專利名稱：柴油機(jī)的雙重燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)的雙重燃燒室。
背景技術(shù)：
自柴油機(jī)問世以來憑借其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性廣泛地應(yīng)用于各種動(dòng)力裝置、船舶和車輛，至今其仍是熱效率最高的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油車發(fā)展勢頭迅猛，我國2010 年估計(jì)柴油車保有量達(dá)到1200萬輛。隨著柴油機(jī)數(shù)量的增加和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，柴油機(jī)對空氣的污染問題日益突出，柴油機(jī)尾氣中的主要成分及其分布為水蒸氣2. 60%, CO2 7. 1%, O1 15%, N2 75. 21%，其他微量成分包括微粒物(PM)AO. 09%,以及CO,纖HC
,NO2 , SO2 ,硫酸鹽，醛和氨氣等，其中微粒物主要包括固體碳粒(soot)，或稱為不可溶解
部分(insol或I0F)、液相碳?xì)浠衔?HC)，或稱為可溶解有機(jī)成分(SOF)或可揮發(fā)有機(jī)成
分(VOF)和少量吸附其上的/^ 及硫酸鹽，人們最初認(rèn)為，柴油機(jī)排氣微粒只影響能見
度，隨著研究的不斷深入，其危害性逐漸被人們了解，一些研究已經(jīng)證實(shí)排氣微?？梢砸鹇约膊。绹h(huán)保局(EPA)的試驗(yàn)證明，SOF具有誘變作用，其組分的90%以上為致癌物質(zhì)，覺大多數(shù)排氣微粒的粒徑在0. 0Γ1. 0 μ m之間，能長時(shí)間懸浮在大氣中，很容易通過呼吸系統(tǒng)進(jìn)入肺泡并沉積下來，較小微粒甚至可以進(jìn)入血液中，對人體健康的威脅很大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種柴油機(jī)燃油輔助加熱再生燃燒室，來解決柴油機(jī)尾氣顆粒過濾后不能徹底燃燒，產(chǎn)生黑煙和二次污染，影響身體健康等問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種柴油機(jī)的雙重燃燒室，包括有筒體，其特征在于所述筒體的內(nèi)部通過擋板分隔成油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域，所述筒體的外壁上分別設(shè)有通向油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域的第一、二進(jìn)風(fēng)口，位于油氣混合區(qū)域上方的筒體的外壁上安裝有噴嘴和點(diǎn)火器。所述的柴油機(jī)的雙重燃燒室，其特征在于位于氣體強(qiáng)旋區(qū)域一側(cè)的筒體的端口為火焰出口。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型制作成本低、制作簡單，結(jié)構(gòu)易于優(yōu)化，解決了柴油機(jī)尾氣顆粒過濾后不能徹底燃燒，產(chǎn)生黑煙和二次污染，影響身體健康等問題，節(jié)約了能源，可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種柴油機(jī)的雙重燃燒室，包括有筒體2，筒體2的內(nèi)部通過擋板6分隔成油氣混合區(qū)域3和氣體強(qiáng)旋區(qū)域7，筒體2的外壁上分別設(shè)有通向油氣混合區(qū)域3和氣體強(qiáng)旋區(qū)域7的第一、二進(jìn)風(fēng)口 1、5，位于油氣混合區(qū)域3上方的筒體1的外壁上安裝有噴嘴和點(diǎn)火器4 ；位于氣體強(qiáng)旋區(qū)域7 —側(cè)的筒體1的端口為火焰出口。首先點(diǎn)火器開始工作一段時(shí)間，氣體經(jīng)一次進(jìn)風(fēng)口 1進(jìn)入筒體2的油氣混合區(qū)域 3，氣體在筒體2內(nèi)在擋板4的阻擋作用下減速，進(jìn)行氣體調(diào)節(jié)，達(dá)到所需的流量與壓力，然后與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣，二次進(jìn)風(fēng)口 5進(jìn)行相應(yīng)的少量氣體進(jìn)風(fēng)，使得進(jìn)入筒體2的氣體強(qiáng)旋區(qū)域7的油氣混合氣達(dá)到混合最大化，然后筒體2的強(qiáng)旋區(qū)域7中達(dá)到強(qiáng)旋狀態(tài)，達(dá)到穩(wěn)定燃燒。只要進(jìn)入筒體2內(nèi)的氣流的壓力、流速、溫度和油氣比配合得當(dāng)，燃燒就能循環(huán)穩(wěn)定地進(jìn)行下去。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)的雙重燃燒室，包括有筒體，其特征在于所述筒體的內(nèi)部通過擋板分隔成油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域，所述筒體的外壁上分別設(shè)有通向油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域的第一、二進(jìn)風(fēng)口，位于油氣混合區(qū)域上方的筒體的外壁上安裝有噴嘴和點(diǎn)火器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)的雙重燃燒室，其特征在于位于氣體強(qiáng)旋區(qū)域一側(cè)的筒體的端口為火焰出口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)的雙重燃燒室，包括有筒體，筒體的內(nèi)部通過擋板分隔成油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域，筒體的外壁上分別設(shè)有通向油氣混合區(qū)域和氣體強(qiáng)旋區(qū)域的第一、二進(jìn)風(fēng)口，位于油氣混合區(qū)域上方的筒體的外壁上安裝有噴嘴。本實(shí)用新型制作成本低、制作簡單，結(jié)構(gòu)易于優(yōu)化，解決了柴油機(jī)尾氣顆粒過濾后不能徹底燃燒，產(chǎn)生黑煙和二次污染，影響身體健康等問題，節(jié)約了能源，可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。
文檔編號F02B23/04GK202140161SQ201120211319
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉屹, 朱慶 申請人:安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰?br>