專利名稱:水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于水利發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別是慢速水輪機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)。
背景技術(shù):
一般高程在8米--15米的水利發(fā)電用的水輪機(jī)轉(zhuǎn)速為160轉(zhuǎn)/分一750轉(zhuǎn)/分,由于 轉(zhuǎn)速慢,所以配160轉(zhuǎn)/分一750轉(zhuǎn)/分的水利發(fā)電機(jī)就非常大,這種大的水利發(fā)電機(jī)耗 材料、價(jià)格貴、運(yùn)輸安裝不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供可用火力發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)配合的水輪機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng),包括水輪機(jī)和火力發(fā)電機(jī),其特征在于在火力 發(fā)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器與控制器連接,控制器與多個(gè) 氣動(dòng)閥連接;水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與變速器連接,變速器設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端,每個(gè) 轉(zhuǎn)速輸入端上設(shè)有一個(gè)氣動(dòng)閥,氣動(dòng)閥控制所在的變速器轉(zhuǎn)速輸入端與水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng) 輸出端實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接或分離。
火力發(fā)電機(jī)一般要求輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分-3600轉(zhuǎn)/分,而水輪機(jī)的轉(zhuǎn) 動(dòng)輸出端轉(zhuǎn)速為160轉(zhuǎn)/分--750轉(zhuǎn)/分。所以在轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間用變速器 連接,提高轉(zhuǎn)速。由于水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速是隨時(shí)可變的,在轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間 的變速器的變速比也應(yīng)隨之變化,即水輪機(jī)轉(zhuǎn)速慢時(shí)變速器用大變速比工作,水輪機(jī) 轉(zhuǎn)速快時(shí)變速器用小變速比工作。為了自動(dòng)控制火力發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn) /分或3600轉(zhuǎn)/分的某個(gè)定值,在火力發(fā)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器,傳感 器感受到火力發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速快慢信號(hào)后送入控制器,控制器運(yùn)算分析后確 定用什么樣的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速比后,控制相對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)閥,由相 對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)閥控制對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速比齒輪與水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端連接,并同時(shí)斷開配合比而 適應(yīng)的齒輪,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的反饋控制。
變速是器可用蝸輪蝸桿變速器或齒輪變速器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可用火力發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)配合進(jìn)行發(fā)電,大大減少了水輪發(fā) 電機(jī)的投資,減少了發(fā)電成本,又方便安裝運(yùn)輸火力發(fā)電機(jī)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖中l(wèi)是水輪機(jī)、2是火力發(fā)電機(jī)、3是輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4是轉(zhuǎn)速傳感器、5是控制器、6 是氣動(dòng)閥、7是轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端、8是變速器、9是轉(zhuǎn)速輸入端。
具體實(shí)施方式
水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng),就是在水輪機(jī)1和火力發(fā)電機(jī)2之間用一個(gè)多級(jí) 轉(zhuǎn)速傳動(dòng)的蝸輪蝸桿變速器或齒輪變速器連接,實(shí)現(xiàn)把轉(zhuǎn)速為160轉(zhuǎn)/分-750轉(zhuǎn)/分的 水輪機(jī)1轉(zhuǎn)速變?yōu)檗D(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分-3600轉(zhuǎn)/分的速度傳給火力發(fā)電機(jī)2。
水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng),在火力發(fā)電機(jī)2的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳 感器4,轉(zhuǎn)速傳感器4與控制器5連接,控制器5與多個(gè)氣動(dòng)閥6連接;水輪機(jī)l的 轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端7與變速器8連接,變速器8設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端9,每個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端9 上設(shè)有一個(gè)氣動(dòng)閥6,氣動(dòng)閥6控制所在的變速器轉(zhuǎn)速輸入端9與水輪機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)輸 出端7實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接或分離。
由于水輪機(jī)1的轉(zhuǎn)速是隨時(shí)可變的,在轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端7與輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3之間的變速 器8的變速比也應(yīng)隨之變化,即水輪機(jī)1轉(zhuǎn)速慢時(shí)變速器8用大變速比工作,水輪機(jī) 1轉(zhuǎn)速快時(shí)變速器8用小變速比工作。為了自動(dòng)控制火力發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)速為 3000轉(zhuǎn)/分或3600轉(zhuǎn)/分的某個(gè)定值,在火力發(fā)電機(jī)2的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳 感器4,傳感器4感受到火力發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的轉(zhuǎn)速快慢信號(hào)后送入控制器5,控 制器5運(yùn)算分析后確定用什么樣的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端7與輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸3之間的轉(zhuǎn)速比后,控 制相對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)閥6,由相對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)閥6控制對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速比齒輪與水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出 端7連接,并同時(shí)斷開配合比而適應(yīng)的齒輪,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的反饋控制。
權(quán)利要求1、水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng),包括水輪機(jī)(1)和火力發(fā)電機(jī)(2),其特征在于在火力發(fā)電機(jī)(2)的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器(4),轉(zhuǎn)速傳感器(4)與控制器(5)連接,控制器(5)與多個(gè)氣動(dòng)閥(6)連接;水輪機(jī)(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端(7)與變速器(8)連接,變速器(8)設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端(9),每個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端(9)上設(shè)有一個(gè)氣動(dòng)閥(6),氣動(dòng)閥(6)控制所在的變速器轉(zhuǎn)速輸入端(9)與水輪機(jī)(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端(7)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接或分離。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于變速器(8)是蝸輪蝸桿變速器或齒輪變速器。
專利摘要本實(shí)用新型水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)火力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)屬于水利發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別是慢速水輪機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)。包括水輪機(jī)和火力發(fā)電機(jī),在火力發(fā)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)動(dòng)軸附近設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器與控制器連接,控制器與多個(gè)氣動(dòng)閥連接;水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與變速器連接,變速器設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端,每個(gè)轉(zhuǎn)速輸入端上設(shè)有一個(gè)氣動(dòng)閥,氣動(dòng)閥控制所在的變速器轉(zhuǎn)速輸入端與水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接或分離。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可用火力發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)配合進(jìn)行發(fā)電,大大減少了水輪發(fā)電機(jī)的投資,減少了發(fā)電成本,又方便安裝運(yùn)輸。實(shí)現(xiàn)把轉(zhuǎn)速為160-750轉(zhuǎn)/分的水輪機(jī)轉(zhuǎn)速變?yōu)檗D(zhuǎn)速為3000-3600轉(zhuǎn)/分的速度傳給火力發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)F03B13/00GK201209510SQ20082006390
公開日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者劉恩沛 申請(qǐng)人:劉恩沛