專利名稱：汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承潤滑油密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承潤滑油密封裝置。
技術(shù)背景目前汽輪發(fā)電機(jī)軸伸方向緊湊，軸承跨距短，軸承靠近發(fā)電機(jī)本體風(fēng)
扇，軸承潤滑油向發(fā)電機(jī)本體滲漏成為普遍現(xiàn)象。潤滑油進(jìn)入發(fā)電機(jī)本體混雜污物附著在
定子線棒表面，絕緣表面長期附著油污將對絕緣造成損傷，會發(fā)生局部放電等危險。 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有座式軸承密封裝置易漏油的不足，本實用新型提出一種
均壓密封方案。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型為一種汽輪發(fā)電機(jī)座
式軸承潤滑油密封裝置，由發(fā)電機(jī)的汽端軸承座引出汽端軸承排煙管道，勵端軸承座引出
勵端軸承排煙管道，汽端軸承排煙管道、勵端軸承排煙管道分別連接獨立的排煙風(fēng)機(jī)，汽端
軸承排煙管道的最低點處設(shè)有汽端排油管道，勵端軸承排煙管道的最低點處設(shè)有勵端排油
管道，汽端排油管道與勵端排油管道分別接至回油管路，回油管路與主油箱連通。
本實用新型通過兩方面來實現(xiàn)密封目的第一、平衡座式軸承箱內(nèi)外壓力，改善發(fā)
電機(jī)風(fēng)扇外側(cè)風(fēng)路；第二、對軸承座密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提高各裝配件配合面之間密封強(qiáng)度。 本實用新型的改進(jìn)是 —、在汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承上蓋，接出排煙管道，接至獨立的排煙風(fēng)機(jī)。[0007] 二、加強(qiáng)軸承各靜止密封面的密封。[0008] 三、加強(qiáng)汽輪發(fā)電機(jī)本體的整體密封。 由于接排煙風(fēng)機(jī)，軸承箱內(nèi)形成負(fù)壓，加強(qiáng)汽輪發(fā)電機(jī)整體密封減小了機(jī)組內(nèi)部氣體的泄露量，有效地降低了軸承氣封環(huán)外側(cè)的負(fù)壓，使到軸承箱內(nèi)、外氣壓平衡，從而達(dá)到軸承箱內(nèi)油霧不外溢。 采用本實用新型可以實現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承不漏油。 本實用新型工作原理軸承潤滑油的泄漏途徑為，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇在軸承氣封環(huán)側(cè)形成負(fù)壓，油霧沿軸頸與氣封環(huán)梳齒的轉(zhuǎn)動接合面、氣封環(huán)與軸承座的把合面、氣封環(huán)上下半合口面滲漏。本實用新型的作用是在軸承座接上排煙管路后在軸承內(nèi)腔形成負(fù)壓，來均衡氣封環(huán)外側(cè)由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇產(chǎn)生的負(fù)壓，在最大程度上防止油霧沿軸頸與氣封環(huán)梳齒轉(zhuǎn)動接合面的泄漏，增強(qiáng)軸承自身的靜態(tài)密封面防止油從靜態(tài)密封面滲透。

圖1排煙管路連接示意圖 圖2軸承接排氣管道示意圖 圖3泄油孔示意圖 圖4氣封把合螺栓孔增加示意圖 圖5軸承座把合螺栓孔增加示意圖
具體實施方式
如圖1所示的一種汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承潤滑油密封裝置，由發(fā)電機(jī)1的汽端軸承座2引出汽端軸承排煙管道7，勵端軸承座3引出勵端軸承排煙管道8，汽端軸承排煙管道7、勵端軸承排煙管道8分別連接獨立的排煙風(fēng)機(jī)9，汽端軸承排煙管道7的最低點處設(shè)有汽 端排油管道5，勵端軸承排煙管道8的最低點處設(shè)有勵端排油管道6，汽端排油管道5與勵 端排油管道6分別接至回油管路4，回油管路4與主油箱10連通。 汽端軸承排煙管道7與汽端軸承座2、勵端軸承排煙管道8與勵端軸承座3連接的 位置按圖2所示。 軸承座結(jié)構(gòu)應(yīng)該做以下改進(jìn) 氣封環(huán)下部開泄油孔如附圖3所示，開泄油孔后可以將氣封腔內(nèi)積油及時排入軸 承油箱防止積油過多沿軸頸泄漏至軸承外側(cè)； 氣封環(huán)與軸承座把合螺栓增加如圖4、圖5所示，把合螺栓的增加使把合螺栓之間 的間隙減小，密封墊的受力更均勻，密封效果更好；將發(fā)電機(jī)機(jī)座存在漏風(fēng)的位置作密封處 理，改良發(fā)電機(jī)內(nèi)部風(fēng)路，減少發(fā)電機(jī)從發(fā)電機(jī)外部即軸承側(cè)的補(bǔ)氣量。
權(quán)利要求一種汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承潤滑油密封裝置，其特征是由發(fā)電機(jī)(1)的汽端軸承座(2)引出汽端軸承排煙管道(7)，勵端軸承座(3)引出勵端軸承排煙管道(8)，汽端軸承排煙管道(7)、勵端軸承排煙管道(8)分別連接獨立的排煙風(fēng)機(jī)(9)，汽端軸承排煙管道(7)的最低點處設(shè)有汽端排油管道(5)，勵端軸承排煙管道(8)的最低點處設(shè)有勵端排油管道(6)，汽端排油管道(5)與勵端排油管道(6)分別接至回油管路(4)，回油管路(4)與主油箱(10)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)座式軸承潤滑油密封裝置，由發(fā)電機(jī)的汽端軸承座引出汽端軸承排煙管道，勵端軸承座引出勵端軸承排煙管道，汽端軸承排煙管道、勵端軸承排煙管道分別連接獨立的排煙風(fēng)機(jī)，汽端軸承排煙管道的最低點處設(shè)有汽端排油管道，勵端軸承排煙管道的最低點處設(shè)有勵端排油管道，汽端排油管道與勵端排油管道分別接至回油管路，回油管路與主油箱連通。本實用新型有效地降低了軸承氣封環(huán)外側(cè)的負(fù)壓，使到軸承箱內(nèi)、外氣壓平衡，從而達(dá)到軸承箱內(nèi)油霧不外溢。
文檔編號F01D25/16GK201546766SQ20092024421
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者曹文, 李存鵬, 李春輝, 汪偉, 陳景易 申請人:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司