專利名稱：汽化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽化器(又稱為化油器)(Vergaser)。
背景技術(shù)：
從文件DE 10 2009 014 362 Al中已知汽化器，在該汽化器中，節(jié)流件操縱桿(Drosselklappenhebel)和阻流件操縱桿(Chokeklappenhebel)限定節(jié)流閥 (Drosselklappe)和阻流閥(Chokeklappe)的啟動(dòng)位置(Martstellung)。為了可通過運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器(Betriebsartensteller)的調(diào)整而不僅僅是通過加速(Gasgeben)解除 G6sen)卡鎖(Verrastimg)，阻流件操縱桿在阻流件軸(Chokewelle)上的軸向移位是可能的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種這類形式的汽化器，該汽化器可簡(jiǎn)單地構(gòu)建，并且具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸。該目的通過根據(jù)本發(fā)明的汽化器而解決。通過如此的方式，S卩，將兩個(gè)連結(jié)元件中的至少一個(gè)構(gòu)造成至少部分彈性的，并且在在打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸時(shí)，即，在緊急釋放(Notentriegleimg)時(shí)彈性地變形，則不需要用于連結(jié)元件軸向移位或者翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)空間。獲得簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和小的結(jié)構(gòu)空間需求。有利的是，連結(jié)元件具有鉤狀區(qū)段，該鉤狀區(qū)段為彈性的。通過鉤狀的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高彈性。此外，鉤狀區(qū)段形成有利的輪廓以用于兩個(gè)連結(jié)元件的卡鎖。有利的是，彈性的連結(jié)元件至少部分地，尤其完全由塑料制成。塑料有利地為聚甲醛(POM)。有利的是，另一連結(jié)元件對(duì)于在運(yùn)行中通常的作用力為形狀穩(wěn)定的。由此，形狀穩(wěn)定的連結(jié)元件使彈性的連結(jié)元件變形。通過如此的方式，即，連結(jié)元件中的一個(gè)為形狀穩(wěn)定的，可相對(duì)準(zhǔn)確地限定一個(gè)或者多個(gè)止動(dòng)位置(Raststellimg)。優(yōu)選的是，與節(jié)流件軸相連接的第一連結(jié)元件為彈性的，并且與阻流件軸相連接的第二連結(jié)元件為形狀穩(wěn)定的。連結(jié)元件尤其構(gòu)造為操縱桿。為了避免操作人員無意地調(diào)整啟動(dòng)位置，如此地期望，即，操作人員首先加速(Gas geben)，S卩，必須打開節(jié)流元件，并且緊接著可接入(einlegen)阻流件，即可擺動(dòng)阻流元件。為了確保該操作順序設(shè)置成，第一連結(jié)元件具有閉鎖輪廓(Sperrkontur)，該閉鎖輪廓與第二連結(jié)元件的閉鎖區(qū)段共同起作用，并且該閉鎖輪廓在節(jié)流元件關(guān)閉時(shí)閉鎖第二連結(jié)元件，并且防止阻流件軸在關(guān)閉方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鉤狀區(qū)段形成閉鎖輪廓時(shí)，獲得簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。由此，可以簡(jiǎn)單的方式，在沒有附加構(gòu)件的情況下在結(jié)構(gòu)上預(yù)設(shè)所期望的操作順序。連結(jié)元件通常經(jīng)受制造公差。盡管如此，為了確保可靠地卡鎖阻流元件和節(jié)流元件，設(shè)置一種裝置以用于補(bǔ)償生產(chǎn)公差。為此設(shè)置成，在阻流件軸上以抗扭的形式 (drehfest)布置有中間操縱桿，并且第二連結(jié)元件以可旋轉(zhuǎn)的形式支承在阻流件軸上且通過連結(jié)裝置與中間操縱桿相連結(jié)。在此，連結(jié)裝置允許第二連結(jié)元件相對(duì)于中間操縱桿在至少一個(gè)方向上的受限制的可運(yùn)動(dòng)性。由此，一方面可確保即使對(duì)于不利的制造公差，也始終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連結(jié)元件之間的止動(dòng)位置。另一方面可確保阻流元件在阻流件接入時(shí)可靠地關(guān)閉。有利的是，連結(jié)裝置限制第二連結(jié)元件相對(duì)于中間操縱桿在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上的可運(yùn)動(dòng)性。當(dāng)阻流件接入時(shí)，在一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上，第二連結(jié)元件帶動(dòng)(mitnehmen)中間操縱桿。在反方向上，通過中間操縱桿帶動(dòng)第二連結(jié)元件是值得期望的，以為了在阻流元件等結(jié)冰時(shí)通過中間操縱桿允許阻流件脫開(Losrei β en)。當(dāng)連結(jié)裝置通過銷件形成時(shí)，獲得簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，該銷件突出到開口中，其中， 銷件在阻流件軸周緣方向上的延伸小于開口的延伸。在銷件和開口之間的在周緣方向上的空隙保證第二連結(jié)元件相對(duì)于中間操縱桿的受限制的可運(yùn)動(dòng)性。有利的是，銷件構(gòu)造在第二連結(jié)元件處而開口構(gòu)造在中間操縱桿處。然而這也是有利的，即，銷件構(gòu)造在中間操縱桿處而開口構(gòu)造在第二連結(jié)元件處。在第二連結(jié)元件和中間操縱桿構(gòu)造為金屬板件時(shí)，銷件和開口可在制造時(shí)以簡(jiǎn)單的方式通過沖壓或者彎曲制造而成。有利的是，在第二連結(jié)元件和中間操縱桿之間的作用方向上布置有連結(jié)彈簧。由此，阻流元件可可靠地關(guān)閉，更確切的說，在受限制的可運(yùn)動(dòng)性范圍內(nèi)，連結(jié)裝置不取決于存在的制造公差而允許該可運(yùn)動(dòng)性。有利的是，連結(jié)彈簧在軸向方向上固定(sichern)中間操縱桿。由此可取消附加的固定元件。 當(dāng)中間操縱桿和第二連結(jié)元件由形狀穩(wěn)定的材料，尤其由金屬或者由形狀穩(wěn)定的塑料制成時(shí)，獲得簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。形狀穩(wěn)定的塑料作為用于中間操縱桿和/或第二連結(jié)元件的材料是尤其有利的，以為了利用另外的構(gòu)件(例如切換軸)實(shí)現(xiàn)有利的滑動(dòng)配合。有利的是，第一連結(jié)元件通過固定螺釘固定在節(jié)流件軸處。在此，固定螺釘有利地在相對(duì)于節(jié)流件軸的旋轉(zhuǎn)軸線近似徑向的方向上延伸。


本發(fā)明的實(shí)施例在下文中借助視圖而解釋，其中圖1顯示了機(jī)動(dòng)鋸的示意性的側(cè)視圖，圖2顯示了在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中的汽化器的側(cè)視圖，圖3顯示了在圖2的位置中的汽化器的透視側(cè)視圖，圖4顯示了穿過在圖2的位置中的汽化器的截面圖，圖5顯示了在滿載位置中的圖2的汽化器，圖6顯示了在啟動(dòng)位置中的圖2的汽化器，圖7顯示了在閉鎖位置(Sperrstellung)中的圖2的汽化器
圖8顯示了在圖7的位置中的汽化器的透視側(cè)視圖，圖9顯示了穿過在圖7的位置中的汽化器的截面圖，圖10顯示了在解除在圖6的啟動(dòng)位置時(shí)節(jié)流件操縱桿的變形的示意圖，圖11顯示了汽化器的阻流件操縱桿和中間操縱桿的透視圖，圖12顯示了在中間操縱桿和阻流件操縱桿之間的區(qū)域中穿過阻流件軸的截面圖，圖13顯示了在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中的汽化器的實(shí)施例的側(cè)視圖，圖14顯示了在閉鎖位置中的圖13的汽化器，圖15顯示了在阻流位置中的圖13的汽化器，
圖16顯示了在啟動(dòng)位置中的圖13的汽化器，圖17顯示了在從在圖16中顯示的啟動(dòng)位置中解除時(shí)的汽化器的示意圖，圖18和19顯示了在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中的汽化器的實(shí)施例的透視圖，圖20顯示了圖19的汽化器的節(jié)流件操縱桿和節(jié)流件軸的分解圖，圖21顯示了節(jié)流件操縱桿和阻流件操縱桿的放大圖，圖22在節(jié)流件操縱桿和阻流件操縱桿區(qū)域中顯示了汽化器的俯視圖。
具體實(shí)施例方式圖1作為針對(duì)手操縱式工作器械的實(shí)施例顯示了機(jī)動(dòng)鋸1。然而，基于本發(fā)明的汽化器也可應(yīng)用到另外的以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的手操縱式工作器械如切斷機(jī)、自由切割機(jī) (Freischneider)等中。機(jī)動(dòng)鋸1具有罩殼2，在該罩殼處在未顯示的抗振動(dòng)元件之上布置有后把手3和手柄管4。在罩殼2的背離后把手3的前側(cè)處，導(dǎo)軌5向前突出，在該導(dǎo)軌5處布置有鋸鏈條 6。鋸鏈條6由布置在罩殼2中的內(nèi)燃機(jī)8以環(huán)繞的方式被驅(qū)動(dòng)。有利的是，內(nèi)燃機(jī)8為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是利用掃氣(Spilhlvorlage)工作的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在手柄管4面向鋸鏈條6的側(cè)邊處，在罩殼2處布置有護(hù)手裝置7。內(nèi)燃機(jī)8通過吸入通道10與汽化器9相連接。在實(shí)施例中，內(nèi)燃機(jī)8構(gòu)造為利用掃氣而工作的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。吸入通道10通過分離壁沈分成空氣通道27和混合物通道 28。在面向后把手3的側(cè)邊處，在罩殼2處支承有可在箭頭12的方向上擺動(dòng)的運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11。此外，在后把手3處布置有加速桿(Gashebel) 13以及加速桿閉鎖件14。運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11具有多個(gè)位置，即，停止位置、運(yùn)行位置以及至少一個(gè)啟動(dòng)位置。運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11對(duì)汽化器9以及內(nèi)燃機(jī)8的點(diǎn)火開關(guān)產(chǎn)生作用。在停止位置中，點(diǎn)火開關(guān)短路使得不產(chǎn)生點(diǎn)火火花。在圖2至4中顯示了在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽化器9。運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11在汽化器的該位置中布置在運(yùn)行位置中，并且操作人員未操縱加速桿。汽化器9具有汽化器罩殼15，在該汽化器罩殼15中構(gòu)造有吸入通道區(qū)段16 (圖 4)。在吸入通道區(qū)段16中構(gòu)造有文丘里管21，在該文丘里管21的區(qū)域中，燃料開口 22通入到混合物通道28中。在吸入通道區(qū)段16中，可擺動(dòng)地支承有帶有阻流件軸18的阻流閥 17以及在阻流閥17下游可擺動(dòng)地支承有帶有節(jié)流件軸20的節(jié)流閥19。分離壁沈在節(jié)流件軸20和阻流件軸18之間的區(qū)域中且在節(jié)流件軸20下游延伸。吸入通道10具有吸入通道縱軸線四，該吸入通道縱軸線四近似垂直于節(jié)流件軸20和阻流件軸18的擺動(dòng)軸線。如圖2和3所示，在汽化器罩殼15的外側(cè)處設(shè)置有節(jié)流件操縱桿23、阻流件操縱桿M以及中間操縱桿25。節(jié)流件操縱桿23以抗扭的形式布置在節(jié)流件軸20上。中間操縱桿25以抗扭的形式布置在阻流件軸18上。阻流件操縱桿M以可相對(duì)于阻流件軸18旋轉(zhuǎn)的形式而支承，并且通過在下文中還要進(jìn)一步描述的連結(jié)裝置31與中間操縱桿25相連接。在圖2和3中顯示的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置的情況中，節(jié)流件操縱桿23和阻流件操縱桿M脫
離結(jié)合。操作人員可從在圖2和3中顯示的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置開始操縱加速桿13，并且由此擺動(dòng)節(jié)流件軸20、節(jié)流閥19以及節(jié)流件操縱桿23。節(jié)流件操縱桿23可不受節(jié)流件操縱桿M和中間操縱桿25阻礙地?cái)[動(dòng)。為了接入在圖6中顯示的啟動(dòng)位置，運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11從運(yùn)行位置中擺動(dòng)到啟動(dòng)位置中，更確切地說，在加速桿13被按壓并且由此將節(jié)流件操縱桿23帶到在圖5中顯示的位置中之后。由此，阻流件操縱桿M與中間操縱桿25在圖5中顯示的箭頭75的方向上無阻礙的擺動(dòng)為可能的。在圖6中顯示的啟動(dòng)位置的情況下，阻流閥17完全關(guān)閉。節(jié)流閥19 位于中間位置中，并且部分地閉合吸入通道10。在該位置中，節(jié)流件操縱桿23和阻流件操縱桿M彼此卡鎖在止動(dòng)位置42中。節(jié)流件操縱桿23具有鉤狀區(qū)段72，該區(qū)段72構(gòu)造成近似L形。鉤狀區(qū)段72短的邊腿37在止動(dòng)位置42中突出到在阻流件操縱桿M的周緣處的止動(dòng)凹口 36中。節(jié)流閥19在朝向其完全關(guān)閉的位置的方向上(即，在圖6中逆時(shí)針方向)被彈簧加載，并且阻流件操縱桿M在朝向阻流閥17完全打開的位置的方向上(在圖 6中順時(shí)針方向)被彈簧加載。由于節(jié)流件操縱桿23和阻流件操縱桿M或者節(jié)流件軸20 和阻流件軸18的彈簧加載，操縱桿保持在止動(dòng)位置42中。如圖所示，節(jié)流閥19和阻流閥 17同方向打開，即，在圖中順時(shí)針方向。圖7至9顯示了節(jié)流件操縱桿23和阻流件操縱桿M的閉鎖位置。在圖7至9中顯示的位置的情況下，運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11從怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置(圖2、開始擺動(dòng)，而不用事先操縱加速桿13并且由此將節(jié)流件操縱桿23從阻流件操縱桿M的擺動(dòng)范圍中帶出來。阻流件操縱桿M具有閉鎖區(qū)段38，該閉鎖區(qū)段38構(gòu)造為面向鉤狀區(qū)段72的、在背后作用 (hintergreifen)短邊腿37的鼻狀部，并且該閉鎖區(qū)段38鉤入到鉤狀區(qū)段72中，并且因此防止阻流閥17進(jìn)一步關(guān)閉。阻流閥17僅可擺動(dòng)至在圖9中顯示的位置中。不可實(shí)現(xiàn)在圖 6中顯示的止動(dòng)位置42。由此，在沒有事先操縱加速桿13的情況下，接入啟動(dòng)位置是不可能的。顯示的汽化器9具有緊急切斷功能(Not-Aus-Funktion)。由此，通過操縱運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11并且由此通過擺動(dòng)阻流件操縱桿M解除止動(dòng)位置42為可能的。如在圖10中表明的那樣，節(jié)流件操縱桿23構(gòu)造成彈性的。為此，節(jié)流件操縱桿23至少部分地(尤其完全)由塑料、尤其由聚甲醛(POM)制成。有利的是，形成節(jié)流件操縱桿23的塑料基本上不變形且為彈性的。由此，在變形之后，節(jié)流件操縱桿23再次呈現(xiàn)(armehmen)其原始形狀。 如果阻流件操縱桿M在箭頭30的方向上擺動(dòng)，則止動(dòng)凹口 36壓向節(jié)流件操縱桿23的短邊腿37并且使鉤狀區(qū)段72在箭頭39的方向上變形，如在圖10中通過點(diǎn)劃線表明的那樣。 阻流件操縱桿M可此后擺動(dòng)經(jīng)過節(jié)流件操縱桿23處。由此，通過運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器，即，在不操縱加速桿的情況下解除啟動(dòng)位置為可能的。通常，啟動(dòng)位置(該啟動(dòng)位置在圖6中顯示)可通過操縱加速桿13(8卩，通過將在圖6中的節(jié)流件操縱桿23向下擺動(dòng)，S卩，順時(shí)針)而解除。一旦卡鎖解除，阻流閥17由于彈力(Federimg)擺動(dòng)回到其完全打開的位置中。如果操作人員松開加速桿13，則節(jié)流閥由于彈性力擺動(dòng)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中。圖11和12詳盡顯示了阻流件操縱桿M和中間操縱桿25的設(shè)計(jì)。兩個(gè)操縱桿通過連結(jié)裝置31彼此相連接，該連結(jié)裝置31允許兩個(gè)操縱桿之間的受限制的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此夕卜，兩個(gè)操縱桿在相對(duì)于阻流件軸18的旋轉(zhuǎn)軸線70的周緣方向上通過連結(jié)彈簧34而連結(jié)。連結(jié)彈簧34利用第一端部73掛入在阻流件操縱桿對(duì)側(cè)向伸出的銷件32處。銷件32 可在阻流件操縱桿M制造時(shí)折彎為由金屬片(Blech)制成的金屬片彎曲件，并且從阻流件操縱桿M延伸到中間操縱桿25的平面中。中間操縱桿25具有開口 33，銷件32突出到該開口 33中。例如圖10所示，銷件32在相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線70的周緣方向上的延伸小于開口 33的延伸，使得銷件32以帶有空隙的形式保持在開口中，并且可在兩個(gè)方向上受限制地運(yùn)動(dòng)。阻流件操縱桿M通過彈簧35相對(duì)于汽化器罩殼15而支撐，該彈簧35在朝向阻流閥 17完全打開的位置的方向上推壓阻流件操縱桿對(duì)。連結(jié)彈簧34在實(shí)施例中構(gòu)造成比彈簧 35更強(qiáng)，即，具有更大的彈簧常數(shù)。由于彈簧35，可補(bǔ)償在節(jié)流件操縱桿23和阻流件操縱桿M之間的公差，使得可確保在止動(dòng)位置42中的可靠的卡鎖。同時(shí)，連結(jié)彈簧34確保阻流閥17在止動(dòng)位置42中完全關(guān)閉。有利的是，阻流件操縱桿M和中間操縱桿25由金屬， 尤其由金屬板制成。開口 33允許銷件32在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上受限制的運(yùn)動(dòng)。通過如此的方式，即，在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上僅受限制的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為可能的，則可通過中間操縱桿25在兩個(gè)方向上操縱阻流件操縱桿對(duì)。由此，通過中間操縱桿25，不僅旋轉(zhuǎn)阻流件操縱桿M以用于卡鎖為可能的，而且解除卡鎖以用于緊急釋放也為可能的。如圖11所示，連結(jié)彈簧34的第二端部74掛入在凸肩41處。連結(jié)彈簧34在此這樣構(gòu)造，即，其也在阻流件軸18的軸向方向上固定中間操縱桿25。彈簧35在阻流元件M 處掛入在凸肩40 (該凸肩40也在圖8中顯示)處，并且利用其另一端部相對(duì)于汽化器罩殼 15而支撐。在圖13至17中顯示了汽化器9的這樣的實(shí)施例，S卩，在該實(shí)施例中，阻流件操縱桿44以抗扭的形式布置在阻流件軸18上。節(jié)流件操縱桿43以抗扭的形式布置在節(jié)流件軸20上。在此，在所有附圖中，相同的參考標(biāo)號(hào)表示彼此相應(yīng)的元件。節(jié)流件操縱桿43構(gòu)造成鉤狀并且具有短邊腿47，該短邊腿47與阻流件操縱桿44共同起作用。在圖13中顯示了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置，在該怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中，阻流件操縱桿44和節(jié)流件操縱桿43不彼此接合。 邊腿47以帶有間隔的形式位于阻流件操縱桿44的凹處45中。閉鎖區(qū)段48突出到由節(jié)流件操縱桿43包圍(umgreifen)的區(qū)域中。圖14顯示了在閉鎖位置中的汽化器9。阻流件操縱桿44擺動(dòng)，而不用事前擺動(dòng)節(jié)流件操縱桿43。閉鎖區(qū)段48貼靠在節(jié)流件操縱桿43鉤狀的區(qū)段處。兩個(gè)操縱桿彼此接合，并且這樣互相閉鎖，即，阻流件操縱桿44進(jìn)一步擺動(dòng)為不可能的。圖15顯示了在阻流位置中的汽化器9。為了達(dá)到該位置中，操作人員須首先操縱加速桿13，并且由此將節(jié)流件操縱桿43帶出阻流件操縱桿44的擺動(dòng)范圍。緊接著，運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11可擺動(dòng)到阻流位置中。在該位置中，節(jié)流件操縱桿43的邊腿47貼靠在阻流件操縱桿44的貼靠面49處。阻流件操縱桿44和節(jié)流件操縱桿43通過運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11 未顯示的卡鎖保持在該位置中。從該位置中可調(diào)整運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11到啟動(dòng)位置中，該啟動(dòng)位置在圖16中顯示。在從阻流位置中調(diào)整到啟動(dòng)位置中的情況中，邊腿47靠在貼靠面 49處滑動(dòng)，直到其位于阻流件操縱桿44的止動(dòng)凹口 46中。在止動(dòng)凹口 46中，節(jié)流件操縱桿43和阻流件操縱桿44互相卡住，因?yàn)閮蓚€(gè)操縱桿在相對(duì)于彼此的反方向上為彈簧加載的。為了解除啟動(dòng)位置，可操縱加速桿13并且由此使在圖16中的節(jié)流件操縱桿43順時(shí)針擺動(dòng)。由此，邊腿47離開止動(dòng)凹口 46的區(qū)域，并且阻流件操縱桿44由阻流件軸18的在圖16中未顯示的彈簧回調(diào)到完全打開的位置中。備選地，如在圖17中所顯示的那樣，卡鎖可通過緊急釋放而解除，更確切的說，通過調(diào)整運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11而進(jìn)入到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中。在此，限制止動(dòng)凹口 46的鼻狀部50壓向節(jié)流件操縱桿43的邊腿47并且使該邊腿47變形，如在圖17中通過箭頭52和點(diǎn)劃線所表明的那樣。在此，阻流件操縱桿44在箭頭51 的方向上擺動(dòng)。由此，通過節(jié)流件操縱桿43彈性的鉤狀區(qū)段72的彈性變形，解除卡鎖為可能的。節(jié)流件操縱桿43也由塑料(尤其由聚甲醛)制成，并且阻流件操縱桿44由金屬制成。圖18至22顯示了汽化器9的另一實(shí)施例。節(jié)流件軸20可繞旋轉(zhuǎn)軸線71旋轉(zhuǎn)。 在節(jié)流件軸20處以抗扭的形式布置有彈性的節(jié)流件操縱桿53。節(jié)流件操縱桿53通過固定螺釘陽(yáng)固定在節(jié)流件軸20上，該固定螺釘55相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線71近似徑向延伸。在阻流件軸18上以抗扭的形式固定有形狀穩(wěn)定的阻流件操縱桿M。在圖18中示意性顯示的運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11作用到阻流件操縱桿M上。圖18和19顯示了在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中的組件。阻流件操縱桿M和節(jié)流件操縱桿53在該位置中不彼此接合。節(jié)流件操縱桿53具有鉤狀區(qū)段72，該區(qū)段72構(gòu)造成近似L形，并且該區(qū)段72的短邊腿57可與阻流件操縱桿M 卡鎖，以為了調(diào)整節(jié)流閥19和阻流閥17的啟動(dòng)位置。為此，在阻流件操縱桿M的周緣處構(gòu)造有止動(dòng)凹口 56。此外，阻流件操縱桿M具有貼靠面59，在組件的阻流位置中的節(jié)流件操縱桿53可貼靠在該貼靠面59處。如圖20所示，節(jié)流件軸20具有削平部60，該削平部60由節(jié)流件操縱桿53搭接。 節(jié)流件操縱桿53具有相應(yīng)的削平部，使得節(jié)流件操縱桿53以形狀配合的形式保持在節(jié)流件軸20上。為了固定，節(jié)流件軸20在削平部60的區(qū)域中具有螺紋孔61，并且節(jié)流件操縱桿53具有開口 62。固定螺釘55推動(dòng)穿過開口 62，并且旋入到螺紋孔61中，由此節(jié)流件操縱桿53固定在節(jié)流件軸20上。如圖21所示，阻流件操縱桿M具有閉鎖區(qū)段58，該閉鎖區(qū)段58在顯示的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中突出到節(jié)流件操縱桿53由鉤狀區(qū)段72包圍的區(qū)域中。如果在不擺動(dòng)節(jié)流件操縱桿53的情況下操縱阻流件操縱桿M，則閉鎖區(qū)段58鉤入到鉤狀區(qū)段72中，并且由此而閉鎖，使得阻流件操縱桿討進(jìn)一步的擺動(dòng)為不可能的。如圖22所示，阻流件軸18由彈簧63在朝向阻流閥17完全打開的位置的方向上彈簧加載。阻流件操縱桿M在阻流件軸18和節(jié)流件軸20的旋轉(zhuǎn)軸線70和71方向上的延伸小于節(jié)流件操縱桿53鉤狀區(qū)段72的延伸。節(jié)流件操縱桿53尤其完全(至少在鉤狀區(qū)段72的區(qū)域中)由彈性的、不變形的塑料(尤其由聚甲醛)構(gòu)造而成。有利的是，阻流件操縱桿M由形狀穩(wěn)定的、對(duì)于在通常運(yùn)行中產(chǎn)生的作用力沒有彈性的材料如金屬制成。 由此，通過運(yùn)行方式調(diào)節(jié)器11由于節(jié)流件操縱桿53的彈性變形阻流件操縱桿M可離開在附圖中未顯示的在節(jié)流件操縱桿53和阻流件操縱桿M之間的止動(dòng)位置回調(diào)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置中，使得緊急釋放為可能的。在所有實(shí)施例中，止動(dòng)位置在通常運(yùn)行中通過在節(jié)流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流件軸，即，通過加速而解除。備選地，止動(dòng)位置可通過在阻流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸而解除。在通過在打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸而解除止動(dòng)位置時(shí)，不需要進(jìn)一步加速。因此，止動(dòng)位置可通過在節(jié)流元件打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流件軸或可通過在阻流元件打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸而解除。
權(quán)利要求
1.一種汽化器，帶有以利用節(jié)流件軸00)可旋轉(zhuǎn)地支承的節(jié)流元件，并且?guī)в幸岳米枇骷S(18)可旋轉(zhuǎn)地支承的節(jié)流元件，帶有以抗扭的形式與所述節(jié)流件軸00)相連接的第一連結(jié)元件，并且?guī)в信c所述阻流件軸(18)相連接的第二連結(jié)元件，其中，所述第一連結(jié)元件和所述第二連結(jié)元件在至少一個(gè)止動(dòng)位置G2)上限定節(jié)流元件和阻流元件的啟動(dòng)位置，其中，所述止動(dòng)位置0 可通過在所述節(jié)流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)所述節(jié)流件軸 (20)而解除，并且其中，所述止動(dòng)位置可通過在所述阻流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)所述阻流件軸(18)而解除，其特征在于，兩個(gè)所述連結(jié)元件中的一個(gè)構(gòu)造成至少部分彈性的，并且從所述止動(dòng)位置中在打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)所述阻流件軸(18)時(shí)，所述彈性的連結(jié)元件彈性地變形，并且由此解除在所述連結(jié)元件之間的止動(dòng)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述彈性的連結(jié)元件具有鉤狀區(qū)段 (72)，所述區(qū)段(72)為彈性的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述彈性的連結(jié)元件由塑料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述另一連結(jié)元件對(duì)于在運(yùn)行中通常的作用力為形狀穩(wěn)定的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結(jié)元件為彈性的且所述第二連結(jié)元件為形狀穩(wěn)定的。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結(jié)元件具有閉鎖輪廓，所述閉鎖輪廓與所述第二連結(jié)元件的閉鎖區(qū)段(38，48，58)共同起作用，并且所述閉鎖輪廓在節(jié)流元件關(guān)閉時(shí)閉鎖所述第二連結(jié)元件且防止所述阻流件軸(18)在關(guān)閉方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6述的汽化器，其特征在于，所述鉤狀區(qū)段m形成所述閉鎖輪廓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，在所述阻流件軸(18)上以抗扭的形式布置有中間操縱桿(25)，并且所述第二連結(jié)元件以可旋轉(zhuǎn)的形式支承在所述阻流件軸 (18)上且通過連結(jié)裝置(31)與所述中間操縱桿05)相連結(jié)，其中，所述連結(jié)裝置(31)允許所述第二連結(jié)元件相對(duì)于所述中間操縱桿0 在至少一個(gè)方向上的受限制的可運(yùn)動(dòng)性。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述連結(jié)裝置(31)限制所述第二連結(jié)元件相對(duì)于所述中間操縱桿0 在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上的可運(yùn)動(dòng)性。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述連結(jié)裝置(31)通過銷件(32)形成，所述銷件(32)突出到開口(33)中，其中，所述銷件(32)在所述阻流件軸(18)的周緣方向上的延伸小于所述開口(33)的延伸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽化器，其特征在于，所述銷件(32)構(gòu)造在所述第二連結(jié)元件處且所述開口(3 構(gòu)造在所述中間操縱桿0 處。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽化器，其特征在于，在作用方向上在所述第二連結(jié)元件和所述中間操縱桿0 之間布置有連結(jié)彈簧(34)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽化器，其特征在于，所述連結(jié)彈簧(34)在所述阻流件軸 (18)的軸向方向上固定所述中間操縱桿05)。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述中間操縱桿0 和所述第二連結(jié)元件由形狀穩(wěn)定的材料制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結(jié)元件通過固定螺釘(55)固定在節(jié)流件軸00)處。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器，其特征在于，節(jié)流元件和阻流元件在相同旋轉(zhuǎn)方向上打開。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽化器(9)，具體而言，其具有利用節(jié)流件軸(20)可旋轉(zhuǎn)地支承的節(jié)流元件和利用阻流件軸(18)可旋轉(zhuǎn)地支承的阻流元件。第一連結(jié)元件以抗扭的形式與節(jié)流件軸相連接，并且第二連結(jié)元件與阻流件軸相連接。第一和第二連結(jié)元件在至少一個(gè)止動(dòng)位置(42)中限定節(jié)流元件和阻流元件的啟動(dòng)位置。止動(dòng)位置可通過在節(jié)流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流件軸和通過在阻流元件的打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸而解除。由此使緊急釋放成為可能。有利的是，兩個(gè)連結(jié)元件中的一個(gè)構(gòu)造成至少部分彈性的，并且其在從止動(dòng)位置中在打開方向上轉(zhuǎn)動(dòng)阻流件軸時(shí)彈性地變形，并且由此解除在連結(jié)元件之間的止動(dòng)位置。
文檔編號(hào)F02M19/12GK102454506SQ20111033038
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月16日
發(fā)明者A·克勞斯, P·萊維恩 申請(qǐng)人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司