專利名稱：多槳風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及多槳風(fēng)力發(fā)電機
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快對能源的需求也在加速，人們已經(jīng)認(rèn)識 到破壞固有能源資源，將威脅人類的生存。發(fā)現(xiàn)和利用自然資源，又具有環(huán)保功能的項目是 人們奮斗的目標(biāo)。風(fēng)力發(fā)電是-個利于環(huán)保的自然能源利用項目，公知的風(fēng)力發(fā)電裝置多 為，風(fēng)扇狀單組機，發(fā)電功率小。

發(fā)明內(nèi)容
是提供一種供電時間長功率大的風(fēng)力發(fā)電機。人類生活在自然界里不但適應(yīng)自然 界而且還要發(fā)現(xiàn)和利用自然界，讓它為我們提供更方便、更美好的生產(chǎn)生活條件，人類生活 水平的提高，首先取決于科學(xué)技術(shù)的進步和對物質(zhì)的發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造，多槳風(fēng)力發(fā)電是多槳風(fēng)力 做動力的發(fā)電。它能在小量風(fēng)力的情況下進行發(fā)電。它的全稱是(多槳單機集能式風(fēng)力發(fā) 電機)。它能在多槳的基礎(chǔ)上提高功率，可以說，只要有板材就可以得到風(fēng)力電能，是開發(fā)風(fēng) 力資源的一個現(xiàn)實實踐活動，它來源廣闊，成本低，是人們利用自然、改造自然、創(chuàng)造財富的 有效途徑，風(fēng)能是人類最寶貴和最最普遍韻能源，，它可以飛沙走石，可以使波濤洶涌，可以 使航船乘風(fēng)破浪，也可以使它變成電能，多槳風(fēng)力電機是根據(jù)靜止是相對的運動是絕對的 原理，而研發(fā)的，有風(fēng)動，就能產(chǎn)生功，有功就能產(chǎn)生能，它是一個不犧牲其它能源的能源。多槳風(fēng)力發(fā)電機，是一個結(jié)構(gòu)合理，安裝便利，工序少，成本低，無污染，無躁聲，不 受天氣氣候限制，使用安全，任何地方部可以普及，它是一個史無前例的有效裝置，它是把 無形的風(fēng)力資源轉(zhuǎn)換成為有有型的電力能源，它解決了風(fēng)力發(fā)電上的一個關(guān)健性問題，就 是受風(fēng)面積問題，如果沒有受風(fēng)面積，就很難得到風(fēng)力，總之有了風(fēng)，就有了電，有了電什么 都好辦。它可以于火力輸電整合在一起，當(dāng)風(fēng)電提高到一定值時，可切換火電供應(yīng)風(fēng)電。它的建站地點，主要是在山峰，沙漠，田間，海灘等曠野處和易于采風(fēng)的地方使用， 一旦安裝成功，它可以說是一個一勞永逸的好事，前景廣闊。多槳風(fēng)力發(fā)電機是一種聚集風(fēng)力發(fā)電的機械，，它不受任何方向和氣候限制，在多 槳的基礎(chǔ)上能人面積地采風(fēng)，使之提高功率，其結(jié)構(gòu)簡易，運轉(zhuǎn)靈活，安裝穩(wěn)固，延伸性強， 它建站地點廣大，無需挖掘開采運輸，而且安全清潔，它分布廣，是一個永久性能源。如真正 開發(fā)好和利用好，它就是人類巨大的物資財富。本發(fā)明具有較強的規(guī)模性，它在自然資源和能源利用上很實際和實用。比太陽能利用更為優(yōu)越。它的技術(shù)要求并不很嚴(yán)格，一般有機械技術(shù)水平的人都可以認(rèn)識，安裝操 作使用它。它的造價也很低，除必需的發(fā)電機外，其它的機械用料并不昂貴，在一般用戶都 可生產(chǎn)和利用。它很有廣普性，它不但在田間、山峰能采用，尤其是在沙漠和人群稀少、供電 困難的地方更為適用，在當(dāng)前開發(fā)大西北的同時，更是具有重大意義，本機是一個投資小、見效快、持久性強，安裝完畢之后，不需過多人員操作，只需少量人員看護就可以，如多機連 通，它的電量也是不可估量的。1、對利用風(fēng)能的認(rèn)識人類需要發(fā)展，發(fā)展需要動力，動力需要能源，沒有能源就無法發(fā)展，風(fēng)力是自然 要素之一對它的利用是人們一直追求的目標(biāo)，是人們利用空間資源的有效途徑，它是一個 不損壞地球上固有資源的能源也是一個不要過多工序就可獲得的能源，它的作用和用途是 人們不可放棄和忽視的。
2、對多槳風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)現(xiàn)對它的發(fā)現(xiàn)是在一次運輸中認(rèn)識的，在運輸途中突然風(fēng)雨交加，雨水浸透了衣服， 在加上風(fēng)的吹襲身體倍覺寒冷，由此想到一個面積不大的身體就能獲得一定的風(fēng)力，那么 要是一張很大的牌子它獲得的風(fēng)力不就更多更大嗎，如果把這牌子分解成為若干個風(fēng)槳它 同樣也可以獲得相同的風(fēng)力再加上正確的傳動方法，把它聚集起來進行風(fēng)力發(fā)電，這樣多 槳風(fēng)力發(fā)電機就產(chǎn)生了。3、它的工作原理.多槳風(fēng)力發(fā)電機是以多槳為基礎(chǔ)的風(fēng)力發(fā)電機它是把許多風(fēng)槳獲得的風(fēng)能通過 傳動機構(gòu)和傳動軸把他們逐步地傳送到發(fā)電機中，它也可利用膠帶傳動，鏈條傳動，也可混 合傳動。4、·結(jié)構(gòu)構(gòu)造它是一個框架式結(jié)構(gòu)，以便安裝更多的風(fēng)槳。(1)園型立柱它的用途主要用于穩(wěn) 固整個機體，承裝矩型支架上的所有發(fā)電裝置，它上有橫擔(dān)，用于輸電。拉錨。用于穩(wěn)定立柱 上方，回轉(zhuǎn)接觸盤，用于在不同的角度上把電輸送到線路上去。各層轉(zhuǎn)盤和托板用于安裝各 層橫梁，.便于它們隨風(fēng)向轉(zhuǎn)動。取材木桿、水泥預(yù)制桿和鋼管桿都行。(2)矩形支架(各 層橫梁)，它安裝在立桿的轉(zhuǎn)盤上，主要用于安裝風(fēng)槳、傳動機構(gòu)、發(fā)電機和尾翼、它能自由 地追隨風(fēng)向，使風(fēng)槳始終保持于風(fēng)向垂直。它可以根據(jù)立柱的高矮、大小情況增加或減少層 數(shù)。機架是由多個橫梁、豎梁、縱梁組合而成的框架型支架，它與立柱構(gòu)成一個能夠自由轉(zhuǎn) 動的十字型立體機體。橫梁上再設(shè)有縱梁和豎梁，其之間均由拉絲或拉桿作接力斜拉，各橫 梁座落在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上。橫梁上安裝有與橫梁平行的橫傳動軸和齒輪室，橫軸經(jīng)聯(lián) 軸器與齒輪室連接，上設(shè)有橫軸防垂降軸承。與橫軸相對的另一側(cè)安裝有多個風(fēng)槳組。風(fēng) 槳是由槳葉與槳葉臂和(彈、拉、扭)簧其中一種簧組成的一種可變角風(fēng)槳。(3)風(fēng)槳它是 以杠桿的原理來進行工作的，它在風(fēng)葉(動力臂)獲得風(fēng)力后推動風(fēng)槳臂，克服軸半徑(阻 力臂)的阻力，圍繞軸心(支點)轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到工作的目的，多槳風(fēng)力發(fā)電機，就是采用眾 多杠桿的原理來進行工作的，由于風(fēng)槳的動力臂的長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于阻力臂的長度，所以得到 的扭轉(zhuǎn)力就大，然后在把這個很大的扭轉(zhuǎn)力通過傳動機構(gòu)，把它聚集地傳送到發(fā)電機中，它 是在眾多風(fēng)槳的合力下進行工作的，他不但獲得風(fēng)量的機會多，而且使用時間長久，它的工 序少，投資小。多槳機的風(fēng)槳可以以順時針和逆時針或混合方向轉(zhuǎn)動，兩個風(fēng)槳組之間，一 個風(fēng)槳組的槳葉可以從另一個風(fēng)槳組的兩個槳葉之間通過，此方可以節(jié)省和充分利用橫梁 和橫軸，它如同兩個齒輪組的運轉(zhuǎn)。大型多槳機的兩個相鄰和風(fēng)槳組的槳葉，以相反方向運轉(zhuǎn)時.槳葉均可伸入對方 的兩個槳葉的間隔處，作相反方向運轉(zhuǎn)。
多槳機的風(fēng)槳暫不作量的確定如(角度、大小、寬窄、長短、重量、數(shù)量、形狀)等。 暫不作


。但是獲得風(fēng)力的多少是風(fēng)速與受風(fēng)面積與時間的結(jié)合。即是風(fēng)動力=風(fēng) 速+受風(fēng)面積+時間是自然因素。受風(fēng)面積是人為因素，本多槳機技術(shù)就是人為地創(chuàng)造出 一個強大的受風(fēng)面或阻風(fēng)面，將其動力傳遞給工作機。其風(fēng)槳組的直徑可根據(jù)機架的大小變化而變化，可以從2米到200米，大小不等的 風(fēng)槳可以共同地安裝在同一個多槳機機架上。風(fēng)槳的寬窄和半徑可根據(jù)情況的需要而確 定，風(fēng)槳組軸的前端均設(shè)有導(dǎo)流罩。風(fēng)槳的斜面可以根據(jù)風(fēng)速的大小自動變換受風(fēng)角度而 制造。它是在彈簧的拉、彈、扭力的作用下使風(fēng)槳的受風(fēng)面的角度在不同風(fēng)力的情況下自行 變換，對各種不同的風(fēng)力尤其是陣風(fēng)的利用很有幫助?？烧{(diào)角槳葉的葉片與葉片臂各是一 個單體它們結(jié)合在一起，所以能夠活動和調(diào)整角度。同時它還能起到緩沖風(fēng)力的作用，此 裝置也是一個安全裝置，風(fēng)槳是獲得風(fēng)動力之源，眾所周知，得到電能電量的大小多少首先 取決于產(chǎn)生電能的動力，動力的大小直接影響著電能、電量大小的獲得。電能依賴于動能， 依賴于機械動能，機械動能又依賴于自然界中能產(chǎn)生動能動力的物質(zhì)。如風(fēng)、水、煤氣、煤 炭、石油等。電能是動能的轉(zhuǎn)換，有了動能，就可產(chǎn)生電能，發(fā)現(xiàn)了動能也就發(fā)現(xiàn)了電能，動 能創(chuàng)造了電能，動能是電能的基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)了該物質(zhì)內(nèi)在的動力，動能，就可發(fā)現(xiàn)它的領(lǐng)域中 的電能。(4)傳動它是多槳風(fēng)力發(fā)電機的核心部分，它是把眾多風(fēng)槳得到的功能聚集地 傳送到發(fā)電機的轉(zhuǎn)子中，它的傳動方式有軸傳動，膠帶傳動和鏈條傳動，它們也可以采取混 合傳動的方式進行工作。這里主要介紹軸傳動，軸傳動它是以軸上的“主” “從”齒輪的吻 合來傳動來帶動軸傳動的，這種傳動的可靠性能強，不易老化和磨損，它的傳動方法就是把 各個風(fēng)槳組縱軸上的功力傳到各層的橫軸上，橫軸再通過豎立軸逐層傳到發(fā)電機中，這樣 它的傳動才能共同統(tǒng)一，才能達(dá)到一種比較可行的合力，在這種合力下，才能提高發(fā)電機的 功率。為此它還有蝸輪、蝸桿傳動等都可適用本機。(5)發(fā)電機，它是在風(fēng)力的作用下進行發(fā)電的機器，它可以根據(jù)風(fēng)槳機的大小，自 由選配，也可根據(jù)各地區(qū)的風(fēng)力情況來選配。(6)尾翼，它主要就是協(xié)助支架、帶動風(fēng)槳，在不同的風(fēng)向上使風(fēng)槳與風(fēng)向保持垂 直，是有效利用受風(fēng)面的裝置。(7)輸電，它可以采用聚合、升壓、再聚合、再升壓的方法，也可根據(jù)電的串并聯(lián)方 式，把各個機組的電能匯集起來進行對遠(yuǎn)程輸電，也可隨發(fā)隨用和儲存?zhèn)溆?，大風(fēng)大用，小 風(fēng)小用，多機并用。它可采用和參照現(xiàn)行的風(fēng)力發(fā)電的輸電設(shè)備和原理來進行輸電。采用以上的方法可以制作成世上最大的風(fēng)力發(fā)電機，它也可以形成系列產(chǎn)品，可 以制作成大中小和拆疊式產(chǎn)品。大型風(fēng)力發(fā)電機可以在風(fēng)力比鉸小的地區(qū)安裝，如內(nèi)地 障礙物多，獲得風(fēng)力困難的地方，就機架而言，它可以制作成寬20米、高20米的機械或者更 人，其寬度不等，可達(dá)別loO-200米。中型風(fēng)力發(fā)電機可以在沙漠、海灘和障礙物少的地方安裝，可制作成寬10米、高 15米機械。小型風(fēng)力發(fā)電機可以安裝在高山山峰、風(fēng)力充足和巨風(fēng)頻發(fā)地區(qū)，它可制作成寬 6米、高10米的機械。折疊式風(fēng)力發(fā)電機?？梢园惭b在船頭和流動性比較強的場所，以方 便攜帶，它可以制作成小型機械，本機也可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力情況和季節(jié)，對風(fēng)槳組進行增減，以確保它在使用過程中的穩(wěn)定性。多槳風(fēng)力發(fā)電機在多槳的基礎(chǔ)上，可制造出許多種機型，它可制作成后撐型、前拉型、拉錨上安裝風(fēng)槳型、拉錨下安裝風(fēng)槳型及整體風(fēng)槳型和可折疊型等，它們各自都能在不 同的環(huán)境和區(qū)域發(fā)揮自身的功能作用，為不同地區(qū)提供了用機保障和對產(chǎn)品的自由選擇， 從而提高了人們對產(chǎn)品多樣性的需求，為普及和發(fā)展風(fēng)力發(fā)電事業(yè)有很大的幫助意義。多槳機它的機架就像建筑工地上的塔吊，也象斜拉式大橋的側(cè)面，它可以安裝在 高大的煙囪上，也可安裝在平房和樓房上，它的橫梁橫向延伸性較強，所以能制造出世上機 型最大風(fēng)力發(fā)電機，因為機型大，受風(fēng)面積大，是獲得風(fēng)能的優(yōu)勢。對多槳機的制造它們不但能依托立柱和支架而制造，而且它也可不依托立柱和支 架橫梁而制造。它們可直接下用全軸結(jié)構(gòu)制造，利用各處傳動軸，做傳動和機架。是機架和 傳動并用，及一軸多用的機械，其做法是在各種傳動軸(風(fēng)槳縱軸，橫梁上的橫軸和豎軸， 及立柱豎軸)的接合處都設(shè)有軸承基坐，此基坐都由拉絲或拉桿所幫助，使之成為機架而 又能傳動的機體，它的動力可直按傳遞到下方，對多槳自動工作機利用很有幫助。在反作用 于風(fēng)力方面，它們都可采用前拉式各后撐式機型，前拉式機架的支架為全十字型，總之多槳 機是一個千變?nèi)f化言之不盡的機械，它們在多槳風(fēng)力發(fā)電機理論的指導(dǎo)下一定會結(jié)出豐碩 的果實。任何風(fēng)力發(fā)電都是在獲得風(fēng)力條件下的發(fā)電，獲得風(fēng)力的多少和大小是風(fēng)力發(fā)電 的首要和必要條件，也是它的決定性條件。多槳風(fēng)力發(fā)電機她與以前的風(fēng)力發(fā)電機功率的對比，在同等的條件下，設(shè)“X” 為風(fēng)槳功率，那么以前的風(fēng)力發(fā)電機就是X,6= X1，而現(xiàn)在的多槳風(fēng)力發(fā)電機就是χ,6 = Xi+X2+X3+……等，如果大小相同的風(fēng)槳在5公斤力的作用下能發(fā)電的話，那么4公斤力，對 從前的風(fēng)力發(fā)電機是不起作用的，但是多槳風(fēng)力發(fā)電機就與不同，它能在眾多風(fēng)槳的合力 下提高動力的質(zhì)量，因而提高發(fā)電功率和對風(fēng)能的利用率。由于本機是一個能獲得更多風(fēng) 力的機械，對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化和利用率高，所以它適應(yīng)建站的地區(qū)范圍就越多，不局限于某些風(fēng) 力多的區(qū)域。5、機械的零部件和材料關(guān)系(1)立柱可以用鋼管、水泥預(yù)制桿和木桿。主要用于乘載機架上的所有設(shè)置和反 作用風(fēng)力。立柱經(jīng)轉(zhuǎn)盤與機架上的橫梁連接。(2)機架它可以采用鋼材、木材和鋁材來制作，但不易使用塑料材料，因為溫度 高易變形，溫度低易脆裂。凡是具有多槳機橫梁性能功能和技術(shù)要求的組合物均可作為橫 梁，每根機架的橫梁均可采用單梁，雙梁或多元組合一體架子梁，立柱兩側(cè)的橫梁，應(yīng)為對 稱對等形式，并相對平衡，軸式多槳機的機架和傳動都具有縱、橫、豎、三維結(jié)構(gòu)形式，大型 風(fēng)槳的多槳機橫梁上設(shè)有橫軸防垂降裝置和傳動軸承，機架橫梁具有再設(shè)支架功能。(3)風(fēng)槳它可以根據(jù)需要制作成大小不等的葉片，它的取材有鋼板、.鋁板、膠合 板、木板、布革等，一些不易老化和變形的板面材料均可制成風(fēng)槳，它整個機體的受風(fēng)面可 制作成梯形，以便風(fēng)槳在拉錨以內(nèi)自由活動，可根據(jù)需要制作成活動變角風(fēng)槳。風(fēng)槳是風(fēng)與 槳的合稱，它們相互依存，合二為一種物質(zhì)，這種物質(zhì)在量變(長度、寬度、數(shù)量)的基礎(chǔ)上 實現(xiàn)了質(zhì)變，是質(zhì)量互變關(guān)系和因果關(guān)系。本機的風(fēng)槳可制作成定式和可變角的動式兩種 風(fēng)槳，其可變角動式，風(fēng)槳的風(fēng)槳臂總動力等于(彈、拉、扭)簧中的其中一種的動力加風(fēng)槳臂動力。風(fēng)槳的運轉(zhuǎn)方向可作順時針和逆時針方向運轉(zhuǎn)，也可以混合方向運轉(zhuǎn)，在混合方向運轉(zhuǎn)中，有兩種方式，一式兩個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳均可伸入鄰方活動區(qū)域進行工作。二式 前后排風(fēng)槳組同心重軸反方向轉(zhuǎn)動。它們不但能夠充分有效地利用機架橫梁，而切便于兩 個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳能夠延長，并能產(chǎn)生一種澎漲推力，就是當(dāng)兩組的風(fēng)槳相交匯合時 的瞬間，受風(fēng)面積增大，并傾角相對相互參照，在風(fēng)力的作用下形成一種脈沖澎漲動力，在 不間斷的閉合打開，終而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)中促使風(fēng)槳做功，這種動力對再次提高風(fēng)力的利用 很有幫助。此方因增大受風(fēng)面的密度，形成了阻力，阻力變化為動力。本機的風(fēng)槳依托在機 架的各層橫梁上，各層橫梁依托在立柱上，風(fēng)槳由于內(nèi)外園的長度不等。運轉(zhuǎn)的速度、距離 的不等其受迎風(fēng)面與風(fēng)的夾角也均不相等。(4)傳動軸它主要采用直徑不同的普通鋼管材其軸上的傘型齒輪則用耐磨的優(yōu)質(zhì)鋼材，以確保和延長機械的使用周期，本機有多種變向傳動軸(1)風(fēng)槳縱軸(2)橫梁上的 橫軸(3)各層橫梁間的豎立軸(4)動力輸出縱軸。大型風(fēng)槳的橫傳動軸，由于距離長、軸中 間設(shè)有階段性的聯(lián)軸器，也由于軸自身重力下垂因素，所以在橫梁上增設(shè)橫軸防垂降軸承 等裝置，車載或便攜活動式多槳機的橫軸、橫梁、立柱均可采用伸縮桿利拆疊式制造。(5)發(fā)電機它主要是利用市場上出售的發(fā)電機，它可以根據(jù)風(fēng)槳機的大小自由選 配。(6)尾翼它同風(fēng)槳取材相同，主要用于調(diào)整機架攜風(fēng)槳，處于正確的迎風(fēng)狀態(tài)。(7)錐型齒輪，用于與其它錐型齒輪的吻合，使其與軸共同傳動，它上有焊接的螺 母，用于齒輪在軸上的定位。其齒輪為45度角斜齒輪也稱傘齒輪，主要用于動力變向傳動。(8)園型套筒用于軸與軸承的定位，它上有焊按螺母。(9)園形套筒用于兩軸間的接力，它上有小孔和銷釘，用于園型套筒不易篡動。 用于軸于軸之間的連接，它對風(fēng)槳機的折疊很有幫助，也可作為聯(lián)軸器。(10)轉(zhuǎn)盤(軸承)它包括立式軸承組合而成的框架型轉(zhuǎn)盤臥式軸承組合而成的框 架轉(zhuǎn)盤和滾珠組合而成的轉(zhuǎn)盤，其中立式和臥式軸承組合的轉(zhuǎn)盤為由框架組合型轉(zhuǎn)盤，可 大可小。它們中的其中一種轉(zhuǎn)盤均可作為多槳機的轉(zhuǎn)盤，安裝在立柱上。上端面安裝有支 架橫梁，其為金屬結(jié)構(gòu)。(11)拉絲(拉桿)它作用于機架上一些部位力的偏轉(zhuǎn)，它包括拉錨是本機成型的 重要因素，機架以立柱和轉(zhuǎn)盤為基礎(chǔ)條件，其下垂力均有拉絲(拉桿)配合豎梁完成，在反 作用與風(fēng)力方面均由拉絲(拉桿)與縱梁(撐梁)配合而成。它們的斜拉關(guān)系有立柱與地 錨的斜拉，各撐梁(縱梁、豎梁)的端部與橫梁的斜拉，上層轉(zhuǎn)盤外園與底層橫梁的斜拉，橫 梁與橫梁的牽拉，它們牽拉的目的是要求橫梁盡量在同一條直線上，為橫軸創(chuàng)造了基礎(chǔ)條 件，以便橫軸在其上的順利傳動這種依靠斜拉成型的多槳機架也是一個多功能的支架。(12)齒輪室用于將軸承、軸、齒輪，油封整合為一體的裝置，并固定在機架的橫梁 上，是一個連接各種軸的有效裝置。以上是本機的基本零部件，它們均由螺栓連接固定，它 具有結(jié)構(gòu)簡單，零部件少的優(yōu)點。6、技術(shù)狀況風(fēng)力現(xiàn)象，從整體看是比較弱小的，即使有幾回風(fēng)力大也是很短暫的，為了從弱小 的風(fēng)力中得到大的能量，必須得從量上下功夫，多槳風(fēng)力發(fā)電機也就是從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn) 化過程，它能把弱小的風(fēng)力以聚集的方式，來達(dá)到大風(fēng)力的效果，它的匯集方式是把各寬大葉片得到的風(fēng)力匯集到風(fēng)槳組上，各個風(fēng)槳組的力再匯集到橫梁上的橫軸上，各層的橫梁 軸再通過豎軸匯集地傳達(dá)到帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)動軸上，各個發(fā)電機再匯集地輸送到升壓站上 等等。從而達(dá)到質(zhì)量互變的原理。這就說明能量是可以分解的，但是也是可聚集的。大小風(fēng)力情況下(1)在小風(fēng)力情況下，它能把弱小的風(fēng)力通過多槳的方式把它聚集起來進行正常 工作，它改變過去只能在大風(fēng)力情況下工作，避免了小風(fēng)力的浪費和流大，對風(fēng)力的充分利 用很有幫助。(2)對于大風(fēng)力的上作情況大風(fēng)力工作是人們利用風(fēng)力資源的優(yōu)勢，但是唯一 的問題，就是穩(wěn)定性的問題，獲得風(fēng)力的機會時間少，不便于掌握和利用。多槳機它把立柱 以上下固定的方式和支架上增加加強桿及拉絲、拉桿的方式，增強了它的穩(wěn)定性。而且風(fēng) 速的到來也是有一定的時間過程，從小到大的增強，在由大到小的消失，在由小到大的過程 中，風(fēng)力已經(jīng)給予了風(fēng)槳一定的初速避為了它的硬撞力，當(dāng)風(fēng)力加大到最高時，風(fēng)槳在運動 中減緩和化解了風(fēng)的部分力，對它的沖撞，這就說明運動中的風(fēng)槳比停止的風(fēng)槳的阻力要 小。風(fēng)槳也能變化受風(fēng)角減輕風(fēng)的沖撞。本機可根據(jù)各地區(qū)的風(fēng)力情況和季節(jié)的風(fēng)力情況 對風(fēng)槳組進行增減，來解決某些穩(wěn)定性問題?？梢婏L(fēng)力發(fā)電就是一個風(fēng)力能向電力功能的 轉(zhuǎn)變，得到風(fēng)力功能越大，它的電力功能轉(zhuǎn)變的功能就越大。人類對風(fēng)力的利用和發(fā)展，必 須在多槳的基礎(chǔ)上發(fā)展，不在多槳的基礎(chǔ)上發(fā)展就得不到發(fā)展。多槳是規(guī)模，沒有規(guī)模就沒 有效益。7、它與同類產(chǎn)品的比較它與同類產(chǎn)品相比有以下優(yōu)勢，受風(fēng)面積大，功率大，穩(wěn)定性能強，能充分合理有 效地利用本機區(qū)域內(nèi)的風(fēng)力資源，資金投入小，以前的風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)槳為了獲得風(fēng)力，總 是把風(fēng)槳的半徑加長，這樣作不但能得到一些風(fēng)力，而且它也給風(fēng)槳產(chǎn)生一定的阻力，因為 它的外園劃過的距離，如果超越了風(fēng)的速度，就會形成一種阻力。如同汽車在順風(fēng)的條件 下行駛一樣，車速超越風(fēng)的速度，形成阻力一樣，這樣就說明大風(fēng)車沒有小風(fēng)車轉(zhuǎn)的快的原 因。以前的風(fēng)力發(fā)電機為了確保機械的穩(wěn)定性.，在風(fēng)槳的制造上，不便使用寬槳葉， 這樣就大大地降低了對風(fēng)能利用的效率，它的穩(wěn)定性主要是依靠地下一個支點來解決的， 它比上下兩端共同穩(wěn)定要小的多，再加上它的工作點在立柱的上方，這樣對它的穩(wěn)定性更 是很大的威脅。以前的風(fēng)力發(fā)電機多為單組機，這樣說明一個單槳組，只能為一臺發(fā)電機工 作，這樣就造成了資金投入上的浪費。8、適宜建站場所祖國地理遼闊，風(fēng)力資源豐富，本機適用地區(qū)范圍廣，它高至山峰，低至海灘，都是 它實施建站的好場所。(1)山峰是風(fēng)力資源最豐富的地方，也是人們利用地理資源最閑置的地方。對它的 利用不會給周邊環(huán)境帶來危害，不影響種植和建設(shè)環(huán)境。它平均風(fēng)量都在三千至四千小時 以上。(2)沙漠是風(fēng)力資源最廣泛的地方，在那里可以實施大規(guī)模地建站，并且安裝管理 也很方便，同時，那里也是其它電力不易送達(dá)的地方，有了風(fēng)力發(fā)電，對那里的荒漠開發(fā)很 有幫助。年均風(fēng)量四千小時以上。
(3)平原和田問平原和田間大都是作物生產(chǎn)的地方，在此建站不會影響作物的生長，因為本機所利用的是上方的空間，不占用過多的耕地面積，在此建站可以說能獲得相 同的收益，甚至可能超越。(4)海島、海灘海島是電力最難輸送的地方，又是風(fēng)力資源最充足的地方，若在 那里建站，可以說基本上或者完全能解決那里對電的需求問題。(5)船頭，本機可以在船上實施，在船上，它不但可以發(fā)電，而且還能給船只一定的 助力，但是它只能在順風(fēng)作業(yè)和停待時使用，在逆風(fēng)作業(yè)的情況下不易使用，可以收放和轉(zhuǎn) 變角度，放平盡量減小它的受風(fēng)面。它可以制作成折疊式，這樣對靠岸后不過大占用空間面 積影響其它船只。9、在能源領(lǐng)域的位置風(fēng)力資源的利用，在多槳機的幫助下，重新使人們對它產(chǎn)生新的認(rèn)識，風(fēng)力發(fā)電必 須在多機的基礎(chǔ)上以集能的方式來求得發(fā)展，目前，我國的主要電力資源大都來自火力和 水力發(fā)電，而火力發(fā)電的原料是煤炭，煤炭是一個固有資源，取一少一，無法再造和彌補，而 且開采中危險很大，從開采運輸建廠的過程，程序多，并且資金投放量大，這樣火力發(fā)電，就 是一個用能源換取能源。水力發(fā)電，它是一個優(yōu)秀的能源，但是它的局限性大受地理環(huán)境和 水力資源限制，它只能在我國南部和西南部實施，對我國的比方大部就很難實施，它的局限 性很強，而且投入也很大。太陽能發(fā)電也是一個新的課題，它不但能獲得清潔的能源，而且 還不傷害地球上的固有資源，但是它的技術(shù)要求高，資金投放量大，而且受天氣氣候和時間 限制。核能發(fā)電是一個新興高科技產(chǎn)業(yè)，它的唯一的問題就是安全性問題，對于它的開 發(fā)只有國家才能完成，不便普及。風(fēng)力發(fā)電也有它的不足，它只能在有風(fēng)的條件下進行工作，在無風(fēng)的情況下它也 是無能為力的，但是如果我們采取儲存的方法，那么它就是一個完美的機體了?？傊L(fēng)力發(fā)電比任何電能都要廣闊，它不但國家可以搞，而且個體也可以搞，不分 貧貴，都可以擁有它，若人們對風(fēng)能的利用，形成規(guī)律，人們就會自覺地利用風(fēng)能，如旱天、 旱情不是一時變旱的，它得需要一個長時間的過程，在這段時間里，風(fēng)不是長時間沒有的， 如果有了風(fēng)，人們能夠積極利用風(fēng)能提水灌溉，那樣旱情就會減輕。多槳風(fēng)力發(fā)電機所解決的問題1、能對小風(fēng)力的利用，有形中延長了對風(fēng)力利用 的時間、機會，由于本機的風(fēng)槳的受風(fēng)面積大，提高了小風(fēng)力的動力。2、它所形成的合力是前所未有的，因而增加了風(fēng)動力的力量。3、它的延伸性強，上下、左右都可延伸，所以它能制造出世上機型最大、功率最大 的風(fēng)力發(fā)電機。4、由于本機自身的功能作用，拓寬了本機在區(qū)域上的使用范圍，陸上、水上、空中 都可以利用它。他以團結(jié)就是力量的方法和原理，找到了風(fēng)力物質(zhì)的動力，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)力能源。對利 用和獲得的方法的發(fā)現(xiàn)也就是對其能源的發(fā)現(xiàn)，如果人們都能從物質(zhì)中找到動力，人們就 不會為缺少能源而發(fā)愁。多槳風(fēng)力發(fā)電機，它以最少的占地面積，貢獻了強大的風(fēng)力電力，貢獻無窮無盡的 力量，他的關(guān)鍵不在于它自身的重力，主要就是他合并起來的扭轉(zhuǎn)力，它以其簡單的方法解決了對風(fēng)能合理利用問題和奧秘，正因為其方法的簡單，對它的制造和安裝也很簡單，而它所創(chuàng)造的效能卻不簡單，也不要因為方法的簡單輕視它在風(fēng)力資源上的利用。多槳風(fēng)力發(fā) 電機，形象地講，它好比一只展翅待飛的大鳥，風(fēng)槳是它的羽毛，傳動是它的筋脈，各層支架 是它的骨架，立柱是它的身體，發(fā)電機是它的心臟，機架延伸技術(shù)，可變角風(fēng)槳技術(shù)，多種傳 動技術(shù)和說明中的各之說明部分，是他健狀美麗的肌膚。風(fēng)槳的合力和質(zhì)量互變原理是它 的生命和靈魂。它是一個有機的結(jié)合體，它也可以被稱為能源樹，它雖然在風(fēng)雨中誕生，但它一定 會在風(fēng)雨中成長。風(fēng)能是世上最強大的能源，它能撼動萬頃叢林、能舞動漫天的飛沙和飛雪，能使大 海呼嘯，能使雷電轉(zhuǎn)移，這是世上任何能源都無法做到的，它的威力和能量也是人們無法計 算的，如果人們能夠架御它，擁有它，人們就會走出困苦走向美好。技術(shù)方案如下1、多槳風(fēng)力發(fā)電機，包括立柱、機架、風(fēng)槳、傳動機構(gòu)和發(fā)電機，其特征在于A、機架是由一個立柱和多層橫梁及豎梁組成立式框架，機架的橫梁上均布著兩個 以上的風(fēng)槳，機架中部設(shè)有水平支桿(尾桿)水平支桿的后端，設(shè)有方向舵，機架設(shè)于各層 基座上的轉(zhuǎn)盤上。橫梁上有再設(shè)縱梁和豎梁支架有由拉絲、拉桿接力斜拉。B、各層基座都分別固定在立柱上，基座上平面和機架底部與固定立柱之間，設(shè)有 轉(zhuǎn)動軸承(轉(zhuǎn)盤)橫梁內(nèi)端固定在轉(zhuǎn)盤上。轉(zhuǎn)盤是由框架結(jié)構(gòu)和軸承組合而成的新型軸承。C、機架每個橫梁與風(fēng)槳相對的另一側(cè)，設(shè)有橫傳動軸，橫傳動軸上設(shè)有傳動傘齒 輪，并與每個風(fēng)槳軸后部的主動傘齒輪吻合，組成了主從傘齒輪組，上下橫梁中間設(shè)有豎傳 動軸，豎傳動軸兩端設(shè)有主從傘齒輪，它們分別與上下橫軸上的傘齒輪吻合，形成主，從傘 齒輪組，機架中部橫梁上的橫軸上的傘齒輪，帶動、動力輸出軸上的從動輪，其軸后端的平 齒輪與發(fā)電機平齒輪吻合。各種軸、軸承、齒輪均由齒輪室組合為一體，發(fā)電機設(shè)在水平支 桿上，水平桿兩邊設(shè)有加強桿。風(fēng)槳縱軸，橫梁上的橫軸和間隔豎軸均由齒輪室連接。D、多槳風(fēng)力發(fā)電機上的風(fēng)槳組中的風(fēng)槳葉是一種能在風(fēng)槳臂上能作階段性安裝 的風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳葉之間均設(shè)有彈、拉、扭一種或多種簧，風(fēng)槳臂與相鄰的風(fēng)槳臂均 有一至兩個拉桿，其兩個拉桿中部再設(shè)有離盤風(fēng)槳臂，并串裝有與風(fēng)槳組盤上的風(fēng)槳臂上 相同的多個可變角風(fēng)槳。風(fēng)槳臂經(jīng)拉桿均與延長的風(fēng)槳組縱軸前端部或延長的導(dǎo)流罩前端 部斜拉與導(dǎo)流罩組成一體，其特征有利于大型風(fēng)槳組的制造，其它特征的風(fēng)槳組均可安裝 在多槳機上，其具有種類多的特點。其特征機架是由多個以上橫梁和兩個以上的豎梁組成的立式框架，機架橫梁外 端有拉絲(拉桿)固定，橫梁上均布滿著風(fēng)槳。機架，設(shè)于各層基座的轉(zhuǎn)盤上。其特征是多槳風(fēng)力發(fā)電機的各層橫梁下的轉(zhuǎn)盤是由多個軸承組成的框架式轉(zhuǎn) 盤，它以固定立柱上的基座作為自身的內(nèi)園、基座上設(shè)有環(huán)形軌道、并有螺栓固定在立柱 上。其特征多槳風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)槳是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和(彈、拉、扭)任意一種簧組 成的可變角風(fēng)槳，風(fēng)槳臂固定在風(fēng)槳組盤上。本發(fā)明可根據(jù)需要安裝一排以上的橫梁和兩個以上的風(fēng)槳組、葉的風(fēng)槳，極大地 增大了風(fēng)槳的受風(fēng)面積，提高了發(fā)電功率，機架可隨風(fēng)向的變化而變化，故可適用于各種方便采風(fēng)的地區(qū)，如山峰、沙漠、田間、平原、海島、高空和水面的船只上，該風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡 單，操作靈活，工作可靠，在其工作不會給環(huán)境帶來污染，方便人們對風(fēng)能這一清潔能源的 利用。

圖1為多槳機結(jié)構(gòu)原理示意圖，前視2為圖1的右視圖
圖3為圖1的下視4為圖1的后撐型下視5為多槳機的傳動前視6為多槳機的橫軸、前視7為變向傳動齒輪室、前視8為橫豎軸傳動齒輪室前視9為風(fēng)槳組齒輪室前視10為風(fēng)槳葉下視11為風(fēng)槳組后視12為轉(zhuǎn)盤下視13為轉(zhuǎn)盤右視14為軸帶、混合傳動前視15為軸傳動前視16為帶傳動前視17為蝸桿蝸輪傳動左視18為蝸桿蝸輪傳動下視19為帶傳前拉式多槳機右視20為19的下視21為機架部分(部分)代表示意圖、前視22為圖21下視23為多槳機理論原理示意24為多槳風(fēng)力發(fā)電機正視中1、風(fēng)槳，用于獲得風(fēng)力，其葉片為寬大型葉面。2、橫梁，用于安裝風(fēng)槳軸承和傳動軸。3、豎梁，用于1、保持間隔。2、撐起橫梁。3、使各橫梁在同一平面。4、配合撐梁和拉絲(拉桿)4、尾桿，用于安裝發(fā)電機、尾翼、撐梁。5、尾翼，用于風(fēng)槳能正確，保持受風(fēng)面。6、齒輪室，用于組裝齒輪、軸承等，并固定在橫梁上。7、立柱，用于安裝整個機體的各部件。8、拉錨，用于穩(wěn)定立柱上方、中方。
9、軸承，用于靈活傳動。10、橫軸，用于收獲風(fēng)槳軸的動力，并傳動給豎軸。11、風(fēng)槳組盤，用于組裝風(fēng)槳臂和風(fēng)槳。12、平齒輪組，用于把動力傳送給發(fā)電機。13、豎軸，用于各層間的動力連結(jié)，使動力同步。14、傘齒輪組，用于各軸間的相互傳動。15、風(fēng)槳軸，用把風(fēng)槳組的動力傳送給橫軸。16、傳動軸，用于整機動力的輸出。17、發(fā)電機，用于發(fā)電。18、撐梁，用于反作用于風(fēng)力。19、基座，用于安裝各層轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)盤內(nèi)園上有環(huán)形軌道，有螺絲固定在立柱上。20、轉(zhuǎn)盤，用于安裝橫梁內(nèi)端，方便機架追隨風(fēng)向。21、拉絲(桿)，用于固定橫梁外端，使橫梁在同一直線上，也具有其它作用。22、槽輪，用于膠帶的傳動。23、膠帶，用于動力的傳動。24、聯(lián)軸器，用于軸的連接。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明，參見圖1、圖2、圖3。該多槳風(fēng)力發(fā)電機包括立柱7、機架2、風(fēng)槳1、傳動機構(gòu)和發(fā)電機17，見圖1、圖2。機架為由橫梁2和豎梁3組成的立式框架，有三根或三根以上的橫梁2、橫梁2上 均布安裝六個以上的風(fēng)漿1，機架中部固定有水平支桿(尾桿)4、水平支桿4的后端部固定 安裝有方向舵(尾翼)5，機架安裝在各層基座19上，見圖1、圖2、圖3?；?9固定安裝在立柱7上，各層機架、底部與固定立柱7之間安裝有各層轉(zhuǎn)盤20、機架的各層橫梁2內(nèi)端裝在轉(zhuǎn)盤20上，機架每個橫梁2與風(fēng)槳1相對的另一側(cè)安裝有平 行于橫梁2的橫傳動軸Ιο、橫傳動軸Io上安裝有傳動傘齒輪14，上、下橫梁2相對應(yīng)傳動 傘齒輪14之間安裝有相嚙合的兩個中間傘齒輪，兩個中間傘齒輪分別安裝在中間豎軸13 兩端，每個風(fēng)槳軸的后部固定安裝有主動傘齒輪，從動傘齒輪安裝在橫傳動軸10上，機架 中部的橫傳動軸10安裝有動力輸出主動傘齒輪，把動力傳送到傳動軸16上，傳動軸16通 過、平齒輪組12把動力傳送到發(fā)電機轉(zhuǎn)子中17，發(fā)電機17固定安裝在水平支桿(尾桿)4 上，見圖4。水平支桿4中部與機架中部之間固定安裝著兩根加強桿(撐梁)18，見圖3。工作時在各層轉(zhuǎn)盤的作用下自行調(diào)整機架方向位置，使之位于最佳采風(fēng)位置即 可。
權(quán)利要求
多槳風(fēng)力發(fā)電機，包括立柱、機架、風(fēng)槳、傳動、轉(zhuǎn)動機構(gòu)和發(fā)電機，其特征在于風(fēng)槳以合力的方式提高風(fēng)動力的質(zhì)量。機架是由一個立柱和多層橫梁及豎梁組成的立式活動框架，機架的橫梁上均布著兩個以上的風(fēng)槳組和風(fēng)葉、機架中部設(shè)有水平支桿(尾桿)和前撐梁，水平支桿的后端，設(shè)有方向舵，機架設(shè)于各層基座上的轉(zhuǎn)盤上；由拉絲拉桿斜拉成型。各層基座部分別固定在立柱上，基座上平面和機架底部與固定在立柱之間，設(shè)有轉(zhuǎn)動軸承(轉(zhuǎn)盤)，橫梁內(nèi)端固定在轉(zhuǎn)盤上；機架每個橫梁與風(fēng)槳相對的另一側(cè)設(shè)有橫傳動軸，橫傳動軸上設(shè)有傳動傘齒輪，并與每個風(fēng)槳軸后部的主動傘齒輪吻合，組成了主從傘齒輪組，并由齒輪室整合為一體，上下橫梁中間設(shè)有豎傳動軸，豎傳動軸兩端設(shè)有主從傘齒輪，它們分別與上下橫軸上的傘齒輪吻合，形成主從傘齒輪組，機架中部橫梁上的橫軸上的傘齒輪與發(fā)電機傳動軸上的傘齒輪吻合；發(fā)電機設(shè)在水平支桿上，水平支桿兩邊設(shè)有加強桿；多槳風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)槳是一種根據(jù)風(fēng)力大小自行變化受風(fēng)角度的風(fēng)槳，槳葉以槳葉臂為軸，在風(fēng)槳葉與槳葉臂之間彈簧的彈力的力量的偏差而調(diào)整受力角度，風(fēng)槳能根據(jù)需要作各種方向運轉(zhuǎn)；風(fēng)槳臂上串安有多個階段風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂相互牽拉之間設(shè)有離盤風(fēng)槳并均與導(dǎo)流罩前端部牽拉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的機架是由三個以上橫梁 和兩個以上的豎梁組成的立式框架、機架橫梁外端有拉絲(拉桿)固定，橫梁上均布滿著風(fēng) 槳，機架設(shè)于各層基座的轉(zhuǎn)盤上；機架橫梁上有再設(shè)支縱梁、豎梁支架功能，并由拉絲拉桿與橫梁作接力斜拉，能根據(jù)需 要安裝一排以上的橫梁、縱梁、豎梁，橫梁與風(fēng)槳相對應(yīng)的另一邊設(shè)有與橫梁平行的橫軸， 橫軸與固定在橫梁上的齒輪室經(jīng)聯(lián)軸器聯(lián)接；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)盤，其特征在于各層橫梁下的轉(zhuǎn)盤是由 多個軸承組成的框架式轉(zhuǎn)盤，它以固定在立柱上的基座作為自身的內(nèi)園，基座上有環(huán)形軌 道，并有由螺栓固定在立柱上，其它形式的轉(zhuǎn)盤也可施用在本機上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于風(fēng)槳是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂、各種 簧(彈、拉、扭)其中一種或多種簧組成的可變角風(fēng)槳；風(fēng)槳臂能相互牽拉并與導(dǎo)流罩斜拉， 能串裝有多個風(fēng)槳葉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的傳動包括有傘齒輪軸傳 動，帶傳動蝸輪、蝸桿傳動，鏈條傳動，軸傳動是通過齒輪室將風(fēng)槳縱軸與橫梁平行的橫軸 和與各層橫梁上連接的豎軸連接起來，此后經(jīng)過中間層橫梁上的橫軸將動力傳送到工作機 上(發(fā)電機)；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳機，其特征在于其風(fēng)槳的合力，是以風(fēng)槳的量來求得風(fēng) 動力的質(zhì)，并以此建立了自己的理論特征。(1)它們每個風(fēng)槳組所得到的功力通過相加的聚合的方式，使之得到更高的動力；以 增大受風(fēng)面、阻風(fēng)面，提高風(fēng)力在機械上的動力。(2)其特征是一個延伸性很強的機械，可以做成很大動力機械，其機架采用斜拉的方式 可根據(jù)材料的條件任意擴大機型；(3)其特征是一個適應(yīng)很多區(qū)域環(huán)境的機械可在高山、平原、田間、沙漠、海島、海灘、水面、高空等區(qū)域環(huán)境安機發(fā)電；(4)其特征，它的機型和傳動是多種多樣的，它的機型有拉錨下安裝風(fēng)槳型，拉錨上安 裝風(fēng)槳型，后撐型，前拉型，整體風(fēng)槳型和可折疊型等，它的傳動有齒輪、軸傳動和膠帶、槽 輪、膠帶傳動和鏈條傳動等，也可進行混合傳動；(5)其特征，是一個靈活性很強的機械；它可以自由地增減各層橫梁的層數(shù)，可以增減 風(fēng)槳組的組數(shù)和葉片的對數(shù)，可調(diào)整風(fēng)槳組的間隔距離，使風(fēng)葉增長和縮短；還可以制成折 疊式風(fēng)力發(fā)電機可根據(jù)機械的大小，配備各種發(fā)電機。
7.根據(jù)權(quán)利要求的多槳風(fēng)力發(fā)電機包括思想認(rèn)識，技術(shù)說明，它們同是多槳機之說明 部分。
全文摘要
多槳風(fēng)力發(fā)電機是一種集能式風(fēng)力發(fā)電機，是把眾多風(fēng)槳共同工作的合力作為動力，通過多級傳動機構(gòu)，匯集地傳送到發(fā)電機轉(zhuǎn)子中進行發(fā)電的機械能在小風(fēng)力的情況下，以眾人拾柴火焰高的方式，增強風(fēng)動力質(zhì)量，提高了風(fēng)能的轉(zhuǎn)化和利用率，比現(xiàn)行的風(fēng)力發(fā)電更為優(yōu)越。其特點該風(fēng)力發(fā)電機機架為單立柱多層框架式，機架橫梁桿上，均布著兩個以上的風(fēng)槳組，機架、橫梁、內(nèi)端座落在各層轉(zhuǎn)盤上，外端有拉絲(拉桿)固定，可隨風(fēng)向調(diào)整方向，本發(fā)明可根據(jù)需要安裝一排以上的風(fēng)槳組極大地增大了風(fēng)槳的受風(fēng)面積，提高了發(fā)電的功率。該風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)靈活工作可靠對其開發(fā)利用不會給環(huán)境帶來污染，方便人們對風(fēng)能這-清潔能源的利用。
文檔編號F03D11/00GK101813056SQ20101016309
公開日2010年8月25日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者杜振義 申請人:杜振義