專(zhuān)利名稱(chēng)：閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥中的至少一個(gè)的打開(kāi)和閉合的定時(shí)。
背景技術(shù)：
通常，閥定時(shí)調(diào)節(jié)器已知為通過(guò)改變曲柄軸和凸輪軸之間的相位來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥中的至少一個(gè)的打開(kāi)和閉合的定時(shí)。曲柄軸用作內(nèi)燃機(jī)(下文中稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī))的驅(qū)動(dòng)軸。凸輪軸用作基于曲柄軸的驅(qū)動(dòng)力打開(kāi)和閉合進(jìn)氣閥和/或排氣閥的從動(dòng)軸。總體上，閥定時(shí)調(diào)節(jié)器具有外殼和葉片轉(zhuǎn)子。外殼與曲柄軸同步地旋轉(zhuǎn)，并在其中接收葉片轉(zhuǎn)子。葉片轉(zhuǎn)子與凸輪軸同步地可旋轉(zhuǎn)。外殼具有從外殼的管狀周壁徑向向內(nèi)突出的導(dǎo)靴，并且導(dǎo)靴在葉片轉(zhuǎn)子的外壁上滑動(dòng)。多個(gè)壓力腔由導(dǎo)靴在外殼的內(nèi)壁和葉片轉(zhuǎn)子的外壁之間分隔出。而且，葉片轉(zhuǎn)子具有將所述多個(gè)壓力腔分為前進(jìn)腔和后退腔的多個(gè)葉片。當(dāng)供應(yīng)至前進(jìn)腔或后退腔的油壓施加至所述多個(gè)葉片的受力面時(shí)，外殼相對(duì)于葉片轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并且從而曲柄軸和凸輪軸之間的相位相應(yīng)地變化。一直需要擴(kuò)大閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的相位可變化角度以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的各種操作狀況，以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和廢氣凈化能力。而且，為了提高將閥定時(shí)調(diào)節(jié)器安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)的容易度，還一直需要減小閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的尺寸。為了擴(kuò)大閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的相位可變化角度，減少壓力腔和葉片的數(shù)目，從而其余壓力腔在圓周方向上的尺寸增大以增大其體積。然而，因此接收油壓的葉片的總面積隨著葉片數(shù)目的減少而減小，并且從而施加至外殼和葉片轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩因此減小。當(dāng)轉(zhuǎn)矩減小到低于凸輪軸的反作用力時(shí)，就難以相對(duì)于外殼旋轉(zhuǎn)葉片轉(zhuǎn)子。于是，其中有效地相位控制閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍會(huì)不利地受限。相反，在其中葉片的受力面增大以增大施加至外殼和葉片轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩的情況下， 閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的尺寸會(huì)不利地增大。在JP3906482中，閥定時(shí)調(diào)節(jié)器操作的油壓在前進(jìn)控制中高于在后退控制中的油壓。在上面，油壓通過(guò)形成于葉片轉(zhuǎn)子上的前進(jìn)通道供應(yīng)至前進(jìn)腔。油壓通過(guò)形成于后板上的后退通道供應(yīng)至后退腔。在控制于完全后退位置時(shí)，角度θ限定于前進(jìn)通道和后退通道之間。在控制于完全前進(jìn)位置時(shí)，角度P限定于前進(jìn)通道和后退通道之間。前進(jìn)通道和后退通道形成為使得角度θ大于角度P。因而，前進(jìn)通道和后退通道之間的油的泄漏(錯(cuò)誤連通)在其中葉片轉(zhuǎn)子的相位從完全后退位置前進(jìn)的前進(jìn)操作期間受限。然而，在JP3906482中，前進(jìn)通道形成于葉片轉(zhuǎn)子的縱向端面上以具有彎曲形狀， 并且后退通道形成于后板與葉片轉(zhuǎn)子的端面相追趕(race)的相反表面上。如果前進(jìn)通道形成為具有以上彎曲形狀，并且同時(shí)地如果前進(jìn)通道和后退通道彼此分開(kāi)地形成，每個(gè)通道需要具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并且從而會(huì)不利地增加加工產(chǎn)品的工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明在考慮到以上缺點(diǎn)之下做出，并且從而本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其能限制前進(jìn)腔和后退腔之間的工作流體的泄漏，并且從而增大閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的相位可變化角度，并且減小閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的尺寸。而且，本發(fā)明的另一目標(biāo)是提供一種閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的將工作流體供應(yīng)至前進(jìn)腔和后退腔的供應(yīng)通道，并且從而減少加工閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的工時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目標(biāo)，提供了一種用于通過(guò)改變內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的相位來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥中的至少一個(gè)的打開(kāi)和閉合的定時(shí)的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其基于驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力打開(kāi)和閉合進(jìn)氣閥和排氣閥中的所述至少一個(gè)。該閥定時(shí)調(diào)節(jié)器包括外殼和葉片轉(zhuǎn)子。外殼可與驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之一同步地旋轉(zhuǎn)。外殼具有管狀周壁、導(dǎo)靴、前板和后板。導(dǎo)靴從周壁徑向向內(nèi)地突出。前板沿著外殼的縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁的一側(cè)上。后板沿著外殼的縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁的另一側(cè)上。葉片轉(zhuǎn)子可與驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸中的另一個(gè)同步地旋轉(zhuǎn)。葉片轉(zhuǎn)子包括輪轂部分和葉片。輪轂部分與外殼同軸地設(shè)置，其中輪轂部分可滑動(dòng)地接觸導(dǎo)靴的定位于其徑向內(nèi)側(cè)上的可滑動(dòng)接觸表面，其中輪轂部分具有大致中空的圓筒形形狀，其中周壁、導(dǎo)靴以及輪轂部分在其間限定壓力腔。葉片從輪轂部分徑向向外地突出以將壓力腔分為布置于外殼的圓周方向上的前進(jìn)腔和后退腔。葉片轉(zhuǎn)子基于供應(yīng)至前進(jìn)腔和后退腔之一的工作流體的壓力相對(duì)于外殼旋轉(zhuǎn)。輪轂部分包括前進(jìn)通道和后退通道。前進(jìn)通道具有開(kāi)口，在葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于外殼定位于完全后退位置處時(shí)，其面對(duì)可滑動(dòng)接觸表面鄰近前進(jìn)腔的前進(jìn)側(cè)。后退通道具有開(kāi)口，在葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于外殼定位于完全前進(jìn)位置處時(shí)，其面對(duì)可滑動(dòng)接觸表面鄰近后退腔的后退側(cè)。導(dǎo)靴和輪轂部分之一包括前進(jìn)槽和后退槽。在葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于外殼定位于完全后退位置時(shí)，前進(jìn)槽在前進(jìn)腔和前進(jìn)通道的開(kāi)口之間提供連通。在葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于外殼定位于完全前進(jìn)位置時(shí)，后退槽在后退腔和后退通道的開(kāi)口之間提供連通。前進(jìn)槽和后退槽沿著外殼的縱軸線(xiàn)彼此間隔開(kāi)。


本發(fā)明連同其另外的目標(biāo)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將從下面的描述、所附權(quán)利要求和附圖中得到最好的理解，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器沿著圖2中的線(xiàn)I-I截取的橫截視圖；圖2是閥定時(shí)調(diào)節(jié)器沿著圖1中的線(xiàn)II-II截取的橫截視圖；圖3是具有根據(jù)第一實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的示意圖；圖4是專(zhuān)門(mén)示出根據(jù)第一實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的周壁和導(dǎo)靴的示意圖；圖5是在圖4的V方向上觀察的視圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的周壁和導(dǎo)靴的放大視圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器沿著圖8中的線(xiàn)VII-VII截取的橫截視圖；圖8是閥定時(shí)調(diào)節(jié)器沿著圖7中的線(xiàn)VIII-VIII截取的橫截視圖；圖9是專(zhuān)門(mén)示出根據(jù)第三實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的葉片轉(zhuǎn)子的視圖；圖10是在圖9的X方向上觀察的視圖；圖11是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的葉片轉(zhuǎn)子的放大視圖；并且頁(yè)圖12是根據(jù)對(duì)比例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的周壁和導(dǎo)靴的放大視圖。
具體實(shí)施例方式下面將參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。(第一實(shí)施例)根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器在圖1至5中示出。在驅(qū)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中，如圖3所示，齒輪3固定至用作發(fā)動(dòng)機(jī)1的驅(qū)動(dòng)軸的曲柄軸 2。齒輪6、113分別固定至用作從動(dòng)軸的凸輪軸4、5。鏈條7安裝于齒輪3和齒輪6、113上并且將驅(qū)動(dòng)力從曲柄軸2傳輸至凸輪軸4、5。凸輪軸4打開(kāi)和閉合進(jìn)氣閥8，并且另一凸輪軸5打開(kāi)和閉合排氣閥9。本實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10是采用液壓油作為工作流體的液壓控制調(diào)節(jié)器。閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10在其中齒輪113連接至鏈條7并且葉片轉(zhuǎn)子連接至凸輪軸 4的狀態(tài)下調(diào)節(jié)打開(kāi)和閉合進(jìn)氣閥8的定時(shí)。如圖1和2所示，閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10具有外殼12和葉片轉(zhuǎn)子20。外殼12包括管狀周壁13、四個(gè)導(dǎo)靴14至17、前板18和后板11。四個(gè)導(dǎo)靴14至 17從周壁13徑向向內(nèi)突出。前板18沿著外殼12的縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁13的一側(cè)上，并且后板11沿著縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁13的另一側(cè)上。換言之，前板18在外殼12的縱向上設(shè)置于周壁13的一個(gè)縱向側(cè)上，并且后板11設(shè)置于周壁13的與所述一個(gè)縱向側(cè)面相反的另一縱向側(cè)上。導(dǎo)靴14至17的每個(gè)具有大致梯形形狀，并且導(dǎo)靴14至17等間距地設(shè)置于外殼 12的周壁13的圓周方向上。四個(gè)壓力腔50限定于布置于圓周方向上的相鄰導(dǎo)靴之間。前板18具有凸輪軸4在縱向上延伸穿過(guò)其中的軸向孔18a。后板11具有在后板11徑向向外位置處的齒輪113。而且，后板11具有凸輪軸4 在縱向上延伸穿過(guò)其中的軸向孔11a。前板18和后板11可相對(duì)于凸輪軸4旋轉(zhuǎn)。葉片轉(zhuǎn)子20同軸地接收于外殼12內(nèi)。葉片轉(zhuǎn)子20具有輪轂部分21和四個(gè)葉片 M至27。輪轂部分21具有大致中空的圓筒形形狀，并且葉片M至27從輪轂部分21徑向向外地突出。輪轂部分21具有凸輪軸4在縱向上延伸穿過(guò)其中的軸向孔21a。輪轂部分21通過(guò)比如壓力配合、焊接或螺栓之類(lèi)的方法固定至凸輪軸4。由于上述情形，葉片轉(zhuǎn)子20可與凸輪軸4同步地旋轉(zhuǎn)。葉片M至27將相應(yīng)壓力腔50分為后退腔51至M和前進(jìn)腔55至58，并且后退腔51至M和前進(jìn)腔55至58布置于外殼12的圓周方向上。輪轂部分21的外徑稍小于導(dǎo)靴14至17的內(nèi)徑。因此，導(dǎo)靴14至17在其徑向內(nèi)側(cè)具有可滑動(dòng)接觸表面41至44，并且可滑動(dòng)接觸表面41至44可滑動(dòng)地接觸輪轂部分21 的徑向外壁。導(dǎo)靴14至17的可滑動(dòng)接觸表面41至44和輪轂部分21的外壁的上述布置限制了液壓油在(a)形成于導(dǎo)靴14至17的一個(gè)圓周側(cè)上的后退腔51至M，和(b)形成于導(dǎo)靴14至17的另一個(gè)圓周側(cè)上的前進(jìn)腔55至58之間的泄漏或循環(huán)。葉片M至27每個(gè)的外徑稍小于外殼12的周壁13的內(nèi)徑。密封元件28由例如樹(shù)脂制成，并且密封元件觀裝配入葉片M至27的徑向外壁中。密封元件觀借助于相應(yīng)片簧(未示出)的回彈力壓靠周壁13。密封元件28限制液壓油通過(guò)(a)葉片M至27的徑向外壁和(b)周壁13之間的間隙的泄漏，并且從而限制液壓油在(a)后退腔51至M和 (b)前進(jìn)腔55至58之間連通。葉片27設(shè)有孔29，并且孔四設(shè)有止動(dòng)活塞(未示出)。后板11具有裝配環(huán)，并且止動(dòng)活塞裝配入后板11的裝配環(huán)以調(diào)節(jié)外殼12和葉片轉(zhuǎn)子20之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。省略對(duì)止動(dòng)活塞的構(gòu)造的描述。本實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10在圖2中的箭頭A所示的方向上觀察時(shí)順時(shí)針地旋轉(zhuǎn)。上述旋轉(zhuǎn)方向定義為前進(jìn)方向。圖1中標(biāo)記為“前進(jìn)”和“后退”的箭頭指示葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的前進(jìn)方向和后退方向。外殼12可相對(duì)于葉片轉(zhuǎn)子20旋轉(zhuǎn)。換言之，在供應(yīng)至后退腔51至M每個(gè)的油的壓力施加至外殼12的內(nèi)壁和葉片轉(zhuǎn)子20的外壁時(shí)，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12在后退方向上旋轉(zhuǎn)。相反，在供應(yīng)至前進(jìn)腔陽(yáng)至58每個(gè)的油的壓力施加至外殼12的內(nèi)壁和葉片轉(zhuǎn)子20的外壁時(shí)，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12在前進(jìn)方向上旋轉(zhuǎn)。圖1示出了閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10的相位可變化角度Θ1。例如，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位可在相位可變化角度θ 1內(nèi)變化。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在圖1中，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制為使得葉片轉(zhuǎn)子20定位于完全前進(jìn)位置。接著，將描述閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10的油壓的供應(yīng)管道。凸輪軸4和輪轂部分21中限定每個(gè)都在徑向上延伸的后退通道31至34和前進(jìn)通道35至38。后退通道31至34形成于如此的位置以使得在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12 的相位被控制至完全前進(jìn)位置時(shí)后退通道31至34的開(kāi)口定位于可滑動(dòng)接觸表面41至44 鄰近后退腔51至M的相應(yīng)后退側(cè)處。相反，前進(jìn)通道35至38形成于如此的位置以使得在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全后退位置時(shí)前進(jìn)通道35至38的開(kāi)口定位于可滑動(dòng)接觸表面41至44鄰近前進(jìn)腔55至58的相應(yīng)前進(jìn)側(cè)處?？苫瑒?dòng)接觸表面41至44分別具有后退槽61至64和前進(jìn)槽65至68。后退槽61 至64形成于如此的位置處以使得在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全前進(jìn)位置時(shí)后退槽61至64提供后退通道31至34的開(kāi)口和后退腔51至M之間的連通。相反， 前進(jìn)槽65至68形成于如此的位置處以使得在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全后退位置時(shí)前進(jìn)槽65至68提供前進(jìn)通道35至38的開(kāi)口和前進(jìn)腔55至58之間的連通。后退槽、前進(jìn)槽以及設(shè)有所述后退槽和前進(jìn)槽的可滑動(dòng)接觸表面將參照?qǐng)D4和圖 5詳細(xì)描述。圖4僅示出了閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10的周壁13和導(dǎo)靴14至17。圖5是在圖4中的V方向上觀察的視圖。換言之，圖5示出了導(dǎo)靴14以及導(dǎo)靴14附近的一部分周壁13。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，圖5用虛線(xiàn)示出了在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全前進(jìn)位置時(shí)后退通道31的開(kāi)口的位置。而且，圖5用另一虛線(xiàn)示出了在葉片轉(zhuǎn)子20 相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全后退位置時(shí)前進(jìn)通道35的開(kāi)口的位置。后退槽61設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41的一個(gè)縱向端部，并且前進(jìn)槽65設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41的與所述一個(gè)縱向端部相反的另一個(gè)縱向端部。具體地，后退槽61開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近前板18的壁表面181，并且還開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近后退腔51的壁表面145。相反，前進(jìn)槽65開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近后板11的壁表面111，并且還開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近前進(jìn)腔 55的壁表面146。例如，后退槽61和前進(jìn)槽65在外殼12的縱向上彼此間隔開(kāi)。而且，后退槽61和前進(jìn)槽65在外殼12的圓周方向上彼此間隔開(kāi)。因而，后退槽61和前進(jìn)槽65相對(duì)于彼此對(duì)角地定位于可滑動(dòng)接觸表面41上。因而，在后退槽61和前進(jìn)槽65之間測(cè)量的距離L2最大化。而且，因?yàn)楹笸瞬?1和前進(jìn)槽65如上所述彼此間對(duì)角地設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41，就能縮短后退槽61和前進(jìn)槽65之間在圓周方向上測(cè)量的距離L5。而且，因此能縮短可滑動(dòng)接觸表面41在圓周方向上測(cè)量的距離Li。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在縱向(圖5中的方向B)上觀察時(shí)后退槽61可與前進(jìn)槽65重疊。距離L3在后退槽61和導(dǎo)靴14鄰近前進(jìn)腔55的壁表面146之間測(cè)量。距離L4 在前進(jìn)槽65和導(dǎo)靴14鄰近后退腔51的壁表面145之間測(cè)量。距離Ll如上所述是可滑動(dòng)接觸表面41在圓周方向上的尺寸。距離L2在后退槽61和前進(jìn)槽65之間對(duì)角地測(cè)量。所有的距離L1、L2、L3和L4確定為使得基本上能獲得可滑動(dòng)接觸表面41和輪轂部分21的外壁之間的間隙的密封性能。由于上述構(gòu)造，就有效地限制了(a)形成于導(dǎo)靴14的一個(gè)圓周側(cè)上的后退腔51和(b)形成于導(dǎo)靴14的另一個(gè)圓周側(cè)上的前進(jìn)腔55之間的液壓油的泄漏(錯(cuò)誤連通)。接著，將描述閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10的操作?！丛诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間〉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1不運(yùn)行時(shí)，止動(dòng)活塞裝配入裝配環(huán)。在發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)之后，液壓泵90 并沒(méi)有立即充分地將液壓油供應(yīng)至后退腔51至M和前進(jìn)腔55至58。因而，止動(dòng)活塞仍然裝配入裝配環(huán)，并且從而凸輪軸4相對(duì)于曲柄軸2的相位保持于完全后退位置。于是，能防止在液壓油充分地供應(yīng)至每個(gè)壓力腔50之前外殼12和葉片轉(zhuǎn)子20之間由于施加至凸輪軸4的轉(zhuǎn)矩的變化所引起的碰撞的噪音?！丛诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后〉在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)液壓泵90供應(yīng)液壓油時(shí)，止動(dòng)活塞從裝配環(huán)移動(dòng)出來(lái)或者脫離裝配環(huán)，并且從而允許葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12旋轉(zhuǎn)。那么，通過(guò)控制后退腔51至M 和前進(jìn)腔陽(yáng)至58中的油的壓力，能調(diào)節(jié)凸輪軸4相對(duì)于曲柄軸2的相位差?！丛谇斑M(jìn)操作期間〉當(dāng)于前進(jìn)操作下控制閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10時(shí)，電控設(shè)備(ECU) 91控制供應(yīng)至開(kāi)關(guān)閥92 的驅(qū)動(dòng)電流。于是，開(kāi)關(guān)閥92將液壓泵90與前進(jìn)通道93相連接，并且將后退通道94與油盤(pán)95相連接。從液壓泵90排出的液壓油傳送通過(guò)前進(jìn)通道93、35至38和前進(jìn)槽65至 68，并且供應(yīng)至前進(jìn)腔55至58。相反，后退腔51至M中的液壓油傳送通過(guò)后退槽61至 64和后退通道31至34、94，并且排出至油盤(pán)95。前進(jìn)腔55至58中的油壓施加至外殼12 和葉片24至27，并且產(chǎn)生在前進(jìn)方向上推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)子20的轉(zhuǎn)矩。因而，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12在前進(jìn)方向上旋轉(zhuǎn)?！丛诤笸瞬僮髌陂g〉當(dāng)于后退操作下控制閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10時(shí)，E⑶91控制供應(yīng)至開(kāi)關(guān)閥92的驅(qū)動(dòng)電流。于是，開(kāi)關(guān)閥92將液壓泵90與后退通道94相連接，并且將前進(jìn)通道93與油盤(pán)95相連接。從液壓泵90排出的液壓油傳送通過(guò)后退通道94、31至34和后退槽61至64，并且供應(yīng)至后退腔51至M。相反，前進(jìn)腔55至58中的液壓油傳送通過(guò)前進(jìn)通道35至38、93和前進(jìn)槽65至68，并且排出至油盤(pán)95。后退腔51至M中的油壓施加至外殼12和葉片24 至27，并且產(chǎn)生在后退方向上推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)子20的轉(zhuǎn)矩。于是，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12 在后退方向上旋轉(zhuǎn)?！幢３钟谥虚g位置處〉當(dāng)葉片轉(zhuǎn)子20達(dá)到目標(biāo)相位時(shí)，E⑶91控制供應(yīng)至開(kāi)關(guān)閥92的驅(qū)動(dòng)電流的占空比。那么，開(kāi)關(guān)閥92將液壓泵90與后退通道94斷開(kāi)并且還將液壓泵90與前進(jìn)通道93斷開(kāi)。因而，防止了液壓油從后退腔51至M和前進(jìn)腔55至58排出至油盤(pán)95。因而，葉片轉(zhuǎn)子20保持于目標(biāo)相位處?！丛谕Ｖ拱l(fā)動(dòng)機(jī)期間〉當(dāng)在閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10的操作期間發(fā)出停止發(fā)動(dòng)機(jī)1的指令時(shí)，葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12在后退方向上以類(lèi)似于后退操作的方式旋轉(zhuǎn)，并且葉片轉(zhuǎn)子20的旋轉(zhuǎn)停止于完全后退位置處。在以上狀態(tài)下，E⑶91停止液壓泵90的操作，并且引起開(kāi)關(guān)閥92將后退通道94與油盤(pán)95相連接。由于以上操作，止動(dòng)活塞被帶入與裝配環(huán)相裝配?！磳?duì)比例〉圖12示出了根據(jù)對(duì)比例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的周壁和導(dǎo)靴的放大視圖。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，對(duì)比例和多個(gè)后述實(shí)施例的與第一實(shí)施例的部件相似的相似部件將用相同標(biāo)號(hào)指示， 并且將省略其描述。在對(duì)比例中，后退槽611和前進(jìn)槽651形成于可滑動(dòng)接觸表面411上以在縱向上延伸過(guò)可滑動(dòng)接觸表面411的長(zhǎng)度。換言之，后退槽611和前進(jìn)槽651從(a)可滑動(dòng)接觸表面411鄰近前板的端面181形成至(b)可滑動(dòng)接觸表面411鄰近后板的另一端面111。 在圖12中，為了清楚地描述后退槽611和前進(jìn)槽651的位置，后退槽611和前進(jìn)槽651的位置用對(duì)角線(xiàn)陰影化。在對(duì)比例中，在后退槽611和前進(jìn)槽651之間測(cè)量的距離L9確定為使得基本上能獲得密封性能。于是，如圖12所示測(cè)量的導(dǎo)靴141在圓周方向上的距離LlO形成為比根據(jù)第一實(shí)施例的導(dǎo)靴14在圓周方向上的距離Ll長(zhǎng)。〈第一實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)〉在第一實(shí)施例中，后退槽61至64和前進(jìn)槽65至68相對(duì)彼此對(duì)角地設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41至44。當(dāng)在后退槽61至64和前進(jìn)槽65至68之間測(cè)量的距離L2如上所述最大化時(shí)，能擴(kuò)大密封面積，并且從而提高限制液壓油通過(guò)可滑動(dòng)接觸表面41至44和輪轂部分21的外壁之間的間隙泄漏的密封性能(或密封能力)。在第一實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10中，后退槽61和前進(jìn)槽65如上所述在彼此對(duì)角的位置處設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41。因而，即使在第一實(shí)施例中的密封性能等同于對(duì)比例的密封性能時(shí)，或者換言之，即使在對(duì)比例中的距離L9大致等同于第一實(shí)施例中的距離 L2、L3、L4中的任何一個(gè)時(shí)，也能減小第一實(shí)施例的距離L5，并且從而減小第一實(shí)施例的距離Ll。于是，能將壓力腔50在圓周方向上的尺寸擴(kuò)大一個(gè)與距離Ll或距離L5的減小等同的量。因此，能有效地增大相位可變化角度Θ1。而且，例如，在第一實(shí)施例的相位可變化角度θ 1保持不變的狀態(tài)下，如果導(dǎo)靴14 在圓周方向上的距離Ll減小，并且同時(shí)外殼12和葉片轉(zhuǎn)子20的外徑減小，那么就能減小閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10在徑向上的尺寸。
此外，例如，如果第一實(shí)施例的距離L2在實(shí)現(xiàn)可滑動(dòng)接觸表面41和輪轂部分21 的外徑之間液壓油的基本上密封性能的范圍內(nèi)盡可能地減小，就能減小閥定時(shí)調(diào)節(jié)器在縱向上的尺寸。而且，例如，即使在第一實(shí)施例的相位可變化角度θ 1保持不變并且閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的尺寸保持不變的狀況下，能通過(guò)將葉片數(shù)目增大一個(gè)與導(dǎo)靴14在圓周方向上的尺寸的減小量相應(yīng)的量將閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)矩增大。在本實(shí)施例中，前進(jìn)通道和后退通道都設(shè)置于葉片轉(zhuǎn)子20，并且于是，所有供應(yīng)通道集中地形成于一個(gè)部件(或葉片轉(zhuǎn)子)上。于是，供應(yīng)通道的構(gòu)造有效地簡(jiǎn)化，并且從而機(jī)加工或處理部件的工時(shí)有效地減少。而且，因?yàn)楣?yīng)通道沒(méi)有設(shè)置于后板，而是設(shè)置于葉片轉(zhuǎn)子，能限制工作流體從供應(yīng)通道通過(guò)葉片轉(zhuǎn)子和后板之間的間隙泄漏至前進(jìn)腔或者后退腔。(第二實(shí)施例)圖6僅示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的導(dǎo)靴和導(dǎo)靴周?chē)囊徊糠种鼙凇５诙?shí)施例是第一實(shí)施例的變型。在本實(shí)施例中，后退槽610和前進(jìn)槽650設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面41以在圓周方向上延伸而非在縱向上延伸。具體地，后退槽610沒(méi)有開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近前板18的壁表面 181。然而，后退槽610僅開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近后退腔51的壁表面145。而且，前進(jìn)槽650沒(méi)有開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近后板11的壁表面111。然而，前進(jìn)槽650僅開(kāi)口至導(dǎo)靴14鄰近前進(jìn)腔55的壁表面146。在本實(shí)施例中，后退槽610和前進(jìn)槽650可相對(duì)容易地通過(guò)借助于比如銑削之類(lèi)的方法在圓周方向上切斷可滑動(dòng)接觸表面41而形成。通過(guò)如上形成后退槽610和前進(jìn)槽 650，能減少加工產(chǎn)品的工時(shí)。(第三實(shí)施例)根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器103在圖7至10中示出。在本實(shí)施例中， 后退槽71至74和前進(jìn)槽75至78形成于輪轂部分21的外壁處。圖9僅示出了閥定時(shí)調(diào)節(jié)器103的葉片轉(zhuǎn)子20，并且圖10示出了葉片轉(zhuǎn)子20在圖9中的方向X上觀察時(shí)的視圖。圖10示出了兩個(gè)葉片25、26以及輪轂部分21在葉片 25J6周?chē)囊徊糠滞獗?。?yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在圖10中，在葉片轉(zhuǎn)子20相對(duì)于外殼12的相位被控制至完全前進(jìn)位置時(shí)，導(dǎo)靴16的滑動(dòng)接觸表面43的兩端431、432的位置用虛線(xiàn)示出。后退槽73設(shè)置于輪轂部分21的外壁的一個(gè)縱向側(cè)上，并且前進(jìn)槽77設(shè)置于輪轂部分21的外壁的與所述一個(gè)縱向側(cè)相反的另一個(gè)縱向側(cè)上。具體地，后退槽73開(kāi)口至輪轂部分21鄰近前板18的壁表面182，并且延伸至輪轂部分21和葉片25之間的邊界線(xiàn)250。 前進(jìn)槽77開(kāi)口至輪轂部分21鄰近后板11的壁表面112，并且延伸至輪轂部分21和另一葉片沈之間的邊界線(xiàn)沈0。如上，后退槽73和前進(jìn)槽77相對(duì)彼此對(duì)角地設(shè)置于輪轂部分21 的外壁處。下面將描述另一對(duì)比例。在這個(gè)對(duì)比例中，后退槽和前進(jìn)槽設(shè)置于輪轂部分以延伸過(guò)輪轂部分在縱向上的長(zhǎng)度。因而，后退槽和前進(jìn)槽形成為從前板側(cè)延伸至后板側(cè)。上述構(gòu)造縮短了當(dāng)相位控制至完全前進(jìn)位置時(shí)在后退槽和導(dǎo)靴的可滑動(dòng)接觸表面在圓周方向上的端部之間測(cè)量的距離。于是，可滑動(dòng)接觸表面的面積變更小，并且從而密封性能惡化。 從而，根據(jù)第三實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器103在后退槽73和可滑動(dòng)接觸表面43的端部432 之間對(duì)角地測(cè)量的距離L7長(zhǎng)于對(duì)比例的上述圓周距離。由于上述構(gòu)造，能增大可滑動(dòng)接觸表面43的面積，并且從而能限制(a)限定于葉片25和導(dǎo)靴16之間的后退腔53和(b)限定于葉片沈和導(dǎo)靴16之間的前進(jìn)腔57之間的液壓油的泄漏。在本實(shí)施例中，后退槽71至74和前進(jìn)槽75至78相對(duì)彼此對(duì)角地設(shè)置于輪轂部分21在葉片14至17之間的外壁上。于是，可滑動(dòng)接觸表面41至44和輪轂部分21的外壁之間的密封性能有效地提高。此外，在本實(shí)施例3的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10中，使得在后退槽 73和可滑動(dòng)接觸表面43的端部432之間對(duì)角地測(cè)量的距離L7比第一實(shí)施例中在后退槽 61和前進(jìn)槽65之間對(duì)角地測(cè)量的距離L2長(zhǎng)。于是，在本實(shí)施例3的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器10中， 與第一實(shí)施例相比，能進(jìn)一步提高可滑動(dòng)接觸表面41至44和輪轂部分21的外壁之間的密封性能。從而，能有效地?cái)U(kuò)大相位可變化角度，并且有效地減小閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的尺寸。(第四實(shí)施例)圖11僅示出了根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器的葉片轉(zhuǎn)子。第四實(shí)施例是第三實(shí)施例的變型。在本實(shí)施例中，后退槽730和前進(jìn)槽770形成于輪轂部分21的外壁上以在圓周方向上而非在縱向上延伸。更具體地，后退槽730延伸至輪轂部分21和葉片25之間靠近邊界線(xiàn)250的位置。而且，后退槽730沒(méi)有開(kāi)口至輪轂部分21鄰近前板18的壁表面182。類(lèi)似地，前進(jìn)槽770延伸至輪轂部分21和葉片沈之間靠近邊界線(xiàn)沈0的位置。而且，前進(jìn)槽 770沒(méi)有開(kāi)口至輪轂部分21鄰近后板11的壁表面112。在本實(shí)施例中，后退槽730和前進(jìn)槽770可通過(guò)借助于比如銑削之類(lèi)的方法在圓周方向上切斷輪轂部分21的外壁而形成。通過(guò)如上形成后退槽730和前進(jìn)槽770，加工產(chǎn)品的工時(shí)有效地減少。(其他實(shí)施例)在以上實(shí)施例中，閥定時(shí)調(diào)節(jié)器控制內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣閥。然而，本發(fā)明可應(yīng)用于控制內(nèi)燃機(jī)的排氣閥的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器。在以上實(shí)施例中，前板18和后板11與外殼12的周壁13和導(dǎo)靴14至17單獨(dú)地形成。然而，本發(fā)明的另一實(shí)施例中，周壁、導(dǎo)靴、前板和后板均彼此間成一體。而且，在以上實(shí)施例中，齒輪113在后板11徑向向外的位置處提供于后板11。然而，在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，齒輪可提供于外殼的周壁或前板的徑向向外的位置處。如上，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，并且從而本發(fā)明能以各種方式變型，只要這些變型不背離本發(fā)明的主旨和范圍。另外的優(yōu)點(diǎn)和變型對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。因此本發(fā)明就其更寬泛的含義而言不限于所示和所述的具體細(xì)節(jié)、代表性裝置以及示例性示例。
權(quán)利要求
1.一種閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，用于通過(guò)改變內(nèi)燃機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)軸( 和從動(dòng)軸(4，幻之間的相位來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥(8)和排氣閥(9)中的至少一個(gè)的打開(kāi)和閉合的定時(shí)，從動(dòng)軸基于驅(qū)動(dòng)軸O)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)打開(kāi)和閉合進(jìn)氣閥(8)和排氣閥(9)中的所述至少一個(gè)，該閥定時(shí)調(diào)節(jié)器包括能夠與驅(qū)動(dòng)軸( 和從動(dòng)軸(4，幻之一同步地旋轉(zhuǎn)的外殼(12)，其中外殼(1 具有 管狀周壁(13)；從周壁(13)徑向向內(nèi)伸出的導(dǎo)靴(14至17)；沿著外殼(12)的縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁(13)的一側(cè)上的前板(18)；以及沿著該縱軸線(xiàn)設(shè)置于周壁(13)的另一側(cè)上的后板(11)；以及能夠與驅(qū)動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(4，5)中的另一個(gè)同步地旋轉(zhuǎn)的葉片轉(zhuǎn)子00)，其中葉片轉(zhuǎn)子OO)包括與外殼(1 同軸地設(shè)置的輪轂部分(21)，其中輪轂部分可滑動(dòng)地接觸導(dǎo)靴(14 至17)的定位于其徑向內(nèi)側(cè)上的可滑動(dòng)接觸表面(41至44)，其中輪轂部分具有大致中空的圓筒形形狀，其中周壁(13)、導(dǎo)靴(14至17)以及輪轂部分在其間限定壓力腔 (50)；以及葉片(M至27)，其從輪轂部分徑向向外伸出以將壓力腔(50)分為布置于外殼 (12)的圓周方向上的前進(jìn)腔(55至58)和后退腔(51至；基于供應(yīng)至前進(jìn)腔(55至58)和后退腔(51至54)之一的工作流體的壓力，葉片轉(zhuǎn)子 (20)相對(duì)于外殼(12)旋轉(zhuǎn)； 輪轂部分包括具有開(kāi)口的前進(jìn)通道(35至38)，在葉片轉(zhuǎn)子OO)相對(duì)于外殼(12)定位于完全后退位置處時(shí)，該開(kāi)口面對(duì)可滑動(dòng)接觸表面(41至44)鄰近前進(jìn)腔(55至58)的前進(jìn)側(cè)；以及具有開(kāi)口的后退通道(31至34)，在葉片轉(zhuǎn)子OO)相對(duì)于外殼(12)定位于完全前進(jìn)位置處時(shí)，該開(kāi)口面對(duì)可滑動(dòng)接觸表面(41至44)鄰近后退腔(51至的后退側(cè)； 導(dǎo)靴(14至17)和輪轂部分之一包括前進(jìn)槽(65至68，75至78，650，770)，在葉片轉(zhuǎn)子^))相對(duì)于外殼(1 定位于完全后退位置時(shí)，所述前進(jìn)槽在前進(jìn)腔(55至58)和前進(jìn)通道(35至38)的開(kāi)口之間提供連通； 以及后退槽(61至64，71至74，610，730)，在葉片轉(zhuǎn)子(20)相對(duì)于外殼(12)定位于完全前進(jìn)位置時(shí)，所述后退槽在后退腔(51至54)和后退通道(31至34)的開(kāi)口之間提供連通； 并且前進(jìn)槽(65至68，75至78，650，770)和后退槽(61至64，71至74，610，730)沿著外殼 (12)的縱軸線(xiàn)彼此間隔開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其中所述導(dǎo)靴(14至17)和輪轂部分的所述之一是導(dǎo)靴(14至17)； 前進(jìn)槽(65至68，650)和后退槽(61至64，610)形成于導(dǎo)靴(14至17)的可滑動(dòng)接觸表面(41至44)上；前進(jìn)槽(65至68，650)和后退槽(61至64，610)之一設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面(41至 44)鄰近后板(11)的一側(cè)上；并且前進(jìn)槽(65至68，75至78，650，770)和后退槽(61至64，71至74，610，730)中的另一個(gè)設(shè)置于可滑動(dòng)接觸表面(41至44)鄰近前板(18)的另一側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其中前進(jìn)槽(650)和后退槽(610)在圓周方向上延伸而沒(méi)有沿著縱軸線(xiàn)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其中所述導(dǎo)靴(14至17)和輪轂部分的所述之一是輪轂部分； 前進(jìn)槽(75至78，770)和后退槽(71至74，730)形成于輪轂部分Ql)的外壁上； 前進(jìn)槽(75至78，770)和后退槽(71至74，730)之一設(shè)置于輪轂部分Ql)的外壁鄰近后板(11)的一側(cè)上；并且前進(jìn)槽(75至78，770)和后退槽(71至74，730)中的另一個(gè)設(shè)置于輪轂部分Ql)的外壁鄰近前板(18)的另一側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，其中前進(jìn)槽(770)和后退槽(730)在圓周方向上延伸而沒(méi)有沿著縱軸線(xiàn)延伸。
全文摘要
一種閥定時(shí)調(diào)節(jié)器，包括外殼(12)和葉片轉(zhuǎn)子(20)。葉片轉(zhuǎn)子(20)的輪轂部分(21)包括前進(jìn)通道(35至38)和后退通道(31至34)。外殼的導(dǎo)靴(14至17)和輪轂部分之一包括前進(jìn)槽(65至68，75至78，650，770)和后退槽(61至64，71至74，610，730)。前進(jìn)槽在完全后退位置處提供前進(jìn)腔(55至58)和前進(jìn)通道之間的連通。后退槽在完全前進(jìn)位置處提供后退腔(51至54)和后退通道之間的連通。前進(jìn)槽和后退槽沿著外殼的縱軸線(xiàn)彼此間隔開(kāi)。
文檔編號(hào)F01L1/34GK102162381SQ20111004506
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者加藤一郎 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝