專利名稱：用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，它可經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)馀c汽油分別單獨(dú)給混合器提供燃料，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油、天然、液化石油氣三燃料中的任何一種燃料單獨(dú)提供時(shí)，均能安全可靠正常工作，主要用在小型發(fā)電機(jī)組、水泵、草坪割草機(jī)及園林機(jī)械、旋耕機(jī)、輪船弦外機(jī)、掃雪機(jī)等家用、民用、工業(yè)建筑用、草坪機(jī)械用和花園設(shè)備用及非道路車輛用的小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)上，屬于混合器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)制造的小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都采用汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大機(jī)型，我國(guó)已加入世界貿(mào)易組織，機(jī)械制造加工行業(yè)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，通用小型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展迅速，針對(duì)許多國(guó)家和地區(qū)燃?xì)赓Y源豐富，對(duì)氣體機(jī)的需求量很大，申請(qǐng)人已開(kāi)發(fā)了小型天然氣、液化石油氣兩用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，但是目前還沒(méi)有汽油、天然氣、液化石油氣三燃料小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足用戶在不同環(huán)境下根據(jù)本身現(xiàn)有的燃料狀況能正常使用機(jī)器。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是發(fā)明一種以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油、天然、液化石油氣三燃料中的任何一種燃料單獨(dú)提供時(shí)，均能安全可靠正常工作的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，由燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置、燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置、安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置、汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置、浮子式的供油裝置、汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置組成，燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置與安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置的一側(cè)連接，安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置和燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置連接組成一個(gè)裝置，安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置通過(guò)橡皮管與汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置連接，浮子式的供油裝置設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置的下端，汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置的上部。
本實(shí)用新型采用燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置和汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置，可經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，以滿足小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油、天然氣、液化石油氣三種燃料的任何一種燃料時(shí)，均能安全啟動(dòng)，正常工作。并且在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的狀態(tài)下，簡(jiǎn)單操作該專用混合器上的汽油和燃?xì)獾霓D(zhuǎn)換控制裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速地從使用汽油為燃料的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到使用燃?xì)鉃槿剂系臓顟B(tài)，或者是從使用燃?xì)鉃槿剂系臓顟B(tài)轉(zhuǎn)換到使用汽油為燃料的狀態(tài)。滿足用戶在使用汽油或燃?xì)鉅顟B(tài)下不泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況點(diǎn)時(shí)空氣與汽油(或燃?xì)?配比理想，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)小，工作安全可靠，簡(jiǎn)單實(shí)用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)均適合用汽油、天然氣、液化石油氣三種燃料中的任何一種燃料，在不停機(jī)的狀態(tài)下對(duì)燃料可隨意切換，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力對(duì)燃料的適用性廣，滿足不同國(guó)家及地區(qū)對(duì)小型發(fā)動(dòng)機(jī)及其終端產(chǎn)品需要的目的。


圖1為用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為K向旋轉(zhuǎn)圖；圖3為燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置II和安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖；圖4為汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置IV的燃?xì)獬隹诰植科室晥D。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例如圖1所示，為用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器結(jié)構(gòu)示意圖，所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器由燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I、燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置II、安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III、汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置IV、浮子式的供油裝置V、汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置VI組成。
如圖2所示，為K向旋轉(zhuǎn)圖，所述的燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I由燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)6、手把7、復(fù)位彈簧8、鋼絲拉繩9及滑輪機(jī)構(gòu)27組成，通過(guò)滑輪機(jī)構(gòu)27的鋼絲拉繩9與手把7連接，手把7設(shè)于燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)6的一側(cè)，復(fù)位彈簧8設(shè)于手把7上。
拉動(dòng)鋼絲拉繩9使燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)6的手把7克服復(fù)位彈簧8的拉力而轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)6處于導(dǎo)通狀態(tài)，主氣源的燃?xì)狻⑻烊粴饣蛞夯蜌膺M(jìn)入減壓穩(wěn)壓裝置II，當(dāng)松開(kāi)鋼絲拉繩9時(shí)，燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)的手把7在復(fù)位彈簧8的作用下，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)至斷開(kāi)位置，切斷燃?xì)膺M(jìn)氣通路。
如圖3所示，為燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置II和安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖，所述的燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置II由減壓穩(wěn)壓裝置膜片10、搖臂機(jī)構(gòu)11、減壓穩(wěn)壓膜片彈簧12、調(diào)節(jié)螺釘13組成，調(diào)節(jié)螺釘13設(shè)于燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置II的端口，減壓穩(wěn)壓裝置膜片10和調(diào)節(jié)螺釘13之間設(shè)有減壓穩(wěn)壓膜片彈簧12，在減壓穩(wěn)壓裝置膜片10的上面設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)11。
當(dāng)所供的燃?xì)鈮毫Ω邥r(shí)，減壓穩(wěn)壓裝置膜片10上部的燃?xì)鈮毫朔p壓穩(wěn)壓膜片彈簧12的彈簧壓力，使搖臂11關(guān)閉噴氣孔；當(dāng)供氣壓力低時(shí)，減壓穩(wěn)壓裝置膜片彈簧12的彈簧壓力使搖臂機(jī)構(gòu)11動(dòng)作而使噴氣口關(guān)小，從而使進(jìn)入的燃?xì)鈮毫p小，否則使進(jìn)入的燃?xì)鈮毫υ龃螅磸?fù)調(diào)整可穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘13來(lái)改變膜片彈簧12的預(yù)緊力，以調(diào)節(jié)減壓室內(nèi)的燃?xì)鈮毫?，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)多種燃?xì)夂筒煌瑲庠吹男枰龅陌踩饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III由彈簧14、封氣膜片15、封氣膜桿16、存氣腔17、封氣口18、氣嘴19、負(fù)壓嘴20組成，燃?xì)馔ㄟ^(guò)燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I與負(fù)壓嘴20連接，氣嘴19設(shè)于安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III的端口，在存氣腔17和氣嘴19之間設(shè)有封氣口18，在存氣腔17的當(dāng)中設(shè)有封氣膜桿16，封氣膜桿16的下端設(shè)有封氣膜片15，彈簧14設(shè)于封氣膜片15的下端，負(fù)壓嘴20與彈簧14和封氣膜片15之間的氣腔連接。
安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置III安裝于減壓穩(wěn)壓裝置II的上端，減壓穩(wěn)壓后的燃?xì)馔ㄟ^(guò)燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I進(jìn)入裝置III的存氣腔17中，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的吸力經(jīng)負(fù)壓嘴20進(jìn)入封氣膜片15的下端，使封氣膜片15帶動(dòng)封氣膜桿16一起克服壓縮彈簧14的彈力而下移，存氣腔17中的燃?xì)饨?jīng)封氣口18進(jìn)入氣嘴19，由與氣嘴19連接的橡膠通氣管將燃?xì)庵苯铀腿肴剂吓c空氣的混合氣形成裝置IV。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸吸力消失，則在彈簧14的彈力作用下，封氣膜片15帶動(dòng)封氣膜桿16上行，使封氣膜桿16自動(dòng)切斷封氣口18的出氣路。
所述汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置IV由喉道21、燃?xì)獬隹?2、燃油出口23、混合腔24、混合氣出口25組成，如圖1、3、4所示喉道21設(shè)于混合腔24的中間，燃?xì)獬隹?2設(shè)于混合腔24的后部，混合氣出口25設(shè)于混合腔24的一側(cè)，燃油出口23設(shè)于喉道21的下端。
燃料與空氣的混合氣形成裝置IV采用文丘理原理，空氣在喉道21內(nèi)流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生吸力，燃?xì)鈩t通過(guò)燃?xì)獬隹?2流出或汽油從燃油出口23流出后與空氣混合而形成可燃混合氣，通過(guò)優(yōu)化喉管直徑和燃料通道直徑，可以使空氣與燃料的配比在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況內(nèi)均處于理想狀態(tài)。
如圖4所示，為汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置IV的燃?xì)獬隹诰植科室晥D，所述的浮子式的供油裝置V旁設(shè)有燃油進(jìn)油嘴26，燃油出口23設(shè)于浮子式的供油裝置V的上端。
油箱中的汽油經(jīng)油管流入燃油進(jìn)油嘴26后，進(jìn)入化油器的浮子室內(nèi)，利用浮子式化油器的工作原理將汽油送到燃油出油口23，將汽油與空氣混合形成可燃混合氣。
如圖1所示，所述的汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置VI由頂蓋1、壓縮彈簧2、封油桿3、密封圈4、橡膠套5組成，封油桿3與橡膠套5結(jié)合成一體設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置IV的混合腔24中，在封油桿3上端的壓縮彈簧2的彈力作用下，頂在燃油出油口23的上端，封油桿3的上端穿過(guò)壓縮彈簧2與頂蓋1上的鋼絲拉繩9的一端相連，經(jīng)鋼絲拉繩9和滑輪機(jī)構(gòu)27與燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I形成聯(lián)動(dòng)式系統(tǒng)。
該裝置的封油桿3的下端安裝有橡膠套5，中端裝有壓縮彈簧2，上端與鋼絲拉繩9的一端連接，鋼絲拉繩沿滑輪機(jī)構(gòu)27移動(dòng)，在壓縮彈簧2的彈力作用下，封油桿3下移，使橡膠套5頂在燃油出油口23的上部而封死油路，此時(shí)燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)6處于導(dǎo)通氣路位置，燃?xì)鈴某隹?2進(jìn)入喉道21與空氣混合形成可燃混合氣，當(dāng)拉動(dòng)鋼絲拉繩9帶動(dòng)封油桿3克服壓縮彈簧2的壓力上行時(shí)，橡膠套5隨封油桿3一起上行，使燃油出油口23與喉道21相通，汽油進(jìn)入喉道21與空氣混合形成可燃混合氣，此時(shí)鋼絲拉繩的另一端即燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)6的手把7處于使氣路切斷狀態(tài)的位置。
本實(shí)用新型的專用混合器，可分為兩個(gè)路徑給燃料與空氣的混合裝置供給燃料，即燃?xì)饴窂胶推吐窂?。一路是燃?xì)饴窂皆谄团c燃?xì)廪D(zhuǎn)換裝置處于封斷油路，接通氣路狀態(tài)時(shí)燃?xì)饨?jīng)通止控制裝置的進(jìn)氣口，流入減壓穩(wěn)壓裝置的腔室，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸產(chǎn)生的負(fù)壓經(jīng)橡膠軟管通到膜片總成I的下腔，使該腔形成負(fù)壓，膜片總成I帶動(dòng)導(dǎo)桿克服膜片彈簧壓力下移，使易于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置的膜片總成導(dǎo)桿上部與封氣嘴之間形成通路，燃?xì)庥蓽p壓穩(wěn)壓腔室及封氣嘴處的氣路流入燃料與空氣的混合裝置之喉管處，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。
另一路是汽油路徑在汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換裝置處于斷開(kāi)氣路，接通油路狀態(tài)時(shí)，汽油經(jīng)油管進(jìn)入浮子式自動(dòng)供油裝置，在燃料與空氣混合裝置的喉口處，由空氣流動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓使浮子式自動(dòng)供油裝置的汽油經(jīng)出油口被吸入喉口與空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒做功。
權(quán)利要求1.一種用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，由燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置(I)、燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置(II)、安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)、汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)、浮子式的供油裝置(V)、汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置(VI)組成，燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置(I)與安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)的一側(cè)連接，安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)和燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置(II)連接組成一個(gè)裝置，安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)通過(guò)橡皮管(28)與汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)連接，浮子式的供油裝置(V)設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)的下端，汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置(VI)設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置(I)由燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)(6)，手把(7)、復(fù)位彈簧(8)，鋼絲拉繩(9)及滑輪機(jī)構(gòu)(27)組成，通過(guò)滑輪機(jī)構(gòu)(27)的鋼絲拉繩(9)與手把(7)連接，手把(7)設(shè)于燃?xì)饪刂崎_(kāi)關(guān)(6)的一側(cè)，復(fù)位彈簧(8)設(shè)于手把(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置(II)由減壓穩(wěn)壓裝置膜片(10)、搖臂機(jī)構(gòu)(11)、減壓穩(wěn)壓膜片彈簧(12)、調(diào)節(jié)螺釘(13)組成，調(diào)節(jié)螺釘(13)設(shè)于燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置(II)的端口，減壓穩(wěn)壓裝置膜片(10)和調(diào)節(jié)螺釘(13)之間設(shè)有減壓穩(wěn)壓膜片彈簧(12)，在減壓穩(wěn)壓裝置膜片(10)的上面設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)由彈簧(14)、封氣膜片(15)、封氣膜桿(16)、存氣腔(17)、封氣口(18)、氣嘴(19)、負(fù)壓嘴(20)組成，燃?xì)馔ㄟ^(guò)燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置(I)與負(fù)壓嘴(20)連接，氣嘴(19)設(shè)于安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置(III)的端口，在存氣腔(17)和氣嘴(19)之間設(shè)有封氣口(18)，在存氣腔(17)的當(dāng)中設(shè)有封氣膜桿(16)，封氣膜桿(16)的下端設(shè)有封氣膜片(15)，彈簧(14)設(shè)于封氣膜片(15)的下端，負(fù)壓嘴(20)與彈簧(14)和封氣膜片(15)之間的氣腔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)由進(jìn)氣喉道(21)燃?xì)獬隹?22)、燃油出口(23)、混合腔(24)、混合氣出口(25)組成，喉道(21)設(shè)于混合腔(24)的中間，燃?xì)獬隹?22)設(shè)于混合腔(24)的后部，混合氣出口(25)設(shè)于混合腔(24)的一側(cè)，燃油出口(23)設(shè)于浮子式的供油裝置(V)的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的浮子式的供油裝置(V)旁設(shè)有燃油進(jìn)油嘴(26)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，所述的汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置(VI)由頂蓋(1)、壓縮彈簧(2)、封油桿(3)、密封圈(4)、橡膠套(5)組成，封油桿(3)與橡膠套(5)結(jié)合成一體設(shè)于汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合形成裝置(IV)的混合腔(24)中，在封油桿(3)上端的壓縮彈簧(2)的彈力作用下，頂在燃油出油口(23)的上端，封油桿(3)的上端穿過(guò)壓縮彈簧(2)與頂蓋(1)上的鋼絲拉繩(9)的一端相連，經(jīng)鋼絲拉繩(9)和滑輪機(jī)構(gòu)(27)與燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置I形成聯(lián)動(dòng)式系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于小型通用三燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，其特征在于，由燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置、燃?xì)鉁p壓穩(wěn)壓裝置、安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及停機(jī)后自動(dòng)切斷氣路裝置、汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合氣形成裝置、浮子式供油裝置、汽油與燃?xì)廪D(zhuǎn)換控制裝置組成，利用燃?xì)馔ㄖ箍刂蒲b置和汽油、天然氣、液化石油氣燃料與空氣的混合氣形成裝置，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)馀c汽油分別單獨(dú)給混合器提供燃料，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油、天然氣、液化石油氣三燃料中的任何一種燃料單獨(dú)提供時(shí)，均能安全可靠正常工作，可滿足不同國(guó)家及地區(qū)對(duì)小型發(fā)動(dòng)機(jī)及其終端產(chǎn)品適于多種燃料和不同氣源需要的目的。
文檔編號(hào)F02D19/08GK2823574SQ20052004511
公開(kāi)日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者楊華昌, 鮑衛(wèi)東, 張栓成, 吳昊 申請(qǐng)人:上海晨昌動(dòng)力科技有限公司