專利名稱：一種膨脹箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，具體公開(kāi)了一種可實(shí)現(xiàn)X、 Y向安裝點(diǎn)自由調(diào)整 的膨脹箱。
背景技術(shù)：
各車型和各發(fā)動(dòng)機(jī)之間由于造型和前艙的差異，導(dǎo)致前艙眾多腔體型零件的安裝 空間和安裝點(diǎn)不能實(shí)現(xiàn)通用。導(dǎo)致類似零部件沿用率低，開(kāi)發(fā)成本高。 目前各款車型之間，各動(dòng)力總成之間，膨脹箱的新開(kāi)發(fā)率較高。由于膨脹箱整體模 具成型的原因，導(dǎo)致膨脹箱的安裝點(diǎn)無(wú)法調(diào)節(jié)，不能滿足各車型和各動(dòng)力總成之間的布置 要求，從而導(dǎo)致膨脹箱的沿用率很低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)布置上的 安裝調(diào)整，提高沿用率，減少開(kāi)發(fā)成本的膨脹箱。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明實(shí)施例采取的技術(shù)方案是一種可實(shí)現(xiàn)X、Y向安裝點(diǎn)自 由調(diào)整的膨脹箱，包括下殼體，所述下殼體的底部設(shè)有沿著X向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)I和沿著Y 向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)II，所述的滑塊機(jī)構(gòu)I和所述滑塊機(jī)構(gòu)II上均設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
所述滑塊機(jī)構(gòu)I包括固定在下殼體底部的導(dǎo)軌I，所述導(dǎo)軌I上設(shè)有滑塊I，所述 導(dǎo)軌I包括主導(dǎo)軌I，所述主導(dǎo)軌I的兩邊設(shè)有齒紋I，兩邊齒紋I的方向相反，每一邊所述 齒紋I上設(shè)有鎖定控制柄I，所述鎖定控制柄I通過(guò)鎖止彈簧I固定在滑塊I上；所述滑塊 I上設(shè)有滑塊機(jī)構(gòu)II，所述滑塊機(jī)構(gòu)II包括導(dǎo)軌II，所述導(dǎo)軌II固定在滑塊I上，所述導(dǎo) 軌II上設(shè)有滑塊II，所述導(dǎo)軌II包括主導(dǎo)軌II，所述主導(dǎo)軌II的兩邊設(shè)有齒紋II，兩邊 齒紋II的方向相反，每一邊所述齒紋II上設(shè)有鎖定控制柄II，所述鎖定控制柄II通過(guò)鎖 止彈簧II固定在滑塊II上。 所述導(dǎo)軌II還包括依次設(shè)置在主導(dǎo)軌II兩邊的導(dǎo)向滑軌和輔助導(dǎo)軌。 所述上殼體的側(cè)表面設(shè)有側(cè)向滑塊安裝支架，所述側(cè)向滑塊安裝支架上設(shè)有側(cè)向
安裝滑塊。 所述側(cè)向滑塊安裝支架均勻設(shè)置在下殼體的側(cè)表面。 本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是本發(fā)明膨脹箱，可實(shí)現(xiàn)X、Y向安裝點(diǎn)自由調(diào)整，具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)布置空間和支架安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)。本發(fā)明采用齒扣鎖定 的連接方式，對(duì)膨脹箱的下固定點(diǎn)進(jìn)行自由調(diào)整，將膨脹箱側(cè)安裝點(diǎn)做成獨(dú)立滑塊，自由方 便拆卸和組合，從而實(shí)現(xiàn)布置上的安裝調(diào)整，大大的提高了膨脹箱的沿用率，減少新開(kāi)發(fā)成 本。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意3
圖2是圖1底部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例X方向滑塊機(jī)構(gòu)I與下殼體底部連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例Y方向滑塊機(jī)構(gòu)II與滑塊I連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例鎖止機(jī)構(gòu)與齒紋連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明實(shí)施例側(cè)向安裝滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1壓力蓋總成，2上殼體，3下殼體，4回水端口，5滑塊機(jī)構(gòu)I，5.0導(dǎo)軌I，5. 1 滑塊I，5. 2主導(dǎo)軌I，5. 3齒紋I，6橡膠軟墊，7側(cè)向安裝滑塊，8側(cè)向安裝支架，9滑塊機(jī)構(gòu) 11 ， 9. 1輔助導(dǎo)軌，9. 2滑塊11 ， 9. 3齒紋11 ， 9. 4主導(dǎo)軌11 ， 9. 5導(dǎo)向滑軌，10鎖止機(jī)構(gòu)I ，
10. 1鎖定控制柄I， 10. 2鎖止彈簧，II 11鎖止機(jī)構(gòu)II， 11. 1鎖定控制柄II， 11. 2鎖止彈簧11。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
參見(jiàn)圖1和圖2， 一種可實(shí)現(xiàn)X、Y向安裝點(diǎn)自由調(diào)整的膨脹箱，包括下殼體3，下殼 體3上設(shè)有上殼體2，上殼體2上設(shè)有壓力蓋總成l，下殼體3下端的側(cè)面設(shè)有回水端口 4， 下殼體3的底部設(shè)有沿著X向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)I 5和沿著Y向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)II 9，滑塊 機(jī)構(gòu)I 5上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)I IO，滑塊機(jī)構(gòu)II 9上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)II ll，滑塊機(jī)構(gòu)I 5下方 硫化集成橡膠軟墊6，便于安裝膨脹箱時(shí)，該處與安裝支架形成柔性配合，避免剛性沖擊。
本發(fā)明通過(guò)膨脹性的安裝點(diǎn)自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安裝位置多變性，在裝配方面，提高了 膨脹箱的沿用率，節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。 參見(jiàn)圖3，滑塊機(jī)構(gòu)I 5包括固定在下殼體3底部的導(dǎo)軌I 5.0，導(dǎo)軌I 5. 0上設(shè) 有滑塊I 5. 1，導(dǎo)軌I 5. 0上設(shè)有滑塊I 5. 1，導(dǎo)軌I 5. 0包括設(shè)置在中間的主導(dǎo)軌I 5. 2， 主導(dǎo)軌I 5.2的兩邊設(shè)有齒紋I 5.3，兩邊齒紋I 5.3的方向相反，兩邊齒紋I 5.3上均設(shè) 有鎖定控制柄I 10. l，鎖定控制柄I 10. 1固定在滑塊I 5. 1上。 參見(jiàn)圖4，滑塊機(jī)構(gòu)II 9包括固定在滑塊I 5. 1上的導(dǎo)軌II 9. O，導(dǎo)軌II 9. 0上 設(shè)有滑塊II 9. l，導(dǎo)軌II 9. l包括主導(dǎo)軌II 9.4、導(dǎo)向滑軌9.5和輔助導(dǎo)軌9. l，主導(dǎo)軌 II 9. 4設(shè)置在中間，主導(dǎo)軌II 9. 4的兩邊依次設(shè)置導(dǎo)向滑軌9. 5和輔助導(dǎo)軌9. 1 ;主導(dǎo)軌 II 9.4的兩邊設(shè)有齒紋I1 9. 3，兩邊齒紋I1 9. 3的紋路方向相反，兩邊齒紋I1 9. 3上均 設(shè)有鎖定控制柄II 11. l，鎖定控制柄II 11. l固定在滑塊II 9.2上。
參見(jiàn)圖5和圖6，兩個(gè)鎖定控制柄I 10. l相對(duì)設(shè)置，通過(guò)鎖止彈簧I 10. 2固定在 滑塊I上；兩個(gè)鎖定控制柄II 11. l相對(duì)設(shè)置，通過(guò)鎖止彈簧II 11.2固定在滑塊I1 9.1 上。 參見(jiàn)圖7，上殼體3的側(cè)表面設(shè)有側(cè)向滑塊安裝支架8，側(cè)向滑塊安裝支架8上設(shè) 有側(cè)向安裝滑塊7，側(cè)向滑塊安裝支架可以設(shè)置多個(gè)，均勻分布在下殼體3的側(cè)表面，每個(gè) 側(cè)向滑塊安裝支架8上安裝一個(gè)側(cè)向安裝滑塊7。 本發(fā)明實(shí)施例提高膨脹箱安裝的通用性，借鑒棘輪扳手的原理，采用滑塊和齒紋 嚙合的連接方式，對(duì)膨脹箱的下固定點(diǎn)進(jìn)行自由調(diào)整。在膨脹箱底部設(shè)計(jì)兩個(gè)可以前后和 左右自由移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊機(jī)構(gòu)中間主軌道兩側(cè)計(jì)算好齒紋的數(shù)量和方向，兩側(cè)齒紋方向相反，滑塊上設(shè)計(jì)有鎖定控制柄，通過(guò)發(fā)條彈簧片支撐對(duì)齒紋進(jìn)行鎖止，保證安裝點(diǎn)調(diào) 節(jié)后的穩(wěn)定性，手動(dòng)打開(kāi)嚙合鎖定控制柄，推動(dòng)滑塊，移動(dòng)到目標(biāo)安裝位置，松開(kāi)嚙合鎖定 控制柄鎖止定位即可。側(cè)邊表面采用的是滑塊連接，通過(guò)膨脹箱的自身重量下壓側(cè)向滑塊 安裝支架，通過(guò)分模焊接邊，限制側(cè)向滑塊安裝支架位置，根據(jù)下支撐點(diǎn)調(diào)節(jié)側(cè)向滑塊安裝 支架的相應(yīng)位置，并在下殼體側(cè)面的四周均可安裝側(cè)向滑塊安裝支架，從而實(shí)現(xiàn)膨脹箱安 裝支架在X、Y向進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，提高了膨脹箱的沿用率，節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本。
以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人 員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種膨脹箱，包括下殼體，其特征在于所述下殼體的底部設(shè)有沿著X向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)I和沿著Y向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)II，所述的滑塊機(jī)構(gòu)I和所述滑塊機(jī)構(gòu)II上均設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)X、 Y向安裝點(diǎn)自由調(diào)整的膨脹箱，其特征在于所述 滑塊機(jī)構(gòu)I包括固定在下殼體底部的導(dǎo)軌I，所述導(dǎo)軌I上設(shè)有滑塊I，所述導(dǎo)軌I包括主 導(dǎo)軌I，所述主導(dǎo)軌I的兩邊設(shè)有齒紋I，兩邊齒紋I的方向相反，每一邊所述齒紋I上設(shè)有 鎖定控制柄I，所述鎖定控制柄I固定在滑塊I上；所述滑塊I上設(shè)有滑塊機(jī)構(gòu)II，所述滑 塊機(jī)構(gòu)II包括導(dǎo)軌II，所述導(dǎo)軌II固定在滑塊I上，所述導(dǎo)軌II上設(shè)有滑塊II，所述導(dǎo) 軌II包括主導(dǎo)軌II，所述主導(dǎo)軌II的兩邊設(shè)有齒紋II，兩邊齒紋II的方向相反，每一邊 所述齒紋II上設(shè)有鎖定控制柄II，所述鎖定控制柄II固定在滑塊II上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹箱，其特征在于所述鎖定控制柄I通過(guò)鎖止彈簧I固 定在滑塊I上；所述鎖定控制柄II通過(guò)鎖止彈簧II固定在滑塊II上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹箱，其特征在于所述導(dǎo)軌II還包括依次設(shè)置在主導(dǎo)軌 II兩邊的導(dǎo)向滑軌和輔助導(dǎo)軌。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的膨脹箱，其特征在于所述導(dǎo)軌II還包括依次設(shè)置在主導(dǎo)軌 II兩邊的導(dǎo)向滑軌和輔助導(dǎo)軌。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的膨脹箱，其特征在于所述上殼體的側(cè)表面設(shè)有側(cè) 向滑塊安裝支架，所述側(cè)向滑塊安裝支架上設(shè)有側(cè)向安裝滑塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的膨脹箱，其特征在于所述側(cè)向滑塊安裝支架均勻設(shè)置在下 殼體的側(cè)表面。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可實(shí)現(xiàn)X、Y向安裝點(diǎn)自由調(diào)整的膨脹箱，包括下殼體，所述下殼體的底部設(shè)有沿著X向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)I和沿著Y向移動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)II，所述的滑塊機(jī)構(gòu)I和所述滑塊機(jī)構(gòu)II上均設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用滑塊和齒紋嚙合的連接方式，對(duì)膨脹箱的下固定點(diǎn)進(jìn)行自由調(diào)整。通過(guò)膨脹性的安裝點(diǎn)自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安裝位置多變性，在裝配方面，提高了膨脹箱的沿用率，節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。
文檔編號(hào)F01P11/00GK101793188SQ20101014221
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者海峰歐, 程穎, 董鈞如, 陳琛 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司