專利名稱：一種用于汽車、摩托車的活性炭杯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種炭杯，特別是一種用于汽車、摩托車的活性炭杯。
背景技術(shù)：
為了控制汽車、摩托車在停泊、怠速和行駛過程中，汽油機(jī)內(nèi)的汽油蒸發(fā)時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染，常采用裝有顆?；钚蕴康奶抗迊砦狡驼羝麣怏w?，F(xiàn)有的炭罐為單層結(jié)構(gòu)，其與油箱相連接的接口直接與炭罐的腔體相通，使得罐內(nèi)的活性炭在工作過程中與蒸發(fā)的油汽混合物的接觸面積小，造成絕大多數(shù)活性炭沒有被充分利用，再加上炭罐本身存在密封性不嚴(yán)的缺陷，會(huì)加劇顆粒性活性炭的磨損，從而影響活性炭的吸附和脫離量，降低了對(duì)汽油蒸發(fā)氣體的吸附能力；并且現(xiàn)有炭罐的進(jìn)出氣口的內(nèi)徑相同，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)風(fēng)圈，形成異響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)汽油蒸汽的吸附和脫附面積大、能力強(qiáng)的用于汽車、摩托車汽油機(jī)的活性炭杯。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于汽車、摩托車的活性炭杯，包括帶有發(fā)動(dòng)機(jī)接口和油箱接口的杯體、帶有大氣口的杯蓋，在杯體內(nèi)裝有活性炭顆粒，其特征在于在所述杯體內(nèi)增設(shè)有杯體內(nèi)膽，該杯體內(nèi)膽的側(cè)壁和/或底面設(shè)置有若干個(gè)與其腔體相通的孔或槽，所述杯體內(nèi)膽外壁與杯體內(nèi)壁之間有一氣體流動(dòng)腔。
上述杯體內(nèi)膽的外側(cè)壁及口部環(huán)周設(shè)置有向外凸的加強(qiáng)環(huán)，該加強(qiáng)環(huán)將所述杯體內(nèi)膽與杯體之間的氣體流動(dòng)腔分隔為上、下氣體流動(dòng)腔，所述油箱接口與所述上氣體流動(dòng)腔相通，所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口與所述下氣體流動(dòng)腔相通，設(shè)置加強(qiáng)環(huán)的目的在于將氣體流動(dòng)腔分為上、下氣體流動(dòng)腔，并通過加強(qiáng)環(huán)來實(shí)現(xiàn)密封，設(shè)置于所述杯體內(nèi)膽外側(cè)壁的加強(qiáng)環(huán)還起到支撐杯體內(nèi)膽的作用。
上述杯體內(nèi)膽外側(cè)壁設(shè)置的加強(qiáng)環(huán)位于所述杯體內(nèi)膽外側(cè)壁的中部。
上述杯體內(nèi)膽的杯口部?jī)?nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有臺(tái)階，該臺(tái)階上置有帶通孔的壓板。
上述杯體的內(nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有與所述杯體內(nèi)膽外側(cè)壁的加強(qiáng)環(huán)相匹配的支撐臺(tái)階，所述杯體內(nèi)膽外側(cè)壁的加強(qiáng)環(huán)置于該支撐臺(tái)階上，該臺(tái)階與加強(qiáng)環(huán)底面相接觸后形成密封，使蒸發(fā)油汽不能直接從上氣體流動(dòng)腔進(jìn)入下氣體流動(dòng)腔，而必需經(jīng)活性炭吸附。
上述杯蓋上設(shè)置有排水口，該排水口用于及時(shí)排出進(jìn)入炭杯內(nèi)的水液。
上述大氣口的內(nèi)徑是所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口內(nèi)徑的1.5～2倍；所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口的內(nèi)徑是所述油箱接口內(nèi)徑的1.5～3倍，這樣設(shè)置后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中不會(huì)形成風(fēng)圈，消除了異響。
上述杯體內(nèi)膽同所述壓板圍成的腔體內(nèi)壁置有泡沫海綿體，該泡沫海綿體起過渡作用并防止活性炭顆粒漏入杯體內(nèi)。
本實(shí)用新型由于采用杯體內(nèi)置杯體內(nèi)膽雙層結(jié)構(gòu)，使蒸發(fā)的油汽混合物經(jīng)杯體與杯體內(nèi)膽之間的氣體流動(dòng)腔進(jìn)入杯體內(nèi)膽的腔室內(nèi)，并經(jīng)過活性炭顆粒吸附和脫附后回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，其吸附和脫附面積大、能力強(qiáng)，不僅充分利用了活性炭，而且還能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所采用杯體內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所采用壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所采用杯體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，圖2，圖3，本實(shí)用新型一種用于汽車、摩托車的活性炭杯，包括帶有發(fā)動(dòng)機(jī)接口7和油箱接口8的杯體1、帶有大氣口9的杯蓋3，該杯蓋3上設(shè)置有排水口16，在杯體1內(nèi)裝有活性炭顆粒6，在所述杯體1內(nèi)增設(shè)有杯體內(nèi)膽2，該杯體內(nèi)膽2的側(cè)壁設(shè)置有十六條與其腔體相通的槽10，所述杯體內(nèi)膽2外壁與杯體1內(nèi)壁之間有一氣體流動(dòng)腔11；所述杯體內(nèi)膽2的內(nèi)側(cè)壁置有泡沫海綿體5。
上述杯體內(nèi)膽2的外側(cè)壁中部及口部環(huán)周設(shè)置有向外凸的加強(qiáng)環(huán)12，該加強(qiáng)環(huán)12將所述杯體內(nèi)膽2與杯體1之間的氣體流動(dòng)腔11分隔為上、下氣體流動(dòng)腔11a、11b，所述油箱接口8與所述上氣體流動(dòng)腔11a相通，所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口7與所述下氣體流動(dòng)腔11b相通。
參見圖3，圖4，上述杯體內(nèi)膽2的杯口部?jī)?nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有臺(tái)階13，其上置有泡沫海綿體5，并用帶通孔14的壓板4壓緊密封。
參見圖5，上述杯體1的內(nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有與所述杯體內(nèi)膽2外側(cè)壁的加強(qiáng)環(huán)12相匹配的支撐臺(tái)階15。
上述大氣口9的內(nèi)徑是所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口7內(nèi)徑的1.6倍；所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口7的內(nèi)徑是所述油箱接口8內(nèi)徑的2.5倍。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)汽車、摩托車在停泊、怠速和行駛過程中，被蒸發(fā)的油汽混合物從油箱接口8堪進(jìn)入所述上氣體流動(dòng)腔11a，然后經(jīng)裝于杯體內(nèi)膽2內(nèi)的活性炭顆粒6吸附，由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作時(shí)產(chǎn)生真空，其與炭杯內(nèi)的汽油蒸汽形成負(fù)壓，從而使被活性炭顆粒6吸附后的汽油蒸汽經(jīng)下氣體流動(dòng)腔11b、發(fā)動(dòng)機(jī)接口7吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，脫附后的活性炭又恢復(fù)了吸附功能，如此循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車、摩托車的活性炭杯，包括帶有發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)和油箱接口(8)的杯體(1)、帶有大氣口(9)的杯蓋(3)，在杯體(1)內(nèi)裝有活性炭顆粒(6)，其特征在于在所述杯體(1)內(nèi)增設(shè)有杯體內(nèi)膽(2)，該杯體內(nèi)膽(2)的側(cè)壁和/或底面設(shè)置有若干個(gè)與其腔體相通的孔或槽(10)，所述杯體內(nèi)膽(2)外壁與杯體(1)內(nèi)壁之間有一氣體流動(dòng)腔(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯體內(nèi)膽(2)的外側(cè)壁及口部環(huán)周設(shè)置有向外凸的加強(qiáng)環(huán)(12)，該加強(qiáng)環(huán)(12)將所述杯體內(nèi)膽(2)與杯體(1)之間的氣體流動(dòng)腔(11)分隔為上、下氣體流動(dòng)腔(11a、11b)，所述油箱接口(8)與所述上氣體流動(dòng)腔(11a)相通，所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)與所述下氣體流動(dòng)腔(11b)相通。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯體內(nèi)膽(2)外側(cè)壁設(shè)置的加強(qiáng)環(huán)(12)位于所述杯體內(nèi)膽(2)外側(cè)壁的中部。
4.如權(quán)利要求2所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯體內(nèi)膽(2)的杯口部?jī)?nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有臺(tái)階(13)，該臺(tái)階(13)上置有帶通孔(14)的壓板(4)。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯體(1)的內(nèi)側(cè)壁環(huán)周設(shè)置有與所述杯體內(nèi)膽(2)外側(cè)壁的加強(qiáng)環(huán)(12)相匹配的支撐臺(tái)階(15)。
6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯蓋(3)上設(shè)置有排水口(16)。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4或6所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述大氣口(9)的內(nèi)徑是所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)內(nèi)徑的1.5～2倍；所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)的內(nèi)徑是所述油箱接口(8)內(nèi)徑的1.5～3倍。
8.如權(quán)利要求5所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述大氣口(9)的內(nèi)徑是所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)內(nèi)徑的1.5～2倍；所述發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)的內(nèi)徑是所述油箱接口(8)內(nèi)徑的1.5～3倍。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4或6所述的用于汽車、摩托車的活性炭杯，其特征在于所述杯體內(nèi)膽(2)同所述壓板(4)圍成的腔體內(nèi)壁置有泡沫海綿體(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車、摩托車的活性炭杯，包括帶有發(fā)動(dòng)機(jī)接口(7)和油箱接口(8)的杯體(1)、帶有大氣口(9)的杯蓋(3)，在杯體(1)內(nèi)裝有活性炭顆粒(6)，其特征在于在所述杯體(1)內(nèi)增設(shè)有杯體內(nèi)膽(2)，該杯體內(nèi)膽(2)的側(cè)壁和/或底面設(shè)置有若干個(gè)與其腔體相通的孔或槽(10)，所述杯體內(nèi)膽(2)外壁與杯體(1)內(nèi)壁之間有一氣體流動(dòng)腔(11)。本實(shí)用新型由于采用杯體內(nèi)置杯體內(nèi)膽雙層結(jié)構(gòu)，使蒸發(fā)的油汽混合物經(jīng)杯體與杯體內(nèi)膽之間的氣體流動(dòng)腔進(jìn)入杯體內(nèi)膽的腔室內(nèi)，并經(jīng)過活性炭顆粒吸附和脫附后回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，其吸附和脫附面積大、能力強(qiáng)，不僅充分利用了活性炭，而且還能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源。
文檔編號(hào)F02M33/00GK2866870SQ20062010984
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者喻繼東 申請(qǐng)人:喻繼東