專利名稱：內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)，具體地說涉及設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)吸氣裝置的吸氣管道上，根據(jù)汽車狀態(tài)噴射微粒狀態(tài)的水，以使內(nèi)燃機(jī)以最優(yōu)效率工作的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)汽缸中燃燒的混合氣是空氣和燃料的適當(dāng)混合物，這樣的混合氣的混合比率是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可變的。即，要想得到最大的內(nèi)燃機(jī)輸出功率，需要降低空氣的比率，產(chǎn)生高濃度混合氣后供給到汽缸，而要想節(jié)約燃料，則需要提高空氣比率，產(chǎn)生稀薄的混合氣。
上述空氣和燃料混合而成的混合氣單純?yōu)榱苏{(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或節(jié)約燃料而生成，因此無法降低內(nèi)燃機(jī)的噪音，即混合氣燃燒時發(fā)出的爆破音，而且混合氣燃燒也不完全。此外，還由此造成燃料浪費(fèi)和煤煙增加、以及輸出功率下降等問題。
因此，本申請人通過韓國專利第0318362號及韓國專利第0359667號開發(fā)了有關(guān)內(nèi)燃機(jī)吸氣裝置的技術(shù)。這種內(nèi)燃機(jī)吸氣裝置包括設(shè)置于吸氣裝置的吸氣管道上且噴射微粒狀態(tài)的水的噴霧設(shè)備，上述噴霧設(shè)備具有如圖3所示的剖面結(jié)構(gòu)，上述噴霧設(shè)備噴射的水將根據(jù)規(guī)定以上溫度和車輛運(yùn)行速度調(diào)整噴霧量，這樣才能在最優(yōu)狀態(tài)下驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)。
但是，經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，上述內(nèi)燃機(jī)吸氣裝置僅通過供給水的水溫或車輛運(yùn)行速度無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)完全燃燒和最大的發(fā)動機(jī)輸出功率，特別是對于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，反而有發(fā)動機(jī)輸出功率降低的問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為解決上述問題而提出，本發(fā)明目的是提供根據(jù)車輛的多種環(huán)境條件，即車速、吸氣管道內(nèi)的濕度、供給水的溫度、節(jié)流閥的狀態(tài)、燃燒狀態(tài)等、以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來供給適量的水，從而有效發(fā)揮最大發(fā)動機(jī)輸出功率的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)包括用于探測車輛速度，并根據(jù)探測信號輸出與其相應(yīng)脈沖的車速探測傳感器、設(shè)置于吸氣裝置的吸氣管道，用于探測濕度的濕度探測傳感器、用于探測儲存有用于噴射到吸氣管道內(nèi)的水的水池的水位和水溫的水位探測傳感器以及水溫探測傳感器，用于控制噴霧的水量；其特征是，上述內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)還包括氧傳感器，用于探測混合氣中與燃料混合的氧氣量，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的完全燃燒以及最大的發(fā)動機(jī)輸出功率；節(jié)流閥位置傳感器，用于當(dāng)探測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1000RPM以下的低速時，控制噴霧裝置的噴霧量；以及存儲裝置，用于將車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為1000RPM，以使節(jié)流閥位置傳感器控制上述噴霧裝置的噴霧量。

圖1是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的簡略控制模塊圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)中控制噴霧裝置的簡略電路結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的簡略結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的噴霧設(shè)備的剖面示意圖。
<附圖符號說明>
10車速探測傳感器12濕度探測傳感器
14水位探測傳感器 16水溫探測傳感器18節(jié)流閥位置傳感器20氧傳感器25加熱器 60轉(zhuǎn)速測定裝置70存儲裝置80尾門(endgate)82微處理器84噴射速度控制部86電子控制裝置88電源部90噴霧裝置92吸氣管道94噴霧設(shè)備96泵98供給管具體實(shí)施方式下面參照附圖對本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的簡略控制模塊圖，圖2是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)中控制噴霧裝置的簡略電路結(jié)構(gòu)圖，圖3是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的簡略結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本發(fā)明實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)的噴霧設(shè)備的剖面示意圖。
如圖1至圖3所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式涉及的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)包括車速探測傳感器10，其用于探測車輛行駛速度，并根據(jù)探測信號輸出與其相應(yīng)的脈沖；濕度探測傳感器12，其設(shè)置于吸氣裝置的吸氣管道92上，用于探測濕度；水位探測傳感器14以及水溫探測傳感器16，其用于探測儲存有用于噴射到吸氣管道92內(nèi)的水的水池的水位和水溫。
此外，為實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)完全燃燒并得到最大發(fā)動機(jī)輸出功率，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)還包括氧傳感器20，其用于探測混合氣中與燃料混合的氧氣量；節(jié)流閥位置傳感器18，其用于探測節(jié)流閥的狀態(tài)，控制噴霧裝置90的噴霧量；存儲裝置70，其設(shè)定一定轉(zhuǎn)速，當(dāng)探測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為一定轉(zhuǎn)速(約1000RPM)以下時，截斷噴霧裝置90的噴霧。
這里，上述車速探測設(shè)備10、濕度探測設(shè)備12、探測水池水位并輸出相應(yīng)數(shù)據(jù)的水位探測傳感器14以及探測水溫并輸出相應(yīng)電壓的水溫探測傳感器16都是用于控制噴霧裝置90向吸氣管道92噴射的噴霧水量的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)及工作原理是眾所周知的，因此省去詳細(xì)說明。
上述氧傳感器20能夠探測供給到汽缸的氣化燃料的濃度對應(yīng)的含氧量，并根據(jù)探測信號調(diào)節(jié)水的噴霧量，從而調(diào)節(jié)供給到汽缸的氣化燃料中的含氧量，以確保發(fā)動機(jī)的最大輸出功率并節(jié)約燃料。
此外，上述節(jié)流閥位置傳感器18能夠探測節(jié)流閥的狀態(tài)，控制噴霧裝置90的噴霧量。
這里，本發(fā)明的車速探測傳感器10、濕度探測傳感器12、水位探測傳感器14、水溫探測傳感器16、節(jié)流閥位置傳感器18、氧傳感器20以及存儲裝置70通過尾門80與噴霧裝置90連接，噴霧裝置90則根據(jù)各傳感器的探測信號調(diào)節(jié)水的噴射量。即，以保存于存儲裝置70的轉(zhuǎn)速測定裝置60檢測的數(shù)值為基準(zhǔn)，當(dāng)在此數(shù)值以下時，控制噴霧裝置90不向吸氣管道92噴射水，當(dāng)大于基準(zhǔn)數(shù)值時，則通過噴霧裝置90向吸氣管道92噴射水。
另一方面，上述噴霧裝置90根據(jù)各傳感器的探測信號向吸氣管道92噴射水，此時通過泵96汲取蓄水池內(nèi)的水，送到供給管98，并通過與供給管98連接的噴霧設(shè)備94噴射到吸氣管道92。
用于驅(qū)動上述噴霧裝置90的電路結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，接收車輛電子控制裝置86的信號，并通過多個光電晶體管輸入到微處理器82。此外，通過存儲裝置70輸出“使能(Enable)”或“禁能(Disable)”信號控制微處理器82。另一方面，微處理器82的輸出端通過放大端連接于噴霧裝置90，此時微處理器82與噴射速度控制部84連接。即，通過電子控制裝置86對燃料噴射進(jìn)行計數(shù)。換句話說，上述噴射速度控制部84事先通過電子控制裝置86根據(jù)對噴射燃料的計數(shù)，以一定次數(shù)反復(fù)噴射水。噴射速度控制部84的值一般設(shè)定為1至63。例如，當(dāng)噴射速度控制部84的值設(shè)定為5時，通過電子控制裝置86每噴射5次燃料，則由噴霧裝置90噴射1次水。符號88表示電源部。
具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明水噴霧系統(tǒng)，首先在存儲裝置70內(nèi)將車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為1000RPM。此后，在車輛啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，當(dāng)轉(zhuǎn)速測定裝置60探測的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1000RPM以下時，控制噴霧裝置90，使其不向吸氣管道92進(jìn)行噴水。即，當(dāng)轉(zhuǎn)速測定裝置60探測的值為1000RPM以下時，即使從車速探測傳感器10、濕度探測傳感器12、水位探測傳感器14、水溫探測傳感器16、節(jié)流閥位置傳感器18以及氧傳感器20輸入“使能”信號，也會通過尾門80截斷噴霧裝置90的啟動。
此外，如果上述轉(zhuǎn)速測定裝置60探測的值大于1000RPM，則通過噴霧裝置90向吸氣管道92噴射水。因此，在低速狀態(tài)下能夠截斷水的供給，從而有效驅(qū)動發(fā)動機(jī)。
這里，噴射到吸氣管道92的水將與燃料混合，促進(jìn)氣化燃料的完全燃燒，從而節(jié)約燃料。另一方面，通過氧傳感器20探測氣化燃料的含氧量，控制噴霧裝置90的噴霧量，從而能夠最大效率地發(fā)揮發(fā)動機(jī)輸出功率。
此外，如上所述，通過噴射速度控制部84控制噴射適量的水，從而根據(jù)車輛運(yùn)行條件能夠產(chǎn)生最大輸出功率。
上面說明且上述附圖所示的本發(fā)明實(shí)施方式不能理解為限定本發(fā)明的技術(shù)思想。本發(fā)明權(quán)利要求范圍僅限于權(quán)利要求書所述內(nèi)容，具有本發(fā)明技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)知識的人員能夠?qū)Ρ景l(fā)明技術(shù)思想進(jìn)行多種改良和變更。因此，這些改良及變更仍應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍。
發(fā)明效果如上所述，本發(fā)明根據(jù)車輛的多種環(huán)境條件，即根據(jù)車速、吸氣管內(nèi)的濕度、供給水的溫度、節(jié)流閥的狀態(tài)、燃燒狀態(tài)以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，供給適量的水，從而能夠有效發(fā)揮最大發(fā)動機(jī)輸出功率，而且能夠控制噴霧的水量，實(shí)現(xiàn)完全燃燒，節(jié)約燃料。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車速探測傳感器，用于探測車輛行駛速度，并根據(jù)探測信號輸出與其相應(yīng)的脈沖；濕度探測傳感器，設(shè)置于吸氣裝置的吸氣管道上，用于探測濕度；尾門，接收用于探測儲存有噴射到吸氣管道內(nèi)的水的水池的水位和水溫的水位探測傳感器和水溫探測傳感器的信號；噴霧裝置，用于接收尾門的輸出信號，并向內(nèi)燃機(jī)噴射水；轉(zhuǎn)速測定裝置，用于測定內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速；存儲裝置，僅在轉(zhuǎn)速測定裝置測定的轉(zhuǎn)速超過一定轉(zhuǎn)速時向尾門輸出“使能”信號；其特征是，所述內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)還包括氧傳感器(20)，用于探測混合氣中與燃料混合的氧氣的量，并將探測信號輸出到所述尾門(80)，以實(shí)現(xiàn)所述內(nèi)燃機(jī)完全燃燒并得到最大發(fā)動機(jī)輸出功率；節(jié)流閥位置傳感器(18)，用于探測所述內(nèi)燃機(jī)節(jié)流閥的狀態(tài)，并將探測信號輸出到尾門(80)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)，其特征是，所述內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)包括微處理器(82)，用于為驅(qū)動所述噴霧裝置(90)，而通過電子控制裝置(86)接收所述車輛的燃料噴射信號，接收所述存儲裝置(70)的信號，并向噴霧裝置(90)輸出“使能”或“禁能”信號；噴射速度控制部(84)，用于向微處理器(82)輸出信號，使電子控制裝置(86)對燃料噴射進(jìn)行計數(shù)，并根據(jù)噴射燃料的計數(shù)結(jié)果以一定次數(shù)反復(fù)噴射水。
全文摘要
本發(fā)明涉及設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)吸氣裝置的吸氣管道，根據(jù)汽車狀態(tài)噴射微粒狀態(tài)的水，以使內(nèi)燃機(jī)以最優(yōu)效率工作的內(nèi)燃機(jī)水噴霧系統(tǒng)。所述系統(tǒng)接收探測車速，并根據(jù)探測信號輸出與其相應(yīng)的脈沖的車速探測傳感器、設(shè)置于吸氣裝置的吸氣管道，探測濕度的濕度探測傳感器、探測儲存有噴射到吸氣管道內(nèi)的水的水池水位和水溫的水位探測傳感器以及水溫探測傳感器等輸出的信號，從而控制內(nèi)燃機(jī)噴霧水量，其中，所述系統(tǒng)還包括接收車速探測傳感器、濕度探測傳感器、水位探測傳感器、水溫探測傳感器的輸出信號，向噴霧裝置輸出的尾門；探測內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速測定裝置；和僅在轉(zhuǎn)速測定裝置探測的轉(zhuǎn)速為一定轉(zhuǎn)速以上時向尾門輸出"使能"信號的存儲裝置。
文檔編號F02M25/028GK1978882SQ20061015310
公開日2007年6月13日 申請日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月9日
發(fā)明者宋政憲 申請人:宋政憲