專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞環(huán)，特別涉及一種能夠彌補(bǔ)活塞環(huán)開(kāi)口間隙給燃?xì)庑孤┰斐蓳p失的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
目前，公知的活塞環(huán)開(kāi)口處都留有一定值的間隙，活塞環(huán)在受熱膨脹后仍然有一定的間隙。在壓縮行程過(guò)程中，部分燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞環(huán)開(kāi)口間隙泄漏至曲軸箱油底殼內(nèi)，造成燃?xì)鈸p失，燃?xì)饫锏娜加头肿踊烊霗C(jī)油，易使機(jī)油性能下降變質(zhì)，使用壽命縮短。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也有影響。隨著使用磨損的增加，活塞環(huán)開(kāi)口間隙也會(huì)增大，燃?xì)鈸p失也會(huì)相應(yīng)增大，功率就會(huì)相應(yīng)下降。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有活塞環(huán)開(kāi)口間隙給燃?xì)庑孤┰斐傻膿p失。本實(shí)用新型提供一種能彌補(bǔ)活塞環(huán)開(kāi)口間隙缺陷的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)。本實(shí)用新型活塞環(huán)不僅能減少燃?xì)庑孤┧斐傻墓β蕮p失，而且還能延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用磨損極限。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是改變?nèi)細(xì)庑孤┩ǖ?，延長(zhǎng)燃?xì)庑孤┩ǖ馈Ｗ罱K使燃?xì)鈸p失減少。在壓縮行程過(guò)程中，直接封阻活塞環(huán)開(kāi)口間隙側(cè)面，不讓燃?xì)鈴拈_(kāi)口間隙處直行通過(guò)，而活塞環(huán)開(kāi)口仍能保持自由開(kāi)合，達(dá)到減少燃?xì)庑孤┧斐蓳p失的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)，包括活塞、圍繞在活塞上的環(huán)槽、裝在環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)和缸套，所述環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)留有開(kāi)口，活塞環(huán)的一端下部接有一段單頭呈梯形的延長(zhǎng)活塞環(huán)，而另一端則搭接在該段的梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)上。所述梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)下面帶有一段向外加寬、加長(zhǎng)的凹槽，其寬度與梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)的厚度想匹配，其長(zhǎng)度是梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)的200-400％。
本實(shí)用新型活塞環(huán)的有益效果是增加活塞環(huán)的密封性能，減少燃?xì)庑孤p失，防止機(jī)油竄入氣缸，延長(zhǎng)活塞環(huán)使用磨損極限，提高和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能效果明顯。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的一段加寬、加長(zhǎng)的凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝示意圖。
圖4是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)與活塞、缸套的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
如附
圖1-4所示，本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)包括活塞1、圍繞在活塞1上的環(huán)槽2、裝在環(huán)槽2內(nèi)的活塞環(huán)3和缸套4，所述環(huán)槽2內(nèi)的活塞環(huán)3留有開(kāi)口7，活塞環(huán)3的一端下部接有一段單頭呈梯形的延長(zhǎng)活塞環(huán)5，而另一端則搭接在該段的梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)5上。所述梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)5下面帶有一段向外加寬、加長(zhǎng)的凹槽6，其寬度與梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)5的厚度想匹配，其長(zhǎng)度是梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)5的200-400％。
現(xiàn)有技術(shù)中普通活塞環(huán)開(kāi)口間隙給壓縮氣泄漏以直接方便的通道，而本實(shí)用新型活塞環(huán)開(kāi)口間隙給壓縮空氣彎曲、延長(zhǎng)的通道。活塞環(huán)一端下部接有一段單頭呈梯形的延長(zhǎng)活塞環(huán)。當(dāng)活塞環(huán)3安裝在缸套4內(nèi)時(shí)，本實(shí)用新型活塞環(huán)另一端則自然搭接在活塞環(huán)的延長(zhǎng)段上，上下、開(kāi)口間隙7不變?；钊h(huán)在環(huán)槽2中有一定的左右移動(dòng)位置，從而改變延長(zhǎng)壓縮氣泄漏的通道，延長(zhǎng)活塞環(huán)使用磨損期限。
本實(shí)用新型是一種能夠提高和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)活塞環(huán)使用磨損極限的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)。它通過(guò)對(duì)活塞環(huán)開(kāi)口7間隙的直接封堵，改變、延長(zhǎng)、壓縮空氣泄漏通道，使壓縮空氣泄漏減少，從而提高和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)活塞環(huán)3的使用磨損極限。對(duì)大中型內(nèi)燃機(jī)(三道環(huán)以上)用此實(shí)用新型技術(shù)，可考慮減少一道環(huán)。本實(shí)用新型技術(shù)對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械性能及經(jīng)濟(jì)性能有不可估量的作用。且可廣泛應(yīng)用于如壓縮機(jī)、往復(fù)泵等等其它應(yīng)用活塞環(huán)的相關(guān)機(jī)械領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)，包括活塞(1)、圍繞在活塞(1)上的環(huán)槽(2)、裝在環(huán)槽(2)內(nèi)的活塞環(huán)(3)和缸套(4)，其特征是所述環(huán)槽(2)內(nèi)的活塞環(huán)(3)留有開(kāi)口(7)，活塞環(huán)(3)的一端下部接有一段單頭呈梯形的延長(zhǎng)活塞環(huán)(5)，而另一端則搭接在該段的梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)，其特征是所述梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)(5)下面帶有一段向外加寬、加長(zhǎng)的凹槽(6)，其寬度與梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)(5)的厚度想匹配，其長(zhǎng)度是梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)(5)的200-400％。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)，旨在提供一種能夠提高和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)活塞環(huán)使用磨損極限的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)。它包括活塞、圍繞在活塞上的環(huán)槽、裝在環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)和缸套，所述環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)留有開(kāi)口，活塞環(huán)的一端下部接有一段單頭呈梯形的延長(zhǎng)活塞環(huán)，而另一端則搭接在該段的梯形延長(zhǎng)活塞環(huán)上。它通過(guò)對(duì)活塞環(huán)開(kāi)口間隙的直接封堵，改變、延長(zhǎng)、壓縮空氣泄漏通道，同時(shí)也阻止機(jī)油竄入氣缸使壓縮空氣泄漏減少，從而提高和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用磨損極限。本實(shí)用新型技術(shù)對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械性能及經(jīng)濟(jì)性能有不可估量的作用。且可廣泛應(yīng)用于其它相關(guān)機(jī)械領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F02F5/00GK2818819SQ20052000998
公開(kāi)日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者胡世培 申請(qǐng)人:胡世培