專利名稱：內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分類，具體的講是涉及一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油、柴油作燃料，但是汽油、柴油的資源日趨緊張，大量汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，因此人們想到將水作為補(bǔ)充燃料，目前通常的做法是，將水從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的的油路進(jìn)入，先將水和燃油混合并添加乳化劑，得到乳化燃油，這種補(bǔ)充燃料方法存在如下的弊端第一，配制乳化燃油需要專用設(shè)備且必須要加入昂貴的乳化添加劑，因而成本很高；第二，因?yàn)閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油、柴油等燃油的含水量有嚴(yán)格的規(guī)定，在加油站等處不允許人為地添加水，因而很難推廣；第三，乳化燃油的儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境或溫度的變化會(huì)使油和水分層，因此乳化燃油質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，該裝置可以將水從內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口噴入汽缸，無(wú)需乳化添加劑，即可將油、水混合均勻。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成本實(shí)用新型主要由水箱、水泵、噴咀構(gòu)成，其中噴咀通過(guò)水管連接水泵及水箱。
本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，其噴咀安裝在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口處。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，無(wú)需改變汽車原有的結(jié)構(gòu)，使用方便、可靠，節(jié)約能源且綠色環(huán)保。


附圖1為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本實(shí)用新型機(jī)械控制方法結(jié)構(gòu)原理示意圖；附圖3為本實(shí)用新型電子控制方法結(jié)構(gòu)原理示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-3所示，標(biāo)號(hào)1-14分別表示空氣濾清器(1)、水管(2)、調(diào)節(jié)閥(3)、水泵(4)、過(guò)濾器(5)、水箱(6)、排氣管(7)、內(nèi)燃機(jī)(8)、進(jìn)氣口(9)、噴咀(10)、偏心輪(11)、行程開關(guān)(12)、電瓶(13)、節(jié)氣門踏板即油門踏板(14)。
實(shí)施例1本實(shí)施例主要由水箱(6)、過(guò)濾器(5)、水泵(4)、調(diào)節(jié)閥(3)用水管(2)依次連接構(gòu)成。
本實(shí)施例在使用時(shí)，整套裝置安裝在內(nèi)燃機(jī)(8)附近，將噴咀(10)安裝在內(nèi)燃機(jī)(8)的進(jìn)氣口(9)處，將水泵(4)的控制電源引入駕駛室或控制室，通過(guò)人工控制水泵(4)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)噴咀(10)的噴水量，如用手動(dòng)開關(guān)或腳踏開關(guān)等。
實(shí)施例2本實(shí)施例結(jié)構(gòu)組成同實(shí)施例1，但其水泵(4)的控制方式采用的是機(jī)械控制方式，如圖2所示，該控制方式在內(nèi)燃機(jī)節(jié)氣門體上固定設(shè)置一個(gè)偏心輪，將水泵(4)分別連接內(nèi)燃機(jī)行程開關(guān)(12)和內(nèi)燃機(jī)電瓶(13)，當(dāng)節(jié)氣門踏板(14)被踏下加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，偏心輪(11)使行程開關(guān)(12)接通，水泵(4)工作，即向內(nèi)燃機(jī)(8)的進(jìn)氣口(9)噴水；當(dāng)節(jié)氣門踏板(14)松開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，行程開關(guān)(12)斷開，水泵(4)則停止供水。
實(shí)施例3本實(shí)施例結(jié)構(gòu)組成同實(shí)施例1，但其水泵(4)的控制方式采用的是電子控制方式，如圖3所示，將控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器連接，并且分別同電瓶和水泵連接，控制器從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器取得信號(hào)，通過(guò)調(diào)節(jié)控制器輸出電壓的高低來(lái)控制水泵的轉(zhuǎn)速，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速高，則控制器輸出電壓高，水泵(4)轉(zhuǎn)速快，噴水量多；內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低，則控制器輸出電壓低，水泵(4)轉(zhuǎn)速慢，噴水量少。
上述實(shí)施例1-3中，水箱(6)的容量按燃油箱容量的5-30％配置，其中以15-20％效果最好，如油箱100公升，水箱則配置15-20公升；過(guò)濾器(5)用于去除水中的雜質(zhì)，以保證噴咀的正常工作，并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行；調(diào)節(jié)閥(3)用于調(diào)節(jié)控制噴水量的大小，通常按照不同的車型確定；水泵(4)的控制方法可以采用手動(dòng)、機(jī)械、電子三種控制方式；對(duì)噴咀(10)所噴出水的霧化程度要求不高，通常噴出水滴的直徑在1μm-5mm之間均可使用，通常選擇50μm-1mm效果較好，因?yàn)樗畤娙雰?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣口，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣口的真空負(fù)壓會(huì)使進(jìn)入的空氣產(chǎn)生強(qiáng)勁的渦流，從而使水、空氣和燃油混合均勻，而能夠滿足要求的配比是燃油100份，噴水量在5-30份。
水作為內(nèi)燃機(jī)補(bǔ)充燃料不會(huì)造成對(duì)大氣的污染，水在內(nèi)燃機(jī)中的狀態(tài)是水-水蒸汽-水，噴咀向內(nèi)燃機(jī)噴水，在汽缸內(nèi)燃燒變?yōu)樗羝瑥呐艢夤芙?jīng)冷卻后排出的還是水，這個(gè)過(guò)程只有物理變化，而無(wú)化學(xué)反應(yīng)，因此不會(huì)對(duì)大氣產(chǎn)生污染。
上述實(shí)施例向各類車型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口供水使用，使用效果均很好，節(jié)能效果非常明顯。
本實(shí)施例應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的原理是，汽油、柴油的主要成分是碳和氫的化合物，燃燒時(shí)需要大量的氧氣；水由氧和氫原子組成，因此水在霧化和蒸發(fā)的過(guò)程中，其中的氧原子會(huì)產(chǎn)生助燃作用，同時(shí)水在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的高溫環(huán)境下，會(huì)產(chǎn)生數(shù)百倍體積的水蒸氣，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油燃燒輸出功率的同時(shí)，疊加蒸汽輸出功率，這樣就可以節(jié)省燃油。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于主要由水箱、水泵、噴咀構(gòu)成，其中噴咀通過(guò)水管連接水泵及水箱，噴咀安裝在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于在水箱和水泵之間安裝有過(guò)濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于在水泵和噴嘴之間安裝有調(diào)節(jié)閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于所述的水泵所采用的控制開關(guān)可以是手動(dòng)開關(guān)或者是腳踏開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于所述的水泵采用機(jī)械控制方式，該控制方式在內(nèi)燃機(jī)節(jié)氣門體上固定設(shè)置一個(gè)偏心輪，將水泵分別連接內(nèi)燃機(jī)行程開關(guān)和內(nèi)燃機(jī)電瓶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于所述的水泵采用電子控制方式，該控制方式設(shè)置有控制器，控制器與內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器連接，并且分別同電瓶和水泵連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于所述的水箱的容量按燃油箱容量的5-30％配置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，其特征在于所述的水箱的容量按燃油箱容量的15-20％配置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分類，具體的講是涉及一種內(nèi)燃機(jī)用水作補(bǔ)充燃料的節(jié)油裝置，該裝置主要由水箱、水泵、噴嘴構(gòu)成，其中噴嘴通過(guò)水管連接水泵及水箱，在具體使用時(shí)，噴嘴安裝在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口處，該裝置安裝時(shí)無(wú)需改變汽車原有的結(jié)構(gòu)，使用方便、可靠，節(jié)約能源且綠色環(huán)保。
文檔編號(hào)F02M25/03GK2756851SQ20042002244
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月30日
發(fā)明者蔡智偉 申請(qǐng)人:蔡智偉