專利名稱：氣缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于摩托車發(fā)動機上的氣缸頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的頂桿式摩托車氣缸頭一般由鋁合金制造，而頂桿一般由鐵合金制造，由于兩種合金的熱膨脹系數(shù)不一致，工作時頂桿與搖臂間的氣門間隙增大，造成發(fā)動機噪音較大。再者，現(xiàn)有發(fā)動機氣缸頭排氣口的廢氣一般直接排出，由于廢氣燃燒不充分，會造成環(huán)境污染和能源的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可降低發(fā)動機噪音、降低廢氣污染、制造方便的氣缸頭。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種氣缸頭包括鋁合金氣缸頭本體。所述的氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件，嵌件設(shè)有搖臂支架安裝孔和支柱，支柱中設(shè)有固定氣缸頭的穿孔，嵌件被包容于鋁合金氣缸頭本體中；氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，廢氣導(dǎo)流孔一端與排氣口相通，另一端穿出氣缸頭本體的側(cè)壁。由于氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件，其可有效的保證搖臂與頂桿的間隙不受工作時熱膨脹的影響，從而起到降低噪音和異響的作用，而嵌件被包容于鋁合金氣缸頭本體中，增加了氣缸頭本體與嵌件間的結(jié)合強度。由于氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，可將未充分燃燒的廢氣經(jīng)廢氣導(dǎo)流孔導(dǎo)出，再次進入燃燒室進行燃燒，從而降低廢氣對環(huán)境造成的污染，同時具有節(jié)油的功能。
在本實用新型中，所述的嵌件由鐵合金材料制成，氣缸頭本體外壁設(shè)有廢氣導(dǎo)流管的固定孔。鐵合金材料制成的嵌件可達到降低噪音的作用，氣缸頭本體外壁的廢氣導(dǎo)流管固定孔，可更方便的安裝廢氣導(dǎo)流管。


圖1是本實用新型實施例1俯視圖。
圖2是圖1的A-A剖面示意圖。
圖3是本實用新型實施例1側(cè)面示意圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1、圖2、圖3所示本實施例的氣缸頭包括鋁合金氣缸頭本體1，氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件2，嵌件設(shè)有搖臂支架安裝孔3和支柱4，支柱中設(shè)有固定氣缸頭的穿孔5，嵌件被包容于鋁合金氣缸頭本體中。氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔6，廢氣導(dǎo)流孔一端與排氣口7相通，另一端穿出氣缸頭本體1的側(cè)壁。嵌件由鐵合金材料制成，氣缸頭本體外壁設(shè)有廢氣導(dǎo)流管的固定孔8。
由于氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件，其降低發(fā)動機的噪音和異響，且氣缸頭本體與嵌件間的結(jié)合牢固。由于氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，可降低廢氣對環(huán)境造成的污染，具有節(jié)油功能。
權(quán)利要求1.一種氣缸頭包括鋁合金氣缸頭本體，其特征在于所述的氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件，嵌件設(shè)有搖臂支架安裝孔和支柱，支柱中設(shè)有固定氣缸頭的穿孔，嵌件被包容于鋁合金氣缸頭本體中；氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，廢氣導(dǎo)流孔一端與排氣口相通，另一端穿出氣缸頭本體的側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸頭；其特征在于所述的嵌件由鐵合金材料制成，氣缸頭本體外壁設(shè)有廢氣導(dǎo)流管的固定孔。
專利摘要一種氣缸頭包括鋁合金氣缸頭本體。所述的氣缸頭本體中嵌鑄有與頂桿熱膨脹系數(shù)相近材料制成的嵌件，嵌件設(shè)有搖臂支架安裝孔和支柱，支柱中設(shè)有固定氣缸頭的穿孔，嵌件被包容于鋁合金氣缸頭本體中；氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，廢氣導(dǎo)流孔一端與排氣口相通，另一端穿出氣缸頭本體的側(cè)壁。由于氣缸頭上設(shè)有廢氣導(dǎo)流孔，可將未充分燃燒的廢氣經(jīng)廢氣導(dǎo)流孔導(dǎo)出，再次進入燃燒室進行燃燒，從而降低廢氣對環(huán)境造成的污染，同時具有節(jié)油的功能。
文檔編號F02F1/24GK2739376SQ20042005714
公開日2005年11月9日 申請日期2004年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月20日
發(fā)明者黃偉鋒 申請人:黃偉鋒