專利名稱：一種燃油凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車配件，尤其是指一種燃油凈化裝置。
背景技術(shù)：
目前，造成汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車所排放的尾氣中一氧化碳、氧化氮、未燃燒的碳?xì)浠衔锛昂跓煹扔泻ξ镔|(zhì)超過排放標(biāo)準(zhǔn)的成因復(fù)雜，但燃料系統(tǒng)污垢沉積和積碳是其中的兩個(gè)重要原因。隨著機(jī)動(dòng)車的日漸增多，汽油和柴油的消耗量日趨增加，因此，減少汽車燃油排放物，對于保護(hù)環(huán)境、減少排放物對環(huán)境的污染，至關(guān)重要。如國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2005年3月2日授權(quán)公告的、專利號(hào)為200320111353.6的實(shí)用新型專利即公開了一種燃油節(jié)能減污器，該燃油節(jié)能減污器由外殼和內(nèi)置的磁片構(gòu)成，在圓柱狀外殼內(nèi)設(shè)置磁片和間隔磁片的磁柱，形成迷宮狀流道。當(dāng)燃油流經(jīng)迷宮狀內(nèi)腔時(shí)，燃油負(fù)離子之間的靜電吸力受到破壞，使燃油的大分子團(tuán)分解，雜質(zhì)的結(jié)晶聚集狀態(tài)疏松，分子間稀疏，燃油得以充分燃燒，從而達(dá)到省油、降低尾氣中有害物質(zhì)的排放的目的。但是該裝置結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，燃油不能充分被凈化，還有待于通過新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而進(jìn)一步提高燃油的凈化效果，減少環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、性能優(yōu)良、能有效地減少燃油排放物而凈化環(huán)境的燃油凈化裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的該燃油凈化裝置包括有一殼體、一燃油入口、一前網(wǎng)狀濾片、一曲形通道、一后網(wǎng)狀濾片、一燃油出口及活性吸附材料，其中，該殼體由一前殼體及一后殼體組成，兩者呈圓柱形，通過螺紋螺合而實(shí)現(xiàn)兩者的緊固連接；該曲形通道設(shè)置于該殼體的內(nèi)部；該燃油入口及燃油出口分別連接于該殼體的兩端，并與該曲形通道緊固連通；該活性吸附材料置于該曲形通道中；該前網(wǎng)狀濾片設(shè)置于該燃油入口與該曲形通道之間，該后網(wǎng)狀濾片設(shè)置于該曲形通道與該燃油出口之間。
該殼體的前端螺合一前固定螺母而將該燃油入口連接于該殼體并與該曲形通道緊固連通，該殼體的后端螺合一后固定螺母而將該燃油出口連接于該殼體并與該曲形通道緊固連通。
該活性吸附材料由納米金屬粉和活性炭組成。
該燃油入口、燃油出口與該曲形通道之間分別設(shè)置有一前密封圈及一后密封圈。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，且采用了納米復(fù)合活性炭吸附材料，使用后極大地減少了對環(huán)境的污染，節(jié)省了燃油。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型一種燃油凈化裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如
圖1所示，是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，該燃油凈化裝置包括有一殼體10、一燃油入口20、一前網(wǎng)狀濾片30、一曲形通道40、一后網(wǎng)狀濾片50、一燃油出口60及活性吸附材料(圖中沒有示出)，其中，該殼體10由一前殼體100及一后殼體110組成，兩者呈圓柱形，通過螺紋螺合而實(shí)現(xiàn)兩者的緊固連接；該曲形通道40設(shè)置于該殼體10的內(nèi)部，其起到延長燃油通過路徑的作用；該燃油入口20及燃油出口60分別連接于該殼體10的兩端，并與該曲形通道40緊固連通；該活性吸附材料置入于該曲形通道40之中；該前網(wǎng)狀濾片30設(shè)置于該燃油入口20與曲形通道40之間，該后網(wǎng)狀濾片50設(shè)置于該曲形通道40與燃油出口60之間，兩者起到防止活性吸附材料分別向燃油入口20及燃油出口60擴(kuò)散的效果。
該燃油凈化裝置在殼體10的前端螺合一前固定螺母70而將該燃油入口20連接于該殼體10并與該曲形通道40緊固連通，在殼體10的后端螺合一后固定螺母80而將該燃油出口60連接于該殼體10并與該曲形通道40緊固連通。
該活性吸附材料由納米金屬粉和活性炭組成，其中，納米金屬粉極大的比表面積和表面能能有效地吸附燃油中的雜質(zhì)，與活性炭組合能顯著地提高燃油的凈化效果，減少排放物中一氧化碳、氧化氮、未燃燒的碳?xì)浠衔锛昂跓煹鹊纳伞?br> 該燃油入口20、燃油出口60與該曲形通道40之間分別設(shè)置有一前密封圈90及一后密封圈91，以起到阻止燃油外泄的目的。
使用時(shí)，該燃油凈化裝置的燃油入口20與油箱上的翻車閥連接，燃油出口60與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連接，從汽油箱出來的燃油通過曲形通道40而與該活性吸附材料共同作用，能顯著地提高燃油凈化效果，首先，活性吸附材料由納米金屬粉與活性炭組成，其中納米金屬粉極大的比表面積和表面能能有效地吸附燃油中的雜質(zhì)，通過納米金屬粉與活性炭的聯(lián)合效應(yīng)顯著地提高對燃油中雜質(zhì)的吸附效果，凈化燃油；其次，曲形通道40延長燃油了燃油在活性吸附材料中的吸附時(shí)間，凈化后的燃油通過燃油出口60進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，將燃油蒸汽燒掉，從而實(shí)現(xiàn)了使汽車燃油蒸發(fā)污染排放物的顯著減少。經(jīng)檢測，安裝該燃油凈化裝置后，污染排放物為0.97克(2.4小時(shí)/測試循環(huán))，低于國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 1461.3.93)的2克(2.4小時(shí)/測試循環(huán))的要求，極大地減少了環(huán)境污染，起到了環(huán)保凈化、節(jié)能的目的。
權(quán)利要求1.一種燃油凈化裝置，其特征在于所述燃油凈化裝置包括有一殼體、一燃油入口、一前網(wǎng)狀濾片、一曲形通道、一后網(wǎng)狀濾片、一燃油出口及活性吸附材料，其中，所述曲形通道設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部；所述燃油入口及所述燃油出口分別連接于所述殼體的兩端，并與所述曲形通道緊固連通；所述活性吸附材料置于所述曲形通道中；所述前網(wǎng)狀濾片設(shè)置于所述燃油入口與所述曲形通道之間，所述后網(wǎng)狀濾片設(shè)置于所述曲形通道與所述燃油出口之間。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油凈化裝置，其特征在于所述殼體由一前殼體及一后殼體組成，通過螺紋螺合而實(shí)現(xiàn)兩者的緊固連接。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油凈化裝置，其特征在于所述前殼體和后殼體均呈圓柱形。
4.如權(quán)利要求2所述的燃油凈化裝置，其特征在于所述殼體的前端螺合一前固定螺母而將所述燃油入口連接于所述殼體并與所述曲形通道緊固連通，所述殼體的后端螺合一后固定螺母而將所述燃油出口連接于所述殼體并與所述曲形通道緊固連通。
5.如權(quán)利要求2或3或4所述的燃油凈化裝置，其特征在于所述活性吸附材料由納米金屬粉和活性炭組成。
6.如權(quán)利要求2或3或4所述的燃油凈化裝置，其特征在于所述燃油入口、燃油出口與所述曲形通道之間分別設(shè)置有一前密封圈及一后密封圈。
專利摘要一種燃油凈化裝置，包括有一殼體、一燃油入口、一前網(wǎng)狀濾片、一曲形通道、一后網(wǎng)狀濾片、一燃油出口及活性吸附材料，其中，該殼體由一前殼體及一后殼體組成，兩者呈圓柱形，通過螺紋螺合而實(shí)現(xiàn)兩者的緊固連接；該曲形通道設(shè)置于該殼體的內(nèi)部；該燃油入口及燃油出口分別連接于該殼體的兩端，并與該曲形通道緊固連通；該活性吸附材料置于該曲形通道中；該前網(wǎng)狀濾片設(shè)置于該燃油入口與該曲形通道之間，該后網(wǎng)狀濾片設(shè)置于該曲形通道與該燃油出口之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該燃油凈化裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，可減少尾氣排放中的污染物，達(dá)到環(huán)保凈化、節(jié)能的目的。
文檔編號(hào)F02M37/22GK2818825SQ200520062258
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者李猛 申請人:李猛