專利名稱：硅油風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的硅油風(fēng)扇離合器。
背景技術(shù)：
硅油風(fēng)扇離合器是用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)中的一種節(jié)能降耗環(huán)保產(chǎn)品，它主要由感溫元件、主動(dòng)盤、主動(dòng)軸、軸承、后蓋、前蓋、隔板、閥片等組成，主動(dòng)軸與主動(dòng)盤固為一體成為輸入端，后蓋或前蓋與風(fēng)扇連接成為輸出端。工作介質(zhì)是硅油，利用硅油進(jìn)入前蓋、主動(dòng)盤間的迷宮槽間隙產(chǎn)生摩擦力來傳遞扭矩。
目前，前蓋、主動(dòng)盤間的迷宮槽如圖1所示，為多環(huán)矩形圓環(huán)槽。如圖1所示，依靠進(jìn)入C、E、D間隙的硅油介質(zhì)傳遞扭矩。從結(jié)構(gòu)來看，硅油介質(zhì)傳遞力矩的大小與迷宮槽間隙大小(C、E、D)、硅油的填充面積、硅油粘度、壓力等有關(guān)。而硅油粘度，我們是可以通過選擇一定牌號(hào)與檢測(cè)確定的。硅油壓力與離合器的轉(zhuǎn)速有關(guān)，同樣的條件是一致的。而迷宮槽間隙一般為0.1-0.15較為合理。間隙太大，硅油介質(zhì)膜層太厚，其粘度一定，傳動(dòng)時(shí)聯(lián)接的剛性較小，傳遞的力矩也就小。由于矩形圓環(huán)槽的成型是依靠成型車削刀具完成的，是用三面刀切削，故在加工過程中切削阻力大，切削產(chǎn)生的振動(dòng)大，影響了加工精度，且矩形圓環(huán)槽上下寬度一致，易產(chǎn)生切削變形。這樣，為保證裝配就加大了迷宮槽的間隙，同時(shí)也產(chǎn)生了迷宮槽在不同位置間隙大小的不均勻(參見圖2)，從而影響傳遞扭矩，使傳遞扭矩下降。矩形圓環(huán)槽為了保證其強(qiáng)度和減少變形，因此迷宮槽寬度必須相應(yīng)增大，這樣迷宮槽數(shù)量相應(yīng)減小，硅油的填充面積也相應(yīng)減小，故傳遞的力矩也受到一定限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種硅油風(fēng)扇離合器，它大大地提高了傳遞扭矩的能力。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的解決方案是一種硅油風(fēng)扇離合器，它包括主動(dòng)盤、主動(dòng)軸、軸承、后蓋、前蓋、隔板、閥片，前蓋、主動(dòng)盤間的迷宮槽為雙面多環(huán)三角形迷宮槽。
它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是(1)三角形迷宮槽可用普通車削螺紋刀具加工，屬二面刃切削，減少了切削阻力，避免了加工過程的振動(dòng)。(2)三角形迷宮槽剛性好，不存在加工變形，提高了加工精度，保證了迷宮槽間隙(如圖4所示的F、G間隙)一致性，從而提高了傳遞扭矩的性能，提高了離合器的可靠性。(3)三角形迷宮槽由于剛性好，故可以減小迷宮槽結(jié)構(gòu)尺寸，從而使迷宮槽的槽數(shù)增多，增大了硅油介質(zhì)填充面積。又由于是雙面的，使迷宮槽硅介質(zhì)填充面積增加了一倍，從而大大地提高了離合器的傳遞扭矩能力。
四

圖1是現(xiàn)有硅油風(fēng)扇離合器迷宮槽示意圖。圖2是現(xiàn)有硅油風(fēng)扇離合器迷宮槽間隙大小不均勻示意圖。圖3是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)施例迷宮槽示意圖。
圖中1、主動(dòng)盤，2、主動(dòng)軸，3、軸承，4、后蓋，5、前蓋，6、隔板，7、閥片，8、ECU接口，9、迷宮槽。
五具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明再作描述。
本實(shí)施例為一種電控硅油風(fēng)扇離合器。
參見圖3，一種硅油風(fēng)扇離合器，它包括主動(dòng)盤1、主動(dòng)軸2、軸承3、后蓋4、前蓋5、隔板6、閥片7，前蓋5、主動(dòng)盤1間的迷宮槽9為雙面多環(huán)三角形迷宮槽。
權(quán)利要求
1.一種硅油風(fēng)扇離合器，它包括主動(dòng)盤(1)、主動(dòng)軸(2)、軸承(3)、后蓋(4)、前蓋(5)、隔板(6)、閥片(7)，其特征在于前蓋(5)、主動(dòng)盤(1)間的迷宮槽(9)為雙面多環(huán)三角形迷宮槽。
全文摘要
一種用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)中的硅油風(fēng)扇離合器，它包括主動(dòng)盤、主動(dòng)軸、軸承、后蓋、前蓋、隔板、閥片，前蓋、主動(dòng)盤間的迷宮槽為雙面多環(huán)三角形迷宮槽。它大大地提高了傳遞扭矩的能力。
文檔編號(hào)F01P5/02GK101059153SQ20061005043
公開日2007年10月24日 申請(qǐng)日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者丁維福, 劉正耀, 王應(yīng)剛 申請(qǐng)人:五龍控股有限公司