專利名稱：一種直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車供油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵。
背景技術(shù)：
電動(dòng)燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)重要的組成部分，它的作用是把燃油從油箱內(nèi)泵出，并通過噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸。電動(dòng)燃油泵質(zhì)量的好壞，直接影響到整車的性能。一直以來，電動(dòng)燃油泵用有刷直流電機(jī)來作為其動(dòng)力裝置，雖然有刷直流電動(dòng)機(jī)具有運(yùn)行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，但是由于采用電刷換向器結(jié)構(gòu)，以機(jī)械方式進(jìn)行換向，就不可避免地存在噪聲、火花、無線電干擾以及壽命短等致命弱點(diǎn)，再加上制造成本高、 維修困難等缺點(diǎn)，大大限制了它的應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低、噪音低、可靠性高、且是高防腐蝕的直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵。一種直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵，該電動(dòng)燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴、控制器、軸承座一、殼體、定子、永磁轉(zhuǎn)子、泵油嘴、濾包、卡環(huán)、渦輪、軸承座二、螺釘、密封圈組成；電源插頭和噴油嘴為一體結(jié)構(gòu)，電源插頭及噴油嘴固定于殼體的頂部；控制器通過螺釘固定于軸承座一上；軸承座一、定子和軸承座二固定于殼體中部，軸承座一及軸承座二分別位于定子上、下部，定子套裝在永磁轉(zhuǎn)子上，永磁轉(zhuǎn)子兩端分別插入軸承座一及軸承座二；卡環(huán)、渦輪與泵油嘴同時(shí)固定在殼體底部，卡環(huán)和渦輪在上，卡環(huán)為支撐件，渦輪位于卡環(huán)中部，套裝在永磁轉(zhuǎn)子上，與軸承二、卡環(huán)和泵油嘴之間均有間隙，泵油嘴位于最底部，通過殼體收口固定，與濾包固定連接；密封圈在殼體的上、下部均有；電源插頭及噴油嘴與控制器由兩條導(dǎo)線焊接連接，控制器與定子通過三條導(dǎo)線焊接連接。采用本發(fā)明無電刷磨損，可靠性高，運(yùn)行壽命大大延長(zhǎng)，而且無機(jī)械換向火花及由此產(chǎn)生的電磁噪聲與干擾，大大降低維護(hù)需求，同時(shí)不需電勵(lì)磁，功率損耗低、免維護(hù)、抗腐蝕、噴油壓大，與傳統(tǒng)的有刷直流電機(jī)相比具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。


圖1為本發(fā)明直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式近年來，國(guó)外汽車行業(yè)逐漸發(fā)展使用電動(dòng)燃油泵代替機(jī)械油泵，其電動(dòng)燃油泵的工作原理有電磁式和電子式兩種。油泵按主結(jié)構(gòu)分為膜片式、柱塞式及偏心葉片式。油泵按控制功能來分為不可控與可控，前者為恒定泵油參數(shù)，后者為可控的，流量與壓力隨車速而自動(dòng)控制。綜觀國(guó)外使用情況，在汽車與微型車方面電動(dòng)燃油泵將逐步代替機(jī)械油泵，在高級(jí)轎車燃油系統(tǒng)已有采用電動(dòng)燃油泵供油，如在新穎的汽油噴射裝置上應(yīng)用電動(dòng)燃油泵?？傊妱?dòng)燃油泵是新一代油泵的崛起，前景較好。如圖1所示，本發(fā)明電動(dòng)燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴1、控制器2、軸承座一 3、 殼體4、定子(ABC三相線圈)5、永磁轉(zhuǎn)子6、泵油嘴7、濾包8、卡環(huán)9、渦輪10、軸承座二 11、 螺釘12、密封圈13組成。電源插頭及噴油嘴1固定于殼體4的頂部；控制器2通過螺釘12 固定于軸承座一 3上；軸承座一 3、定子(ABC三相線圈)5和軸承座二 11固定于殼體4中部，定子在中間，軸承座一 3及軸承座二 11分別位于定子(ABC三相線圈)5上、下部，定子 (ABC三相線圈)5內(nèi)為永磁轉(zhuǎn)子6，永磁轉(zhuǎn)子6兩端分別插入軸承座一 3及軸承座二 11，可高速旋轉(zhuǎn)；卡環(huán)9、渦輪10與泵油嘴7同時(shí)固定在殼體4底部，卡環(huán)9和渦輪10在上，卡環(huán) 9為支撐件，給渦輪10旋轉(zhuǎn)留出足夠空間，渦輪10在卡環(huán)9中間，套裝在永磁轉(zhuǎn)子6上，與軸承座二 11、卡環(huán)9和泵油嘴7之間均有間隙，泵油嘴7在最下部，通過殼體4收口固定，與濾包8固定連接；密封圈13在殼體4上、下部均有，用于殼體4收口時(shí)密封使用。電源插頭 1與控制器2使用兩條導(dǎo)線焊接連接，控制器2與定子(ABC三相線圈)5通過三條導(dǎo)線焊接連接；軸承座一 3、定子(ABC三相線圈)5、軸承座二 11及泵油嘴7均設(shè)計(jì)有過油通道。其工作原理為由控制器2控制定子(ABC三相線圈)5周期性交替通電工作，產(chǎn)生周期性的交替磁場(chǎng)帶動(dòng)永磁轉(zhuǎn)子6高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)渦輪10高速旋轉(zhuǎn)，從而將燃油從油箱通過濾包8泵入，流經(jīng)電動(dòng)燃油泵內(nèi)部，最后從泵油嘴7泵出，給下級(jí)燃油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的燃油流量及壓力。其控制器2控制參數(shù)隨汽車實(shí)際用油量的變化而變化。本發(fā)明汽車電動(dòng)燃油泵采用無位置傳感器的直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子采用永磁體結(jié)構(gòu)，定子采用ABC三相線圈結(jié)構(gòu)。其技術(shù)具有如下亮點(diǎn)一是無電刷，直接供電，減少燃油污染；二是無位置傳感器控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；三是采用反電動(dòng)勢(shì)過零點(diǎn)換相技術(shù)，優(yōu)化控制邏輯；四是采用高度抗腐蝕材料，在新型燃油(如甲醇等)領(lǐng)域的推廣更富有競(jìng)爭(zhēng)力。 特別是應(yīng)用在我國(guó)新開發(fā)的新型能源汽車上。采用本發(fā)明具有功耗低、免維護(hù)、抗腐蝕、噴油壓大等優(yōu)點(diǎn)首先直流無刷電動(dòng)機(jī)使用電子換向裝置代替了有刷直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械換向裝置，在完全保留了普通直流電動(dòng)機(jī)的良好調(diào)速性能的基礎(chǔ)上，無電刷磨損，可靠性高，運(yùn)行壽命大大延長(zhǎng)，無機(jī)械換向火花及由此產(chǎn)生的電磁噪聲與干擾，大大降低維護(hù)需求，而且不需電勵(lì)磁，功率損耗低、免維護(hù)、抗腐蝕、噴油壓大，因此這類電動(dòng)機(jī)用作汽車電動(dòng)燃油泵時(shí)，跟有刷直流電機(jī)具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)；其次，對(duì)于某些采用代用燃料的汽車(如甲醇汽油)，代用燃料嚴(yán)重腐蝕碳刷，大大縮短有刷燃油泵的壽命，客觀上要求采用無刷結(jié)構(gòu)；再次，無刷燃油泵相對(duì)有刷油泵節(jié)能，在相同出口參數(shù)條件下，無刷燃油泵的耗能更低；由于采用無刷結(jié)構(gòu)，因而避免了碳刷摩擦產(chǎn)生的碳粉對(duì)燃油的污染；最后，位置(霍爾)傳感器屬于易損件，采用無位置(霍爾)傳感器形式，油泵的可靠性高，不需要維護(hù)。
權(quán)利要求
1. 一種直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述電動(dòng)燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴(1)、控制器(2)、軸承座套(3)、殼體(4)、定子(5)、永磁轉(zhuǎn)子(6)、泵油嘴(7)、濾包(8)、卡環(huán)(9)、渦輪(10)、軸承套(11)、螺釘(12)、密封圈(13)組成；電源插頭和噴油嘴為一體結(jié)構(gòu)，電源插頭及噴油嘴(1)固定于殼體(4)的頂部；控制器(2)通過螺釘(12)固定于軸承座套C3)上；軸承座套(3)、定子( 和軸承套(11)固定于殼體中部，軸承座套(3) 及軸承套(11)分別位于定子( 上下部，定子( 套裝在永磁轉(zhuǎn)子(6)上，永磁轉(zhuǎn)子(6)兩端分別插入軸承座套(3)及軸承套(11)；卡環(huán)(9)、渦輪(10)與泵油嘴(7)同時(shí)固定在殼體⑷底部，卡環(huán)(9)和渦輪(10)在上，卡環(huán)(9)為支撐件，渦輪(10)位于卡環(huán)(9)中部， 套裝在永磁轉(zhuǎn)子(6)上，與軸承套(11)、卡環(huán)(9)和泵油嘴(7)之間均有間隙，泵油嘴(7) 位于最底部，通過殼體(4)收口固定，與濾包(8)固定連接；密封圈(1 在殼體(4)的上下部均有；電源插頭及噴油嘴⑴與控制器⑵由兩條導(dǎo)線焊接連接，控制器⑵與定子(5) 通過三條導(dǎo)線焊接連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直流永磁無刷汽車電動(dòng)燃油泵，該電動(dòng)燃油泵主要由電源插頭及噴油嘴、控制器、軸承座一、殼體、定子、永磁轉(zhuǎn)子、泵油嘴、濾包、卡環(huán)、渦輪、軸承座二、螺釘、密封圈組成；由控制器控制定子(ABC三相線圈)周期性交替通電工作，產(chǎn)生周期性的交替磁場(chǎng)帶動(dòng)永磁轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而將燃油從油箱通過濾包泵入，流經(jīng)電動(dòng)燃油泵內(nèi)部，最后從泵油嘴泵出，給下級(jí)燃油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的燃油流量及壓力。其控制器控制參數(shù)隨汽車實(shí)際用油量的變化而變化。采用本發(fā)明無電刷磨損，可靠性高，同時(shí)不需電勵(lì)磁，功率損耗低、免維護(hù)、抗腐蝕、噴油壓大。
文檔編號(hào)F02M37/08GK102434339SQ20111039884
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者吳德慶 申請(qǐng)人:遵義天義利威機(jī)電有限責(zé)任公司