專利名稱：機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械車船用的燃料，特別涉及一種將機械車船燃料箱內(nèi)的燃料進(jìn) 行磁化的方法及其裝置。
背景技術(shù)：
目前將機械車船燃料箱內(nèi)的燃料進(jìn)行磁化的方法大多為在燃料箱的某一個
或某幾個部位設(shè)置一組或多組磁性裝置，如中國專利文獻(xiàn)99256105.1磁化油箱、 200310123663.4節(jié)能油箱。它們的作用原理是 一、燃料在加入燃料箱時切割一次 磁力線；二、燃料在燃料箱中長時間地受到磁場作用，尤其機械車船在行駛中燃料 在燃料箱中晃動而造成的燃料切割磁力線；三、燃料在流出燃料箱時再切割一次磁 力線，從而使燃料的分子團(tuán)變小、微粒細(xì)化，粘度降低，使燃料在燃燒時更充分。 但是，由于燃料在進(jìn)、出燃料箱時切割磁力線的速度不夠快，且該切割磁力線的次 數(shù)不夠多，又由于受油箱空間尺寸的限制，燃料在燃料箱中所受到的磁場或磁力線 的單位強度或密度太低，因此燃料的磁化效果十分有限。
然而更多的是在燃料從燃料箱到發(fā)動機流經(jīng)的管路上或管路中設(shè)置磁性裝 置，并著重于提高磁場強度或磁力線密度，加長流經(jīng)線路或延長流經(jīng)時間，以及增 加切割磁力線的次數(shù)。例如中國專利文獻(xiàn)86208462燃油磁化器、88211344高效船 用磁化節(jié)油器、200720078169.4旋轉(zhuǎn)式磁化節(jié)油器公開了所釆取的措施。它們的作 用原理是當(dāng)燃料流經(jīng)設(shè)置在管路上或管路中的磁性裝置時，切割磁力線而使燃料 磁化。由于燃料從燃料箱流到發(fā)動機的速度是由機械車船的燃料泵根據(jù)行駛需要確 定的，因而大多不滿足磁化所需的切割磁力線的速度；又由于燃料從燃料箱流到發(fā) 動機的過程幾乎是一次性的、不循環(huán)的，因此切割磁力線的次數(shù)還是不夠多，所以 造成了它們的磁化效果不夠好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法及其裝 置，它解決了現(xiàn)有燃料受到的磁場或磁力線的單位強度或密度太低，切割磁力線的 速度不夠快、次數(shù)不夠多，導(dǎo)致磁化效果不夠好等問題。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下
一種機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法，在燃料箱體周圍設(shè)置一條管路，管 路二端的進(jìn)出口分別連接至燃料箱體上，形成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管 路，在循環(huán)管路上設(shè)置泵和磁性裝置，在泵的運行下使燃料箱內(nèi)的燃料，從燃料箱 通過循環(huán)管路并流經(jīng)磁性裝置而回流到燃料箱中，以使燃料箱內(nèi)燃料得到充分磁 化。
一種實施機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法的磁化裝置，利用燃料箱體上的 輸油管接頭座、回油管接頭座、油標(biāo)尺座、加油管以及放油螺塞座，在燃料箱體周 圍設(shè)置一條循環(huán)管路，循環(huán)管路的二端分別連接在燃料箱體上，在循環(huán)管路上裝有 泵和磁性裝置。
所述放油螺塞座上通過管接頭連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管路，該循 環(huán)管路的另一端與油標(biāo)尺座相連接。
所述放油螺塞座上通過管接頭連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管路，該循 環(huán)管路的另一端通過三通接頭與回油管接頭座相連接。
所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的 循環(huán)管路，該循環(huán)管路的另一端與油標(biāo)尺座相連接。
所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的 循環(huán)管路，該循環(huán)管路的另一端通過三通接頭與回油管接頭座相連接。
所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的 循環(huán)管路，該循環(huán)管路的另一端與加油管相連接。
按本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法及其裝置，將磁場或磁力線集 中在燃料流經(jīng)的足夠小的區(qū)域內(nèi)，用泵將燃料箱內(nèi)燃料沿一專設(shè)管路，并在該管路 上或管路中設(shè)置磁性裝置，按磁化所需的速度(且該速度可控、可調(diào))，循環(huán)流動 足夠次數(shù)，也就是使燃料切割磁力線的速度足夠快，切割磁力線的次數(shù)足夠多，所 以就保證了最好的磁化效果。


圖1是現(xiàn)有機械車船燃料箱的結(jié)構(gòu)示意圖，為輸油管接頭、回油管接頭、油 標(biāo)尺及放油螺塞安裝前的示意圖。
圖2是現(xiàn)有機械車船燃料箱的結(jié)構(gòu)示意圖，為輸油管接頭、回油管接頭、油 標(biāo)尺及放油螺塞安裝入座后的示意圖。
圖3是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第三實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第四實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第五實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第六實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第七實施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖10是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第八實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置的第九實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參看圖1，圖中顯示了現(xiàn)有機械車船燃料箱的構(gòu)造，燃料箱體1上裝有輸油管 接頭座2、回油管接頭座3、油標(biāo)尺座4、加油管5以及放油螺塞座6，在加油管5 的上端安裝燃料箱蓋51。與輸油管7連接的輸油管接頭21，與回油管8連接的回 油管接頭31，油標(biāo)尺41以及放油螺塞61，它們分別與輸油管接頭座2、回油管接 頭座3、油標(biāo)尺座4以及放油螺塞座6配合安裝，圖中表示了安裝前的狀態(tài)。
參看圖2，圖2顯示了圖1燃料箱體1上的配件如輸油管接頭21、回油管接 頭31、油標(biāo)尺41以及放油螺塞61，分別與輸油管接頭座2、回油管接頭座3、油 標(biāo)尺座4以及放油螺塞座6配合安裝并裝配入座后的狀態(tài)。
按本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法，在燃料箱體周圍設(shè)置一條管 路，管路二端的進(jìn)出口分別連接至燃料箱體上，形成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循 環(huán)管路，在循環(huán)管路上設(shè)置泵和磁性裝置，在泵的運行下使燃料箱內(nèi)的燃料，從燃
料箱通過循環(huán)管路并流經(jīng)磁性裝置而回流到燃料箱中，以使燃料箱內(nèi)燃料得到充分 磁化。
參看圖3至圖11,按本發(fā)明的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法實施的磁化
裝置，利用燃料箱體1上的輸油管接頭座2、回油管接頭座3、油標(biāo)尺座4、加油 管5以及放油螺塞座6，在燃料箱體1周圍包括箱體內(nèi)和箱體外設(shè)置一條循環(huán)管路 9，循環(huán)管路9的二端分別連接在燃料箱體1上，在循環(huán)管路9上安裝泵10和磁性 裝置ll。泵IO和磁性裝置11安裝在循環(huán)管路9上，也包括安裝在循環(huán)管路9中， 以對流經(jīng)的燃料進(jìn)行磁化處理。
如圖3所示，本發(fā)明的磁化裝置的第一實施例利用燃料箱體1上的放油螺塞 座6和油標(biāo)尺座4，在放油螺塞座6上通過管接頭62連接一條裝有泵10和磁性裝 置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9的另一端通過管接頭42與油標(biāo)尺座41相連接， 構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖4所示，本發(fā)明的磁化裝置的第二實施例利用燃料箱體1上的放油螺塞 座6和回油管接頭座3，在放油螺塞座6上通過管接頭62連接一條裝有泵10和磁 性裝置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9的另一端通過三通接頭32與回油管接頭座 3相連接，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖5所示，本發(fā)明的磁化裝置的第三實施例利用燃料箱體1上的油標(biāo)尺座4， 在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部內(nèi)面朝加油管5 出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121連接一條裝有泵IO和磁性裝置11的循環(huán)管 路9，該循環(huán)管路9的另一端通過管接頭42與油標(biāo)尺座4相連接，構(gòu)成使燃料箱 內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖6所示，本發(fā)明的磁化裝置的第四實施例利用燃料箱體1上的回油管接 頭座3，在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部內(nèi)面朝 加油管5出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121連接一條裝有泵IO和磁性裝置11 的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9的另一端通過三通接頭32與回油管接頭座3相連接， 構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖7所示，本發(fā)明的磁化裝置的第五實施例利用燃料箱體1上的加油管5， 在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部內(nèi)面朝加油管5 出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121連接一條裝有泵IO和磁性裝置11的循環(huán)管
路9，該循環(huán)管路9的另一端與加油管5相連接，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的
循環(huán)管路。
如圖8所示，本發(fā)明的磁化裝置的第六實施例利用燃料箱體1上的加油管5， 在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部內(nèi)面朝加油管5 出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121從加油管5出口端伸出，箱內(nèi)管12出口端 121連接一條裝有泵10和磁性裝置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9的另一端與加 油管5相連接，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖9所示，本發(fā)明的磁化裝置的第七實施例利用燃料箱體1上的加油管5 和油標(biāo)尺座4，在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部 內(nèi)面朝加油管5出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121從加油管5出口端伸出，箱 內(nèi)管12出口端121連接一條裝有泵10和磁性裝置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9 的另一端通過管接頭42與油標(biāo)尺座4相連接，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循 環(huán)管路。
如圖10所示，本發(fā)明的磁化裝置的第八實施例利用燃料箱體1上的加油管5 和回油管接頭座3，在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體 側(cè)部內(nèi)面朝加油管5出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121從加油管5出口端伸出， 箱內(nèi)管12出口端121連接一條裝有泵10和磁性裝置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管 路9的另一端通過三通接頭32與回油管接頭座3相連接，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循 環(huán)流動的循環(huán)管路。
如圖11所示，本發(fā)明的磁化裝置的第九實施例利用燃料箱體1上的加油管5， 在燃料箱體1的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管12，箱內(nèi)管12沿著箱體側(cè)部內(nèi)面朝加油管5 出口方向延伸，箱內(nèi)管12出口端121從加油管5出口端伸出，箱內(nèi)管12出口端 121連接一條裝有泵10和磁性裝置11的循環(huán)管路9，該循環(huán)管路9的另一端與加 油管5相連接，從加油管5出口端伸進(jìn)，構(gòu)成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路。
本發(fā)明的磁化方法和磁化裝置是將燃料箱內(nèi)的燃料進(jìn)行磁化，這種燃料箱不 僅用于機械車船，還用在裝載機、起重機、挖掘機等機械上。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，上述諸實施例僅是用來說 明本發(fā)明，而并非用作對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述 實施例的變換、變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法，其特征在于，在燃料箱體周圍設(shè)置一條管路，管路二端的進(jìn)出口分別連接至燃料箱體上，形成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路，在循環(huán)管路上設(shè)置泵和磁性裝置，在泵的運行下使燃料箱內(nèi)的燃料，從燃料箱通過循環(huán)管路并流經(jīng)磁性裝置而回流到燃料箱中，以使燃料箱內(nèi)燃料得到充分磁化。
2. —種實施機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法的磁化裝置，其特征在于，利 用燃料箱體上的輸油管接頭座、回油管接頭座、油標(biāo)尺座、加油管以及放油螺塞座， 在燃料箱體周圍設(shè)置一條循環(huán)管路，循環(huán)管路的二端分別連接在燃料箱體上，在循 環(huán)管路上裝有泵和磁性裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置，其特征在于， 所述放油螺塞座上通過管接頭連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管路，該循環(huán)管路 的另一端與油標(biāo)尺座相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置，其特征在于， 所述放油螺塞座上通過管接頭連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管路，該循環(huán)管路 的另一端通過三通接頭與回油管接頭座相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置，其^^征在于， 所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管 路，該循環(huán)管路的另一端與油標(biāo)尺座相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置，其特征在于， 所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管 路，該循環(huán)管路的另一端通過三通接頭與回油管接頭座相連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化裝置，其特征在于， 所述燃料箱體的底部內(nèi)面裝有箱內(nèi)管，箱內(nèi)管連接一條裝有泵和磁性裝置的循環(huán)管 路，該循環(huán)管路的另一端與加油管相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機械車船燃料箱內(nèi)燃料的磁化方法及其裝置，在燃料箱體周圍設(shè)置一條管路，管路二端的進(jìn)出口分別連接至燃料箱體上，形成使燃料箱內(nèi)燃料循環(huán)流動的循環(huán)管路，在循環(huán)管路上設(shè)置泵和磁性裝置，在泵的運行下使燃料箱內(nèi)的燃料，從燃料箱通過循環(huán)管路并流經(jīng)磁性裝置而回流到燃料箱中，以使燃料箱內(nèi)燃料得到充分磁化。本發(fā)明的磁化裝置是利用燃料箱體上的輸油管接頭座、回油管接頭座、油標(biāo)尺座、加油管以及放油螺塞座，在燃料箱體周圍設(shè)置一條循環(huán)管路，并連接在燃料箱體上，在循環(huán)管路上裝有泵和磁性裝置。按本發(fā)明操作能使燃料切割磁力線的速度足夠快，切割磁力線的次數(shù)足夠多，由此保證了最好的磁化效果。
文檔編號F02M27/04GK101363389SQ20081020023
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日
發(fā)明者楊錦耀 申請人:楊錦耀