道、消音器和SCR催化劑超過該溫度值時(shí)，如果不提供冷卻，則存在配料單元在車輛運(yùn)行期間或在車輛運(yùn)行之后可能變得過熱的風(fēng)險(xiǎn)。第三管線273在配料單元250和容器205之間延伸。第三管線273適用于將供給到配料單元250的一定量的還原劑導(dǎo)回容器250。該配置有利地實(shí)現(xiàn)了對配料單元250的冷卻。配料單元250因而在還原劑流經(jīng)由配料單元250從泵230被泵送到容器205時(shí)，被所述還原劑流所冷卻。第一散熱液管線281適用于容納并傳送用于車輛100的引擎的冷卻劑。第一散熱液管線281部分地位于容器205中，以便在還原劑為冷時(shí)，加溫存在于其中的還原劑。在這個(gè)示例中，第一散熱液管線281適用于將通過容器205的閉合線路中的、已被車輛引擎加溫的散熱液經(jīng)由泵230和第二散熱液管線282導(dǎo)回到車輛100的引擎。根據(jù)一版本，第一散熱液管線281配置有位于容器205中的大致呈U型的部分，如在圖2中示意地示出的。當(dāng)還原劑處于過低溫度而不能以期望的方式運(yùn)行時(shí)，該配置實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)的容器205中還原劑的加溫。應(yīng)注意，第一散熱液管線281可以是任意適當(dāng)?shù)呐渲?。如果還原劑處于超過預(yù)定值的溫度，則由散熱液進(jìn)行的還原劑的加溫會自動地取消。第一控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路293與壓力傳感器220通信。壓力傳感器220適用于在安裝傳感器處檢測還原劑的現(xiàn)行壓力。根據(jù)該版本，壓力傳感器220位于臨近第二管線272處，以便測量泵230下游的還原劑的工作壓力。壓力傳感器220適用于將包含關(guān)于還原劑現(xiàn)行壓力的信息的信號連續(xù)地發(fā)送到第一控制單元200。第一控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路292與泵230通信。第一控制單元200適用于控制泵230的運(yùn)行以便例如調(diào)節(jié)在子系統(tǒng)299內(nèi)的還原劑流。第一控制單元200適用于通過調(diào)節(jié)其相關(guān)聯(lián)的電馬達(dá)來控制泵230的運(yùn)行功率。第一控制單元200適用于確定泵的電馬達(dá)的現(xiàn)行運(yùn)行功率，可以響應(yīng)于泵230處空氣的存在改變所述電馬達(dá)的運(yùn)行功率。如果空氣進(jìn)入第一管線271，則基于此改變泵的供電電流。第一控制單元200適用于監(jiān)控泵230以便能檢測由于供料裝置處存在空氣而引起的行為。以類似的方式，第一控制單元200適用于監(jiān)控還原劑的工作壓力，以便能檢測由于供料裝置處存在空氣而引起的行為。第一控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路291與供料單元250通信。第一控制單元200適用于控制配料單元250的運(yùn)行以便例如調(diào)節(jié)對車輛100的排氣系統(tǒng)的還原劑供應(yīng)。第一控制單元200適用于控制配料單元250的運(yùn)行，以便例如調(diào)節(jié)對容器205的還原劑返回供應(yīng)。根據(jù)一版本，第一控制單元200適用于使用所接收的、包含壓力傳感器220區(qū)域中的還原劑的現(xiàn)行壓力的信號為基礎(chǔ)，根據(jù)創(chuàng)新的方法的一方面來控制泵230。特別地，根據(jù)一版本，根據(jù)創(chuàng)新的方法的一方面，第一控制單元200適用于使用所接收的、包含壓力傳感器220區(qū)域中的還原劑的現(xiàn)行壓力的信號為基礎(chǔ)，來當(dāng)發(fā)現(xiàn)在泵230的入口或在泵230中有空氣時(shí)，以降低的功率(與通常的運(yùn)行相比)控制泵230的運(yùn)行。根據(jù)一版本，根據(jù)創(chuàng)新的方法的一方面，第一控制單元200適用于使用從泵230接收的、包含關(guān)于泵230的現(xiàn)行實(shí)際運(yùn)行功率的信息的信號為基礎(chǔ)，來控制所述泵230。特別地，根據(jù)一版本，根據(jù)創(chuàng)新的方法的一方面，第一控制單元200適用于使用所接收的、包含泵230的現(xiàn)行實(shí)際運(yùn)行功率的信號為基礎(chǔ)，來當(dāng)發(fā)現(xiàn)在泵230的入口或在泵230中有空氣時(shí)，以降低的功率(與通常的運(yùn)行相比)控制后者的運(yùn)行。第二控制單元210被布置為經(jīng)由鏈路290與第一控制單元200通信。第二控制單元210可以可拆卸地連接到第一控制單元200。第二控制單元210可以是在車輛100外部的控制單元。第二控制單元210可以適用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)新的方法步驟。第二控制單元210可以用于向第一控制單元200交叉加載軟件，尤其是用于應(yīng)用創(chuàng)新的方法的軟件。第二控制單元210可以可替換地布置為經(jīng)由車輛中的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)而與第一控制單元200通信。第二控制單元210可以適用于執(zhí)行與第一控制單元200的那些功能大致類似的功能，例如使用所接收的、包含壓力傳感器220區(qū)域中的還原劑的現(xiàn)行壓力的信號為基礎(chǔ)，來當(dāng)在泵230處有空氣時(shí)，以降低的功率(與通常的運(yùn)行相比)控制泵230的運(yùn)行。創(chuàng)新的方法可以由第一控制單元200或第二控制單元210應(yīng)用，或由第一控制單元200和第二控制單元210 二者應(yīng)用。圖3a是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法的示意性流程圖，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述方法包括第一步驟s301。方法步驟s301包括如下步驟確定在供料裝置上游供應(yīng)的空氣存在的步驟，并且，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，降低所述供料裝置的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)。所述方法在步驟s301之后結(jié)束。圖3b是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法的示意性流程圖，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，通過所述供料裝置將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)。所述方法包括第一步驟s310。方法步驟s310包括啟動泵230的運(yùn)行的步驟。泵230隨后按照通常的運(yùn)行來運(yùn)行。根據(jù)示例，泵230以在現(xiàn)行環(huán)境中的幾乎最大運(yùn)行功率來運(yùn)行。根據(jù)示例，通常的運(yùn)行中的運(yùn)行功率對應(yīng)于SCR系統(tǒng)的現(xiàn)行環(huán)境中的任意適當(dāng)水平。在通常的運(yùn)行期間的所述任意適當(dāng)水平可以是預(yù)定的水平。步驟s320跟隨在步驟s310之后。方法步驟S320包括確定用于至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)的值的步驟。該運(yùn)行參數(shù)可以例如是SCR系統(tǒng)的還原劑的現(xiàn)行工作壓力。另一運(yùn)行參數(shù)可以是泵230的實(shí)際現(xiàn)行運(yùn)行功率。步驟s330跟隨在步驟s320之后。方法步驟S330包括使用至少一個(gè)參數(shù)的值為基礎(chǔ)來確認(rèn)是否滿足第一狀態(tài)的步驟。第一狀態(tài)可以是以在泵230處存在的空氣為特征的狀態(tài)。第一狀態(tài)可以是包括供應(yīng)到泵230的空氣的存在的狀態(tài)。根據(jù)示例，如果SCR系統(tǒng)的還原劑的現(xiàn)行工作壓力從表示通常的運(yùn)行期間的工作壓力的值改變?yōu)榈陀陬A(yù)定值的值，則可以確認(rèn)滿足第一狀態(tài)。根據(jù)另一示例，如果泵230的實(shí)際現(xiàn)行運(yùn)行功率從表示通常的運(yùn)行期間的運(yùn)行功率的值改變?yōu)榈陀陬A(yù)定值的值，則確認(rèn)滿足了第一狀態(tài)。如果滿足了第一狀態(tài)，則執(zhí)行隨后的步驟s340。如果不滿足第一狀態(tài)，則再次執(zhí)行步驟s310。方法步驟s340包括降低泵230的運(yùn)行功率(與在步驟s310啟動的運(yùn)行功率相比)的步驟。步驟s350跟隨在步驟s340之后。方法步驟s350包括確定是否滿足第二狀態(tài)的步驟。第二狀態(tài)可以是以在泵230處大致不存在空氣為特征的狀態(tài)。第二狀態(tài)可以是以在泵230處存在大致可接受的量的空氣為特征的狀態(tài)。第二狀態(tài)可以是包括大致不存在向泵230供應(yīng)的空氣的狀態(tài)。如果滿足了第二狀態(tài)，則執(zhí)行隨后的步驟s360。如果不滿足第二狀態(tài)，則再次執(zhí)行步驟s340。方法步驟s360包括以任意適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行功率運(yùn)行泵230的步驟。根據(jù)一版本，如步驟s310所示的，泵230的運(yùn)行功率可以以一個(gè)或多個(gè)分離的階段控制在啟動水平。根據(jù)一版本，如步驟s310所示的，泵230的運(yùn)行功率可以通過慢升溫控制在啟動水平。根據(jù)一版本，在任意適當(dāng)?shù)臅r(shí)間段內(nèi)，可以將泵230的運(yùn)行功率保持在降低的水平，并且之后在適當(dāng)時(shí)增加到任意適當(dāng)?shù)乃?。根?jù)一版本，可以至少暫時(shí)地將泵230的運(yùn)行功率控制在低于所述降低的水平的水平，并且之后在適當(dāng)時(shí)控制在任意適當(dāng)?shù)妮^高水平，例如，所述啟動水平。方法在步驟s360后結(jié)束。圖4是裝置400的一版本的圖示。參考圖2描述的控制單元200和210在一版本中可以包括裝置400。裝置400包括非易失性存儲器420，數(shù)據(jù)處理單元410和讀/寫存儲器450。非易失性存儲器420具有第一存儲器元件430，在其中存儲了用于控制裝置400的功能的計(jì)算機(jī)程序(例如操作系統(tǒng))。裝置400還包括總線控制器、串行通信端口、I/O裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、時(shí)間和日期輸入和轉(zhuǎn)換單元、事件計(jì)數(shù)器和中斷控制器(未示出)。非易失性存儲器420還具有第二存儲器元件440。所提出的計(jì)算機(jī)程序P包括用于以下目的的例程確定在供料裝置上游供應(yīng)的空氣的存在，并且當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，根據(jù)創(chuàng)新的方法降低所述供料裝置的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)，其中液體(例如還原劑)被供應(yīng)給供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將還原劑從容器向至少一個(gè)消耗點(diǎn)供應(yīng)。程序P包括用于保持所述降低的運(yùn)行功率，直到所述存在被降低到期望的水平的例程。根據(jù)創(chuàng)新的方法，程序P包括用于降低所述供料裝置至少40%的所述運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)的例程。程序P可以以可執(zhí)行形式或以壓縮形式存儲在存儲器460和/或讀/寫存儲器450中。在數(shù)據(jù)處理單元410被描述為執(zhí)行特定功能的情況下，意味著數(shù)據(jù)處理單元410實(shí)現(xiàn)了存儲在存儲器460中的程序的特定部分，或?qū)崿F(xiàn)了存儲在讀/寫存儲器450中的程序的特定部分。數(shù)據(jù)處理裝置410能經(jīng)由數(shù)據(jù)總線415與數(shù)據(jù)端口 499通信。非易失性存儲器420意圖經(jīng)由數(shù)據(jù)總線412與數(shù)據(jù)處理單元410通信。分離的存儲器460意圖經(jīng)由數(shù)據(jù)總線411與數(shù)據(jù)處理單元410通信。讀/寫存儲器450適用于經(jīng)由數(shù)據(jù)總線414與數(shù)據(jù)處理單元410通信。數(shù)據(jù)端口 499可以例如具有連接到其的鏈路290、292和293 (參見圖2)。當(dāng)在數(shù)據(jù)端口 499上接收到數(shù)據(jù)時(shí)，所述數(shù)據(jù)暫時(shí)地存儲在第二存儲器元件440中。當(dāng)輸入數(shù)據(jù)已被暫時(shí)地存儲時(shí)，數(shù)據(jù)處理單元410準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)如上所述的代碼的執(zhí)行。根據(jù)一版本，在數(shù)據(jù)端口 499上接收的信號包含關(guān)于泵230的實(shí)際現(xiàn)行運(yùn)行功率的信息。根據(jù)一版本，在數(shù)據(jù)端口 499上接收的信號包含關(guān)于還原劑的現(xiàn)行工作壓力的信息。在數(shù)據(jù)端口 499上接收的信號可被裝置400使用來確定供應(yīng)到泵230的空氣的存在，并且當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，至少臨時(shí)地降低所述泵的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)。本文中描述的方法的部分可以由裝置400通過數(shù)據(jù)處理單元410來實(shí)現(xiàn)，所述數(shù)據(jù)處理單元410運(yùn)行存儲在存儲器460或讀/寫存儲器450中的程序。當(dāng)裝置400運(yùn)行程序時(shí)，執(zhí)行了本文描述的方法。本發(fā)明的一方面提出了一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將液體從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述程序包含存儲在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，用于使電子控制單元或連接到該電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的步驟。本發(fā)明的一方面提出了一種適于SCR系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序，其中由SCR系統(tǒng)將還原劑供應(yīng)到供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將還原劑從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述程序包含存儲在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，用于使電子控制單元或連接到該電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的步驟。本發(fā)明的一方面提出了一種適于SCR系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序，其中由SCR系統(tǒng)將還原劑供應(yīng)到供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將還原劑從容器供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)，所述程序包含程序代碼，用于使電子控制單元或連接到該電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的步驟。所提供的對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的之前的描述用于說明的和描述的目的。并不旨在是詳盡無遺的或?qū)⒈景l(fā)明限制為所描述的變形。許多修改和變形對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將是顯而易見的。已選擇和描述的實(shí)施例是為了最好地解釋本發(fā)明的原理和其實(shí)際應(yīng)用，并且因而使得專業(yè)人員能夠理解本發(fā)明的各種實(shí)施例和適用于預(yù)定用途的各種修改。
權(quán)利要求
1.一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法，其中，由所述液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置 (230)，經(jīng)由所述供料裝置(230)將液體從容器(205)供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)(250)，其特征在于以下步驟-確定在所述供料裝置(230)上游供應(yīng)的空氣的存在，以及-當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置(230)的運(yùn)行功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括以下步驟-基于所檢測的適用于給所述供料裝置(230)供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率，和/或基于所檢測的所述供料裝置(230)的傳輸壓力，和/或基于確定的時(shí)間，來確定所述存在，其中，在所述確定的時(shí)間期間所述供料裝置(230)發(fā)生不正常的運(yùn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，還包括以下步驟-保持所述降低的運(yùn)行功率，直到將所述存在降低到期望的水平。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述期望的水平是滿足所檢測的適用于給所述供料裝置(230)供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率的預(yù)定水平，和/或滿足所檢測的所述供料裝置(230)的傳輸壓力的預(yù)定水平，和/或滿足確定的時(shí)間的預(yù)定水平，其中，在所述確定的時(shí)間期間所述供料裝置(230)發(fā)生以降低的運(yùn)行功率運(yùn)行。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，其中，所述液體供應(yīng)系統(tǒng)由SCR系統(tǒng)構(gòu)成。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，其中，所述液體是還原劑，例如尿素溶液。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，其中，所述供料裝置(230)是隔膜泵。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，還包括以下步驟-與通常的運(yùn)行相比降低(s340)所述供料裝置(230)至少40%的所述運(yùn)行功率。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，其中，所述至少一個(gè)消耗點(diǎn)(250)是配料單元(250)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的方法，還包括以下步驟-在至少一個(gè)階段中或通過慢升溫來將所述供料裝置(230)的降低的運(yùn)行功率增大到任意適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行功率。
11.一種適用于向供料裝置(230)供應(yīng)液體的液體供應(yīng)系統(tǒng)，所述供料裝置(230)本身適用于從容器(205)向至少一個(gè)消耗點(diǎn)(250)供應(yīng)液體，其特征在于-用于確定在所述供料裝置(230)上游供應(yīng)的空氣的存在的模塊(200 ；210 ;400)，以及-用于當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置(230)的運(yùn)行功率的模塊(200 ；210 ;400)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，還包括-用于基于所檢測的適用于給所述供料裝置(230)供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率，和/ 或基于所檢測的所述供料裝置(230)的傳輸壓力，和/或基于確定的時(shí)間，來確定所述存在的模塊(200 ；210 ;400)，其中，在所述確定的時(shí)間期間所述供料裝置(230)發(fā)生不正常的運(yùn)行。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，還包括-用于保持所述降低的運(yùn)行功率，直到將所述存在降低到期望的水平的模塊(200; 210 ;400)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述期望的水平是滿足所檢測的適用于給所述供料裝置(230)供應(yīng)動力的動力源的運(yùn)行功率的預(yù)定水平，和/或滿足所檢測的所述供料裝置(230)的傳輸壓力的預(yù)定水平，和/或滿足確定的時(shí)間的預(yù)定水平，其中， 在所述確定的時(shí)間期間所述供料裝置(230)發(fā)生以降低的運(yùn)行功率運(yùn)行。
15.根據(jù)權(quán)利要求11-14中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述液體供應(yīng)系統(tǒng)由SCR系統(tǒng)構(gòu)成。
16.根據(jù)權(quán)利要求11-15中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述液體是還原劑，例如尿素溶液。
17.根據(jù)權(quán)利要求11-16中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述供料裝置 (230)是隔膜泵。
18.根據(jù)權(quán)利要求11-17中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，還包括-用于與通常的運(yùn)行相比降低所述供料裝置(230)至少40%的所述運(yùn)行功率的模塊 (200 ；210 ;400)。
19.根據(jù)權(quán)利要求11-18中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)消耗點(diǎn)是配料單元(250)。
20.根據(jù)權(quán)利要求11-19中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)，還包括-用于在至少一個(gè)階段中或通過慢升溫來將所述供料裝置(230)的降低的運(yùn)行功率增大到任意適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行功率的模塊(200 ；210 ;400)。
21.—種包括根據(jù)權(quán)利要求11-20中的任意一項(xiàng)所述的液體供應(yīng)系統(tǒng)的機(jī)動車輛 (100 ;110)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的機(jī)動車輛(100;110)，其中，所述車輛是來自卡車、公共汽車或客車中的任意車輛。
23.一種適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序(P)，其中，由所述液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)給供料裝置，經(jīng)由所述供料裝置將液體從容器(205)供應(yīng)給至少一個(gè)消耗點(diǎn)(250)，所述程序(P)包含用于使電子控制單元(200 ;400)或連接到所述電子控制單元(200 ;400)的另一計(jì)算機(jī)(210 ；400)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的步驟的程序代碼。
24.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包含存儲在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在電子控制單元(200 ；400)或連接到所述電子控制單元(200 ；400)的另一計(jì)算機(jī)(210 ； 400)上運(yùn)行時(shí)，所述程序代碼用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的方法步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及適于液體供應(yīng)系統(tǒng)的方法，其中由液體供應(yīng)系統(tǒng)將液體供應(yīng)到供料裝置(230)，經(jīng)由所述供料裝置(230)將液體向至少一個(gè)消耗點(diǎn)(250)供應(yīng)，所述方法包括如下步驟確定在所述供料裝置(230)上游供應(yīng)的空氣的存在，并且當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種存在時(shí)，降低所述供料裝置(230)的運(yùn)行功率(與通常的運(yùn)行相比)。本發(fā)明還涉及包含用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的計(jì)算機(jī)(200；210)的程序代碼(P)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。本發(fā)明還涉及一種裝置和配備了所述裝置的機(jī)動車輛(100)。
文檔編號F01N3/20GK103026023SQ201180035641
公開日2013年4月3日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者L·埃里克森, U·卡爾松 申請人:斯堪尼亞商用車有限公司