專利名稱：船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種柴油機(jī)排氣閥桿，特別是ー種船用柴油機(jī)流線型排氣閥桿。
背景技術(shù)：
排氣閥桿和閥座是柴油機(jī)燃燒室的一部分，它們屬于氣缸蓋的零部件之一。在柴油機(jī)工作的過程中，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，利用多個(gè)氣缸的活塞交替動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)扭矩的輸出。在活塞下行后，會(huì)有一個(gè)掃氣裝置向燃燒室內(nèi)快速地注入一定量的常溫氣體，同時(shí)排氣閥開啟，燃燒室內(nèi)的廢氣會(huì)連同這部分低溫氣體ー同通過排氣閥排出燃燒室，然后排氣閥關(guān)閉進(jìn)入活塞的下ー個(gè)工作循環(huán)。掃氣過程中進(jìn)入到排氣閥閥殼部分的氣流吹動(dòng)設(shè)置在排氣閥閥桿上轉(zhuǎn)閥器上的葉片，在氣流的作用下，轉(zhuǎn)閥器帶動(dòng)排氣閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)與閥座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，(閥座固定不動(dòng))這樣排氣閥桿每開啟一次都會(huì)與閥座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，以保證閥座與排氣閥桿的密封面所受的磨損在圓 周上是均勻的，能夠延長閥座的使用壽命?，F(xiàn)有的排氣閥桿的設(shè)計(jì)在密封閥面與桿莖過渡曲線錐面之間設(shè)置有ー個(gè)平面臺(tái)階。這樣，在排氣過程中進(jìn)入排氣閥殼內(nèi)的高速氣體流經(jīng)這個(gè)平面臺(tái)階處會(huì)產(chǎn)生渦流，影響了對(duì)轉(zhuǎn)閥器葉片的吹動(dòng)效果，有可能導(dǎo)致排氣閥桿無法順利轉(zhuǎn)動(dòng)，氣閥工作過程中無法實(shí)現(xiàn)自行磨合密封，進(jìn)而影響排氣閥的密封效果和使用壽命。因此現(xiàn)在需要ー種能夠解決上述問題的新型船用柴油機(jī)排氣閥結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出ー種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙的船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是ー種船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥，包括排氣閥桿1，排氣閥桿I的底端設(shè)置有閥座2，閥座2的上端設(shè)置有密封面3，密封面3內(nèi)側(cè)的排氣閥桿I上設(shè)置有弧形過渡段4，其特征在于所述的弧形過渡段4的邊緣B與密封圈3之間設(shè)置有平面臺(tái)階5，平面臺(tái)階5的寬度H取值范圍是O. 8 I. 5毫米。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本種結(jié)構(gòu)形式的船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥桿，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，它充分考慮到現(xiàn)有的排氣閥桿閥座部分的結(jié)構(gòu)對(duì)掃氣過程中產(chǎn)生的高速氣流的影響，為了避免氣流在平面臺(tái)階附近出現(xiàn)氣體渦流，并最終造成轉(zhuǎn)閥器無法正常工作的情況發(fā)生，將平面臺(tái)階的尺寸改的盡可能小，一方面達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，另ー方面還可以避免在該處出現(xiàn)氣體渦流等，可以保證轉(zhuǎn)閥器的正常工作。這種改進(jìn)十分簡單，成本低廉，因此可以說這種大盤徑過渡流線型排氣閥具備了多種優(yōu)點(diǎn)，其市場(chǎng)前景較為廣闊。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I、圖2所示ー種船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥桿，包括排氣閥桿1，排氣閥桿I的上端與驅(qū)動(dòng)裝置相連，排氣閥桿I的底端裝有閥座2，閥座2的上端設(shè)置有密封面3，這個(gè)密封面3與排氣閥桿I上的密封面相配，實(shí)現(xiàn)位于閥座2底部的燃燒室的密封，在密封面3內(nèi)側(cè)的排氣閥桿I上設(shè)置有弧形過渡段4，弧形過渡段4的邊緣B與密封面3之間設(shè)置有エ藝平面臺(tái)階5用于研磨閥面，這個(gè)エ藝平面臺(tái)階5的寬度H的取值范圍是O. 8 I. 5毫米。在柴油機(jī)的工作過程中，燃燒室內(nèi)的燃油爆發(fā)氣體膨脹做功推動(dòng)活塞下行，多個(gè)活塞協(xié)調(diào)配合動(dòng)作實(shí)現(xiàn)曲軸的扭矩輸出，在活塞下行的最后階段，掃氣系統(tǒng)會(huì)快速地向氣缸及燃燒室內(nèi)吹入冷空氣，同時(shí)排氣閥桿I在驅(qū)動(dòng)裝置的作用向下運(yùn)動(dòng)，排氣閥桿I上的密封面3與閥座密封面脫離接觸，排氣閥開啟將燃燒室內(nèi)的廢氣排出；為了讓廢氣的排出更加順暢，閥座2上部的排氣閥桿I上設(shè)置有弧形過渡段4，而根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在這個(gè)弧形過渡段4的邊緣和密封面3之間要設(shè)計(jì)ー個(gè)平面臺(tái)階5。如果這個(gè)平面臺(tái)階5的尺寸過寬，在排氣過程中高溫廢氣流經(jīng)這個(gè)平面臺(tái)階處會(huì)產(chǎn)生渦流，影響了排氣效果，還會(huì)影響氣流對(duì)轉(zhuǎn) 閥器葉片的吹動(dòng)效果，設(shè)置在排氣閥桿I上帯有葉片的轉(zhuǎn)閥器的無法正常工作。有可能導(dǎo)致排氣閥桿I無法順利轉(zhuǎn)動(dòng)，氣閥工作過程中無法實(shí)現(xiàn)自行磨合密封，進(jìn)而影響排氣閥的密封效果和使用壽命。為了解決這個(gè)問題，現(xiàn)在將平面臺(tái)階5的尺寸設(shè)置的盡可能地小，既滿足了正常的設(shè)計(jì)要求，又不會(huì)影響氣體的流動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥桿，包括排氣閥桿(1)，排氣閥桿(I)的底端設(shè)置有閥座(2)，閥座(2)的上端設(shè)置有密封面(3)，密封面(3)內(nèi)側(cè)的排氣閥桿(I)上設(shè)置有弧形過渡段(4)，其特征在于所述的弧形過渡段(4)的邊緣B與密封面(3)之間設(shè)置有平面臺(tái)階(5)，平面臺(tái)階(5)的寬度H取值范圍是O. 8 I. 5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥桿，包括排氣閥桿(1)，排氣閥桿(1)的底端設(shè)置有閥座(2)，閥座(2)的上端設(shè)置有密封面(3)，密封面(3)內(nèi)側(cè)的排氣閥桿(1)上設(shè)置有弧形過渡段(4)，其特征在于所述的弧形過渡段(4)的邊緣B與密封面(3)之間設(shè)置有平面臺(tái)階(5)，平面臺(tái)階(5)的寬度H取值范圍是0.8～1.5毫米。這是一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠防止排氣閥開啟后，掃氣過程中產(chǎn)生的高速氣流在排氣閥桿平面處產(chǎn)生紊亂、渦流排氣不通暢。同時(shí)，防止轉(zhuǎn)閥器不能正常工作，進(jìn)而影響排氣閥的使用效果和壽命等情況發(fā)生的船用柴油機(jī)大盤徑過渡流線型排氣閥。
文檔編號(hào)F01L3/20GK202483662SQ201120569919
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者李順祥 申請(qǐng)人:大連迪施船機(jī)有限公司