專利名稱：燃料逆流防止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料逆流防止閥，其安裝在燃料箱的燃料供給 管等的開口上，供油時打開開口向燃料箱內(nèi)供給燃料，并且供油以外 的時候閉塞開口，防止燃料的逆流。
背景技術(shù)：
在汽車的燃料箱上安裝有用于供給燃料的燃料供給管。在該燃 料供給管的下游一側(cè)的開口上，以可以開閉的方式安裝有防止燃料逆 流的燃料逆流防止閥(以下稱之為逆止閥)。作為現(xiàn)有的這種逆止閥，下述專利文獻1中公開了這樣一種逆 止閥，其由筒管和閥體構(gòu)成，該閥體通過樞軸以可以開閉的方式安裝 在突出設(shè)置于該筒管的流出口內(nèi)側(cè)的軸承部上，同時利用彈簧保持向 關(guān)閉方向預緊。此外，樞軸突出設(shè)置于閥體的表面?zhèn)?，在該樞軸上安 裝前述彈簧的巻繞部。專利文獻l:實用新型登錄第2579846號公報 發(fā)明內(nèi)容上述逆止閥，例如以下述方法安裝到樹脂制的燃料箱上。艮P， 將逆止閥安裝到具有凸緣部的筒狀的殼體上，利用加熱板等預先加熱 燃料箱的安裝孔周緣，從該安裝孔的外部將逆止閥插入燃料箱內(nèi)，通 過使凸緣部熔接到安裝孔周緣上，將逆止閥安裝到燃料箱上。這時，由于安裝孔周緣因加熱而軟化，因而在將逆止閥插入安 裝孔時，如果逆止閥的一部分與安裝孔周緣接觸，則該接觸的部分上 會附著軟化了的樹脂。上述專利文獻l的逆止閥，由于樞軸在閥體的表面?zhèn)韧怀鲈O(shè)置， 在該樞軸上安裝彈簧的巻繞部，因而成為從前方看巻繞部露出的狀
態(tài)。因此，在將逆止閥插入安裝孔中時，會擔心樹脂附著到巻繞部上。 樹脂一旦附著到巻繞部上，則巻繞部的彈簧特性會發(fā)生變化，作用于 閥體的彈性預緊力也產(chǎn)生變動，產(chǎn)生閥體總是打開或不能打開，其開 閉動作不穩(wěn)定的問題。因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種燃料逆流防止閥，其在向 燃料箱安裝時，可以防止樹脂附著到彈簧的巻繞部上。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第1發(fā)明是提供一種燃料逆流防 止閥，其從外部插入樹脂制的燃料箱的安裝孔中，利用熱熔接安裝到該燃料箱上，具有殼體，其具有與燃料供給管連接的筒狀連接管以及凸緣部，該 凸緣部從該連接管向外側(cè)擴展成環(huán)狀，與前述安裝孔周緣熔接；管，其與該殼體一體或分體連接，其端部插入前述燃料箱內(nèi)， 成為燃料的流出口；以及閥體，其以可以開閉的方式安裝在該管的前述流出口上，利用彈簧保持向常閉方向預緊，在前述管或前述閥體的一個上，設(shè)置成為前述閥體的轉(zhuǎn)動支點 的樞軸，在前述管或前述閥體的另一個上，設(shè)置以可以轉(zhuǎn)動的方式支撐 前述樞軸的軸承部，前述彈簧將巻繞部保持在前述管或前述閥體上，以將前述閥體 向關(guān)閉前述管的方向預緊的方式安裝，在前述閥體上設(shè)置有外罩部件，其覆蓋前述彈簧的巻繞部的前 方，且比該巻繞部更加向前述管的外徑方向延伸出。根據(jù)上述第1發(fā)明，由于以覆蓋彈簧的巻繞部的前方的方式設(shè) 置外罩部件，因而即使在為了熔接固定在樹脂制的燃料箱上而加熱該 安裝孔周緣后，插入燃料逆流防止閥時與安裝孔周緣的加熱后而軟化 的樹脂接觸，也是外罩部件首先接觸，因而可以防止樹脂附著到彈簧 的巻繞部上。因此，可以可靠地防止因樹脂附著到彈簧的巻繞部上固化引起 的彈簧的作動不良，可以使閥體穩(wěn)定地進行開閉動作。
本發(fā)明的第2發(fā)明是提供一種根據(jù)前述第1發(fā)明的燃料逆流防止閥，前述彈簧的前述巻繞部和前述外罩部件之間的間隔，設(shè)定為小 于或等于5mm。根據(jù)上述第2發(fā)明，由于巻繞部和外罩部件之間的間隔限制為 小于或等于5mm，因此可以更有效地防止在將燃料逆流防止閥插入 燃料箱的安裝孔中時，樹脂附著到巻繞部上。本發(fā)明的第3發(fā)明是提供一種根據(jù)前述第1或第2發(fā)明燃料逆 流防止閥，前述外罩部件的端部向前述管的外徑方向延伸出，并進一 步向前述管的軸方向的上游一側(cè)延伸出。根據(jù)上述第3發(fā)明，由于外罩部件的端部向管的外徑方向延伸 出，并且向管的軸方向的上游一側(cè)延伸出，因而能更全面地覆蓋巻繞 部，可以更有效地防止將燃料逆流防止閥插入安裝孔時樹脂附著到巻 繞部上。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明的燃料逆流防止閥，由于以覆蓋彈簧的巻繞部的前 方的方式設(shè)置外罩部件，因而在將樹脂制的燃料箱的安裝孔周緣加熱 后，即使插入燃料逆流防止閥時與安裝孔周緣接觸，也是外罩部件首 先接觸，因而可以防止樹脂附著到巻繞部上，使閥體穩(wěn)定地進行開閉 動作。


圖l是本發(fā)明的燃料逆流防止閥的一個實施方式的分解斜視圖。圖2是表示該燃料逆流防止閥的閥體的斜視圖。圖3表示該燃料逆流防止閥的安裝工序，(a)是將閥體插入軸承部時的說明圖，(b)是表示在軸承部上安裝閥體的狀態(tài)的說明圖。 圖4是表示安裝該燃料逆流防止閥的閥體的狀態(tài)的斜視圖。 圖5表示將該燃料逆流防止閥安裝到燃料箱上的工序，(a)是表示插入安裝孔前的狀態(tài)的說明圖，(b)是表示向安裝孔插入過程中的狀態(tài)的說明圖。圖6是表示在燃料箱上安裝該燃料逆流防止閥的狀態(tài)的說明圖。 圖7表示本發(fā)明的燃料逆流防止閥的其它實施方式，(a)是表示改變了外罩部件形狀的另一實施方式的斜視圖，(b)是表示改變了外罩部件的形狀的又一實施方式的斜視圖。
具體實施方式
下面，參照圖1 圖6，說明本發(fā)明的燃料逆流防止閥的一個實 施方式。該燃料逆流防止閥10 (以下稱之為逆止閥10)如圖6所示，安 裝在樹脂制的燃料箱1上。如圖1及圖6所示，該逆止閥IO具有殼體30，其固定在燃料 箱l的壁部上；管50，其安裝在該殼體30上；閥體70，其安裝在該 管50的軸承部60上；以及彈簧90，其將該閥體70向關(guān)閉管50的 流出口 56的方向彈性預緊。如圖6所示，安裝在燃料箱1上的殼體30具有筒狀的連接管 部31，其與燃料供給管3連接；以及凸緣部32，其從該連接管部31 的下端周緣向外側(cè)擴展而形成環(huán)狀，熔接在燃料箱1的安裝孔2的周 緣上。該殼體30由可以與樹脂制的燃料箱1熔接的材料、例如聚乙 烯等烯類樹脂形成。安裝在上述殼體30上的管50如圖1所示，在其上游一側(cè)(安 裝在殼體30上的一側(cè))的端部，沿軸向形成多個縫隙51，利用這些 縫隙51，形成套管保持片52以及彈性卡止片53。在套管保持片52 的端部內(nèi)側(cè)形成卡止爪52a，如圖6所示，可以保持加強用的金屬套 管5。此外，在彈性卡止片53的端部外側(cè)，突出設(shè)置卡止爪53a。于 是，卡止爪53a與設(shè)置在連接管部31內(nèi)周上的階梯部31a卡合，同 時突出設(shè)置在管50的靠近端部的中間部外周上的環(huán)狀凸緣部54與連 接管部31的下端面抵接，以防止管50從殼體30中脫落的方式進行 安裝(參照圖6)。在該實施方式中，殼體30及管50分體形成，在 殼體30上連接管，但也可以是殼體30和管50—體地形成。此外，在管50的外周，接近縫隙51的下端，隔著規(guī)定間隔設(shè)
有一對環(huán)狀的肋部59、 59。此外，在管50的外周，與該一對環(huán)狀的 肋部59、 59隔著規(guī)定間隔，還設(shè)有另一組環(huán)狀的肋部59、 59。這些 肋部59起到以下作用，即，在緊固燃料供給管3時，通過壓接在殼 體30的內(nèi)周面上而提高密封性。
管50的下游一側(cè)的端部成為流出口 56，在其外周形成凸緣部 55，凸緣部55內(nèi)周與后述的閥體70抵接，成為使流出口56閉塞的 閥座57。
此外，如圖1所示，在管50的外周上沿軸向以規(guī)定寬度形成平 坦部58。在該平坦部58上的流出口 56附近設(shè)有軸承部60，其以可 以旋轉(zhuǎn)的方式支撐后述的閥體70的樞軸75。
該軸承部60具有沿軸向彼此平行地從平面端部57直立設(shè)置的 一對支撐臂61、 62。該支撐臂61、 62的端部在軸向上，向管50的 流出口 56的下游一側(cè)延伸出。并且， 一個支撐臂61的端部上形成收 容孔63，其使后述的閥體70的樞軸75的端部插入。
在另一個支撐臂62的端部上形成從側(cè)方向看呈大致C字狀的卡 合槽64。該卡合槽64向管50的半徑方向外側(cè)開口，可以從該方向 插入閥體70的樞軸75的根部側(cè)。通過將上述軸承部60設(shè)置在管50的平坦部58上，盡可能減少 軸承部60向管50的外徑方向上的突出量，以使之在安裝到后述的燃 料箱1上時，不容易與安裝孔2內(nèi)周接觸。
此外，在支撐臂62的軸向上的兩側(cè)設(shè)有止動壁65、 66。該實施 方式中的止動壁65、 66從平坦部58的軸向的端緣，以與平坦部58 垂直的方式直立設(shè)置。該止動壁65、66用于限制閥體70的打開角度。通過在上述軸承部60上安裝阓體的樞軸75，閥體70以可以旋 轉(zhuǎn)的方式安裝在管50上。該閥體70整體呈大致圓板形狀，其一部分 以直線狀切割而成為切口部71，形成與前述管50的凸緣部55的內(nèi) 周形狀相適合的形狀。
在該閥體70的周緣形成向表面?zhèn)燃氨趁鎮(zhèn)韧怀龅睦卟?2。該肋 部72進行閥體70的加強，同時設(shè)置在背面?zhèn)鹊睦卟?2還具有通過 與前述管50的閥座57抵接而閉塞流出口 56的作用。
同時參照圖2，從閩體70表面?zhèn)鹊谋砻妫?一對支撐片73、 74 與切口部71呈直角而朝向外側(cè)，隔著與前述支撐臂62的端部的寬度 相適應(yīng)的間隔，彼此平行地延伸出。樞軸75以垂直于上述支撐片73、 74且連接該支撐片73、 74的 方式配設(shè)，同時從一個支撐片74的外側(cè)沿切口部71突出。該突出部 由插入前述收容孔63的端部和與其相鄰的擴徑部77構(gòu)成。在樞軸75的端部形成切口部76，其是在周方向的一部分上朝向 軸向端部以錐狀切割而成。此外，在擴徑部77的端面上形成另一個 切口部78，其是在周方向上與端部的切口 76相對的位置上，按規(guī)定 角度以圓弧狀切割而成。此外，擴徑部77是用于安裝后述的彈簧90 的巻繞部91的部分，其外徑為比收容孔63的內(nèi)徑大。如圖2所示，在本發(fā)明中，以覆蓋安裝在上述擴徑部77上的彈 簧90的巻繞部91的前方(管50的軸向的下游一側(cè))的方式，設(shè)置 外罩部件80。該外罩部件80由從閥體70的表面?zhèn)韧怀鲈O(shè)置的基座 部81、和從該基座部81的上端緣垂直地直立設(shè)置的前壁部82構(gòu)成。 此外，外罩部件80的前壁部82如上所述，覆蓋巻繞部91的前方， 同時從管50的軸向看，比巻繞部91更加向外徑方向延伸出。此外，前壁部82的寬度D1優(yōu)選大于或等于巻繞部的長度。此 外，彈簧卯的巻繞部91和外罩部件80的前壁部82之間的間隔，優(yōu) 選小于或等于5mm，更優(yōu)選小于或等于2mm。上述閥體70利用彈簧90向關(guān)閉管50的流出口 56的方向彈性 預緊。該彈簧90如圖1所示，將金屬線巻繞而成，由安裝在閥體70 的樞軸75的擴徑部77上的巻繞部91、和從該巻繞部91兩端延伸出 的腳部92、 92構(gòu)成。并且，在將巻繞部91安裝到樞軸75的擴徑部 77上之后，將該樞軸75軸支撐在軸承部60上，通過使各腳部92與 管50及閥體70卡止，使閥體70彈性壓接在流出口 56上，保持向關(guān) 閉流出口 56的方向預緊。此外，作為彈簧90，也可以具有安裝在樞軸的兩端的兩個巻繞 部，成為由〕字狀的連接部件連接這兩個巻繞部的形狀。這種彈簧的 情況下，在樞軸的兩端分別安裝兩個巻繞部，同時使從兩個巻繞部的
另一端延伸出的兩個腳部與管卡止，且使3字狀的連接部件與閥體卡 止，由此向關(guān)閉閥體的方向預緊。下面，說明本發(fā)明的逆止閥IO的作用效果。首先，如圖1、圖6所示，通過使管50的彈性卡止片53—邊彎 曲一邊插入殼體30內(nèi)，使卡止爪53a與臺階部31a卡止，同時通過 使環(huán)狀凸緣部54與連接管部31的下端面抵接，將管50安裝到殼體 30上。并且，通過將金屬套管5從殼體30的上方插入，利用套管保 持片52進行保持。然后，將樞軸75的端部插入彈簧90的巻繞部91中，使巻繞部 91安裝到擴徑部77上。在該狀態(tài)下，如圖3 (a)所示，在將閥體70相對于流出口 56 大致直角打開的狀態(tài)下，使樞軸75的根部側(cè)位于卡合槽64的上方， 如箭頭A所示，將樞軸75的端部斜方向插入收容孔63中。這時，由于在樞軸75的端部形成以錐狀切割而成的切口部76， 在擴徑部77的端面上與上述切口部76在周方向上相對的位置上形成 另一個切口部78,因而可以容易地將樞軸75的端部插入收容孔63 中。并且，如果將樞軸75的端部插入收容孔63中，則如該圖3(a) 的箭頭B所示，從支撐臂62的卡合槽64的上方推入樞軸75的根部 側(cè)，插入并保持在卡合槽64中，由此，如圖3(b)及圖4所示，可 以通過樞軸75將閥體70以可以旋轉(zhuǎn)的方式安裝在軸承部60上。采用以上方法組裝出的逆止閥IO如圖5、圖6所示，安裝在樹 脂制的燃料箱1上。首先，利用被加熱到規(guī)定溫度的加熱板等加熱安裝孔2的周緣。 于是，如圖5(a)的標號P所示，安裝孔2內(nèi)周的樹脂軟化。在該狀態(tài)下，如箭頭C所示，利用工業(yè)機器人等以使樞軸75朝 上的狀態(tài)，從安裝孔2的外部將逆止閥IO插入燃料箱1內(nèi)。這時，在本發(fā)明中，由于以覆蓋彈簧90的巻繞部91的前方的 方式設(shè)置外罩部件80，因而即使與安裝孔2的周緣接觸，也會如圖5 所示，外罩部件80的前壁部82首先接觸樹脂P。并且，由于在將樹脂P附著到前壁部82的上端部上的狀態(tài)下，逆止閥IO插入燃料箱1 內(nèi)，因而可以防止樹脂P附著到彈簧90的巻繞部91上。插入燃料 箱l內(nèi)的逆止閥IO被進一步推入后，使殼體30的凸緣部32熔接到 安裝孔2的周緣上，將逆止閥IO安裝到燃料箱1上。并且，在彈簧90的巻繞部91上附著樹脂P，構(gòu)成巻繞部91的 巻繞著的金屬線之間的間隙進入了樹脂P的狀態(tài)，樹脂P硬化的情 況下，巻繞部91的彈簧特性會變化。如果這樣，則無法向從巻繞部 91兩端延伸出的腳部92施加規(guī)定的彈性預緊力，隨之作用于閥體70 的彈性預緊力產(chǎn)生變動，由此閥體70產(chǎn)生總是打開或無法打開，其 開閉動作不穩(wěn)定的問題。然而，在本發(fā)明的逆止閥10中，如上所述，由于可以防止在彈 簧90的巻繞部91上附著樹脂P，因而可以可靠地防止彈簧90的作 動不良，可以使閥體70穩(wěn)定進行開閉動作。此外，在本發(fā)明的逆止閥10中，當將巻繞部91和外罩部件80 的前壁部82之間的間隔D2限制為小于或等于5mm的情況下，在如 上所述將逆止閥10插入安裝孔2中時，能夠更有效地防止樹脂P附 著到巻繞部91上。采用以上方法安裝在燃料箱1的安裝孔2中的逆止閥10中，如 圖6所示，在殼體30的連接管部31中插入燃料供給管3后，利用軟 管夾箍4緊固。此外，在管50上設(shè)有4個環(huán)狀的肋部59，隨著用由 軟管夾箍對燃料供給管3的緊固，如果殼體30的外周被擠壓，則肋 部59局部地壓接在殼體30的連接管部31內(nèi)周，因而可以有效提高 殼體30和管50的密封性。于是，如果由未圖示的供油口供給的燃料通過燃料供給管3流 入逆止閥10內(nèi)，則因此時的燃料的流體壓力而闊體70被推壓，如圖 6的假想線所示，使閥體70打開，向燃料箱l內(nèi)供給燃料。另一方 面，在未供給燃料時，利用彈簧90的彈性預緊力，將閥體70向關(guān)閉 方向彈性預緊，將流出口56閉塞，這樣，防止燃料的逆流，利用燃 料箱l內(nèi)的壓力等，防止燃料從供油口倒流。此外，在向安裝孔2中插入逆止闊10時，使樞軸75朝上是為
了在供油時使閥體70順利打開，同時在供油完成后使閥體順利閉塞， 提高相對于流出口 56的密封性。圖7(a)、 (b)中表示了本發(fā)明的逆止閥的各種其它實施方式。 由于這些實施方式與前述實施方式的區(qū)別僅僅是閥體的形狀，因而圖 7中僅示出閥體，同時對該閥體中與前述實施方式實質(zhì)相同的部分標 注相同的標號，省略其說明。圖7 (a)所示的閥體70a，其外罩部件的形狀與前述實施方式 不同。即，該閥體70a的外罩部件80具有基座部81，其從閥體70a 的外表面直立設(shè)置；前壁部82，其從該基座部81的上端邊緣向外徑 方向，以覆蓋彈簧90的巻繞部91前方的方式延伸出；以及上壁部 83，其從該前壁部82的端部向管50軸向上游側(cè)延伸出。根據(jù)本實施方式，由于可以利用外罩部件80更加完全地覆蓋彈 簧卯的巻繞部91，因而在將逆止閥IO插入安裝孔2中時，可以更 可靠地防止樹脂P附著巻繞部91上。圖7 (b)所示的閥體70b也與圖7 (a)相同地，外罩部件的形 狀與前述實施方式不同。即，該外罩部件80具有基座部81，其從 閥體70a的外表面直立設(shè)置；前壁部82，其從該基座部81的上端邊 緣向外徑方向，以覆蓋彈簧90的巻繞部91前方的方式延伸出；以及 上壁部83a，其從該前壁部82的端部向管50的軸向上游側(cè)斜向延伸 出。根據(jù)本實施方式，可以在大的范圍內(nèi)覆蓋彈簧90的巻繞部91 的外周上方，可以更可靠地防止樹脂P附著巻繞部91上。此外，外罩部件并不僅是圖7 (a) 、 (b)所示的形狀，例如也 可以形成從基座部81沿樞軸75的擴徑部77的外周，隔著規(guī)定間隔 彎曲而延伸的形狀，只要是能夠覆蓋巻繞部91的形狀即可。此外，在上述實施方式中，在管50上設(shè)置軸承部60，在閥體 70上設(shè)置樞軸75，但也可以在管50上設(shè)置樞軸75，在閥體70上設(shè) 置軸承部60。
權(quán)利要求
1. 一種燃料逆流防止閥，其從外部插入樹脂制的燃料箱的安裝 孔中，利用熱熔接安裝到該燃料箱上，其特征在于，具有殼體，其具有與燃料供給管連接的筒狀連接管以及凸緣部，該 凸緣部從該連接管向外側(cè)擴展成環(huán)狀，與前述安裝孔周緣熔接；管，其與該殼體一體或分體連接，其端部插入前述燃料箱內(nèi)，成為燃料的流出口；以及閥體，其以可以開閉的方式安裝在該管的前述流出口上，利用彈簧保持向常閉方向預緊，在前述管或前述閥體的一個上，設(shè)置成為前述閥體的轉(zhuǎn)動支點 的樞軸，在前述管或前述閥體的另一個上，設(shè)置以可以轉(zhuǎn)動的方式支撐 前述樞軸的軸承部，前述彈簧將巻繞部保持在前述管或前述閥體上，以將前述閥體 向關(guān)閉前述管的方向預緊的方式安裝，在前述閥體上設(shè)置有外罩部件，其覆蓋前述彈簧的巻繞部的前 方，且比該巻繞部更加向前述管的外徑方向延伸出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料逆流防止閥，其特征在于， 前述彈簧的前述巻繞部和前述外罩部件之間的間隔，設(shè)定為小于或等于5mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料逆流防止閥，其特征在于， 前述外罩部件的端部向前述管的外徑方向延伸出，并進一步向前述管的軸方向的上游一側(cè)延伸出。
全文摘要
提供一種燃料逆流防止閥，其在向燃料箱安裝時，防止樹脂附著到彈簧的卷繞部上。該燃料逆流防止閥具有管，其安裝在燃料箱上，端部成為燃料的流出口；閥體，其通過樞軸以可以開閉的方式安裝在設(shè)置于管的流出口周緣的軸承部上，利用彈簧保持向常閉方向預緊。閥體上設(shè)有外罩部件，其覆蓋彈簧的卷繞部的前方，同時比卷繞部更向管的外徑方向延伸出。因此，在將樹脂制的燃料箱的安裝孔周緣加熱后，即使插入燃料逆流防止閥時與安裝孔周緣接觸，也由于外罩部件先接觸，因而可以防止樹脂附著到卷繞部上。不會損害閥體的開閉動作。
文檔編號F02M37/00GK101144446SQ200610154130
公開日2008年3月19日 申請日期2006年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月13日
發(fā)明者岸森彥 申請人:百樂仕株式會社