專利名稱：電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，用于的燃油供給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
該系統(tǒng)國內(nèi)目前屬空白，國內(nèi)已有的軍用柴油車燃油供給系統(tǒng)都是采用單油箱供油或雙油箱串聯(lián)供油，這種供油方式油箱一旦損壞漏油，車輛將無法行駛，不能逃離危險區(qū)。已有的軍用柴油車燃油供給系統(tǒng)不能滿足軍用柴油車跛腳回家的功能要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電磁閥式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，其能夠更好地滿足軍用柴油車跛腳回家的功能要求，使用副油箱時，能夠保證足夠的續(xù)使里程，使整車到達(dá)加油地點或安全地點，滿足軍用柴油車高生存性、高機動性的要求。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)， 由主油箱總成、副油箱總成電磁轉(zhuǎn)換閥粗濾器發(fā)動機組成其特征在于主油箱的供油管和回油管，副油箱的供油管和回油管分別和一個電磁轉(zhuǎn)換閥相連接，電磁閥的轉(zhuǎn)換控制開關(guān)放置在駕駛室內(nèi)，主油箱和副油箱并聯(lián)聯(lián)接。所述的電磁轉(zhuǎn)換閥控制并聯(lián)的主油箱和副油箱獨立供回油。本實用新型的積極效果是軍用柴油車在使用過程中，會出現(xiàn)主油箱損壞漏油或缺油的情況，采用本電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跛腳回家的功能，滿足軍用柴油車高生存性、高機動性的要求。

圖1為本實用新型的系統(tǒng)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，由1主油箱總成、2副油箱總成3電磁轉(zhuǎn)換閥4粗濾器5發(fā)動機組成 其特征在于主油箱的供油管和回油管，副油箱的供油管和回油管分別和一個電磁轉(zhuǎn)換閥相連接，電磁閥的轉(zhuǎn)換控制開關(guān)放置在駕駛室內(nèi)，駕駛員根據(jù)實際情況選擇用主油箱供回油或者用副油箱供回油；在正常情況下，使用主油 箱供回油；在主油箱損壞漏油或缺油的情況下，啟用副油箱供回油。所述的電磁轉(zhuǎn)換閥實現(xiàn)主、副油箱并聯(lián)獨立供回油。主油箱的供油管1、回油管和電磁轉(zhuǎn)換閥3相連接，副油箱2的供油管、回油管和電磁轉(zhuǎn)換閥3相連接，柴油經(jīng)過粗濾器4供給發(fā)動機5，發(fā)動機回油通過電磁轉(zhuǎn)換閥3回到主油箱1或副油箱2。在正常情況下，駕駛員通過控制開關(guān)選擇主油箱供回油這時柴油從主油箱1出發(fā)通過供油管進入電磁轉(zhuǎn)換閥3，然后通過輸油管進入粗濾器4供給發(fā)動機5 ；發(fā)動機回油經(jīng)過電磁轉(zhuǎn)換閥3流回主油箱1。在主油箱損壞漏油或缺油的情況下，駕駛員通過控制開關(guān)選擇副油箱供回油這時柴 油從副油箱2出發(fā)通過供油管進入電磁轉(zhuǎn)換閥3，然后通過輸油管進入粗濾器4供給發(fā)動機5 ；發(fā)動機回油經(jīng)過電磁轉(zhuǎn)換閥3流回副油箱2，實現(xiàn)跛腳回家功能。
權(quán)利要求1.電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，由主油箱總成、副油箱總成電磁轉(zhuǎn)換閥粗濾器發(fā)動機組成其特征在于主油箱的供油管和回油管，副油箱的供油管和回油管分別和一個電磁轉(zhuǎn)換閥相連接，電磁閥的轉(zhuǎn)換控制開關(guān)放置在駕駛室內(nèi)，主油箱和副油箱并聯(lián)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，其特征在于所述的電磁轉(zhuǎn)換閥控制并聯(lián)的主油箱和副油箱獨立供回油。
專利摘要本實用新型涉及一種電磁式主、副油箱并聯(lián)獨立燃油供給系統(tǒng)，由主油箱總成、副油箱總成電磁轉(zhuǎn)換閥粗濾器發(fā)動機組成其特征在于主油箱的供油管和回油管，副油箱的供油管和回油管分別和一個電磁轉(zhuǎn)換閥相連接，電磁閥的轉(zhuǎn)換控制開關(guān)放置在駕駛室內(nèi)，主油箱和副油箱并聯(lián)聯(lián)接。所述的電磁轉(zhuǎn)換閥控制并聯(lián)的主油箱和副油箱獨立供回油。其滿足了跛腳回家的功能要求，滿足軍用柴油車高生存性、高機動性的要求。
文檔編號F02M37/00GK201953531SQ20102068447
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者尹燕升, 張亮, 張慧英, 戈非, 朱雙艷, 朱宏志, 李冠霖, 王向征, 紀(jì)英, 范家政, 賈昭遠(yuǎn), 邢喜春, 馬力 申請人:中國第一汽車集團公司