專利名稱：氣體燃燒式打入工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過燃燒提供動力以打入釘、打入螺釘?shù)裙潭臍?體燃燒式打入工具。特別是涉及用于對將擊打汽缸和上述燃燒室隔開 的分隔部進(jìn)行開閉控制的閥裝置。
背景技術(shù)：
在氣體燃燒室打入工具中，以風(fēng)扇對可燃性氣體和空氣進(jìn)行攪拌 混合而得到混合氣體，在燃燒室中對上述混合氣體進(jìn)行點火而使其爆 發(fā)性地燃燒，將該燃燒氣體的氣體壓力供給到擊打汽缸內(nèi)，以驅(qū)動擊
打活塞(參照日本特公平04-048589號公報)。
在以往的氣體燃燒室打入工具中，燃燒室和擊打汽缸連續(xù)成一體。 例如，當(dāng)擊打活塞在打入結(jié)束后向上方返回移動時由于某種原因僅能 返回至中途時，燃燒室的容積擴(kuò)大至擊打活塞的位置。即使容積擴(kuò)大， 所供給的空氣和混合氣體的量仍保持一定，因而燃料變得稀薄，有可 能無法點燃。在這種情況下，由于不得不拆分工具，手動使擊打活塞 返回，所以設(shè)想到這種情況，往往必須供給比適于燃燒的量濃的燃料， 以便在燃燒室的容積擴(kuò)大的狀態(tài)下也能夠點燃。
而且，在燃燒室內(nèi)利用空氣壓縮機(jī)等對空氣進(jìn)行增壓以提高燃燒 室的內(nèi)壓從而提高輸出的情況下，有可能無法通過增壓壓力將擊打活 塞完全保持在預(yù)定的上止點位置處而下降。因此，為了強(qiáng)力地保持擊 打活塞，必須增大使擊打活塞向上方返回的力。但是，擊打汽缸的返 回移動是通過燃燒室在燃燒后冷卻所產(chǎn)生的減壓與作用于擊打活塞下 表面的壓力之間的壓差進(jìn)行的。因此，增壓后的燃燒氣體在燃燒后壓 力減小顯然有可能對擊打活塞的返回移動產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種氣體燃燒式打入工具中的燃燒室的 閥裝置，其可以以適當(dāng)?shù)臐舛认蛉紵覂?nèi)供給燃料，并且可以切實地 防止因增壓壓力使擊打活塞下降。
根據(jù)本發(fā)明的第一觀點，在本發(fā)明的一個以上實施例的氣體燃燒 式打入工具中，在配置于工具主體內(nèi)的擊打汽缸中能夠沿上下方向滑 動地設(shè)置擊打活塞。使設(shè)在上述擊打汽缸的上部的燃燒室能夠開閉。 在上述燃燒室內(nèi)，通過配置在汽缸蓋上的火花塞對可燃性氣體和空氣 的混合氣體進(jìn)行點火而使其爆發(fā)性燃燒，從而高壓的氣體壓力作用于 上述擊打活塞，以沖擊性地驅(qū)動擊打活塞。結(jié)合在擊打活塞的下表面 側(cè)的打入器將緊固件從設(shè)在工具主體下部的機(jī)頭部打出。在上述擊打 汽缸的上端設(shè)置將該擊打汽缸和上述燃燒室隔開的分隔部。設(shè)有開閉 上述分隔部的閥機(jī)構(gòu)。在上述擊打活塞的打入時和打入緊固件后的返 回移動時，上述閥機(jī)構(gòu)打開。
根據(jù)本發(fā)明的第二觀點，在第一觀點的氣體燃燒式打入工具的基 礎(chǔ)上，上述閥機(jī)構(gòu)可以具備汽缸閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉上述 燃燒室和擊打汽缸，并在上述燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓 時克服上述彈簧的彈力而打開；和止回閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉 上述燃燒室和擊打汽缸，并在上述擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓高于燃燒室內(nèi)的 內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而打開。
根據(jù)本發(fā)明的第三觀點，在第一觀點的氣體燃燒式打入工具的基 礎(chǔ)上，上述閥機(jī)構(gòu)可以具備汽缸閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉燃燒 室和擊打汽缸，并在上述燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓時克 服上述彈簧的彈力而打開；鉤部件，其能夠與上述汽缸閥卡合；和推 壓部件，其在打入時推壓上述鉤部件而使該鉤部件與上述汽缸閥卡止， 并在打入后與上述鉤部件分離。根據(jù)本發(fā)明的第四觀點，在第一觀點的氣體燃燒式打入工具的基 礎(chǔ)上，上述閥機(jī)構(gòu)可以始終以電氣方式對開閉燃燒室和擊打汽缸的汽 缸閥進(jìn)行動作控制，以使上述燃燒室內(nèi)的燃燒與上述擊打汽缸的打入 后的返回移動連動。
根據(jù)第一觀點的氣體燃燒式打入工具，在擊打汽缸的上端設(shè)置將 擊打汽缸和燃燒室隔開的分隔部，并且設(shè)置開閉該分隔部的閥機(jī)構(gòu)， 在上述擊打活塞的打入時和打入緊固件后的返回移動時，使上述閥機(jī) 構(gòu)進(jìn)行打開動作。因此，由于在擊打活塞的打入時燃燒室和擊打汽缸 導(dǎo)通，所以將在燃燒室內(nèi)燃燒的氣體壓力供給擊打汽缸，以驅(qū)動擊打 活塞。而且，由于在打入結(jié)束后燃燒室和擊打汽缸導(dǎo)通，所以擊打活 塞可以切實地返回移動。
這樣一來，通過設(shè)置分隔部，燃燒室的容積與擊打活塞的位置無 關(guān)地始終保持一定，因而可以將燃燒室內(nèi)的混合氣體保持在一定的適 當(dāng)濃度。因此，即使在擊打活塞無法完全返回時，也可以對該擊打活 塞施加一定的壓力而使其移動至下止點，并在冷卻時使擊打活塞再次 返回移動至上止點。
雖然在利用增壓器對燃燒室進(jìn)行增壓時，燃燒室內(nèi)的壓力升高， 但是由于閥機(jī)構(gòu)未進(jìn)行打開動作，所以擊打活塞不會受到燃燒室內(nèi)的 壓力。因此，可以切實地防止擊打活塞因增壓壓力下降。
根據(jù)第二觀點的氣體燃燒式打入工具，對將擊打汽缸和上述燃燒 室隔開的分隔部進(jìn)行開閉的閥機(jī)構(gòu)，可以具備汽缸閥，其始終被彈 簧施力以關(guān)閉上述燃燒室和擊打汽缸，并在上述燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓高于 擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而打開；和止回閥，其始終 被彈簧施力以關(guān)閉上述燃燒室和擊打汽缸，并在上述擊打汽缸內(nèi)的內(nèi) 壓高于燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而打開。因此，可以提
6供結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)最少的閥機(jī)構(gòu)。
根據(jù)第三觀點的氣體燃燒式打入工具，上述閥機(jī)構(gòu)具備汽缸閥， 其始終被彈簧施力以關(guān)閉燃燒室和擊打汽缸，并在上述燃燒室內(nèi)的內(nèi) 壓高于擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而打開；鉤部件，其 能夠與上述汽缸閥卡合；和推壓部件，其在打入時推壓上述鉤部件而 使該鉤部件與上述汽缸閥卡止，并在打入后與上述鉤部件分離。因而 在打入時鉤部件與汽缸閥卡止，在打入后解除該卡止?fàn)顟B(tài)。因此，由 于汽缸閥通過鉤部件機(jī)械地進(jìn)行動作，所以可以切實地進(jìn)行開閉動作。
根據(jù)第四觀點的氣體燃燒式打入工具，上述閥機(jī)構(gòu)始終以電氣方 式對開閉燃燒室和擊打汽缸的汽缸閥進(jìn)行動作控制，以使上述燃燒室 內(nèi)的燃燒與上述擊打汽缸的打入后的返回移動連動。因此，可以預(yù)先 計測并設(shè)定從一個點火期間到擊打活塞往復(fù)移動一次后返回至上止點 的時間，略微比點火期間延遲地以電氣方式使汽缸閥進(jìn)行打開動作， 并在從點火期間到經(jīng)過設(shè)定時間后的時刻以電氣方式使汽缸閥進(jìn)行關(guān) 閉動作。
在氣體燃燒式打入工具中，為了點火或者使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，必須設(shè)置 電池，因而可以利用該電池以電氣方式對汽缸閥進(jìn)行動作控制。因此， 由于不必設(shè)置其他電源，因而可以使整體緊湊地集中。而且，由于將 馬達(dá)、小齒輪等收納配置在工具主體的內(nèi)部，所以不會受到作業(yè)時產(chǎn) 生的垃圾等的影響，不易發(fā)生故障。
其他特征及效果可以從實施例的記載和權(quán)利要求書中獲知。


圖1是第一典型實施例中的氣體燃燒式打釘機(jī)的縱剖面圖2是表示上述氣體燃燒式打釘機(jī)的打入時的主要部分的縱剖面
7圖3是表示上述氣體燃燒式打釘機(jī)的打入結(jié)束后的動作狀態(tài)的縱 剖面圖4是表示第二典型實施例中的閥機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)的縱剖面圖5是將接觸部件壓入被打入件的狀態(tài)的主要部分的縱剖面圖6是打入時的主要部分的縱剖面圖7是打入結(jié)束時的主要部分的縱剖面圖8是表示打入結(jié)束后的動作狀態(tài)的主要部分的縱剖面圖9是表示第三典型實施例中的闊機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)的縱剖面圖io是打入時的主要部分的縱剖面圖。
附圖標(biāo)記說明 4機(jī)頭部 5擊打汽缸 6擊打活塞 9燃燒室 8汽虹蓋 10可動套筒 16分隔部 18汽缸閥 20止回閥
具體實施例方式
第一典型實施例
在圖1中，附圖標(biāo)記1表示氣體燃燒式打入工具(打釘機(jī))的工 具主體。在該工具主體1上連接把手2和釘倉3，并且在內(nèi)部設(shè)置擊打 活塞-汽缸機(jī)構(gòu)。在工具主體1的下方設(shè)置用于打出緊固件的機(jī)頭部4。
擊打活塞-汽缸機(jī)構(gòu)在擊打汽缸5內(nèi)可自由滑動地收納擊打活塞6， 并且在擊打活塞6的下方一體地結(jié)合打入器7。在擊打汽缸5的上部與配置在工具主體1的上部的內(nèi)部的汽缸蓋8之間，上下可動地配置圓筒狀的可動套筒10。可動套筒10向上移動而
與汽缸蓋8的下表面抵接，從而在可動套筒10之間構(gòu)成密閉的燃燒室9，其上部被汽缸蓋8封閉，下部被擊打汽缸5和擊打活塞6封閉。
在汽缸蓋8上配置與氣體容器11連通的噴射噴嘴12和用于對混合氣體點火而使其燃燒的火花塞13。在工具主體1的上部設(shè)置旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇14,該旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇14用于對噴射到燃燒室9內(nèi)的可燃性氣體與燃燒室9內(nèi)的空氣進(jìn)行攪拌，以在燃燒室9內(nèi)生成預(yù)定空燃比的混合氣體。15是風(fēng)扇用馬達(dá)。
在擊打汽缸5的上端設(shè)置將該擊打汽缸5和上述燃燒室9隔開的分隔部16和開閉該分隔部16的閥機(jī)構(gòu)。
上述閥機(jī)構(gòu)包括汽缸閥18，其始終被彈簧17施力以關(guān)閉上述燃燒室9和擊打汽缸5，并在上述燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸5內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧17的彈力而進(jìn)行打開動作；和止回闊20，其始終被施力以關(guān)閉上述燃燒室9和擊打汽缸5，并僅在上述擊打汽缸5內(nèi)的內(nèi)壓高于燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓時打開。
艮P，汽缸閥18形成環(huán)狀，并且為了開閉在擊打汽缸5的上端側(cè)部上以一定間隔形成的開口部21，沿著包含上述開口部21的擊打汽缸5的外側(cè)面以上下可動的方式配置。汽缸閥18始終被彈簧17向關(guān)閉上述開口部21的方向施力。上述彈簧17的彈力被設(shè)定為如下程度在燃燒室9的內(nèi)壓因燃燒而升高時無法保持關(guān)閉汽缸閥18的狀態(tài)。
在分隔部16上形成上部開口部22，在該上部開口部22上配置利用板簧的止回閥20。通過該止回閥20，上述開口部22始終被彈簧施力以關(guān)閉燃燒室9和擊打汽缸5，并盡在上述擊打汽缸5的內(nèi)壓高于燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓時打開。
9另外，沿著機(jī)頭部4配置了能夠沿打釘方向滑動的接觸部件23。
接觸部件23的前端23a始終被彈簧19施力，以從上述機(jī)頭部4突出。上述接觸部件23的上部經(jīng)由連桿部件(未圖示)連接在可動套筒10的下端上。
在上述構(gòu)成中，當(dāng)打入釘時，如圖2所示，隨著將接觸部件23強(qiáng)力地按壓在被打入件p上，接觸部件23和連桿部件相對于工具主體1相對地向上移動，因而可動套筒10向上方移動直至碰到汽缸蓋8，從而形成密閉的燃燒室9。同時，從噴射噴嘴12向燃燒室9內(nèi)噴射可燃性氣體，旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇14旋轉(zhuǎn)而對可燃性氣體和空氣進(jìn)行攪拌混合后，拉動扳機(jī)29，利用火花塞13進(jìn)行點火而爆發(fā)性燃燒。由此，燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓急劇升高，汽缸閥18克服彈簧17的彈力而下降，高壓的氣體壓力被從開口部21供給到擊打汽缸5內(nèi)，以驅(qū)動擊打活塞6。
相對于此，在打入結(jié)束后，燃燒氣體冷卻，擊打活塞6的上部的壓力減小，因而如圖3所示，汽缸闊18向上移動，開口部21被關(guān)閉。同時，由于分隔部16上下之間的壓差，止回閥20打開，所以擊打活塞6向上方返回移動。由于擊打汽缸5內(nèi)的壓力從上部開口部22向燃燒室9內(nèi)釋放，所以擊打活塞6可以切實地返回移動至上止點。然后，接觸部件23與被打入件分離，從而如圖1所示，接觸部件23和連桿部件相對于工具主體1相對地向下移動，因而可動套筒IO也向下方移動，燃燒室9打開，從上部進(jìn)入新鮮的空氣，從下部排出燃燒氣體，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次打入。
如上所述，設(shè)置了將擊打汽缸5和上述燃燒室9隔開的分隔部16，并且開閉該分隔部16的閥機(jī)構(gòu)包括汽缸閥18，其始終被施力以關(guān)閉上述燃燒室9和擊打汽缸5，并在上述燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸5內(nèi)的內(nèi)壓時克服彈簧17的彈力而進(jìn)行打開動作；和止回閥20，其始終被彈簧施力以關(guān)閉上述燃燒室9和擊打汽缸5，并在上述擊打汽缸5
10內(nèi)的內(nèi)壓高于燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而進(jìn)行打開動作。因此，燃燒室9的容積與擊打活塞的位置無關(guān)地始終保持一定，因而可以將燃燒室9內(nèi)的混合氣體保持在一定的適當(dāng)濃度。因此，即
使在擊打活塞6無法完全返回時，也可以對該擊打活塞6施加一定的壓力而使其移動至下止點，并在冷卻時使擊打活塞6再次返回移動至
上止點。
雖然在利用增壓器對燃燒室9進(jìn)行增壓時，燃燒室9內(nèi)的壓力升高，但是由于在一定程度內(nèi)汽缸閥18不會打開，所以擊打活塞6不會受到燃燒室9內(nèi)的壓力。因此，可以切實地防止擊打活塞6因增壓壓力下降。
而且，由于結(jié)構(gòu)簡單，因而零件數(shù)量可以達(dá)到最少。第二典型實施例
圖4-圖8表示第二典型實施例的閥機(jī)構(gòu)。以相同的附圖標(biāo)記表示與第一典型實施例相同的部件。
該閥機(jī)構(gòu)由上述的汽缸閥18、設(shè)在擊打汽缸5的外側(cè)的鉤部件24和與接觸部件23連動的鎖定桿25等構(gòu)成。
鉤部件24經(jīng)由螺旋彈簧28連接鉤座26和鉤部27，并可自由轉(zhuǎn)動地支撐在設(shè)置于工具主體1上的同一支軸30上。而且，鉤座26始終被盤簧37施力，使得該鉤座26的上部倒向后方。由于鉤座26和鉤部27通過上述螺旋彈簧28 —體地進(jìn)行動作，所以鉤部件24的上部始終后傾。
鎖定桿25與接觸部件23 —體地進(jìn)行動作，其上端與可動套筒10的下端連接。在鎖定桿25的中間部的靠近鉤部件24的一側(cè)，形成了突起31作為推壓部件。因此，上述突起31如下形成與鎖定桿25 —起在上下方向上移動，并在向上方移動時推壓鉤座26的背面并與之卡
另外，在汽缸閩18的下部安裝U字形的鎖條32。
在上述結(jié)構(gòu)中，打入釘時，如圖5所示，隨著將接觸部件23強(qiáng)力地按壓在被打入件p上，可動套筒10向上方移動直至碰到汽缸蓋8。由此，形成密閉的燃燒室9，并且從噴射噴嘴12向燃燒室9內(nèi)噴射可燃性氣體，旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇14旋轉(zhuǎn)而對可燃性氣體和空氣進(jìn)行攪拌混合。同時，由于鎖定桿25隨接觸部件23—起向上方移動，所以其突起31與鉤部件24的鉤座26的背面卡合，因而鉤部件24以支軸30為中心向擊打汽缸5 —側(cè)轉(zhuǎn)動。
接著，如圖6所示地拉動扳機(jī)29，使燃燒室9內(nèi)的混合氣體爆發(fā)性燃燒，由此燃燒室9內(nèi)的內(nèi)壓急劇升高，因而汽缸閥18克服彈簧17的彈力而下降，高壓的氣體壓力被從開口部21供給到擊打汽缸5內(nèi)，以驅(qū)動擊打活塞6。當(dāng)汽缸閥18下降時，U字形的鎖條23也向下方移動并碰到鉤部27的傾斜面27a，所以鉤部27被推壓后，如圖7所示地通過鎖條32后借助螺旋彈簧28再次返回并與鎖條32卡止。由此，汽缸閥18被鎖定在下止點，開口部21保持打開狀態(tài)。
在打入結(jié)束后，燃燒氣體冷卻，擊打活塞6上部的壓力減小，汽缸閥18保持在打開狀態(tài)，因而擊打活塞6可以切實地返回移動至上止點。通過使接觸部件23與被打入件分離，接觸部件23相對于工具主體l相對地向下移動，突起31也向下方移動。因此，如圖8所示，對鉤座26的推壓力被解除，鉤部24借助盤簧37變成后傾狀態(tài)，鉤部27也與鎖條32分離，因而汽缸閥18借助彈簧17向上移動而將開口部21關(guān)閉。于是，燃燒室9中進(jìn)入新鮮的空氣，從下部排出燃燒氣體，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次打入。如上所述，該閥機(jī)構(gòu)形成下述結(jié)構(gòu)設(shè)置了與接觸部件23連動的
鉤部件24，其中接觸部件23始終從上述機(jī)頭部4突出，并隨著在打入
時按壓在被打入件上而相對于工具主體1相對地向上移動；在接觸部
件23向上移動時，使上述鉤部件24與打開的汽缸閥18卡止以保持打開狀態(tài)，并在上述接觸部件23向下移動時，解除上述鉤部件24和汽缸閥18的卡止?fàn)顟B(tài)。因此，由于汽缸閥18通過鉤部件24機(jī)械地進(jìn)行動作，所以可以切實地進(jìn)行開閉動作。
另外，在第二典型實施例中，雖然說明了與接觸部件連動的鎖定桿25和突起31 (推壓部件)，但是也可以是使鎖定桿與扳機(jī)連動并通過拉動扳機(jī)而對鉤部件進(jìn)行推壓動作的機(jī)構(gòu)。
第三典型實施例
圖9和圖IO表示第三典型實施例的闊機(jī)構(gòu)。以相同的附圖標(biāo)記表示與第一典型實施例及第二典型實施例相同的部件。
該閥機(jī)構(gòu)始終以電氣方式對開閉燃燒室9和擊打汽缸5的汽缸閥18進(jìn)行動作控制，以使燃燒室9內(nèi)的燃燒與擊打汽缸5在打入后的返回移動連動；在工具主體1的內(nèi)部，在擊打汽缸5的前部，設(shè)置了電動馬達(dá)33。該電動馬達(dá)33的輸出軸經(jīng)由傳動帶34與小齒輪35連接，小齒輪35與齒條36嚙合。齒條36向汽缸閥18的下方延長地形成。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過使電動馬達(dá)33正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，可以如圖9所示地關(guān)閉汽缸閥18，或如圖IO所示地打開汽缸閥18。因此，可以預(yù)先計測并設(shè)定從一個點火期間到擊打活塞6往復(fù)移動一次后返回至上止點的時間，略微比點火期間延遲地啟動電動馬達(dá)33以使汽缸閥18進(jìn)行打開動作，并在從點火期間到經(jīng)過設(shè)定時間后的時刻使電動馬達(dá)33反轉(zhuǎn)以使汽缸閥18進(jìn)行關(guān)閉動作。
在氣體燃燒式打入工具中，為了進(jìn)行點火或者使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，必須設(shè)置電池，因而可以利用該電池對電動馬達(dá)33進(jìn)行動作控制。因此， 由于不必設(shè)置其他電源，所以可以使整體緊湊地集中。而且，由于將
電動馬達(dá)33、小齒輪35等收納配置在工具主體1的內(nèi)部，所以不會受 到作業(yè)時產(chǎn)生的垃圾等的影響，不易發(fā)生故障。
另外，也可以使用螺線管來代替電動馬達(dá)33，利用磁力來控制汽 缸閥18的開閉。
雖然參照特定的實施例詳細(xì)地說明了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技 術(shù)人員而言，顯然可以在不脫離本發(fā)明精神及范圍的條件下進(jìn)行各種 變更或修正。
本申請基于2006年8月9日提出的日本專利申請(特愿 2006-216831)，在此引用其內(nèi)容作為參考。
工業(yè)實用性
本發(fā)明能夠用于通過燃燒提供動力以將釘、打入螺釘?shù)裙潭?入的氣體燃燒式打入工具。
1權(quán)利要求
1. 一種氣體燃燒式打入工具，其具備配置在工具主體內(nèi)的擊打汽缸；能夠沿上下方向滑動地設(shè)置在上述擊打汽缸內(nèi)的擊打活塞；設(shè)在上述擊打汽缸的上部的燃燒室；配置在汽缸蓋上的火花塞；結(jié)合在上述擊打活塞的下表面?zhèn)鹊拇蛉肫?；設(shè)在上述擊打汽缸的上端、將上述擊打汽缸和上述燃燒室隔開的分隔部；以及開閉上述分隔部的閥機(jī)構(gòu)；在上述擊打活塞的打入時和打入緊固件后的返回移動時，上述閥機(jī)構(gòu)打開。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣體燃燒式打入工具，其中， 上述閥機(jī)構(gòu)具備汽缸閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉上述燃燒室和擊打汽缸，并在 上述燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而 打開；和止回閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉上述燃燒室和擊打汽缸，并在 上述擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓高于燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而 打開。
3. 如權(quán)利要求l所述的氣體燃燒式打入工具，其中， 上述閥機(jī)構(gòu)具備汽缸閥，其始終被彈簧施力以關(guān)閉燃燒室和擊打汽缸，并在上述 燃燒室內(nèi)的內(nèi)壓高于擊打汽缸內(nèi)的內(nèi)壓時克服上述彈簧的彈力而打 開；鉤部件，其能夠與上述汽缸閥卡合；和推壓部件，其在打入時推壓上述鉤部件而使該鉤部件與上述汽缸閥卡止，并在打入后與上述鉤部件分離。
4.如權(quán)利要求l所述的氣體燃燒式打入工具，其中， 上述閥機(jī)構(gòu)具備開閉燃燒室和擊打汽缸的汽缸閥； 上述閥機(jī)構(gòu)以電氣方式對上述汽缸閥進(jìn)行動作控制，以使上述燃 燒室內(nèi)的燃燒與上述擊打汽缸的打入后的返回移動連動。
全文摘要
本發(fā)明提供一種氣體燃燒式打入工具。使設(shè)在擊打汽缸(5)的上部的可動套筒(10)上下移動以與汽缸蓋(8)抵接、分離，從而開閉燃燒室(9)。對燃燒室(9)的混合氣體進(jìn)行點火而使其爆發(fā)性燃燒時，高壓的氣體壓力驅(qū)動擊打活塞(6)，從而沖擊性地驅(qū)動擊打活塞(6)。通過驅(qū)動擊打活塞(6)，結(jié)合在擊打活塞(6)的下表面?zhèn)鹊拇蛉肫?7)將緊固件從設(shè)在工具主體下部的機(jī)頭部(4)打出。設(shè)有將擊打汽缸(5)和燃燒室(9)隔開的分隔部(16)和開閉分隔部(16)的閥機(jī)構(gòu)。在擊打活塞(6)進(jìn)行打入動作時和打入緊固件后的返回移動時，閥機(jī)構(gòu)打開。
文檔編號F01B11/04GK101500758SQ200780029648
公開日2009年8月5日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月9日
發(fā)明者田中宏司 申請人:美克司株式會社