專利名稱：一種發(fā)動機點火信號系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機點火信號系統(tǒng)，適用于歐三，歐四等電控發(fā)動機。
背景技術：
目前點火信號系統(tǒng)總成普遍是通過附加一個信號輪，信號輪裝在齒輪上，齒輪再 通過支座安裝在齒輪室蓋板上。齒輪的轉動帶動信號輪的轉動，傳感器通過感應信號輪上 的凹齒或凸齒來提取信號。如CN97213840公開的電子點火裝置，在凸輪上設置信號輪。現(xiàn) 有點火信號系統(tǒng)需要設置信號輪，對于原來的發(fā)動機齒輪室空間小的情況下，齒輪室內(nèi)無 法加裝信號輪，這樣點火系統(tǒng)就無法通過信號輪來采集信號，使得發(fā)動機無法正常點火啟 動，因此這種設計不適合于現(xiàn)有發(fā)動機的改造。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種發(fā)動機點火信號系統(tǒng)，可以在現(xiàn)有信 號系統(tǒng)裝配變化很小的情況下，把原來需要兩個零件來完成的功能簡化在一個零件上，提 高了發(fā)動機點火信號的準確性，降低成本，提高可靠性，并節(jié)約安裝空間。本實用新型發(fā)動機點火信號系統(tǒng)設置點火正時齒輪組件、支座和傳感器，點火正 時齒輪組件包括信號銷，信號銷安裝在齒輪的腹板上，支座安裝在齒輪室蓋板上，傳感器安 裝在支座上。本實用新型將原來的信號輪上的信號齒改成信號銷，安裝在齒輪的腹板上，取消 信號輪，傳感器由飛輪殼移至齒輪上原來的一個支座(由徑向安裝改為軸向安裝)，這樣節(jié) 約了安裝空間，而且裝配變化也很小，也將原來需要兩個零件來實現(xiàn)的功能集成在一個零 件上。同時，傳感器的安裝由徑向改為軸向，提高了傳感器取值的準確性和抗干擾性。

圖1是本實用新型發(fā)動機點火信號系統(tǒng)構成立體圖。圖2是本實用新型發(fā)動機點火信號系統(tǒng)構成主視圖。圖中1-點火正時齒輪組件；2-齒輪室蓋板；3-傳感器；4-支座。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型發(fā)動機點火信號系統(tǒng)的構成和工作原理。如圖1和圖2所示，本實用新型發(fā)動機點火信號系統(tǒng)包括點火正時齒輪組件1、齒 輪室蓋板2、傳感器3和支座4。支座4安裝在齒輪室蓋板2上，傳感器3安裝在支座4上， 點火正時齒輪組件1安裝在齒輪的腹板上。齒輪轉動時，傳感器感應到點火正時齒輪組件 上的信號銷，即采集到信號。本實用新型的關鍵點在于可以在現(xiàn)有信號系統(tǒng)裝配變化很小的情況下，把原來需 要兩個零件來完成的功能簡化在一個零件上，取消了信號輪，提高了發(fā)動機點火信號的準
3確性，降低成本，提高可靠性，并節(jié)約安裝空間。 本實用新型的工作原理如下支座4安裝在齒輪室蓋板2上，傳感器3安裝在支座 4上，點火正時齒輪組件1轉動時，傳感器3感應到點火正時齒輪組件1上的銷，即采集到信號。
權利要求1.一種發(fā)動機點火信號系統(tǒng)，其特征在于設置點火正時齒輪組件、支座和傳感器，點 火正時齒輪組件包括信號銷，信號銷安裝在齒輪的腹板上，支座安裝在齒輪室蓋板上，傳感 器安裝在支座上。
2.按照權利要求1所述的發(fā)動機點火信號系統(tǒng)，其特征在于傳感器為軸向安裝。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機點火信號系統(tǒng)，設置點火正時齒輪組件、支座和傳感器，點火正時齒輪組件包括信號銷，信號銷安裝在齒輪的腹板上，支座安裝在齒輪室蓋板上，傳感器安裝在支座上。本實用新型將原來信號輪上的信號齒改成信號銷，安裝在齒輪的腹板上，取消信號輪，傳感器由飛輪殼移至齒輪上原來的一個支座(由徑向安裝改為軸向安裝)，這樣節(jié)約了安裝空間，而且裝配變化也很小，也將原來需要兩個零件來實現(xiàn)的功能集成在一個零件上。同時，傳感器的安裝由徑向改為軸向，提高了傳感器取值的準確性和抗干擾性。
文檔編號F02P7/06GK201818416SQ20102025414
公開日2011年5月4日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權日2010年7月7日
發(fā)明者孫步武, 孫靖, 龐威, 盛利 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司