專(zhuān)利名稱：尿素箱傳感器的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及尿素箱領(lǐng)域，具體講是一種適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)SCR系統(tǒng)中的汽車(chē)尿素箱傳感器的連接裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的轉(zhuǎn)變，環(huán)境保護(hù)被提升到前所未有的高度。關(guān)于控制汽車(chē)(尤其是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē))尾氣排放的相關(guān)法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格， 為了使汽車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV(歐IV)排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)各大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司和整車(chē)廠商主要是采用選擇性催化還原系統(tǒng)，即SCR系統(tǒng)，來(lái)控制柴油機(jī)的氮氧化物排放，而這種SCR 系統(tǒng)需要從尿素箱里抽取尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。通常，尿素箱包括箱體和液位傳感器總成等，液位傳感器總成安裝在箱體內(nèi)。現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器總成與箱體的連接是通過(guò)卡接的結(jié)構(gòu)，換句話說(shuō)，箱體的連接口處具有缺口，傳感器總成上具有圓周方向上的凸塊，裝配時(shí)將凸塊對(duì)準(zhǔn)缺口裝入后，旋轉(zhuǎn)傳感器總成，傳感器總成就與箱體連接完成。 但是，這種結(jié)構(gòu)的連接裝置存在以下的缺點(diǎn)由于汽車(chē)在行馳過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高頻震動(dòng)，這樣，傳感器與箱體之間的連接會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，因此，一方面會(huì)產(chǎn)生噪聲，另一方面也會(huì)發(fā)生漏液的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能使傳感器總成牢固地連接在箱體上的尿素箱傳感器的連接裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的尿素箱傳感器的連接裝置，包括卡接在一起的尿素箱箱體和傳感器總成，該連接裝置還包括鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的傳感器總成通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與尿素箱箱體固緊連接。所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括套在傳感器總成上的壓蓋，所述的壓蓋與箱體通過(guò)螺釘連接。所述的壓蓋上具有三個(gè)突耳，箱體上具有螺紋孔，其中一個(gè)突耳通過(guò)螺釘與螺紋孔連接。所述的三個(gè)突耳中相鄰兩個(gè)突耳在圓周方向上的夾角均為45°。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1)由于在傳感器總成與箱體卡接的同時(shí)又通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固緊，即使汽車(chē)在行馳中產(chǎn)生的高頻震動(dòng)，也不會(huì)使傳感器總成與箱體之間產(chǎn)生松動(dòng)，因此，既不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)帶來(lái)的噪音，也不會(huì)發(fā)生漏液現(xiàn)象；2)另外，壓蓋上設(shè)計(jì)了三個(gè)突耳，相鄰兩個(gè)突耳在圓周方向的夾角均為45°，這樣，傳感器總成與箱體的安裝位置就有三個(gè)選擇，以適應(yīng)不同情況及安裝空間的需要。


3[0011]圖1是本實(shí)用新型尿素箱傳感器的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、突耳；2、壓蓋；3、傳感器總成；4、箱體；θ、夾角。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。由圖1和圖2所示的本實(shí)用新型尿素箱傳感器的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括卡接在一起的尿素箱箱體4和傳感器總成3，該連接裝置還包括鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的傳感器總成3通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與尿素箱箱體4固緊連接。所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括套在傳感器總成上的壓蓋2，所述的壓蓋2與箱體4通過(guò)螺釘連接。所述的壓蓋2上具有三個(gè)突耳1，箱體4上具有螺紋孔，其中一個(gè)突耳1通過(guò)螺釘與螺紋孔連接。所述的三個(gè)突耳1中相鄰兩個(gè)突耳1在圓周方向上的夾角θ均為45°。本實(shí)用新型在裝配時(shí)，將傳感器總成3卡接在箱體4上后，將壓蓋2上的其中一個(gè)突耳1對(duì)準(zhǔn)箱體4上的螺紋孔，用螺釘擰緊即可。另外，根據(jù)不同的安裝空間和實(shí)際情況需要，可以將傳感器總成3與箱體4的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整，旋轉(zhuǎn)45°或90°，再用螺釘將突耳1與箱體4上的螺紋孔連接即可。
權(quán)利要求1.一種尿素箱傳感器的連接裝置，包括卡接在一起的尿素箱箱體(4)和傳感器總成 (3)，其特征在于該連接裝置還包括鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的傳感器總成(3)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與尿素箱箱體(4)固緊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尿素箱傳感器的連接裝置，其特征在于所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括套在傳感器總成上的壓蓋(2)，所述的壓蓋(2)與箱體(4)通過(guò)螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尿素箱傳感器的連接裝置，其特征在于所述的壓蓋(2)上具有三個(gè)突耳(1 )，箱體(4)上具有螺紋孔，其中一個(gè)突耳(1)通過(guò)螺釘與螺紋孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的尿素箱傳感器的連接裝置，其特征在于所述的三個(gè)突耳(1) 中相鄰兩個(gè)突耳(1)在圓周方向上的夾角(θ )均為45°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的了一種尿素箱傳感器的連接裝置，包括卡接在一起的尿素箱箱體(4)和傳感器總成(3)，該連接裝置還包括鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的傳感器總成(3)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與尿素箱箱體(4)固緊連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在傳感器總成與箱體卡接的同時(shí)又通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固緊，即使汽車(chē)在行馳中產(chǎn)生的高頻震動(dòng)，也不會(huì)使傳感器總成與箱體之間產(chǎn)生松動(dòng)，因此，既不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)帶來(lái)的噪音，也不會(huì)發(fā)生漏液現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202215332SQ20112032403
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者任衛(wèi)星, 劉雷, 張凱軍, 張韓, 楊曉娟 申請(qǐng)人:寧波恒富汽車(chē)部件發(fā)展有限公司