專利名稱：具有柱塞的高壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有柱塞的高壓泵。更具體地說，本發(fā)明涉及一種高 壓泵，其中，柱塞在該高壓泵中移動，以從吸入室吸取燃料并將其吸入加 壓室中，其中在該加壓室中利用該柱塞對燃料加壓。
背景技術(shù)：
JP-A-2002-54531禾CI JP畫A-2003畫35239 ( US 2003/0017069A1 ， US 2004/0096346A1)中披露了高壓泵。在這些高壓泵中，燃料通過燃料入口 從低壓泵等導(dǎo)入吸入室。柱塞往復(fù)移動，由此將燃料從吸入室泵送到加壓 室中。
在吸入行程中，柱塞向下移動，以將燃料從吸入室吸入加壓室中。當(dāng) 在吸入行程中從吸入室吸入加壓室中的燃料量增大時，吸入室中的壓力可 能下降。特別地，當(dāng)從高壓泵排出的燃料量增大時，柱塞的直徑可能被擴(kuò) 大，或者柱塞的往復(fù)行程可能增加。在這些情況下，從吸入室吸入加壓室 中的燃料量可能增大。結(jié)果是，吸入室中的壓力傾向于下降。另外，當(dāng)高 壓泵的旋轉(zhuǎn)速度增加時，柱塞的往復(fù)移動速度增加。在這種情況下，隨著 柱塞向下移動，從吸入室吸入加壓室中的燃料量可能超出從低壓泵導(dǎo)入吸 入室中的燃料量。結(jié)果是，吸入室中的壓力傾向于下降。
在這種情況下，當(dāng)在吸入行程中吸入室中的壓力隨著柱塞向下移動而 降低時，從吸入室吸入加壓室中的燃料可能會不夠充足。結(jié)果是，從高壓 泵排出的燃料量可能變得不足。
此外，當(dāng)燃料隨著柱塞向上移動而從加壓室返回到吸入室中時，吸入 室中的壓力可能增加。隨著柱塞重復(fù)地進(jìn)行往復(fù)移動，吸入室中的壓力可能發(fā)生波動，并可能造成脈動。當(dāng)從高壓泵排出的燃料量增加時，或者當(dāng) 高壓泵的轉(zhuǎn)數(shù)增加時，吸入室中的壓力脈動可能被進(jìn)一步激發(fā)。在這種情 況下，當(dāng)吸入室中發(fā)生過度壓力脈動時，從吸入室吸入加壓室中的燃料便 可能變得不足。因此，沒有充足的燃料從吸入室供給到加壓室中。結(jié)果是， 從高壓泵排出的燃料量將可能變得不足。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于前述和其他問題，本發(fā)明的目的是提出一種高壓泵，其中，流體 能夠被充分地從吸入室供給到加壓室中。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，高壓泵通過吸入室將流體從流體入口吸入加 壓室中。該高壓泵具有流體室，該流體室經(jīng)由吸入室與流體入口連通。該 高壓泵包括柱塞和缸筒。當(dāng)柱塞沿著吸入方向移動時，柱塞將流體從吸入 室吸入加壓室。當(dāng)柱塞沿著加壓方向移動時，柱塞能夠?qū)訅菏抑械牧黧w 加壓。缸筒在其中可移動地支承著該柱塞。當(dāng)柱塞沿著吸入方向移動時， 吸入室中的流體被吸入加壓室，這樣，流體便從流體室流入吸入室中。
可替換地，高壓泵通過吸入室將流體從流體入口吸入加壓室中。高壓 泵具有排出通路，該排出通路經(jīng)由吸入室與流體入口連通。該高壓泵包括 柱塞和缸筒。當(dāng)柱塞沿著吸入方向移動時，柱塞將流體從吸入室吸入加壓 室中。當(dāng)柱塞沿著加壓方向移動時，柱塞能夠?qū)訅菏抑械牧黧w加壓。缸 筒在其中可移動地支承著該柱塞。當(dāng)柱塞沿著加壓方向移動時，流體從加 壓室返回到吸入室中，因此流體通過排出通路從吸入室排出。
可替換地，高壓泵包括泵殼和柱塞。泵殼限定出流體入口、吸入室、 流體室和加壓室。流體入口經(jīng)由吸入室與流體室連通。吸入室能夠與加壓 室連通。泵殼具有缸筒，該缸筒具有與加壓室連通的內(nèi)部空間。柱塞可在 缸筒的內(nèi)部空間中移動。當(dāng)柱塞沿著加壓方向在缸筒中移動時，柱塞能夠 對加壓室中的流體加壓。當(dāng)柱塞沿著基本上與加壓方向相反的吸入方向移 動時，柱塞通過吸入室將流體從流體入口吸入加壓室中，并基本上同時將 流體從流體室吸入吸入室中。
可替換地，高壓泵包括泵殼和柱塞。泵殼限定出流體入口、吸入室、 流體室和加壓室。流體入口經(jīng)由吸入室與流體室連通。吸入室能夠與加壓室連通。泵殼具有缸筒，該缸筒具有與加壓室連通的內(nèi)部空間。柱塞可在 缸筒的內(nèi)部空間中移動。柱塞和缸筒之間具有滑動部件?；瑒硬考⒘黧w
室與加壓室隔開。加壓室具有加壓容積(compression volume)。流體室具 有流體容積(fluid volume)。該加壓容積和流體容積具有一總和。該加壓 容積和流體容積的總和基本為常數(shù)。
可替換地，吸入室具有吸入容積(inlet volume)。加壓容積、流體容 積和吸入容積具有一總和。該加壓容積、流體容積和吸入容積的總和基本 為常數(shù)。
因此，可以避免流入加壓室中的燃料量因吸入室中的壓力下降而出現(xiàn) 極度不足。此外，也可以減小燃料在吸入室中的壓力脈動，這樣，便可減 小元件的變化。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出一種為高壓泵導(dǎo)入燃料的方法，該高壓 泵被構(gòu)造成將燃料從燃料入口吸入到吸入室中，并將從所述吸入室中吸出 的燃料加壓和排出到加壓室中，該高壓泵包括
柱塞，其可移動，以將燃料從所述吸入室吸入到所述加壓室中并對所 述燃料加壓；
缸筒，該缸筒在其中可移動地支承著所述柱塞；
控制閥，其被構(gòu)造成控制所述吸入室與所述加壓室之間的連通，以控 制排出燃料的量；
燃料室，其經(jīng)由排出通路與所述吸入室連通，并被構(gòu)造成響應(yīng)于所述 柱塞的運動改變?nèi)莘e；以及
排出閥，其排出通過所述柱塞加壓的燃料；
該方法包括
當(dāng)在吸入行程中所述柱塞向下移動時，響應(yīng)于所述燃料室的容積的減 小，將燃料從所述燃料室導(dǎo)入到所述吸入室中并將燃料從所述吸入室吸入 到所述加壓室中；
當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時，響應(yīng)于所述燃料室的容積的增 大，將燃料從所述加壓室返回到所述吸入室中并經(jīng)由所述排出通路將返回 到所述吸入室中的燃料部分地排出到所述燃料室中；以及響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞的向上運動，在所述返回行程的中途利 用所述控制閥將所述吸入室與所述加壓室阻斷，以對所述加壓室中的燃料 加壓。
根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提出一種在高壓泵中導(dǎo)入燃料的方法，該高 壓泵被構(gòu)造成從燃料入口吸入燃料并通過排出閥排出燃料，該方法包括
當(dāng)在吸入行程中柱塞在缸筒中向下移動時，響應(yīng)于燃料室的容積的減 小，經(jīng)由排出通路將燃料從燃料室導(dǎo)入到吸入室中并將燃料從所述吸入室 吸入到加壓室中；
當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時，響應(yīng)于所述燃料室的容積的增 大，將燃料從所述加壓室返回到所述吸入室中并經(jīng)由所述排出通路將燃料 部分地排出到所述燃料室中；以及
響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞的向上運動，在所述返回行程的中途將 所述吸入室與所述加壓室阻斷，以對所述加壓室中的燃料加壓。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提出一種高壓泵，其被構(gòu)造成將燃料從燃料 入口吸入到吸入室中，并將從所述吸入室中吸出的燃料加壓和排出到加壓 室中，該高壓泵包括
柱塞，其可移動，以將燃料從所述吸入室吸入到所述加壓室中并對所 述燃料加壓；
缸筒，該缸筒在其中可移動地支承著所述柱塞；
控制閥，其被構(gòu)造成控制所述吸入室與所述加壓室之間的連通，以控 制排出燃料的量；
燃料室，其經(jīng)由排出通路與所述吸入室連通，并被構(gòu)造成響應(yīng)于所述 柱塞的運動改變?nèi)莘e；
排出閥，其排出通過所述柱塞加壓的燃料；
用于當(dāng)在吸入行程中所述柱塞向下移動時響應(yīng)于所述燃料室的容積的 減小將燃料從所述燃料室導(dǎo)入到所述吸入室中并將燃料從所述吸入室吸入 到所述加壓室中的裝置；
用于當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時響應(yīng)于所述燃料室的容積的 增大將燃料從所述加壓室返回到所述吸入室中并經(jīng)由所述排出通路將返回 到所述吸入室中的燃料部分地排出到所述燃料室中的裝置；以及用于響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞的向上運動在所述返回行程的中途 利用所述控制閥將所述吸入室與所述加壓室阻斷以對所述加壓室中的燃料 加壓的裝置。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出一種高壓泵，其具有燃料入口，以用于 經(jīng)由所述燃料入口吸入燃料，該高壓泵包括
用于在吸入行程中通過減小燃料室的容積經(jīng)由排出通路將燃料從燃料 室導(dǎo)入到吸入室中并將燃料從所述吸入室吸入到加壓室中以及用于在返回 行程中通過增大燃料室的容積將燃料從加壓室返回到吸入室中并經(jīng)由所述 排出通路部分地將燃料排出到所述燃料室中的第一裝置；以及
用于在所述返回行程的中途將所述吸入室與所述加壓室阻斷以對所述 加壓室中的燃料加壓的第二裝置。


本發(fā)明的上述和其他目的、特點和優(yōu)點將從下面參考附圖描述的說明 書中變得更加明顯。在附圖中
圖1A是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖， 圖1B是示出當(dāng)從柱塞的側(cè)面看控制閥的止動器時該止動器的示意性仰視 圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例處于吸入行程中的高壓泵的示意 性側(cè)視剖面圖3是示出根據(jù)第二實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖4是示出根據(jù)第三實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖5是示出根據(jù)第四實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖6是示出根據(jù)第五實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖7是示出根據(jù)第六實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖8是示出根據(jù)第七實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖9是示出根據(jù)第八實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖10是示出根據(jù)第九實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖ll是示出根據(jù)第十實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖12是示出根據(jù)第十一實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖；圖13是示出根據(jù)第十二實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖； 圖14是示出根據(jù)第十三實施例的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖； 圖15是示出根據(jù)第十三實施例的柱塞的示意圖16是示出根據(jù)第十三實施例的第一變型的柱塞的止動器的示意圖； 圖17是示出根據(jù)第十三實施例的第二變型的柱塞的止動器的示意圖； 圖18是示出根據(jù)第十三實施例的第三變型的柱塞的止動器的示意圖； 圖19是示出根據(jù)第一實施例的第一變型的高壓泵的示意性側(cè)視剖面 圖；以及
圖20是示出根據(jù)第一實施例的第二變型的高壓泵的示意性側(cè)視剖面圖。
具體實施方式
(第一實施例)
如圖1A所示，高壓泵10例如將燃料供給到內(nèi)燃機(jī)、如柴油機(jī)和汽油機(jī) 的噴射器中。柱塞14具有滑動部15和小直徑部16。柱塞14具有不均勻直徑 結(jié)構(gòu)。具體地說，小直徑部16的直徑小于滑動部15的直徑?；瑒硬?5和小 直徑部16之間具有臺階17?；瑒硬?5被可滑動地支承在缸筒22中。小直徑 部16相對于滑動部15設(shè)在加壓室(或壓縮室)304的相對側(cè)。小直徑部16的 周邊用油封19密封。油封19用作密封部件。柱塞14的小直徑部16與挺桿12 接觸。挺桿12由彈簧18的彈力偏壓到凸輪2上，因此，隨著凸輪2的旋轉(zhuǎn)， 挺桿12的底表面在凸輪2上滑動。這樣，隨著凸輪2的旋轉(zhuǎn)，柱塞14與挺桿 12—起往復(fù)移動。
泵殼20具有缸筒22，該缸筒22支承柱塞14，由此柱塞14能夠在缸筒22 中往復(fù)移動。泵殼20具有吸入通路(流體入口) 300、吸入室(或入口室) 302、加壓室304、燃料室(流體室)308和連通通路310。燃料通過吸入通 路300從低壓泵供給到高壓泵10的吸入室302中。吸入通路300用作燃料通 路。
在閥部件(插塞)32從控制閥30中的閥座35提起的情況下，吸入室302 通過連通孔306與加壓室304連通。連通孔306形成于控制閥30的閥座35的內(nèi) 圓周周邊中。燃料室308經(jīng)由滑動部15和缸筒22之間的滑動部件與加壓室304隔開。燃料室308為形成于臺階17的下側(cè)的下部空間。燃料室308在滑動 部件(其形成于滑動部15和缸筒22之間)和油封19之間的空間中形成于小 直徑部16的周圍。燃料室308的上側(cè)由滑動部15和缸筒22之間的滑動部件緊 密密封。吸入室302通過連通通路310與燃料室308連通。連通通路310為排 出通路，燃料通過該連通通路310從吸入室302排出到燃料室308中。
控制閥30由閥部件32、彈簧33、閥座35和止動器40構(gòu)成。在圖2所示的 吸入行程中，止動器40相對于閥部件32設(shè)置在燃料的下游側(cè)。
如圖1B所示，止動器40的外周邊具有四個凹口 (或切口)，因此止動 器40和泵殼20的內(nèi)圓周周邊之間形成燃料通路42。閥部件32由彈簧33的彈 力偏壓到止動器40—側(cè)。也就是說，閥部件32被偏壓，從而閥部件32從閥 座35提起。當(dāng)線圈34通電時，閥部件32通過逆著彈簧33的彈力的磁吸引力 而置于(或座靠于)閥座35上。當(dāng)閥部件32位于閥座35上時，連通孔306被 阻塞，因此吸入室302便與加壓室304阻斷。
低壓阻尼器50具有阻尼部件，例如其內(nèi)的隔膜，從而減小了吸入通路 300和吸入室302中的脈動。排出閥60具有球62，當(dāng)加壓室304中的壓力大于 預(yù)定的設(shè)置壓力時，該球62可抵抗彈簧63的彈力從閥座64上提起。當(dāng)球62 從閥座64上提起時，加壓室304中的燃料從排出閥60排出。
接下來，描述高壓泵10的操作。
首先，描述吸入行程。
如圖2所示，隨著凸輪2旋轉(zhuǎn)，柱塞14從其頂部死點向下移動到其底部 死點。在這種情況下，對線圈34的供電終止。因此，如圖2所示，閥部件32 借助于彈簧33的彈力從閥座35向下提起，由此吸入室302與加壓室304通過 連通孔306連通。這樣，隨著柱塞14沿著吸入方向向下移動，燃料便從吸入 室302吸入加壓室304。
當(dāng)柱塞14向下移動時，形成于滑動部15和小直徑部16之間的柱塞14的 臺階向燃料室308—側(cè)移動，因此燃料室308的容積下降。隨著燃料室308的 容積下降，燃料室308中的燃料被壓入連通通路310，因此燃料便從連通通 路310導(dǎo)入吸入室302中。
當(dāng)燃料隨著柱塞14向下移動而從吸入室302吸入加壓室304中時，燃料 通過連通通路310從燃料室308導(dǎo)入吸入室302。因此，吸入室302中的壓力下降在吸入行程中可以被減小。因此，可以避免流入加壓室304中的燃料因 吸入室302中的壓力下降而出現(xiàn)不足。 接下來，描述返回行程。
參考圖1A，當(dāng)柱塞14從其底部死點向上移動到其頂部死點時，閥部件 32借助于彈簧33的彈力保持離開閥座35—段時間，在此期間，對線圈34的 通電終止。因此，隨著柱塞14向上移動，加壓室304中的燃料通過連通孔306 返回到吸入室302中。在這種情況下，形成于滑動部15和小直徑部16之間的 臺階17向上移動，因此燃料室308的容積增大。因此，從加壓室304返回到 吸入室302中的燃料通過連通通路310部分地排出到燃料室308中。
如上所述，當(dāng)燃料隨著柱塞的向上移動而從加壓室304返回到吸入室 302中時，燃料通過連通通路310從吸入室302排出到燃料室308中。因此， 由于向上移動柱塞14而發(fā)生的吸入室302中的壓力增加可以被減小。
接下來，描述加壓行程。
當(dāng)在返回行程中對線圈34通電時，閥部件32受到逆著彈簧33的彈力的 磁吸引力的吸引，因此，閥部件32被置于閥座35上。在這種情況下，連通 孔306被閉合，因此吸入室302與加壓室304阻斷。隨著柱塞14沿著加壓方向 向上移動，加壓室304中的燃料被加壓或壓縮，因此加壓室304中的燃料的 壓力增大。當(dāng)加壓室304中的燃料的壓力變得大于預(yù)定壓力時，球62抵抗彈 簧63的彈力從閥座34上被提起，這樣排出閥60便打開其中的流動通路。因 此，加壓室304中的加壓燃料便從高壓泵10排出。
控制供給至線圈34以用于打開控制閥30的電能的定時，從而可以控制 當(dāng)柱塞14向上移動時從高壓泵10排出的燃料量。重復(fù)吸入行程、返回行程 和加壓行程，這樣，高壓泵10便重復(fù)地吸入燃料和排出加壓燃料。
在該實施例中，參考圖2，燃料在吸入行程中從燃料室308導(dǎo)入吸入室 302中，這樣，吸入室302中的燃料的壓力下降被減小。在該操作中，可以 避免在吸入行程中流入加壓室304中的燃料量因吸入室302中的壓力下降而 出現(xiàn)不足。因此，充足量的燃料可從吸入室302供給至加壓室304中。
另外，參考圖1A，在返回行程中，燃料從吸入室302排出到燃料室308 中，這樣，吸入室302中的燃料的壓力下降可以被減小。在該操作中，吸入 室302中的脈動可以被減小，其中，該脈動由于柱塞14重復(fù)圖1A中示出的向上移動和圖2中示出的向下移動而產(chǎn)生。當(dāng)吸入室302中的脈動減小時，便 可以避免在吸入行程中從吸入室302流入加壓室304的燃料量出現(xiàn)不足。因 此，充足量的燃料從吸入室302供給至加壓室304中。
此外，吸入室302中的燃料的壓力脈動被減小，因此可以減小施加于低 壓阻尼器50和吸入室302—側(cè)的燃料管上的壓力的變化。因此，諸如低壓阻 尼器50和燃料管之類的元件可免受損害。另外，燃料管中的脈動可以被減 小，這樣，燃料管的支承部件可免于被放松或受到損害。
此外，利用小直徑部和缸筒的空虛處之間的死區(qū)，在柱塞的小直徑部 周圍形成燃料室。因此，死區(qū)被有效利用，這樣便避免了高壓泵的體積擴(kuò) 大。
(第二、第三和第四實施例)
如圖3所示，在第二實施例的高壓泵70中，環(huán)形板72相對于油封19設(shè)置 在缸筒22—側(cè)。環(huán)形板72徑向環(huán)繞在柱塞14的小直徑部16周圍。環(huán)形板72 的內(nèi)圓周周邊和小直徑部16的外圓周周邊之間形成一小間隙74，這樣，環(huán) 形板72不會妨礙小直徑部16的往復(fù)移動。在該結(jié)構(gòu)中，例如，即使在滑動 部15和缸筒22之間的滑動操作中該二者之間的滑動部件內(nèi)落入灰塵時，間 隙74可限制灰塵被導(dǎo)入油封19和小直徑部16之間的另一滑動部件內(nèi)。因此， 油封19可免于受到損害。
如圖4所示，在第三實施例的高壓泵80中，過濾器82設(shè)在連通通路310 的途中，以去除雜質(zhì)或異物。過濾器82限制雜質(zhì)闖入油封19和小直徑部16 之間的滑動部件內(nèi)，其中，所述雜質(zhì)夾帶在供給至高壓泵80的燃料中。在 該結(jié)構(gòu)中，油封19可免于由于雜質(zhì)侵入而受到損害。
如圖5所示，在第四實施例的高壓泵卯中，燃料室308形成于連通通路 310的途中，而不是形成于柱塞14的小直徑部16周圍。燃料室308與臺階17 下側(cè)的下部空間312連通，其中，所述臺階17位于滑動部15和小直徑部16之 間。在該結(jié)構(gòu)中，即使當(dāng)燃料室308的位置變化時，吸入室302中的燃料的 壓力下降也可以被減小，并因此可以減小脈動，這與第一實施例類似，其 中，所述脈動隨著柱塞14往復(fù)移動而在吸入室302中的燃料的壓力中產(chǎn)生。 (第五實施例)如圖6所示，在第五實施例的高壓泵100中，控制閥102的閥部件104由 彈簧33的彈力而偏壓到閥座106上。當(dāng)終止對線圈34供電時，閥部件104由 彈簧33的彈力而置于閥座106上，這樣，形成于閥座106的內(nèi)圓周周邊上的 連通孔306閉合。因此，吸入室302與加壓室304阻斷。當(dāng)對線圈34供電時， 閥部件104受到逆著彈簧33的彈力的磁吸引力吸引，這樣，閥部件104從閥 座106上提起。因此，吸入室302與加壓室304連通。
吸入閥110設(shè)在吸入通路314中，該吸入通路314將吸入室302與加壓室 304連通。吸入閥110具有球112，彈簧113將球112偏壓到閥座114上。吸入 閥110為止回閥(或逆止閥)，其容許燃料從吸入室302進(jìn)入加壓室304中， 并阻止燃料從加壓室304進(jìn)入吸入室302中。
接下來，描述高壓泵100的操作。
首先，描述高壓泵100的加壓行程。當(dāng)柱塞14向下移動且加壓室304中 的壓力下降時，吸入閥110的球112抵抗彈簧113的彈力從閥座114上提起。 在這種情況下，吸入室302中的燃料通過吸入通路314被吸入加壓室304中。 隨著柱塞14向下移動，燃料室308中的燃料通過連通通路310被導(dǎo)入吸入室 302中。
如上所述，在吸入行程中，吸入室302中的燃料可通過吸入閥110吸入 加壓室304中。因此，控制閥102可處于開啟狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)。 接下來，描述返回行程。
在返回行程中，當(dāng)柱塞14開始從其底部死點向上移動到頂部死點時， 線圈34被通電，這樣，閥部件32從閥座106上提起。在該操作中，即使當(dāng)柱 塞14向上移動時，加壓室304中的燃料也可通過連通孔306返回到吸入室302 中。另外，返回吸入室302的燃料通過連通通路310供給到燃料室308中。
接下來，描述加壓行程。
當(dāng)在返回行程中終止向線圈34供電時，閥部件104由彈簧33的彈力而置 于閥座106上，這樣，連通孔306關(guān)閉，吸入室302與加壓室304阻斷。預(yù)先 確定控制閥102開啟時的設(shè)定壓力大于排出閥60開啟時的設(shè)定壓力。隨著柱 塞14向上移動，當(dāng)加壓室304中的燃料壓力變得大于排出閥60的設(shè)定壓力 時，排出閥60打開。在這種情況下，控制閥102保持關(guān)閉。因此，當(dāng)排出閥 60開啟時，加壓室304中的加壓燃料通過排出閥60從高壓泵100排出。(第六實施例)
如圖7所示，第六實施例的高壓泵120包括控制閥122，其中，位于圖7 中上側(cè)的杯形閥部件126的底壁連接到軸124的末端。彈簧128沿著基本上與 彈簧33偏壓閥部件126的方向相反的方向偏壓閥部件126。彈簧33的彈力被 設(shè)定為大于彈簧128的彈力，這樣，當(dāng)終止對線圈34通電時，閥部件126從 閥座35上提起。
當(dāng)在柱塞14向上移動的情況下對線圈34通電時，軸124由線圈34所產(chǎn)生 的吸引力被向上吸引。在這種情況下，閥部件126由彈簧128的彈力以及線 圈34的磁吸引力被向上偏壓，這樣，閥部件126便置于閥座35上。因此，加 壓室304中的燃料被加壓。 (第七實施例)
如圖8所示，高壓泵130具有控制閥132，其中，線圈34設(shè)在止動器40的 外圓周周邊的周圍。例如，止動器40由用非磁性材料涂覆的磁性材料形成。 閥部件126例如由磁性材料形成?？商鎿Q地，閥部件126例如可由用非磁性
材料涂覆的磁性材料形成。
在圖8中，彈簧128將閥部件126向上偏壓到閥座35上。當(dāng)對線圈34通電 時，閥部件126和止動器40之間產(chǎn)生磁吸引力，所述磁吸引力的方向與彈簧 128偏壓閥部件126的方向相反。
接下來，描述高壓泵130的操作。
首先，描述高壓泵130的吸入行程。當(dāng)柱塞14向下移動且加壓室304中 的壓力減小時，吸入室302和加壓室304之間的壓差發(fā)生變化。這種壓差施 加于閥部件126上。吸入室302位于閥部件126的上游側(cè)。加壓室304位于閥 部件126的下游側(cè)。在這種情況下，加壓室304中的壓力作為沿著圖8中向上 方向的座靠力施加于閥部件126上，其中，閥部件126置于閥座35上。另外， 吸入室302中的燃料壓力作為沿著圖8中向下方向的提起力施加于閥部件 126上，其中，閥部件126從閥座35上提起。當(dāng)圖8中向上施加于閥部件126 上的座靠力和彈簧126的偏壓力之和變得小于圖8中向下施加于閥部件126 上的提起力時，閥部件126從閥座35提起并移向止動器40。因此，燃料從吸 入室302吸入加壓室304。即使在閥部件126移向止動器40且閥部件126與止 動器40鄰接(或抵靠)的情況下，燃料通路42形成于閥部件126與止動器40接觸的部分的周圍。因此，燃料通過燃料通路42供給到加壓室304中。加壓 室304相對于止動器40置于閥部件126的相對側(cè)上。在柱塞14到達(dá)其底部死 點之前，線圈34在止動器40與閥部件126接觸的情況下通電。在這種情況下， 止動器40與閥部件126接觸。因此，即使當(dāng)磁吸引力很小時，在閥部件126 與止動器40鄰接的條件下，控制閥132維持開啟狀態(tài)。 接下來，描述返回行程。
維持對線圈34通電，這樣，即使在柱塞14開始從其底部死點向上移動 到其頂部死點時，止動器40和閥部件126之間也產(chǎn)生磁吸引力。
因此，閥部件126維持與止動器40鄰接，這樣，閥部件126維持打開連 通孔306。在該操作中，燃料隨著柱塞14向上移動由柱塞14推動，且由柱塞 14推動的燃料通過連通孔306返回到吸入室302中。
接下來，描述加壓行程。
沿著閥部件126置于或落座于闊座35上的方向?qū)⒓訅菏?04中的燃料壓 力所產(chǎn)生的座靠力施加于閥部件126上。另外，沿著閥部件126從閥座35上 提起的方向?qū)⒂晌胧?02中的燃料壓力所產(chǎn)生的提升力施加于閥部件126 上。
在這種情況下，當(dāng)在返回行程中停止對線圈304通電時，閥部件126和 止動器400之間停止產(chǎn)生磁吸引力。因此，在圖8中向上施加于閥部件126上 的座靠力和彈簧128的彈力之和大于圖8中向下施加于閥部件126上的提起 力。因此，閥部件126借助施加于該閥部件126上的壓差而置于閥座35上， 這樣，連通孔306被阻塞。在這種情況下，當(dāng)柱塞14進(jìn)一步向上移動到其頂 部死點時，加壓室304中的燃料被加壓，這樣，燃料壓力增大。當(dāng)加壓室304 中的燃料壓力變得大于預(yù)定壓力時，球62抵抗彈簧63的彈力從閥座64上提 起，這樣，排出閥60便打開其中的流動通路。因此，加壓室304中的加壓燃 料便通過排出閥60從高壓泵130排出。 (第八、第九和第十實施例)
在第八、第九和第十實施例中，高壓泵中的控制閥的閥部件的形狀和 止動器的形狀中的至少一個與第七實施例不同。
如圖9、 10和11所示，止動器146、 40、 166例如由磁性材料形成，該磁 性材料涂覆有非磁性材料。閥部件144、 154和筒部件165例如由磁性材料形成?？商鎿Q地，閥部件144、 154和筒部件165例如可由涂覆有非磁性材料的 磁性材料形成。因此，參考圖9，當(dāng)線圈142通電時，止動器146和閥部件144 之間產(chǎn)生磁吸引力。另外，參考圖IO，當(dāng)線圈152通電時，止動器40和閥部 件154之間產(chǎn)生磁吸引力。另外，參考圖ll，當(dāng)線圈162通電時，止動器166 和筒部件165之間產(chǎn)生磁吸引力。
如圖9所示，在第八實施例的高壓泵140中，控制閥142的止動器146具 有一突出部，閥部件144具有另一突出部。止動器146的突出部和閥部件144
的突出部彼此相對，并能夠相互接觸。
參考圖IO，在第九實施例的高壓泵150中，控制閥152的閥部件154大致 呈杯形，其具有凸緣，在圖10的下側(cè)，該凸緣在該閥部件的開口側(cè)上向外 延伸。閥部件154在其開口側(cè)與止動器40相對。在該結(jié)構(gòu)中，閥部件154能 夠經(jīng)由閥部件154的凸緣周圍的表面與止動器40鄰接。閥部件154具有凸緣， 閥部件154經(jīng)由該凸緣與止動器40鄰接，這樣，閥部件154與止動器40鄰接 的表面積變大。因此，可抑制閥部件154在鄰接止動器40的情況下傾斜。
參考圖ll，在第十實施例的高壓泵160中，控制閥162的止動器166具有 用于接收彈簧128的凹槽。球164和筒部件165構(gòu)成閥部件。 (第十一、第十二實施例)
如圖12、 13所示，在第H^—實施例和第十二實施例中的結(jié)構(gòu)中，閥部 件126、 154具有與上述實施例中的閥部件不同的形狀。閥部件126、 154的 操作和線圈34的通電定時大致與上述第七至第十實施例中的情況相同。
在圖12所示的第十一實施例的高壓泵170中，控制閥172的軸線與柱塞 14的軸線偏離?？刂崎y172的閥部件126具有止動器174，該止動器174與泵 殼20成一整體。在該結(jié)構(gòu)中，泵殼20的止動器174例如由涂覆有非磁性材料 的磁性材料形成。因此，當(dāng)線圈34通電時，閥部件126和止動器174之間產(chǎn) 生磁吸引力。
在圖13所示的第十二實施例的高壓泵180中，控制閥182的軸線與柱塞 14的軸線偏離?？刂崎y182的閥部件154具有止動器174，該止動器174與泵 殼152成一整體。在該結(jié)構(gòu)中，泵殼20的止動器174例如由涂覆有非磁性材 料的磁性材料形成。因此，當(dāng)線圈34通電時，閥部件154和止動器174之間 產(chǎn)生磁吸引力。(第十三實施例)
如圖14所示，在第十三實施例的高壓泵190中，在柱塞14的臺階17的下 側(cè)，圖15所示的大致C形的止動器192與缸筒22的內(nèi)壁接合。也就是說，在 圖14中，在柱塞14相對于其臺階17向下移動的一側(cè)，止動器192與缸筒22的 內(nèi)壁相互接合。具體地說，止動器192相對于柱塞14的臺階17的最下部分設(shè) 在挺桿12—側(cè)。止動器192從缸筒22的內(nèi)周壁徑向向內(nèi)突出。在該結(jié)構(gòu)中， 例如，當(dāng)柱塞14的滑動部15在高壓泵190與凸輪2分開的狀態(tài)下向下移動時， 滑動部15鉤住止動器192。在這種情況下，可防止柱塞14的臺階17與油封19 碰撞，這樣，油封19可免于受到損害。
柱塞14的臺階17可用圖16、 17和18示出的止動器194、 196、 198而不是 第十三實施例中的止動器192鉤住。各止動器194、 196和198大致呈C形，并 在圖14中柱塞14的臺階17向下移動的一側(cè)與缸筒22的內(nèi)壁接合。各止動器 194、 196和198相對于柱塞14的臺階17的最下部分設(shè)置于挺桿12—側(cè)。
在第十三實施例和第十三實施例的第一、第二和第三變型的結(jié)構(gòu)中， 各止動器192、 194、 196和198相對于柱塞14的臺階17的最下部分設(shè)置于挺 桿12—側(cè)。因此，當(dāng)高壓泵連接到另一元件如發(fā)動機(jī)或者從該另一元件上 拆下時，便可防止柱塞14與高壓泵脫開，由此便于進(jìn)行高壓泵的組裝工作。
在上述實施例中，利用柱塞14的滑動部15和缸筒22之間的滑動部件將 燃料室與加壓室304阻斷。吸入室302通過連通通路310與燃料室連通。此外， 小直徑部16在滑動部15向下移動的一側(cè)設(shè)置到滑動部15上，這樣，臺階17 形成于滑動部15和小直徑部16之間。
因此，當(dāng)柱塞14向下移動時，設(shè)置在臺階17下側(cè)的燃料室的容積減小。 也就是說，當(dāng)柱塞14向下移動時，在柱塞14向下移動一側(cè)的空間的容積減 小。因此，燃料室中的燃料被推向連通通路310并導(dǎo)入吸入室302中。該燃 料室和該空間在柱塞14向下移動時的容積下降程度與柱塞向下移動的速度 相應(yīng)。因而，即使高壓泵的旋轉(zhuǎn)速度增加，且柱塞的移動速度增加，隨著 柱塞14向下移動，仍可將燃料從燃料室導(dǎo)入吸入室302中。因此，在該結(jié)構(gòu) 中，可以防止吸入室302中的燃料壓力在吸入行程中降低。
此外，當(dāng)柱塞14向上移動并且柱塞14的滑動部15的端表面移向加壓室 304—側(cè)時，加壓室304的容積減小。由此，從加壓室304返回到吸入室302中的燃料被推入連通通路310并供給到燃料室中。在該結(jié)構(gòu)中，可以防止在 柱塞14向上移動的情況下吸入室302中的壓力增加。因此，即使當(dāng)隨著柱塞 14向上和向下移動在吸入室302中產(chǎn)生脈動時，吸入室302中的脈動也可被 減小。
在上述結(jié)構(gòu)中，防止了吸入室302中的壓力下降，并防止了吸入室302 中的壓力發(fā)生脈動，這樣，便可防止在吸入行程中從吸入室302流入加壓室 304中的燃料出現(xiàn)不足。因此，充足的燃料量可被供給至加壓室304中。吸 入室302中的壓力脈動可以被減小，這樣，便可防止吸入室302中的壓力增 加。因此，可以防止設(shè)在燃料入口一側(cè)的元件、如低壓阻尼器50和燃料管 因高壓而受到損害。另外，吸入室302中的壓力脈動被減小，這樣，可以減 小燃料管中的振動。因此，可以防止燃料管的支承部件被放松或受到損害。 (其他變型)
在上述實施例中，當(dāng)柱塞14向上移動時，吸入室302中的燃料可通過連 通通路310供給至燃料室中。當(dāng)柱塞14向下移動時，燃料室中的燃料可通過 連通通路310供給至吸入室302中。
可替換地，該結(jié)構(gòu)可被改動為這樣一種結(jié)構(gòu)，即，當(dāng)柱塞向下移動時， 燃料可通過連通通路從燃料室導(dǎo)入吸入室中，并且當(dāng)柱塞向上移動時，燃 料沒有通過連通通路從吸入室供給至燃料室中。
柱塞的形狀可以是直的，在其縱向中途沒有臺階。在該結(jié)構(gòu)中，柱塞 的直徑沿著柱塞的縱向方向可大致恒定。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)柱塞向上移動時， 燃料可通過連通通路從吸入室供給至燃料室中，并且當(dāng)柱塞向下移動時， 燃料可不通過連通通路從燃料室導(dǎo)入吸入室中。
燃料室可以被省去。
如圖19所示，在第一實施例的第一變型中，不同于吸入通路300的排出 通路500可被形成為與吸入室302連通。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)柱塞向上移動時， 燃料可從吸入室排出到高壓泵的外部。
如圖20所示，在第一實施例的第二變型中，不同于吸入通路300的排出 通路510可被形成為與吸入室302連通。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)柱塞向上移動時， 燃料可通過該排出通路從吸入室排出到燃料室中。在第一實施例的第一和第二變型的這些結(jié)構(gòu)中，防止了吸入室302中的 壓力發(fā)生脈動，這樣，便可避免在吸入行程中從吸入室302流入加壓室304 的燃料量出現(xiàn)不足。另外，吸入室302中的壓力脈動被減小，因此，燃料管 中的振動可被減小。因此，可以防止燃料管的支承部件被放松或受到損害。
利用高壓泵所泵送的流體不限于燃料。高壓泵可泵送各種流體，例如 氣體、氣液兩相流體和液體。
在適當(dāng)情況下，可將上述實施例進(jìn)行組合。例如，圖3所示的第二實施 例的環(huán)形板72可用于第三到第十三實施例的結(jié)構(gòu)中。圖4所示的第三實施例 的過濾器82可用于第四到第十三實施例的結(jié)構(gòu)中。圖5所示的第四實施例的 燃料室308可用于第五到第十三實施例的結(jié)構(gòu)中。圖6所示的第五實施例的 控制閥102、吸入通路314和吸入閥110可用于第六到第十三實施例的結(jié)構(gòu) 中。圖7所示的第六實施例的控制閥122、閥部件126的結(jié)構(gòu)和彈簧128可用 于第七到第十三實施例的結(jié)構(gòu)中。圖8所示的第七實施例的控制閥132 (包 括閥部件126的設(shè)置在內(nèi))的結(jié)構(gòu)和彈簧128可用于第八到第十三實施例的 結(jié)構(gòu)中。圖9到圖11所示的控制閥142、 152、 162 (包括其內(nèi)的閥部件)的 任何一種結(jié)構(gòu)和元件布置可用于第十二和第十三實施例的結(jié)構(gòu)中。上述組 合為示范性示例。上述結(jié)構(gòu)、元件和布置可相互進(jìn)行不同組合，從而可以 進(jìn)一步產(chǎn)生各種特征和效果。
在上述實施例中，加壓室304具有加壓容積。燃料室308具有流體容積。
加壓容積和流體容積的總和基本為常數(shù)(或基本上是恒定不變的)。可替 換地，吸入室302具有吸入容積。加壓容積、流體容積和吸入容積的總和基 本為常數(shù)。
具體地說，在吸入行程中，當(dāng)柱塞14沿著吸入方向在缸筒22中移動時， 加壓室304的加壓容積增大，而燃料室308的流體容積減小。另外，在加壓 行程中，當(dāng)柱塞14沿著加壓方向在缸筒22中移動時，加壓室304的加壓容積 減小，而燃料室308的流體容積增大。因此，加壓容積和流體容積之和至少 在吸入行程和加壓行程中基本為常數(shù)。此外，不管在吸入行程還是在加壓 行程中，吸入室302的容積基本為常數(shù)。因此，加壓容積、流體容積和吸入 容積的總和基本為常數(shù)。即使對加壓室304、燃料室308和吸入室302的結(jié)構(gòu) 進(jìn)行改動，當(dāng)各個室的容積之和基本為常數(shù)時，也會產(chǎn)生類似的效果。此外，在不偏離本發(fā)明的精神的情況下，可對上述實施例作出各種改 動和變化。
權(quán)利要求
1. 一種為高壓泵(10，70，80，90，100，120，130，140，150，160，170，180，190)導(dǎo)入燃料的方法，該高壓泵被構(gòu)造成將燃料從燃料入口(300)吸入到吸入室(302)中，并將從所述吸入室(302)中吸出的燃料加壓和排出到加壓室(304)中，該高壓泵(10，70，80，90，100，120，130，140，150，160，170，180，190)包括柱塞(14)，其可移動，以將燃料從所述吸入室(302)吸入到所述加壓室(304)中并對所述燃料加壓；缸筒(22)，該缸筒(22)在其中可移動地支承著所述柱塞(14)；控制閥(30，102，122，132，142，152，162，172，182)，其被構(gòu)造成控制所述吸入室(302)與所述加壓室(304)之間的連通，以控制排出燃料的量；燃料室(308)，其經(jīng)由排出通路(310)與所述吸入室(302)連通，并被構(gòu)造成響應(yīng)于所述柱塞(14)的運動改變?nèi)莘e；以及排出閥(60)，其排出通過所述柱塞(14)加壓的燃料；該方法包括當(dāng)在吸入行程中所述柱塞(14)向下移動時，響應(yīng)于所述燃料室(308)的容積的減小，將燃料從所述燃料室(308)導(dǎo)入到所述吸入室(302)中并將燃料從所述吸入室(302)吸入到所述加壓室(304)中；當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時，響應(yīng)于所述燃料室(308)的容積的增大，將燃料從所述加壓室(304)返回到所述吸入室(302)中并經(jīng)由所述排出通路(310)將返回到所述吸入室(302)中的燃料部分地排出到所述燃料室(308)中；以及響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞(14)的向上運動，在所述返回行程的中途利用所述控制閥(30，102，122，132，142，152，162，172，182)將所述吸入室(302)與所述加壓室(304)阻斷，以對所述加壓室(304)中的燃料加壓。
2. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述燃料室(308)通過位 于所述柱塞(14)和所述缸筒(22)之間的滑動部與所述加壓室(304)隔 開。
3. —種在高壓泵(10， 70， 80， 90， 100， 120， 130， 140， 150， 160， 170， 180， 190)中導(dǎo)入燃料的方法，該高壓泵被構(gòu)造成從燃料入口 (300) 吸入燃料并通過排出閥(60)排出燃料，該方法包括當(dāng)在吸入行程中柱塞(14)在缸筒(22)中向下移動時，響應(yīng)于燃料 室(308)的容積的減小，經(jīng)由排出通路(310)將燃料從燃料室(308)導(dǎo) 入到吸入室(302)中并將燃料從所述吸入室(302)吸入到加壓室(304) 中；當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時，響應(yīng)于所述燃料室(308)的容 積的增大，將燃料從所述加壓室(304)返回到所述吸入室(302)中并經(jīng) 由所述排出通路(310)將燃料部分地排出到所述燃料室(308)中；以及響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞(14)的向上運動，在所述返回行程的 中途將所述吸入室(302)與所述加壓室(304)阻斷，以對所述加壓室(304) 中的燃料加壓。
4. 如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括 在所述吸入行程之前，使所述加壓室(304)與所述吸入室(302)連通，并經(jīng)由所述吸入室(302)將燃料從所述燃料入口 (300)導(dǎo)入到所述 加壓室(304)中。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括-在所述加壓行程之后，經(jīng)由所述排出閥(60)將在所述加壓室(304)中加壓的燃料排出。
6. 如權(quán)利要求3至5中任何一項所述的方法，其特征在于，所述燃料室 (308)通過位于所述柱塞(14)和所述缸筒(22)之間的滑動部與所述加壓室(304)隔開。
7. —種高壓泵，其被構(gòu)造成將燃料從燃料入口 (300)吸入到吸入室 (302)中，并將從所述吸入室(302)中吸出的燃料加壓和排出到加壓室 (304)中，該高壓泵包括柱塞(14)，其可移動，以將燃料從所述吸入室(302)吸入到所述加 壓室(304)中并對所述燃料加壓；缸筒(22)，該缸筒(22)在其中可移動地支承著所述柱塞(14);控制閥(30， 102， 122， 132， 142， 152， 162， 172， 182)，其被構(gòu) 造成控制所述吸入室(302)與所述加壓室(304)之間的連通，以控制排 出燃料的量；燃料室(308)，其經(jīng)由排出通路(310)與所述吸入室(302)連通， 并被構(gòu)造成響應(yīng)于所述柱塞(14)的運動改變?nèi)莘e；排出閥(60)，其排出通過所述柱塞(14)加壓的燃料；用于當(dāng)在吸入行程中所述柱塞(14)向下移動時響應(yīng)于所述燃料室 (308)的容積的減小將燃料從所述燃料室(308)導(dǎo)入到所述吸入室(302) 中并將燃料從所述吸入室(302)吸入到所述加壓室(304)中的裝置；用于當(dāng)在返回行程中所述柱塞向上移動時響應(yīng)于所述燃料室(308)的 容積的增大將燃料從所述加壓室(304)返回到所述吸入室(302)中并經(jīng) 由所述排出通路(310)將返回到所述吸入室(302)中的燃料部分地排出 到所述燃料室(308)中的裝置；以及用于響應(yīng)于在加壓行程中所述柱塞(14)的向上運動在所述返回行程 的中途利用所述控制閥(30， 102， 122， 132， 142， 152， 162， 172， 182) 將所述吸入室(302)與所述加壓室(304)阻斷以對所述加壓室(304)中 的燃料加壓的裝置。
8. 如權(quán)利要求7所述的高壓泵，其特征在于，所述燃料室(308)通過 位于所述柱塞(14)和所述缸筒(22)之間的滑動部與所述加壓室(304) 隔開。
9. 一種高壓泵，其具有燃料入口 (300)，以用于經(jīng)由所述燃料入口 (300)吸入燃料，該高壓泵包括用于在吸入行程中通過減小燃料室(308)的容積經(jīng)由排出通路(310) 將燃料從燃料室(308)導(dǎo)入到吸入室(302)中并將燃料從所述吸入室(302) 吸入到加壓室(304)中以及用于在返回行程中通過增大燃料室(308)的 容積將燃料從加壓室(304)返回到吸入室(302)中并經(jīng)由所述排出通路(310)部分地將燃料排出到所述燃料室(308)中的第一裝置(14);以 及用于在所述返回行程的中途將所述吸入室(302)與所述加壓室(304) 阻斷以對所述加壓室(304)中的燃料加壓的第二裝置(30， 102， 122， 132， 142， 152， 162， 172， 182)。
10. 如權(quán)利要求9所述的高壓泵，其特征在于，在所述吸入行程之前， 所述第二裝置(30， 102， 122， 132， 142， 152， 162， 172， 182)將所述 吸入室(302)與所述加壓室(304)連通并將燃料從所述燃料入口 (300) 導(dǎo)入到所述加壓室(304)中。
11. 如權(quán)利要求10所述的高壓泵，其特征在于，還包括 用于排出在所述加壓室(304)中加壓的燃料的第三裝置(60)。
12. 如權(quán)利要求9至11中任一項所述的高壓泵，其特征在于， 所述第一裝置(14)為可在缸筒(22)中移動的柱塞(14);以及 所述燃料室(308)通過位于所述柱塞(14)和所述缸筒(22)之間的滑動部與所述加壓室(304)隔開。
全文摘要
一種高壓泵(10)，其通過吸入室(302)將流體從流體入口(300)吸入加壓室(304)中。該高壓泵具有流體室(308)，其經(jīng)由吸入室(302)與流體入口(300)連通。該高壓泵包括柱塞(14)和缸筒(22)。當(dāng)該柱塞(14)沿著吸入方向移動時，其將流體從吸入室(302)吸入加壓室(304)中。當(dāng)該柱塞(14)沿著加壓方向移動時，該柱塞(14)能夠?qū)訅菏?304)中的流體加壓。該缸筒(22)在其中可移動地支承著該柱塞(14)。當(dāng)柱塞(14)沿著吸入方向移動時，吸入室(302)中的流體被吸入加壓室(304)中，因此流體便從流體室(308)流入吸入室(302)中。
文檔編號F02M59/10GK101435399SQ20081017483
公開日2009年5月20日 申請日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者井上宏史 申請人:株式會社電裝