專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶固定支架的進(jìn)氣引管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用空氣濾清器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)，是一種帶固定支架的進(jìn)氣引管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)的空氣濾清器的進(jìn)氣口，布置在車(chē)身左側(cè)面；空氣濾清器的進(jìn)氣口處在由翼子板、輪罩擋泥板、車(chē)身圍成的空腔中，極容易產(chǎn)生空腔共鳴，對(duì)進(jìn)氣噪聲有放大作用。 這也是引起加速噪聲超標(biāo)的重要原因之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)空氣濾清器的結(jié)構(gòu)，改變空氣進(jìn)氣口的位置，消除空腔共鳴現(xiàn)象，降低噪聲。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的在原有的空氣濾清器的進(jìn)氣口處安裝引管3 ；在引管3的右端端口安裝濾網(wǎng)1 ；把引管3制成左端帶有可安裝左支架5的左延伸體33 ；中部帶有可安裝中支架4的中延伸體 31，還帶有波紋32 ；右端帶有可安裝右支架2的右延伸體34。把左支架5、中支架4、右支架 2制成中部都帶有加強(qiáng)筋；另一端都帶有可供用螺栓分別與引管3上的左延伸體33、中延伸體31、右延伸體34連接固定成一體的螺孔，右支架2、中支架4的另一端焊接有凸焊螺栓， 左支架5的另一端帶有圓孔，以便與汽車(chē)的相應(yīng)部位的鈑金件連成一體。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有的空氣濾清器的進(jìn)氣口處安裝引管3。它不改變現(xiàn)有空氣濾清器的上、下殼體結(jié)構(gòu)。安裝于左側(cè)翼子板內(nèi)，既不影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的布置，又可避免空腔共鳴現(xiàn)象，具有良好的降低噪聲的效果。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。在原有的空氣濾清器的進(jìn)氣口處安裝以橡塑材料制成的引管3 ；在引管3的右端端口安裝濾網(wǎng)1 ；把引管3制成L形，使引管3的左端帶有可安裝左支架5的左延伸體33 ； 中部帶有可安裝中支架4的中延伸體31，還帶有波紋32 ；右端帶有可安裝右支架2的右延伸體34。把左支架5、中支架4、右支架2制成中部都帶有加強(qiáng)筋；另一端都帶有可供用螺栓分別能與引管3上的左延伸體33、中延伸體31、右延伸體34連接固定成一體的螺孔，右支架2、中支架4的另一端焊接有凸焊螺栓，左支架5的另一端帶有圓孔，以便與汽車(chē)的相應(yīng)部位的鈑金件連成一體。安裝時(shí)，把引管3穿過(guò)擋泥板前下方底部與前保險(xiǎn)杠之間的間隙延長(zhǎng)至車(chē)輛前
3端，使開(kāi)口方向向前。橡塑引管采用三個(gè)支架固定在鈑金件上，牢固可靠，這樣進(jìn)氣口噪聲輻射方向向前，降低傳遞到車(chē)內(nèi)的噪聲。本實(shí)用新型安裝在翼子板內(nèi)，不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)艙的總體布局；前端端口安裝有濾網(wǎng)1，能滿足對(duì)進(jìn)入空氣濾清器中的空氣先進(jìn)行初步濾清的要求；中部設(shè)計(jì)有波紋32，能增加管體的強(qiáng)度，避免管體被吸癟；引管3設(shè)計(jì)成L形，能充分利用有限空間；支架設(shè)計(jì)成不規(guī)則形狀，既能滿足性能要求，又可達(dá)到牢固地支撐引管3的效果。使用本實(shí)用新型，經(jīng)檢測(cè)，車(chē)外加速噪聲大幅度降低，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種帶固定支架的進(jìn)氣引管，由空氣濾清器組成，其特征在于 在空氣濾清器的進(jìn)氣口處安裝有引管(3)；引管(3)的右端端口帶有濾網(wǎng)(1)； 引管(3)的左端帶有可安裝左支架(5)的左延伸體(33)； 引管(3)的中部帶有可安裝中支架(4)的中延伸體(31)； 引管(3)的右端帶有可安裝右支架(2)的右延伸體(34)； 引管(3)的中部帶有波紋(32)。
2.權(quán)利要求1所述的一種帶固定支架的進(jìn)氣引管，其特征在于左支架(5)、中支架(4)、右支架(2)的中部都帶有加強(qiáng)筋；另一端都帶有可供用螺栓分別與引管(3)上的左延伸體(33)、中延伸體(31)、右延伸體(34)連接固定成一體的螺孔；右支架(2)、中支架(4)的另一端焊接有便于與汽車(chē)的相應(yīng)部位的鈑金件連成一體的凸焊螺栓；左支架(5)的另一端帶有便于以螺栓與汽車(chē)的相應(yīng)部位的鈑金件安裝成一體的圓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種帶固定支架的進(jìn)氣引管，它一端帶有濾網(wǎng)；另一端安裝在空氣濾清器的進(jìn)氣口上；引管的左端帶有可安裝左支架的左延伸體；中部帶有可安裝中支架的中延伸體和波紋；右端帶有可安裝右支架的右延伸體。它可把空氣濾清器的進(jìn)氣口延伸到左側(cè)翼子板內(nèi)，能消除空腔共鳴現(xiàn)象，有效降低噪聲。
文檔編號(hào)F02M35/02GK202055949SQ201120060158
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者吳帶迪, 孫秀學(xué) 申請(qǐng)人:安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車(chē)制造有限責(zé)任公司