專利名稱：壓力控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及進(jìn)行流體壓力調(diào)整的壓力控制裝置，特別涉及用于發(fā) 動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的壓力控制裝置。
背景技術(shù)：
在汽車的燃料供給系統(tǒng)或油壓回路等的流體供送系統(tǒng)中，為了防 止流體壓力過大而使用各種壓力控制裝置。作為這樣的壓力控制裝置， 眾所周知的有使用了膜片的壓力調(diào)節(jié)器或單向閥等。例如在日本特開平9-166059號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)l)中展示了裝有單向閥型的壓力調(diào)節(jié) 器的燃料供給裝置。在專利文獻(xiàn)l的壓力調(diào)節(jié)器中，由壓縮螺旋彈簧 保持著閥芯(套筒)。而且，通過該閥芯的移動(dòng)來控制閥的開閉，調(diào)整 從燃料供給裝置排出的燃料的壓力(燃料壓力)。另外，在日本實(shí)開昭 48-46220號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)3)中展示了采用具有球狀面的閥芯和彈 簧的壓力調(diào)節(jié)器。專利文獻(xiàn)l:日本特開平9-166059號(hào)公凈艮專利文獻(xiàn)2:日本特開平6-117549號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3:日本實(shí)開昭48-46220號(hào)^SR發(fā)明要解決的課題可是，對于使用了例如像專利文獻(xiàn)3那樣的球狀閥芯和彈簧的壓 力調(diào)節(jié)器，當(dāng)流體的流量達(dá)到某一規(guī)定量以上時(shí)，有閥芯發(fā)生振動(dòng)、 在流體中產(chǎn)生脈動(dòng)的情況。圖15 (a)是表示使用了球狀閥芯和彈簧 的壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定狀態(tài)的說明圖，圖15 (b)是表示在(a)的壓力 調(diào)節(jié)器中的大流量時(shí)的狀態(tài)的說明圖。圖16是表示在15 (a)那樣的 壓力調(diào)節(jié)器中的流體流量和流體壓力的關(guān)系的說明圖。圖15的壓力調(diào)節(jié)器351是在外殼352內(nèi)放置了球體(閥芯)353和閥簧354及保持器355的構(gòu)成。閥簧354由保持器355保持。球體 353由閥簧354的作用力壓接在密封部356上。球體353與密封部356 抵接時(shí)，流路357被閉鎖。流體的壓力變高成為規(guī)定的開閥壓力以上 時(shí)，球體353抵抗閥簧354的作用力從密封部356脫離，成開閥狀態(tài)。在這樣的壓力調(diào)節(jié)器351中，當(dāng)流體流量增大超過邊界值Q1時(shí)， 如圖16所示，球體353發(fā)生振動(dòng)，流體壓力急劇變化。在壓力調(diào)節(jié)器 中， 一般在球體周圍的流體的流動(dòng)會(huì)設(shè)定為均等?？墒牵瑢?shí)際上由于 球體周圍的流動(dòng)發(fā)生偏離，球體353從流路的中心稍有偏離。此時(shí)， 球體353偏離的方向不是一定，球體353的位置不斷變動(dòng)，產(chǎn)生了脈 動(dòng)。這樣，當(dāng)流體壓力急劇變化而產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，會(huì)成為產(chǎn)生異音或振 動(dòng)，或者成為壓力變動(dòng)等功能不良的原因。一般來講，在壓力調(diào)節(jié)器中注意的是，要在開閥時(shí)使球體353升 程均等，使流體在球體周圍均等地流動(dòng)。因此，在壓力調(diào)節(jié)器中盡可 能把各部件的中心軸設(shè)計(jì)得一致。而在圖15那樣的壓力調(diào)節(jié)器中，在 零件設(shè)計(jì)或加工階段越使中心軸，則在大流量時(shí)球體353越容易變成 完全浮起的狀態(tài)。如圖15(b)所示，在球體完全浮起的狀態(tài)下，球 體變成可以沿上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向上振動(dòng)的狀態(tài)。因此，開閥面積變化， 控制壓力變得不穩(wěn)定。因而，中心軸越一致，即便在低流量區(qū)域也越 容易產(chǎn)生壓力的脈動(dòng)。根據(jù)發(fā)明者的實(shí)驗(yàn)，球體直徑為4mm程度， 使中心軸精密地一致來制成裝置時(shí)，即使在20(l/h)以下的區(qū)域也容 易發(fā)生壓力的波動(dòng)?？墒牵堰@樣的壓力調(diào)節(jié)器用在例如二輪車或四輪車等的燃料供 給系統(tǒng)上時(shí)，對于二輪車，60(1/h)程度的燃料在壓力調(diào)節(jié)器中流動(dòng)， 而對于四輪車，200 ( 1/h)程度的燃料在壓力調(diào)節(jié)器中流動(dòng)。即，在 二輪車等中，當(dāng)然也可以設(shè)想以20 (1/h)以下流量的使用。因而，有 可能在20 (1/h )以下的區(qū)域發(fā)生脈動(dòng)的規(guī)格還是無法直接使用在實(shí)際 車輛上，要求其改善。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種可以減低脈動(dòng)、防止異音等發(fā)生的壓 力控制裝置。解決課題的方法本發(fā)明的壓力控制裝置包括外殼，其具有流體流入口和通過流 路與所述流體流入口連通的流體流出口；密封部，其在所述外殼內(nèi)形 成，裝有與所述流體流入口連通的開口部；閥芯，其配置在所述流路 內(nèi)，相對于所述密封部可抵接及脫離地設(shè)置；其特征在于，在開閥時(shí)， 以在所述閥芯的周圍的流體的流動(dòng)偏于規(guī)定方向的方式，使所述閥芯 從所述密封部脫離。由此，即使在所述閥芯周圍的流體的流動(dòng)發(fā)生偏 離，閥芯穩(wěn)定地向一個(gè)方向移動(dòng)，也可以實(shí)現(xiàn)開閥時(shí)的閥芯的動(dòng)作穩(wěn) 定化，抑制閥芯的振動(dòng)。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，可以設(shè)置在開閥時(shí)使所述閥芯的規(guī) 定部位比其它部位優(yōu)先從所述密封部脫離的優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)。由此，所 述規(guī)定部位上的所述閥芯和所述密封部之間的間隙比所述其它部位上 的所述間隙擴(kuò)大，閥芯的周圍的流體的流動(dòng)偏于規(guī)定方向。此時(shí)，也 可以通過優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)利用偏于特定方向的推壓力使所述閥芯與所述 密封部壓接。作為優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)，可以使用對所述閥芯施加根據(jù)與所述密封部 的抵接部位不同而有所不同的作用力的彈性部件。使用這樣的彈性部 件時(shí)，閥芯的推壓力根據(jù)閥芯和密封部的抵接部位而變化。因此，當(dāng) 流體壓力增大，閥芯抵抗彈性部件的作用力上升時(shí)，閥芯偏于一個(gè)方 向地移動(dòng)。由此，開口部的一方側(cè)開口，閥芯周圍的流體的流動(dòng)偏于 規(guī)定的方向。另外，作為優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)，可以使用對所述閥芯施加相對于所述 開口部的開口剖面法線傾斜的方向的作用力的彈性部件。使用這樣的彈性部件時(shí)，閥芯由傾斜方向的作用力被壓接于密封部，閥芯推壓力 根據(jù)開口部的部位而變化。因此，當(dāng)流體壓力增大、閥芯抵抗彈性部件的作用力上升時(shí)，閥芯偏于一個(gè)方向地移動(dòng)。由此，開口部的一方側(cè)開口，閥芯周圍的流體的流動(dòng)偏于身見定的方向。可以按相對于所述開口部的開口剖面法線傾斜規(guī)定角度的狀態(tài)將 所述彈性部件配置在所述外殼內(nèi)。另外，可以使所述彈性部件的所述 閥芯側(cè)的末端附近形成為相對于所述開口部的開口剖面法線傾斜規(guī)定 角度的狀態(tài)。進(jìn)而，可以使所述彈性部件的所述閥芯側(cè)的末端形成為 比其它部位小的直徑。而且，作為所述彈性部件，可以使用中心軸傾 斜的圓錐螺旋彈簧。另一方面，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，可以設(shè)置在開閥時(shí)把所 述流路內(nèi)的流體流動(dòng)引導(dǎo)向規(guī)定方向的流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。由此，所述閥 芯的規(guī)定部位上的所述閥芯和所述密封部之間的間隙比所述其它部位 上的所述間隙擴(kuò)大，閥芯周圍的流體的流動(dòng)偏于規(guī)定方向。此時(shí)，所述外殼可以形成為筒形，在一端側(cè)設(shè)有所述流體流入口 ， 在其內(nèi)部形成所述流路，同時(shí)，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在所述外殼 的側(cè)壁部設(shè)置所述流體流出口。在該壓力控制裝置中，從流體流入口 供給流體、其壓力升高時(shí)，閥芯從密封部脫離，流路與流體流入口連 通而成為開閥狀態(tài)。此時(shí)，由于在外殼的側(cè)壁部設(shè)置有流體流出口 ， 故在密封部中流體在流體流出口存在側(cè)比其相反側(cè)容易流動(dòng)。因此， 閥芯以流體流出口側(cè)的部位優(yōu)先從密封部脫離的形式上升，成為流體 的流動(dòng)偏向規(guī)定方向側(cè)(流體流出口側(cè))的形態(tài)。另外，在壓力控制裝置中，可以設(shè)有一端側(cè)與所述閥芯抵接而朝 向所述密封部對所述閥芯加力的彈性部件、和配置在所述流路內(nèi)以保 持所述彈性部件的另一端側(cè)的保持器，同時(shí)，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 把在所述保持器上形成、其一端側(cè)向所述流路內(nèi)開口 、另一端側(cè)向所 述外殼的外部開口的所述流體流出口設(shè)置在相對于所述保持器的中心 偏心的位置上。在這樣的壓力控制裝置中，當(dāng)閥芯上升成為開閥狀態(tài) 時(shí)，由于流體流出口相對保持器偏心設(shè)置，故在密封部中流體在流體 流出口存在側(cè)比其相反側(cè)容易流動(dòng)。因此，岡芯以流體流出口側(cè)的部 位優(yōu)先從密封部脫離的形式上升，成為流體的流動(dòng)偏向規(guī)定方向側(cè)(流 體流出口側(cè))的形態(tài)。在所述保持器上，可以設(shè)有保持所述彈性部件的彈性部件保持部， 在相對所述保持器的中心偏心的位置上配置所述彈性部件保持部。此 時(shí)，作為所述彈性部件，可以使用中心軸傾斜的圓錐螺旋彈簧。
作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，可以設(shè)置小徑流路和所述流體流入口 ； 所述小徑流路在所述外殼上形成、與所述流路連通、在與所述流路的 邊界部形成所述密封部；所述流體流入口其一端側(cè)向所述小徑流路內(nèi) 開口、另一端側(cè)向所述外殼的外部開口、同時(shí)配置在相對所述小徑流 路的中心偏心的位置上。在這樣的壓力控制裝置中，由于流體流入口 相對小徑流路偏心設(shè)置，故借助從流體流入口流入的流體對閥芯施加 偏向流體流入口側(cè)的上推力。因此，閥芯以流體流入口側(cè)的部位優(yōu)先 從密封部脫離的形式上升，成為流體的流動(dòng)偏向規(guī)定方向側(cè)(流體流 入口側(cè))的形態(tài)。
可以在所述流路和所述流體流入口的邊界部形成所述密封部，同 時(shí)，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置以相對所述流路的中心軸傾斜的狀 態(tài)向所述密封部延伸的所述流體流入口 。在這樣的壓力控制裝置中， 由于流體流入口以相對流路中心軸傾斜的方式設(shè)置，故流體從斜下方 碰到閥芯，或者流體沿傾斜方向流動(dòng)。因此，成為流體向閥芯的一個(gè) 方向側(cè)集中的形式，閥芯以其部位優(yōu)先從密封部脫離的形式上升，成 為流體的流動(dòng)偏向規(guī)定方向側(cè)(流體流入口側(cè))的形態(tài)。
作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，可以設(shè)置異形部，該異形部在所述密封 部的所述流路下游側(cè)與所述密封部鄰接設(shè)置，通過使所述流路的內(nèi)周 壁的一部分沿周向突出到所述流路內(nèi)而形成。在這樣的壓力控制裝置 中，通過在密封部的流路下游側(cè)突出形成異形部，開閥時(shí)的密封部附 近的流體流動(dòng)因該異形部而變化成規(guī)定形態(tài)，成為流體的流動(dòng)偏向規(guī) 定方向側(cè)的形態(tài)。在該壓力控制裝置中，密封部附近的流體流動(dòng)穩(wěn)定， 即使在閥芯周圍的流體流動(dòng)發(fā)生偏離，也很難受到其影響，岡芯穩(wěn)定 地向規(guī)定方向移動(dòng)。因而，可以實(shí)現(xiàn)開閥時(shí)的閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定化，可 以抑制閥芯的振動(dòng)。此時(shí)，也可以形成得使所述異形部內(nèi)周面和所述 閥芯之間的間隙比處于所述異形部的非形成部位上的所述流路內(nèi)周壁和所述閥芯之間的間隙小。而且，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，可以采用在開閥時(shí)所述密封其它部位的所述間隙大的開口部結(jié)構(gòu)。此時(shí)，作為所述開口部結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置形成為非圓形的所述開口 部與彈性部件，該彈性部件朝向所述密封部對所述閥芯加力，把所述閥芯壓接在所述開口部的緣部上。在這樣的壓力控制裝置中，由于將 通過與閥芯抵接而把流路閉鎖的密封部開口部做成非圓形，故開閥時(shí) 的密封部附近的流體流動(dòng)變成規(guī)定形態(tài)，成為流體的流動(dòng)偏向規(guī)定方 向側(cè)的形態(tài)。因此，密封部附近的流體流動(dòng)穩(wěn)定，即使在閥芯周圍的 流體流動(dòng)發(fā)生偏離，也很難受到其影響，閥芯穩(wěn)定地向規(guī)定方向移動(dòng)。 因而，可以實(shí)現(xiàn)開閥時(shí)的閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定化，可以抑制閥芯的振動(dòng)。 此時(shí)，可以使所述開口部形成為橢圓形，把其短徑部側(cè)頂點(diǎn)配置在比 長徑部側(cè)頂點(diǎn)更靠所述流路的上游側(cè)的位置上。 發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的壓力控制裝置，由于在開閥時(shí)以閥芯周圍的流體的 流動(dòng)偏向規(guī)定方向的方式使閥芯從密封部脫離，故在開閥時(shí)可以使閥 芯優(yōu)先向一個(gè)方向側(cè)移動(dòng)。因而，即使在閥芯周圍的流體流動(dòng)發(fā)生偏 離，閥芯也能夠穩(wěn)定地向一個(gè)方向移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)在開閥時(shí)使閥芯的 動(dòng)作穩(wěn)定化，可以抑制閥芯的振動(dòng)。由此，可以抑制燃料脈動(dòng)的發(fā)生， 可以防止異音發(fā)生及功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了使用可能流量范圍。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過設(shè)置在開閥時(shí)使閥芯的規(guī)定部 位比其它部位優(yōu)先從密封部脫離的優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)，可以使規(guī)定部位上 的閥芯與所述密封部之間的間隙比其它部位上的間隙擴(kuò)大，可以使閥 芯周圍的流體的流動(dòng)有效地偏向規(guī)定的方向。另外，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過對閥芯賦予根據(jù)與密封 部抵接部位不同而不同的作用力，或者利用相對開口剖面法線傾斜的 方向的作用力將閥芯壓接在密封部上，可以使閥芯壓接力根據(jù)開口部 的部位變化，在開閥時(shí)使閥芯優(yōu)先向一個(gè)方向側(cè)移動(dòng)，可以使閥芯周圍的流體的流動(dòng)有效地偏向規(guī)定方向。另一方面，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過設(shè)置在開閥時(shí)向規(guī) 定方向引導(dǎo)流路內(nèi)的流體流動(dòng)的流體51導(dǎo)機(jī)構(gòu)，可以使規(guī)定部位上的 閥芯和所述密封部之間的間隙比其它部位上的間隙擴(kuò)大，可以使閥芯 周圍的流體的流動(dòng)有效地偏向規(guī)定的方向。另外，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過在一端側(cè)設(shè)置流體流入 口并在內(nèi)部形成流路的筒狀的外殼的側(cè)壁部上形成流體流出口 ，在閥 芯上升成為開閥狀態(tài)時(shí)，在密封部中流體在流體流出口存在側(cè)比其相 反側(cè)更容易流動(dòng)，可以使開閥時(shí)的密封部附近的流體的流動(dòng)變化成規(guī) 定形態(tài)。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過把流體流出口配置在相對于配 置于流路內(nèi)的保持器的中心偏心的位置上，在開閥時(shí)，在密封部中流 體在流體流出口存在側(cè)比其相反側(cè)更容易流動(dòng)，可以使開閥時(shí)的密封 部附近的流體的流動(dòng)變化成規(guī)定形態(tài)。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過在外殼中設(shè)置與流路連通的小 徑流路，把流體流入口配置在相對于小徑流路的中心偏心的位置上， 利用從流體流入口流入的流體對閥芯施加偏向流體流入口側(cè)的上推 力，可以使開閥時(shí)的密封部附近的流體的流動(dòng)變化成為規(guī)定形態(tài)。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過以相對流路的中心軸傾斜的狀 態(tài)向密封部延伸i殳置流體流入口 ，在開閥時(shí)流體可以從斜下方?jīng)_擊閥 芯，可使開閥時(shí)的密封部附近的流體的流動(dòng)變化成為規(guī)定形態(tài)。在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過在密封部的流路下游側(cè)突出形 成異形部，可以使開閥時(shí)的密封部附近的流體的流動(dòng)根據(jù)該異形部變 成規(guī)定形態(tài)。此外，在本發(fā)明的壓力控制裝置中，通過采用在開閥時(shí)使所述密 封部的規(guī)定部位上的所述閥芯和所述密封部之間的間隙變得比所述密 封部的其它部位上的所述間隙大的開口部結(jié)構(gòu)，可以使閥芯周圍的流 體的流動(dòng)有效地偏向規(guī)定方向。另外，通過釆用把密封部的開口部做 成非圓形的開口部結(jié)構(gòu)，可以使開閥時(shí)的密封部附近的流體的流動(dòng)變成為規(guī)定形態(tài)。


圖l是表示本發(fā)明實(shí)施例1的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖2是表示圖1的壓力調(diào)節(jié)器的密封部附近的結(jié)構(gòu)的平面圖。 圖3是表示本發(fā)明實(shí)施例2的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的主要部分的剖 面圖。
圖4是表示本發(fā)明實(shí)施例3的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖，(a)
表示閉閥時(shí)的狀態(tài)，(b)表示開閥時(shí)的狀態(tài)。
圖5是表示本發(fā)明實(shí)施例4的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖6是表示本發(fā)明實(shí)施例5的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是其
剖面圖，(b)是側(cè)面圖。
圖7是表示本發(fā)明實(shí)施例6的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是其
剖面圖，(b)是平面圖。
圖8是表示本發(fā)明實(shí)施例7的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是其
剖面圖，(b)是底面圖。
圖9是表示本發(fā)明實(shí)施例8的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是其
剖面圖，(b)是底面圖。
圖IO是表示本發(fā)明實(shí)施例9的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖。 圖11是表示本發(fā)明實(shí)施例10的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖。 圖12是表示本發(fā)明實(shí)施例11的壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)的剖面圖。 圖13是表示圖12的壓力調(diào)節(jié)器中密封部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖， (a)是其平面圖，(b)是其放大剖面圖。
圖14是表示本發(fā)明實(shí)施例12的壓力調(diào)節(jié)器的密封部附近的結(jié)構(gòu)
的說明圖，(a)是其平面圖，(b)是其放大剖面圖。
圖15 (a)是表示使用了球狀閥芯和彈簧的壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定狀
態(tài)的說明圖，(b)是表示(a)的壓力調(diào)節(jié)器中的大流量時(shí)的狀態(tài)的說明圖。
圖16是表示圖15那樣的壓力調(diào)節(jié)器中的流體流量和流體壓力的關(guān)系的說明圖。附圖標(biāo)記說明1壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)；11外殼；12球體(閥芯)；13閥 簧(彈性部件)；13a末端部；13b本體部；14燃料流路；15大徑 流路；16小徑流路；17密封部；18燃料流入口； 19燃料流出口； 21止動(dòng)器；22開口部；22a緣部；23連通孔；24彈簧保持部；31 壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)；32壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)；33壓 力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)；34閥簧；O,彈簧保持部的中心；02連 通孔的中心；e偏心量；N開口截面法線；Os閥簧的中心軸；9!閥 簧中心軸的傾斜角度；e2閥簧端部的傾斜角度；作用力；Fa分力； F2作用力；Fb分力；F3作用力；Ff燃料壓力；Dl閥簧末端部的 螺旋直徑；D2閥簧本體部的螺旋直徑；101壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制 裝置)；102外殼；102a側(cè)壁(側(cè)壁部)；102b底面；103球體(閥 芯)；104閥簧(彈性部件)；105閥室(流路)；105a上部開口緣； 106燃料流入口 (流體流入口 )； 107密封部；108燃料流出口 (流體 流出口 )； 109保持器；111彈簧保持部；121壓力調(diào)節(jié)器；122燃料 流出口； 131壓力調(diào)節(jié)器；132燃料流出口； 133小徑流路；134燃 料流入口； 141壓力調(diào)節(jié)器；142燃料流入口； 151壓力調(diào)節(jié)器；152 燃料流出口； 153彈簧保持部；154閥簧；161壓力調(diào)節(jié)器；162閥 簧；163燃料流出口； 164彈簧保持部；03中心軸；Os閥簧端部中 心軸；04燃料流出口中心軸；05燃料流入口中心軸；06燃料流入 口中心軸；e燃料流入口傾斜角度；201壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置); 211外殼；212球體(閥芯)；212a密封面；213閥簧(彈性部件)； 214燃料流路；215大徑流路；215a內(nèi)壁面；216小徑流路；217密 封部；218燃料流入口； 219燃料流出口； 221止動(dòng)件；222開口部； 222a緣部；231壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)；232壁面；232a內(nèi) 周面；232b上端部；D3長徑尺寸；D4短徑尺寸；P短徑側(cè)頂點(diǎn)； Q長徑側(cè)頂點(diǎn)；tl壁部內(nèi)周面與球狀閥體之間的間隙；t2大徑流路 內(nèi)壁面與球狀閥體之間的間隙；351壓力調(diào)節(jié)器；352外殼；353球體；354閥簧；355保持器；356密封部；357流路。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施例1
圖l是表示作為本發(fā)明的實(shí)施例1的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置) 的結(jié)構(gòu)的剖面圖，圖2是圖1的壓力調(diào)節(jié)器的平面圖。圖l的壓力調(diào) 節(jié)器1例如和專利文獻(xiàn)1一樣配置在燃料供給裝置的排出口 ，把送給 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的壓力調(diào)整到規(guī)定的水平。
壓力調(diào)節(jié)器l形成為在金屬制的外殼ll內(nèi)收容了由鋼球構(gòu)成的球 體(球狀閥芯)12和由壓縮螺旋彈簧構(gòu)成的閥簧(彈性部件)13的構(gòu) 成。在外殼11內(nèi)貫通形成燃料流路14。在燃料流路14的燃料下游側(cè) (圖中上方側(cè))形成大徑流路15，在上游側(cè)(圖中下方側(cè))形成小徑 流路16。在大徑流路15內(nèi)收容有球體12和閥簧13。在大徑流路15 和小徑流路16的邊界部上形成密封部17。小徑流路16的端部成為燃 料流入口 (流體流入口 ) 18。在密封部17上設(shè)有與燃料流入口 18連 通的開口部22。當(dāng)球體12與開口部22的緣部22a抵接時(shí)，開口部22 由球體12堵塞，燃料流路14被閉鎖。
大徑流路15的下游側(cè)端部形成燃料流出口 (流體流出口 ) 19。在 燃料流出口 19上固定環(huán)狀的止動(dòng)器21。在止動(dòng)器21的中央部形成連 通燃料流出口 19和大徑流路15內(nèi)部之間的連通孔23。在止動(dòng)器21 的上游側(cè)(下端面)上凹有彈簧保持部24。彈簧保持部24的中心Oi 配置在與連通孔23的中心02 (在此與大徑流路15的中心一致)偏離 尺寸e的位置上。閥簧13的一端側(cè)與彈簧保持部24抵接。閥簧13 由壓縮螺旋彈簧構(gòu)成，其另一端側(cè)與球體12抵接。球體12由閥簧13 的作用力時(shí)常壓接在密封部17上。
如圖l所示，閥簧13在傾斜的狀態(tài)下配置在大徑流路15內(nèi)。彈 簧保持部24的中心O，處于與連通孔23的中心02偏離的位置。因此， 閥簧13的固定側(cè)(止動(dòng)器21側(cè))的中心相對于密封部17的中心成偏心狀態(tài)。即，閥簧13的中心軸Os如圖1所示，相對于開口部22的 開口剖面法線N(在此，與沿開口部22的流路延伸方向延長的中心軸 一致，通過02)傾斜角度e,。由此，由閥簧13對球體12供給傾斜 了角度e,的作用力。之后，球體12利用該作用力壓接在開口部22 的緣部22a上。
當(dāng)對球體12施加斜向的作用力時(shí)，球體12被作用力Fi的分力 Fa推向圖中右方。因此，在壓力調(diào)節(jié)器l中，把球體12壓接在開口 部22上的力根據(jù)開口部22的位置而變化。在圖l的壓力調(diào)節(jié)器l中， 球體12對緣部22a的壓接力，由于分力Fa，在圖1中右側(cè)方變大， 左側(cè)方變小。因此，從下方施加燃料壓力Ff時(shí)，如虛線所示，球體 12的圖中左側(cè)部分優(yōu)先從密封部17脫離。即，閥簧13作為使球體12 的規(guī)定部位比其它部位優(yōu)先從密封部17脫離的優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)發(fā)揮作 用。
在這樣的壓力調(diào)節(jié)器l中，當(dāng)從燃料流入口 18供給燃料、其壓力 變高時(shí)，球體12抵抗閥簧13的作用力而向下游側(cè)移動(dòng)(上升)。由此， 球體12從密封部17脫離，小徑流路16和大徑流路15連通。此時(shí)， 壓力調(diào)節(jié)器1成為開閥狀態(tài)，燃料流路14開通。在此，在該壓力調(diào)節(jié) 器1中，球體12在密封部17就位時(shí)，密封部17和球體12的中心一 致。與此相對的是，燃料流動(dòng)、球體12上升時(shí)，球體12在中心相對 密封部17偏離的狀態(tài)下移動(dòng)。
即，在壓力調(diào)節(jié)器1中，由于球體12的圖中左側(cè)部分的壓接力有 意設(shè)定得較小，故在燃料壓力上升時(shí)，首先是球體左側(cè)優(yōu)先提升，開 口部22的圖中左側(cè)開口。即，開閥時(shí)，球體12如圖1中虛線所示， 偏向右方向移動(dòng)，開口部22的一方側(cè)開口。這樣，以使球體周圍的流 體的流動(dòng)有意地偏向規(guī)定的方向(圖中左側(cè)部分)的方式、使球體12 從密封部17脫離時(shí)，即使球體周圍的流體的流動(dòng)發(fā)生偏離，球體12 也穩(wěn)定地向一個(gè)方向移動(dòng)。因而，在開閥時(shí)閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定，可以抑 制閥芯的振動(dòng)。由此，可以抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生及功 能變差，同時(shí)，由于使閥整體提升的流量增加，也擴(kuò)大了可使用的流量范圍。實(shí)施例2其次，對本發(fā)明的實(shí)施例2的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝苴)31進(jìn) 行說明。圖3是其主要部分的剖面圖。以下實(shí)施例的壓力調(diào)節(jié)器也和 上述一樣用于燃料供給裝置。另外，在實(shí)施例2~4中，對和實(shí)施例1 同樣的部件、部分賦予相同的附圖標(biāo)記并省略其說明。在實(shí)施例2的壓力調(diào)節(jié)器31中，閥簧13的密封部17側(cè)的末端傾 斜形成。即，如圖3所示，末端大約兩圏程度的部分相對于閥簧13 的中心軸Os傾斜角度62纏繞。使用這樣的閥簧13時(shí)，對球體12施 加從開口剖面法線n (在此，與中心軸Os—致)傾斜角度62的作用 力F2。由此，球體12利用傾斜了角度62的壓接力壓接在密封部17 上。與上述一樣，此時(shí)，球體12被作用力Fz的分力Fb向圖中右方加 力，閥芯壓接力根據(jù)開口部22的位置而變化。因此，從下方施加燃料 壓力Ff時(shí)，相對于密封部17，球體12的圖中左側(cè)部分優(yōu)先從密封部 17脫離。這樣，壓力調(diào)節(jié)器31也在球體12在密封部17上就位時(shí)，球體 12的中心與密封部17的中心一致。而且，燃料流動(dòng)、球體12上升時(shí)， 球體12的中心相對密封部17偏離，開口部22的圖中左側(cè)開口。由此， 球體周圍的流動(dòng)偏向規(guī)定的方向，與上述一樣，在開閥時(shí)閥芯的動(dòng)作 穩(wěn)定，可以抑制閥芯的振動(dòng)。因而，用實(shí)施例2的壓力調(diào)節(jié)器31也可 以抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生及功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了 可使用的流量范圍。實(shí)施例3圖4是表示本發(fā)明實(shí)施例3的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)32的 主要部分的剖面圖，(a)表示閉閥時(shí)的狀態(tài)、(b)表示開閥時(shí)的狀態(tài)。 在實(shí)施例3的壓力調(diào)節(jié)器32中，岡簧13的密封部17側(cè)的末端形成為 引出線端形，形成為比閥簧13的其它部位更小的直徑。即，閥簧13 的末端部13a的螺旋直徑Dl纏繞成比閥本體部13b的螺旋直徑D2 小的直徑(D1〈D2)。一般來講，對于壓縮螺旋彈簧，由于彈簧模數(shù)k與螺旋平均直徑的三次方成反比，故當(dāng)螺旋平均直徑變化時(shí)，閥簧13的推壓力也大幅 變化。因而，在閥簧13的末端，大徑側(cè)的部位(圖4中右側(cè)的部位) 的彈簧模數(shù)k變小，對球體12的作用力由于開口部22的部位導(dǎo)致發(fā) 生變化。即，在彎曲量相同時(shí)，由于在彈簧模數(shù)k小的一側(cè)的部位， 彈簧負(fù)荷變小，故在圖4中閥簧13的右側(cè)方作用力變小。因此，在實(shí) 施例3的壓力調(diào)節(jié)器32中，球體12也形成為由相對開口剖面法線N 傾斜的推壓力與密封部17壓接的形式。這樣，在壓力調(diào)節(jié)器32中，由于閥簧13的作用力根據(jù)開口部22 的部位不同而不同，故當(dāng)從下方施加燃料壓力時(shí)，壓接力小的球體12 的圖中右側(cè)部分優(yōu)先從密封部17脫離。此時(shí)，也是球體12在密封部 17上就位時(shí)，密封部17和球體12的中心一致，而當(dāng)燃料流動(dòng)、球體 12上升時(shí)，球體12的中心相對密封部17偏離，開口部22的圖中右 側(cè)開口。由此，球體周圍的流動(dòng)偏向規(guī)定的方向，與上述一樣，在開 閥時(shí)閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定，可以抑制閥芯的振動(dòng)。因而，可以抑制發(fā)生燃 料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生或功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量 范圍。另外，對于壓縮螺旋彈簧，由于彈簧模數(shù)k與巻數(shù)成反比，故因 螺旋外徑變化導(dǎo)致的作用力差異隨著閥簧13的巻數(shù)越少而變得越顯 著。因而，引線端部(外徑變化部)的巻數(shù)越少，則作用力的差異(變 化)越大。另外，在實(shí)施例3中，由螺旋外徑的變化導(dǎo)致作用力變化， 但也可以使彈簧的線徑變化而使作用力發(fā)生變化。即，由于彈簧模數(shù) k與線材直徑的四次方成比例，故閥簧13的線徑細(xì)的部分所抵接的一 側(cè)的那一方，球體12的壓接力變小。實(shí)施例4圖5是本發(fā)明的實(shí)施例4的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)33的剖 面圖。在實(shí)施例4的壓力調(diào)節(jié)器33中也和實(shí)施例1的壓力調(diào)節(jié)器1 一樣，彈簧保持部24的中心Oj處于與連通孔23的中心02偏離的位 置。連通孔23形成和密封部17同軸狀，連通孔23的中心02與開口部22的開口剖面法線N—致。因而，閥簧34的固定側(cè)(止動(dòng)器21 側(cè))的中心相對密封部17的中心成偏心狀態(tài)。
另一方面，在壓力調(diào)節(jié)器33中，與壓力調(diào)節(jié)器1不同，作為閥簧， 使用中心軸傾斜的圓錐螺旋彈簧(圓錐彈簧)。在閥簧34上使用螺旋 外徑向上方漸漸擴(kuò)徑的圓錐彈簧，在此，采用圖中左側(cè)的螺旋外端比 右側(cè)的螺旋外端擴(kuò)開得大的類型的螺旋彈簧。
在使用這樣的閥簧34時(shí)，對球體12施加相對于開口剖面法線N 傾斜角度63的作用力F3，借助該作用力，球體12壓接在開口部22 的緣部22a上。當(dāng)對球體12施加斜向的作用力時(shí)，球體12由作用力 的分力推向圖中右方，使球體12壓接在開口部22上的力根據(jù)開口部 22的位置變化而變化。在圖5的壓力調(diào)節(jié)器33中，球體12對緣部22a 的壓接力形成為圖中右側(cè)的一方大，而左側(cè)的一方小。因此，從下方 施加燃料壓力時(shí)，球體12的圖中左側(cè)部分優(yōu)先從密封部17脫離。即， 在實(shí)施例4中，閥簧34也是作為使球體12的規(guī)定部位比其它部位優(yōu) 先從密封部17脫離的優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。
在壓力調(diào)節(jié)器33中，也和上述的實(shí)施例一樣，燃料流動(dòng)、球體 12上升時(shí)，球體12的中心相對于密封部17偏離，開口部22的圖中 左側(cè)開口。由此，球體周圍的流動(dòng)偏向規(guī)定的方向，與上述一樣，在 開閥時(shí)閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定，可以抑制閥芯的振動(dòng)。因而，可以抑制發(fā)生 燃料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生及功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流 量范圍。另外，在實(shí)施例1 4中，僅通過更換止動(dòng)器21或閥簧13、 34，就可以把現(xiàn)有的壓力調(diào)節(jié)器變成本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，可以簡單且經(jīng)濟(jì) 地抑制閥芯的振動(dòng)。
實(shí)施例5
圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施例5的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)的 結(jié)構(gòu)的圖，(a)是其剖面圖，(b)是側(cè)面圖。壓力調(diào)節(jié)器101也在金 屬制的外殼102內(nèi)收容由鋼球制成的球體(閥芯)103和由壓縮螺旋 彈簧制成的閥簧(彈性部件)104而構(gòu)成。在外殼102內(nèi)形成圓筒孔 形的閥室(流路)105。在閥室105的圖中的下部形成直徑比閥室105小的燃料流入口 (流體流入口 ) 106。在閥室105和燃料流入口 106 的邊界部形成密封部107。閥室105和密封部107、燃料流入口 106 沿中心軸03配置成同軸狀。
在外殼102的側(cè)壁(側(cè)壁部)102a上形成燃料流出口 (流體流出 口 ) 108。燃料流出口 108以貫通側(cè)壁102a的形式設(shè)置，在面臨球體 103的上部的部位開口。在此，燃料流出口 108的中心配置在比壓接 在密封部107上的狀態(tài)的球體103的中心高、比該狀態(tài)的球體103的 上端低的位置上。在側(cè)壁102a上只在一處設(shè)置燃料流出口 108。閥室 105內(nèi)的燃料從燃料流出口 108向壓力調(diào)節(jié)器101外流出。
閥簧104的一端側(cè)與球體103抵接。通常，球體103由閥簧104 的作用力壓接在密封部107上。閥簧104的球體103側(cè)的末端如圖6 所示，其中心軸Os相對中心軸03向與燃料流出口 108相反側(cè)傾斜。 因而，球體103在密封部107中更牢固地壓接在與燃料流出口 108相 反側(cè)的部位。在閥室105的圖中上部，壓入固定短尺寸圓柱形狀的保 持器109。另外，也可以在內(nèi)徑側(cè)適當(dāng)?shù)劐懺斐鲩y室105的上部開口 緣105a，將保持器109鉚接固定下來。在保持器109的下面?zhèn)?，凹設(shè) 有彈簧保持部m。閥簧104的另一端側(cè)抵接在彈簧保持部111上。
在壓力調(diào)節(jié)器101中，當(dāng)從燃料流入口 106供給燃料、其壓力升 高時(shí)，球體103也抵抗閥簧104的作用力而向下游側(cè)移動(dòng)(上升)。由 此，球體103從密封部107脫離，燃料流入口 106和閥室105連通， 成為開閥狀態(tài)。在此，在該壓力調(diào)節(jié)器101中，如前所述，在閥室105 的側(cè)壁102a上設(shè)有燃料流出口 108。因此，在密封部107中，燃料流 出口 108側(cè)燃料容易流動(dòng)，燃料流出口 108作為流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作 用。由此，球體103以燃料流出口 108側(cè)的部位優(yōu)先從密封部107脫 離的方式上升。
由此，如圖6所示，在密封部107的燃料流出口 108側(cè)形成間隙， 燃料從該間隙向燃料流出口 108流動(dòng)。另外，在該壓力調(diào)節(jié)器101中， 通過閥簧104的末端傾斜，燃料流出口 108側(cè)的球體103的壓接力稍 稍變?nèi)酢Ｒ虼?，球體103的燃料流出口 108側(cè)的部位變得更容易上升。這樣，在實(shí)施例5的壓力調(diào)節(jié)器101中，在密封部107附近的燃 料流量在靠近燃料流出口 108的部位變得比其以外的部位大。即，圖 中右端側(cè)流量最多，隨著與燃料流出口 108的距離變遠(yuǎn)，流量變小。 因而，在壓力調(diào)節(jié)器101中，開閥時(shí)的燃料流量不是整周都均等，而 是形成為偏靠于燃料流出口 108側(cè)的形式。這樣，當(dāng)在閥室105上設(shè) 置橫孔、有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向(圖中右側(cè)部分)偏靠 時(shí)，即使在球體周圍的燃料流動(dòng)發(fā)生偏離，也很難受到其影響，球體 103容易留在規(guī)定位置。因此，在開閥時(shí)閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定，可以抑制 閥芯的振動(dòng)。因而，可以抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生及功能 變差，同時(shí)，由于閥整體上升所需的流量增加，也擴(kuò)大了可使用的流 量范圍。
實(shí)施例6
圖7是表示本發(fā)明實(shí)施例6的壓力調(diào)節(jié)器121的結(jié)構(gòu)的圖，(a) 是其剖面圖、(b)是平面圖。而在實(shí)施例6 10中，對與實(shí)施例5 — 樣的部件、部分賦予相同的附圖標(biāo)記并省略其說明。
在圖7的壓力調(diào)節(jié)器121中，在保持器109上設(shè)有燃料流出口 122。 在此，在側(cè)壁102a上不設(shè)燃料流出口，外殼102的側(cè)面被閉鎖。燃料 流出口 122，其一端側(cè)向閥室105內(nèi)開口 ，另一端側(cè)向外殼102的外 部開口 ，以與保持器109相接的形式設(shè)置。燃料流出口 122的中心(中 心軸04)配置在離保持器109的中心(中心軸03)偏心e,的位置上。
在壓力調(diào)節(jié)器121中，由于在球體103上升、成為開閥狀態(tài)時(shí)， 燃料流出口 122向保持器109的外周側(cè)偏心設(shè)置，所以密封部107處 的燃料流出口 122側(cè)一方的燃料變得容易流動(dòng)。因此，球體103如圖 7所示，以燃料流出口 122側(cè)的部位優(yōu)先從密封部107脫離的方式上 升，形成為開閥時(shí)的燃料流量偏向燃料流出口 122側(cè)的形式。即，在 實(shí)施例6中，偏心配置的燃料流出口 122作為流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。
這樣，在實(shí)施例6的壓力調(diào)節(jié)器121中，可以根據(jù)燃料流出口 122 的位置偏移，有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向偏離，在開閥時(shí)閥 芯的動(dòng)作穩(wěn)定。因此，可以抑制閥芯的振動(dòng)，抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生或功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量范圍。
實(shí)施例7
圖8是表示本發(fā)明實(shí)施例7的壓力調(diào)節(jié)器131的結(jié)構(gòu)的圖，(a) 是其剖面圖、(b)是底面圖。在圖8的壓力調(diào)節(jié)器131中，與現(xiàn)有的 壓力調(diào)節(jié)器一樣，在保持器109的中央設(shè)有燃料流出口 132。另一方 面，在該壓力調(diào)節(jié)器131中，在密封部107的下方與閥室105同軸狀 地形成小徑流路133。燃料流入口 134以連通小徑流路133內(nèi)和外殼 102的外部的形式設(shè)置。燃料流入口 134的一端側(cè)向小徑流路133內(nèi) 開口，另一端側(cè)向外殼102的外部開口。燃料流入口 134形成為比小 徑流路133更小的直徑。燃料流入口 134的中心(中心軸Os)配置在 從小徑流路133的中心(中心軸03)偏心e2的位置上。
在這樣的壓力調(diào)節(jié)器131中，在球體103上升、成為開閥狀態(tài)時(shí)， 對球體103施加偏向于燃料流入口 134側(cè)的上推力。即，由于燃料流 入口 134相對小徑流路133偏心i殳置，故通過從燃料流入口 134流入 的燃料，球體103的一側(cè)被強(qiáng)烈地上推。因此，球體103如圖8所示， 以燃料流入口 134側(cè)的部位優(yōu)先從密封部107脫離的方式上升，開閥 時(shí)的燃料流量成為偏向燃料流入口 134側(cè)的形式。即，在實(shí)施例7中， 小徑流路133和相對小徑流路133偏心配置的燃料流入口 134作為流 體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。
這樣，在實(shí)施例7的壓力調(diào)節(jié)器131中，可以根據(jù)燃料流入口 134 的偏置，有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向偏靠，在開閥時(shí)閥芯的 動(dòng)作穩(wěn)定。因此，可以抑制閥芯的振動(dòng)，抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止 異音發(fā)生或功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量范圍。
實(shí)施例8
圖9是表示本發(fā)明實(shí)施例8的壓力調(diào)節(jié)器141的結(jié)構(gòu)的圖，(a) 是其剖面圖、(b)是底面圖。在圖9的壓力調(diào)節(jié)器141中，也和現(xiàn)有 的壓力調(diào)節(jié)器一樣，在保持器109的中央設(shè)有燃料流出口 132。另一 方面，在該壓力調(diào)節(jié)器141中，燃料流入口 142相對于中心軸03斜行。 即，燃料流入口 142的中心軸06相對于中心軸03傾斜角度6 r。而且，燃料流入口 142在傾斜狀態(tài)下從外殼102的底面102b向密封部107 延伸。
在這樣的壓力調(diào)節(jié)器141中，在球體103上升、成為開閥狀態(tài)時(shí)， 由于燃料流入口 142以相對中心軸03傾斜的形式設(shè)置，故在球體103 上從斜下方與燃料相遇。因此，燃料趨于沿傾斜方向流動(dòng)，成為燃料 集中在圖9中的右側(cè)的形式。由此，球體103以傾斜方向前端側(cè)的部 位優(yōu)先從密封部107脫離的方式上升，成為開閥時(shí)的燃料流量成偏向 圖中右側(cè)的形式。即，在實(shí)施例8中，傾斜配置的燃料流入口 142作 為流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。
這樣，在實(shí)施例8的壓力調(diào)節(jié)器141中，可以根據(jù)燃料流入口 142 的傾斜，有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向偏靠，在開閥時(shí)閥芯的 動(dòng)作穩(wěn)定。因此，可以抑制閥芯的振動(dòng)，抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)，防止 異音發(fā)生及功能變差，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量范圍。
另外，在所述的實(shí)施例5 8中，使閥簧104的末端傾斜地與球體 103抵接，但任何一個(gè)實(shí)施例都能通過使流動(dòng)強(qiáng)制偏離而強(qiáng)制閥單側(cè) 提升，不需要彈簧末端傾斜。即。如圖15所示，也可以采用使閥簧 104的末端非傾斜地與球體103抵接的結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例9
圖IO是表示本發(fā)明實(shí)施例9的壓力調(diào)節(jié)器151的結(jié)構(gòu)的剖面圖。 在圖10的壓力調(diào)節(jié)器151中，燃料流出口 152的中心配置在相對于保 持器109的中心偏心的位置上。而且，在保持器109的下面?zhèn)刃纬傻?彈簧保持部153相對于中心軸03偏心設(shè)置在與燃料流出口 152—樣的 方向。在保持器109和球體103之間，傾斜配置使用壓縮螺旋彈簧的 閥簧154。即，該實(shí)施例9成為組合了上述的實(shí)施例1和實(shí)施例6的 結(jié)構(gòu)。
在這樣的壓力調(diào)節(jié)器151中，由于偏心配置燃料流出口 152，故 在密封部107中燃料流出口 152側(cè)的一方燃料容易流動(dòng)。進(jìn)而，由于 彈簧保持部153也偏心配置，故球體103相對密封部107的壓接力也 發(fā)生偏移。即，由于燃料流出口 152和彈簧保持部153的偏心配置，使得球體103的圖中左側(cè)部分容易從密封部107脫離。因此，在密封部107中，在球體103上升、成為開閥狀態(tài)時(shí)，燃 料流出口 152側(cè)燃料容易流動(dòng)，而且在燃料流出口 152側(cè)球體壓接力 小。即，在實(shí)施例9中，偏心配置的燃料流出口 152作為流體引導(dǎo)機(jī) 構(gòu)發(fā)揮作用。因此，球體103上升時(shí)，球體103的中心相對于密封部 107偏移，密封部107的圖中左側(cè)優(yōu)先開口。因而，與上述一樣，可 以有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向偏靠，在開閥時(shí)能使閥芯的動(dòng) 作穩(wěn)定。實(shí)施例10圖ll是表示本發(fā)明實(shí)施例10的壓力調(diào)節(jié)器161的結(jié)構(gòu)的剖面圖。 在圖11的壓力調(diào)節(jié)器161中，代替圖10的壓力調(diào)節(jié)器151的閥簧154 而使用錐形彈簧的閥簧162。即，該實(shí)施例IO成為組合了上述實(shí)施例 4和實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)。在這樣的壓力調(diào)節(jié)器161中，由于燃料流出口 163也偏心配置， 故和圖10的壓力調(diào)節(jié)器151 —樣，在密封部107中，燃料流出口 163 側(cè)的燃料容易流動(dòng)。進(jìn)而，由于在彈簧保持部164偏心配置的同時(shí)， 作為閥簧162使用錐形彈簧，故球體103相對密封部107的壓接力也 進(jìn)一步發(fā)生偏移。即，在實(shí)施例10中，偏心配置的燃料流出口 163 作為流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用，而閥簧162也具有作為優(yōu)先脫離機(jī)構(gòu)的 功能。這樣，在實(shí)施例10的壓力調(diào)節(jié)器161中，由于燃料流出口 163 和彈簧保持部164的偏心設(shè)置與使用錐形彈簧的雙重效果，球體103 的圖中左側(cè)部分更容易從密封部107脫離。因而，與上述一樣，可以 有意地使球體周圍的流動(dòng)向規(guī)定方向偏靠，在開閥時(shí)能使閥芯的動(dòng)作 穩(wěn)定。實(shí)施例11圖12是表示本發(fā)明實(shí)施例11的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)的 結(jié)構(gòu)的剖面圖。壓力調(diào)節(jié)器201也在金屬制的外殼211內(nèi)收容由鋼球 構(gòu)成的球體212 (球狀閥芯)和由壓縮螺旋彈簧構(gòu)成的閥簧(彈性部件)213而構(gòu)成。在外殼211內(nèi)貫通形成燃料流路214。在燃料流路 214的燃料下游側(cè)(圖中上方側(cè))形成大徑流路215，而在上游側(cè)(圖 中下方側(cè))形成小徑流路216。在大徑流路215內(nèi)存方文球體212和閥 簧213。在大徑流路215和小徑流路216的邊界部形成密封部217。小 徑流路216的端部成為燃料流入口 (流體流入口)218。
大徑流路215的下游側(cè)端部成為燃料流出口 (流體流出口 ) 219， 止動(dòng)器221固定于此。止動(dòng)器221形成為環(huán)狀，閥簧213的一端側(cè)與 其上游側(cè)(下端面)抵接。閥簧213由圓錐螺旋彈簧組成，其另一端 側(cè)與球體212抵接。球體212借助閥簧213的作用力而通常壓接在密 封部217上。在密封部217上，設(shè)有與燃料流入口 218連通的開口部 222。開口部222的直徑比球體212的直徑小。球體212的密封面212a 與開口部222的緣部222a抵接時(shí)，開口部222由球體212塞住，燃料 流路214被閉鎖。
圖13是表示密封部217附近的結(jié)構(gòu)的說明圖，(a)是密封部附近 的平面圖、(b)是其放大剖面圖。如圖13所示，在本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié) 器1中，開口部222形成為橢圓形。開口部222在圖中左右方向(長 徑)的尺寸D3設(shè)定得比上下方向(短徑)的尺寸D4長(D3 〉 D4 )。 開口部222的緣部222a成為短徑側(cè)向下方(上游側(cè))曲線地下降一些 的形狀，以使球體212能緊密接觸，短徑側(cè)頂點(diǎn)P配置在比長徑側(cè)頂 點(diǎn)Q更靠流路上游側(cè)的位置上(參照圖13 (b))。另外，通過在密封 部217上實(shí)施沖孔處理以提高精度，把球體212壓接在密封部217上， 兩者無間隙地抵接。
在這樣的壓力調(diào)節(jié)器l中，從燃料流入口 218供給燃料、其壓力 變高時(shí)，球體212抵抗閥簧213的作用力向下游側(cè)移動(dòng)(上升)。由此， 球體212從密封部217脫離，小徑流路216和大徑流路215連通，成 為開閥狀態(tài)，燃料流路214開通。在此，在該壓力調(diào)節(jié)器l中，如上 述那樣，開口部222成為短徑側(cè)向上游方向下降的橢圓形。因而，當(dāng) 與該形狀的開口部222緊密接觸的球體212上升時(shí)，作為在球體212 和緣部222a之間產(chǎn)生的間隙，其長徑側(cè)一方比短徑側(cè)要大。即，橢圓形的開口部222具有在開閥時(shí)規(guī)定部位上的球體212和密封部217之 間的間隙比其它部位的間隙大的開口部結(jié)構(gòu)。因此，在壓力調(diào)節(jié)器1 中，開閥時(shí)的燃料流量不是整周均等，燃料流量成為用圖13(a)中 箭頭的粗細(xì)表示的形態(tài)。即，在本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)器1中，密封部217附近的燃料流量在 開口部長徑側(cè)比短徑側(cè)大，從燃料流入口 218導(dǎo)入的燃料由球體212 和橢圓形的密封部217成為向圖中左右方向分流的形式。這樣當(dāng)有意 地使閥芯周圍的流動(dòng)分流時(shí)，即使閥芯周圍的燃料的流動(dòng)發(fā)生偏靠， 也很難受其影響，球體212容易留在規(guī)定的位置。因此，在開閥時(shí)能 使閥芯的動(dòng)作穩(wěn)定、可以抑制閥芯的振動(dòng)。因而，可以抑制發(fā)生燃料 的脈動(dòng)，防止異音發(fā)生及功能不良，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量范 圍。實(shí)施例12其次，對本發(fā)明的實(shí)施例12的壓力調(diào)節(jié)器(壓力控制裝置)231 進(jìn)行說明。圖14是表示壓力調(diào)節(jié)器231的密封部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖， (a)是其平面圖、(b)是其放大剖面圖。另外，對與實(shí)施例11同樣 的部件、部分賦予相同的附圖標(biāo)記而省略其說明。在實(shí)施例12的壓力調(diào)節(jié)器231中，如圖14所示，在大徑流路215 的密封部下游側(cè)形成壁部(異形部)232。壁部232成為沿周向使大徑 流路215的一部分內(nèi)壁面215a (在此是半周的量)向內(nèi)徑側(cè)突出的形 狀，內(nèi)周面232a形成為球面狀。壁部內(nèi)周面232a和球體212之間的 間隙向著流路下游側(cè)擴(kuò)大，在壁部232的上端部232b成為tl。間隙 tl比沒有形成壁部232的部分(異形部非形成部位)上的內(nèi)壁面215a 和球體212之間的間隙t2大幅度地變小。當(dāng)在密封部217的下游側(cè)形成這樣的壁部232時(shí)，在閥芯上升時(shí) 從球體212和緣部222a之間流出的燃料在壁部232所存在的部位被壁 部232妨礙而很難向下游側(cè)流動(dòng)。即，在實(shí)施例12中，在設(shè)定燃料流 動(dòng)困難的方向、在規(guī)定方向使燃料容易流動(dòng)這一點(diǎn)上，壁部232作為 流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。因此，開岡時(shí)的燃料流量不是整周均等，成為用圖14 (a)中箭頭的粗細(xì)表示的形態(tài)。即，在實(shí)施例12的壓力調(diào) 節(jié)器231中，不存在壁部232的那一側(cè)要比壁部232這一側(cè)燃料流量 大，間隙tl為最小的圖中右端側(cè)最少，隨著壁部-閥芯間的間隙擴(kuò)大 而增力口。
這樣，當(dāng)在壁部232的作下有意地使閥芯周圍的流動(dòng)偏向規(guī)定的 方向(圖中左側(cè)部分)時(shí)，即使閥芯周圍的燃料的流動(dòng)發(fā)生偏移，也 很難受其影響，球體212容易留在規(guī)定的位置。因此，在開閥時(shí)閥芯 的動(dòng)作穩(wěn)定，可以抑制閥芯的振動(dòng)。因而，可以抑制發(fā)生燃料的脈動(dòng)， 防止異音發(fā)生或功能不良，同時(shí)，也擴(kuò)大了可使用的流量范圍。
另外，在該實(shí)施例中，以間隙tl從圖中右端部沿周向緩慢擴(kuò)大的 方式形成壁部232，但也可以^J'司隙tl以與規(guī)定角度(例如60° 、卯 。、180°等)相同值的方式設(shè)置壁部232。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，顯然在不脫離其構(gòu)思的范圍內(nèi)可以進(jìn) 行各種改變。
例如，在上述的實(shí)施方式中作為壓力控制裝置以壓力調(diào)節(jié)器為例 進(jìn)行了說明，但本發(fā)明對止回閥等其它種類的壓力控制裝置也適用， 因此也能夠擴(kuò)大壓力可調(diào)整的范圍，抑制異音的發(fā)生。另外，本發(fā)明 不僅能用于止回閥型的壓力調(diào)節(jié)器，也能用于閥式的壓力調(diào)節(jié)器等。
進(jìn)而，在所述實(shí)施方式中以用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié) 器為例進(jìn)行了說明，但其用途不限于發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用于各種油壓回路。 另外，成為調(diào)壓對象的流體，不限于汽油或輕油等發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，也能 適用于水或空氣、油壓回路的工作油等。
此外，在所述實(shí)施例中對作為閥芯使用了球狀鋼球的壓力調(diào)節(jié)器 進(jìn)行了闡述，但也可以將下端部做成半球狀的套筒狀的部件等做成閥 芯使用，壓力調(diào)節(jié)器自身的結(jié)構(gòu)也并不限于上述的實(shí)施例。另外，也 可以采用除實(shí)施例9、 IO之外的把上述實(shí)施例組合起來的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1、一種壓力控制裝置，具有外殼，該外殼具有流體流入口和經(jīng)由流路與所述流體流入口連通的流體流出口；密封部，該密封部在所述外殼內(nèi)形成，具備與所述流體流入口連通的開口部；以及閥芯，該閥芯配置在所述流路內(nèi)，能夠相對于所述密封部抵接、脫離地設(shè)置；其特征在于，在開閥時(shí)，所述閥芯從所述密封部脫離，使得所述閥芯周圍的流體的流動(dòng)偏于規(guī)定方向。
2、 如權(quán)利要求1所述的壓力控制裝置，其特征在于，具有在開閥 時(shí)使所述閥芯的規(guī)定部位比其它部位優(yōu)先從所述密封部脫離的優(yōu)先脫 離機(jī)構(gòu)。
3、 如權(quán)利要求2所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先脫 離機(jī)構(gòu)利用偏于特定方向的推壓力使所述閥芯與所述密封部壓接。
4、 如權(quán)利要求3所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先脫 離機(jī)構(gòu)是對所述閥芯施加作用力的彈性部件，該作用力根據(jù)與所述密 封部抵接的抵接部位而有所不同。
5、 如權(quán)利要求3所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述優(yōu)先脫 離機(jī)構(gòu)是對所述閥芯施加相對于所述開口部的開口剖面法線傾斜的方 向的作用力的彈性部件。
6、 如權(quán)利要求4或5所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述彈 性部件以相對于所述開口部的開口剖面法線傾斜規(guī)定角度的狀態(tài)配置 在所述外殼內(nèi)。
7、 如權(quán)利要求4或5所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述彈 性部件中所述閥芯側(cè)的末端附近形成為相對于所述開口部的開口剖面 法線傾斜規(guī)定角度的狀態(tài)。
8、 如權(quán)利要求4或5所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述彈性部件中所述閥芯側(cè)的末端的直徑形成得比其它部位小。
9、 如權(quán)利要求4或5所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述彈 性部件是中心軸傾斜的圓錐螺旋彈簧。
10、 如權(quán)利要求1所述的壓力控制裝置，其特征在于，具有在開 閥時(shí)把所述流路內(nèi)的流體的流動(dòng)引導(dǎo)向規(guī)定方向的流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
11、 如權(quán)利要求IO所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述外殼 形成為筒形，在一端側(cè)設(shè)置所述流體流入口 ，在其內(nèi)部形成所述流路； 而且，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在所述外殼的側(cè)壁部設(shè)置所述流體流出o 。
12、 如權(quán)利要求IO所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述壓力 控制裝置具有彈性部件和保持器，所述彈性部件的一端側(cè)與所述閥芯 抵接而朝向所述密封部對所述閥芯加力，所述保持器配置在所述流路 內(nèi)并保持所述彈性部件的另一端側(cè)；而且，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將形成在所述保持器中的、其一端側(cè)向 所述流路內(nèi)開口而另一端側(cè)向所述外殼的外部開口的所述流體流出口 設(shè)置在相對于所述保持器的中心偏心的位置上。
13、 如權(quán)利要求12所迷的壓力控制裝置，其特征在于，所述保持 器具有保持所述彈性部件的彈性部件保持部，所述彈性部件保持部配 置在相對于所述保持器的中心偏心的位置上。
14、 如權(quán)利要求13所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述彈性 部件是中心軸傾斜的圓錐螺旋彈簧。
15、 如權(quán)利要求IO所述的壓力控制裝置，其特征在于，作為所述 流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置有小徑流路和所述流體流入口；所述小徑流路形成在所述外殼中，與所述流路連通，在與所述流 路的邊界部形成所述密封部；所述流體流入口的一端側(cè)向所述小徑流路內(nèi)開口 ，另一端側(cè)向所 述外殼的外部開口，而且，配置在相對于小徑流路的中心偏心的位置 上。
16、 如權(quán)利要求IO所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述密封 部形成在所述流路和所述流體流入口的邊界部；而且，作為所述流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)有以相對于所述流路的中心軸傾斜的 狀態(tài)朝向所述密封部延伸的所述流體流入口 。
17、 如權(quán)利要求10所述的壓力控制裝置，其特征在于，作為所述 流體引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)有異形部，該異形部在所述密封部的所述流路下游側(cè) 與所述密封部鄰接設(shè)置，形成為使所述流路的內(nèi)周壁的一部分沿周向 突出到所述流路內(nèi)。
18、 如權(quán)利要求17所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述異形 部內(nèi)周面和所述閥芯之間的間隙比所述異形部的非形成部位上的所述 流路內(nèi)周壁和所述閥芯之間的間隙小。
19、 如權(quán)利要求1所述的壓力控制裝置，其特征在于，具有開口 部結(jié)構(gòu)，在該開口部結(jié)構(gòu)中，在開閥時(shí)，所述密封部的規(guī)定部位上的 所述閥芯與所述密封部之間的間隙比所述密封部的其它部位的所述間 隙大。
20、 如權(quán)利要求19所述的壓力控制裝置，其特征在于，作為所述 開口部結(jié)構(gòu)，設(shè)置有形成為非圓形的所述開口部和彈性部件；該彈性部件朝向所述密封部對所述閥芯加力，把所述閥芯壓接在所述開口部 的緣部上。
21、 如權(quán)利要求20所述的壓力控制裝置，其特征在于，所述開口 部形成為橢圓形，其短徑部側(cè)頂點(diǎn)配置在比長徑部側(cè)頂點(diǎn)更靠所述流 路上游側(cè)的位置上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可以減少脈動(dòng)、防止異音等發(fā)生的壓力控制裝置。壓力調(diào)節(jié)器(1)包括外殼(11)，其裝備有燃料流入口(18)、燃料流出口(19)及連通它們的燃料流路(14)；配置在燃料流路(14)內(nèi)的球體(12)；密封部(17)，其裝備有與燃料流入口(18)連通的開口部(22)，開口部(22)的緣部(22a)與球體(12)抵接時(shí)閉鎖燃料流路(14)；閥簧(13)，其朝向密封部(17)對球體(12)加力。閥簧(13)以相對于開口部(22)的開口剖面法線N傾斜的狀態(tài)配置著，閥芯壓接力根據(jù)開口部(22)的部位而變化。開閥時(shí)，球體(12)偏于圖中右側(cè)移動(dòng)，開口部(22)的圖中左側(cè)開口。
文檔編號(hào)F02M55/02GK101287940SQ200680036718
公開日2008年10月15日 申請日期2006年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月3日
發(fā)明者下川真輝, 小野智弘, 早坂敦史, 本間文司, 鵤木孝夫 申請人:株式會(huì)社美姿把;本田技研工業(yè)株式會(huì)社;株式會(huì)社京浜