專利名稱：一種帶冷卻油道活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的零部件，尤其是涉及一種帶冷卻油道活塞。
技術(shù)背景隨著發(fā)動機、尤其是隨著柴油發(fā)動機向高壓縮比、高輸出功率、低排放、長壽命方向發(fā)展，增壓中冷、電控高壓噴射等技術(shù)的使用越來越廣泛，作為發(fā)動機心臟部件的活塞，其所承受的熱負荷及機械負荷越來越大，經(jīng)常會出現(xiàn)活塞頂部開裂、活塞卡環(huán)、活塞銷座開裂等活塞失效現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。中國專利公開了一種汽車發(fā)動機的活塞(授權(quán)公告號CN201827353U)，其本體內(nèi)設(shè)有一可以密封的空腔，空腔內(nèi)裝有液體介質(zhì)，本體外側(cè)還設(shè)有與本體內(nèi)部空腔相通的加注孔,加注孔處設(shè)有與本體密封連接的堵頭,液體介質(zhì)的體積略小于空腔的體積，液體介質(zhì)為防凍液或水。中國專利還公開了一種汽車發(fā)動機活塞(授權(quán)公告號CN 201100184Y)，其包括活塞體，活塞體呈橢圓桶形，火岸采用整體錐形設(shè)計，并由第一氣環(huán)、第二氣環(huán)、油環(huán)三環(huán)岸設(shè)計，活塞體的銷座上有加強筋，火力岸采用低火力設(shè)計。但是這兩種活塞在工作中會受到周期性的機械負荷和熱負荷的沖擊，而現(xiàn)有的發(fā)動機熱強化程度較高，活塞頭部的熱量便會存積起來，使得整個活塞受熱變形，影響使用效果O

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種帶冷卻油道活塞，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的活塞在工作中會受到周期性的機械負荷和熱負荷的沖擊，而現(xiàn)有的發(fā)動機熱強化程度較高，活塞頭部的熱量便會存積起來，使得整個活塞受熱變形，影響使用效果等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的一種帶冷卻油道活塞，包括活塞體，所述的活塞體整體為圓柱形，活塞體項部的內(nèi)部設(shè)有燃燒室，活塞體頂部的外表面設(shè)有環(huán)槽，活塞體內(nèi)部設(shè)有環(huán)形的冷卻油道，冷卻油道連接有噴油口，活塞體的下部設(shè)有銷孔?；钊w可以用鋁制成，其表面可以進行黑色磷化處理，這樣可以增加活塞體的耐蝕性?；钊w上部的環(huán)槽可以安裝氣環(huán)、油環(huán)。在活塞體的頭部增加了冷卻油道，可以在冷卻油道內(nèi)部加注冷卻機油，冷卻機油可以不充滿整個冷卻油道，使得冷卻機油可以在冷卻油道內(nèi)震蕩流動，從而形成紊流，冷卻的效果較好，增加了活塞體頭部的散熱，減小了活塞體頭部的熱負荷。作為優(yōu)選，所述的活塞體頂部的外表面設(shè)有鑲環(huán)，鑲環(huán)與活塞體制成一體?；钊w頂部的一環(huán)岸鑲鑄有鑲環(huán)，能夠有效提高一環(huán)岸的抗拉強度，減少活塞體頭部的熱變形。作為優(yōu)選，所述的活塞體下部的外表面為裙部，裙部外設(shè)有一層印刷石墨層?；钊w的裙部噴涂印刷石墨層，有助于潤滑發(fā)動機初期磨合，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，以免發(fā)動機拉缸。作為優(yōu)選，所述的燃燒室包括有圓弧底環(huán)槽，圓弧底環(huán)槽中間設(shè)有凸起的圓臺底。這樣能夠使燃油和空氣充分混合，燃燒充分，降低熱負荷，減少燃燒室口部應(yīng)力集中。[0009]作為優(yōu)選， 所述的銷孔的內(nèi)角為圓角。這樣在組裝時進行按壓銷軸，銷軸會很順滑地進入銷孔，不會造成銷孔拉傷現(xiàn)象。因此，本實用新型利用在活塞體頭部的內(nèi)部加設(shè)冷卻油道，使得冷卻機油可以在活塞體頭部內(nèi)流動，增加了活塞體頭部的散熱，減小了活塞體頭部的熱負荷，防止活塞受熱變形，使用壽命較長，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖I的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號活塞體I、燃燒室2、環(huán)槽3、冷卻油道4、銷孔5、鑲環(huán)6、裙部7、環(huán)槽8、圓臺底9。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的一種帶冷卻油道活塞，如圖I、圖2，有一個活塞體1，活塞體I整體為圓柱形，活塞體項部的內(nèi)部設(shè)有燃燒室2，燃燒室包括有圓弧底環(huán)槽8，圓弧底環(huán)槽中間設(shè)有凸起的圓臺底9。活塞體頂部的外表面設(shè)有環(huán)槽3與鑲環(huán)6，其中鑲環(huán)與活塞體制成一體?；钊w內(nèi)部設(shè)有環(huán)形的冷卻油道4，冷卻油道連接有噴油口，活塞體的下部設(shè)有銷孔5，銷孔的內(nèi)角為圓角?；钊w下部的外表面為裙部7，裙部外設(shè)有一層印刷石墨層。使用時，利用活塞體I上的銷孔4將整個活塞裝入帶電噴內(nèi)燃機中即可。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶冷卻油道活塞，包括活塞體(I)，其特征在于所述的活塞體(I)整體為圓柱形，活塞體項部的內(nèi)部設(shè)有燃燒室(2)，活塞體頂部的外表面設(shè)有環(huán)槽(3)，活塞體內(nèi)部設(shè)有環(huán)形的冷卻油道(4)，冷卻油道連接有噴油口，活塞體的下部設(shè)有銷孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶冷卻油道活塞，其特征在于所述的活塞體(I)頂部的外表面設(shè)有鑲環(huán)(6),鑲環(huán)與活塞體制成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種帶冷卻油道活塞，其特征在于所述的活塞體(I)下部的外表面為裙部(7)，裙部外設(shè)有一層印刷石墨層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種帶冷卻油道活塞，其特征在于所述的燃燒室⑵包括有圓弧底環(huán)槽(8)，圓弧底環(huán)槽中間設(shè)有凸起的圓臺底(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種帶冷卻油道活塞，其特征在于所述的銷孔(5)的內(nèi)角為圓角。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的零部件，尤其是涉及一種帶冷卻油道活塞。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的活塞在工作中會受到周期性的機械負荷和熱負荷的沖擊，而現(xiàn)有的發(fā)動機熱強化程度較高，活塞頭部的熱量便會存積起來，使得整個活塞受熱變形，影響使用效果等的技術(shù)問題。本實用新型包括活塞體(1)，其特征在于所述的活塞體(1)整體為圓柱形，活塞體項部的內(nèi)部設(shè)有燃燒室(2)，活塞體頂部的外表面設(shè)有環(huán)槽(3)，活塞體內(nèi)部設(shè)有環(huán)形的冷卻油道(4)，冷卻油道連接有噴油口，活塞體的下部設(shè)有銷孔(5)。
文檔編號F02F3/10GK202360237SQ20112031820
公開日2012年8月1日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者洪樂明 申請人:杭州華春汽車活塞有限公司