專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管與氣缸蓋(cylinderhead)之間的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管通常通過模鑄來(lái)制造。不過，近年來(lái)，已經(jīng)提出通過注射模制而由合成樹脂制成進(jìn)氣歧管，以便使進(jìn)氣歧管重量更輕。
注射模制是在高壓下將通過加熱而塑化的樹脂材料注入金屬鑄模內(nèi)的工藝方法。在冷卻凝固或熱固化之后將金屬鑄模拔出，從而獲得模制件。注射模制的優(yōu)點(diǎn)是可以以相對(duì)較低的成本來(lái)制造具有復(fù)雜形狀的部件。
由日本專利局在1997年公開的JP 9-177624 A和JP 9-195869 A公開了將進(jìn)氣歧管分成上部部件和底部部件兩半，并通過振動(dòng)焊來(lái)使注射模制的部件成一體的方法。

發(fā)明內(nèi)容
在進(jìn)氣歧管的遠(yuǎn)端提供與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋連接的凸緣。
在需要平直的凸緣中形成焊接部分不是優(yōu)選的，因?yàn)樵谡駝?dòng)焊中，焊接位置處朝外膨脹。因此，上部部件和底部部件分開同時(shí)避開凸緣，且凸緣與上部部件或底部部件形成一體。因此，與凸緣連接的管形部分布置在一個(gè)部件上。
因此，必須設(shè)置拔模角(draft angle)，以便當(dāng)通過注射模制形成管形部分時(shí)從該管形部分中拔出金屬鑄模。也就是，該部分的內(nèi)徑必須沿拔出金屬鑄模的方向以錐形形狀擴(kuò)張。
因此，進(jìn)氣歧管的截面面積在氣缸蓋附近處變化。不過，截面面積的變化使得進(jìn)氣振動(dòng)減小，并使得進(jìn)氣阻力增加。因此，截面面積變化是使得燃燒室的進(jìn)氣充氣效率減小的一個(gè)因素。
因此，本發(fā)明的目的是防止通道的截面面積由于設(shè)置拔模角而變化。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道裝置。該裝置包括管部件，該管部件通過使用金屬鑄模而形成；以及調(diào)節(jié)部件。管部件有凹槽，該凹槽布置在管部件的內(nèi)周上，并相對(duì)于進(jìn)氣流方向傾斜，以便給金屬鑄模提供拔模角。調(diào)節(jié)部件補(bǔ)償在管部件中由于凹槽而引起的氣流截面面積的變化。
本發(fā)明還提供了一種用于補(bǔ)償管部件中的氣流截面面積的變化的方法，該管部件是內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道裝置的一個(gè)部件。該管部件通過利用金屬鑄模而形成，并有凹槽，該凹槽布置在管部件的內(nèi)周上，并相對(duì)于進(jìn)氣流方向傾斜，以便給金屬鑄模提供拔模角。
該方法包括將調(diào)節(jié)部件裝入凹槽內(nèi)。該調(diào)節(jié)部件的形狀將補(bǔ)償在管部件中由于凹槽而引起的氣流截面面積的變化。
本發(fā)明的詳細(xì)情況以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在說(shuō)明書的其余部分中闡明，并在附圖中表示。


圖1是本發(fā)明的進(jìn)氣歧管的立體圖。
圖2是本發(fā)明的進(jìn)氣歧管的主要部分的縱剖圖。
圖3是本發(fā)明的進(jìn)氣歧管的主要部分的放大縱剖圖。
圖4是本發(fā)明的調(diào)節(jié)部件的縱剖圖。
圖5是解釋通過本發(fā)明的進(jìn)氣歧管獲得的進(jìn)氣充氣效率的曲線圖。
圖6是用于注射模制本發(fā)明的第一部件的三件金屬鑄模的縱剖圖。
圖7是用于注射模制本發(fā)明的第二部件的兩件金屬鑄模的縱剖圖。
圖8是本發(fā)明第二實(shí)施例的進(jìn)氣歧管的主要部分的縱剖圖。
圖9是本發(fā)明第三實(shí)施例的進(jìn)氣歧管的立體圖。
圖10A和10B是進(jìn)氣歧管的主要部分的縱剖圖，表示了由本發(fā)明人提出的對(duì)比實(shí)例的結(jié)構(gòu)，用于比較充氣效率。
具體實(shí)施例方式
參考附圖的圖1，將空氣吸入內(nèi)燃機(jī)中的進(jìn)氣歧管1包括收集器2以及從該收集器2分支的三個(gè)支管3。收集器2與節(jié)流閥連接，該節(jié)流閥調(diào)節(jié)通過凸緣2a吸入的空氣量。
支管3通過公共凸緣11b而與相同數(shù)目的進(jìn)氣口4b連接，該進(jìn)氣口布置在內(nèi)燃機(jī)的氣缸體(cylinder block)4上，如圖2所示。在內(nèi)燃機(jī)的工作過程中，通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)的空氣一次集中到收集器2中，然后通過支管3和進(jìn)氣口4b而吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸內(nèi)。
參考圖2，包括凸緣11b的三個(gè)支管3各自由第一部件11和第二部件12構(gòu)成。這些部件分別通過注射模制形成，并通過振動(dòng)焊來(lái)接合。
支管3包括公共凸緣11b，該公共凸緣11b的厚度為L(zhǎng)3；主體3c；以及使主體3c與凸緣11b連接的管形連接部分11c。
第一部件11包括凸緣11b；三個(gè)連接部分11c；以及三個(gè)上半部分11a，這三個(gè)上半部分11a有半圓形截面，并相當(dāng)于主體3c的上半部分。第二部件12包括三個(gè)下半部分12a，這三個(gè)下半部分12a有半圓形截面，并相當(dāng)于主體3c的下半部分；以及三個(gè)凸緣部分12b，這三個(gè)凸緣部分12b使各個(gè)下半部分12a與連接部分11c相連。圖2中的單點(diǎn)劃線表示了在第一部件11和第二部件12之間的邊界。
調(diào)節(jié)部件22安裝在凸緣11b和連接部分11c內(nèi)側(cè)上。長(zhǎng)度為L(zhǎng)1的柱形通道3b由調(diào)節(jié)部件22形成。
參考圖3，調(diào)節(jié)部件22裝入形成于凸緣11b和連接部分11c內(nèi)側(cè)的凹槽11d和11g中。凹槽11d形成于凸緣11b和連接部分11c的底部中。高度為W1的臺(tái)階形成于凹槽11d和第二部件12的下半部分12a的內(nèi)壁表面之間。而且，凹槽11d提供了傾斜表面，該傾斜表面相對(duì)于通道3b的中心軸線X形成角度α，以便獲得通過注射模制形成第一部件11時(shí)的金屬鑄模拔模角。
在注射模制中的金屬鑄模拔模角通常設(shè)置成0.5-1.0度。其中，假如金屬鑄模在相對(duì)于支管3的中心軸線X為角度α/2時(shí)進(jìn)行拔模，該角度α的值設(shè)置在1-2度之間。
此外，具有恒定深度的凹槽11g布置在凸緣11b和連接部分11c的內(nèi)側(cè)，并與凹槽11d連續(xù)。凹槽11d或凹槽11g形成于凸緣11b的開口部分中，并穿過該開口部分的整個(gè)圓周。
在圖2中以一斜度橫向截?cái)嗤ǖ?b的線表示了凹槽11g的邊界。如圖4所示，凹槽11g的上端沿中心軸線X方向的長(zhǎng)度L2設(shè)置得遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于凹槽11d的長(zhǎng)度L1。除了凹槽11d和凹槽11g，通道3b的橫截面為圓形。
第二部件12的凸緣部分12b從下半部分12a直角向下偏轉(zhuǎn)。上半部分11a和下半部分12a以及連接部分11c和連接部分12b各自通過振動(dòng)焊來(lái)固定。圓形截面通道3a通過使上半部分11a和下半部分12a接合而形成于上半部分11a和下半部分12a的內(nèi)側(cè)。此外，通道3b通過使調(diào)節(jié)部件22與凹槽11d和11g配合而形成于凸緣11b和連接部分11c的內(nèi)側(cè)，如圖2所示，該通道3b的直徑與通道3a相同，與通道3a同軸，并與通道3a連續(xù)。
通道3b開口于凸緣11b的平直的連接表面11e。如圖2所示，凸緣11b通過使用螺栓而固定在氣缸體4的平直的側(cè)表面4a上。因此，通道3b與形成于氣缸體4中的進(jìn)氣口4b連接。裝有墊圈25的環(huán)形槽11f形成于連接表面11e和平直的側(cè)表面4a中。
調(diào)節(jié)部件22包括內(nèi)壁表面22e，該內(nèi)壁表面22e有與通道3b相同的圓形截面。在調(diào)節(jié)部件22與凹槽11d和凹槽11g配合的狀態(tài)下，調(diào)節(jié)部件22的內(nèi)壁表面22e構(gòu)成通道3b的一部分。
通過使通向氣缸體4的進(jìn)氣口4b具有與通道3b相同的直徑，并與中心軸線X同軸，從進(jìn)氣歧管1吸入進(jìn)氣口4b的空氣流過具有固定直徑圓形截面的直通道。因此，進(jìn)氣口4b的方向垂直于氣缸蓋4的側(cè)表面4a。
回流(tumble)控制閥24通過旋轉(zhuǎn)軸23而安裝在調(diào)節(jié)部件22上，該旋轉(zhuǎn)軸23沿水平方向穿過調(diào)節(jié)部件22。回流控制閥24為半圓形板閥，它以旋轉(zhuǎn)軸23作為支點(diǎn)而旋轉(zhuǎn)。
如圖2和4所示，回流控制閥24在打開位置和關(guān)閉位置之間操作，該打開位置平行于通道3b的中心軸線X，而在該關(guān)閉位置，通過使回流控制閥24的遠(yuǎn)端向下旋轉(zhuǎn)而關(guān)閉通道3b的下半部分。
回流控制閥24通過布置在通道3b外側(cè)的促動(dòng)器而打開和關(guān)閉。當(dāng)需要在內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中形成回流時(shí)，回流控制閥24關(guān)閉。由于回流控制閥24關(guān)閉，空氣只流過通道3b的上半部分，且流過通道3b上半部分的空氣流速增加。因此在燃燒室中形成回流。
如上所述，調(diào)節(jié)部件22的上端的長(zhǎng)度等于凹槽11g的上端的長(zhǎng)度L2，且調(diào)節(jié)部件22的底端長(zhǎng)度等于凹槽11d的長(zhǎng)度L1，因此調(diào)節(jié)部件22能裝入凹槽11d和凹槽11g中。因此，使底端長(zhǎng)度L1更長(zhǎng)能夠增加在回流控制閥24的關(guān)閉位置附近的間隙控制精度。
當(dāng)構(gòu)造進(jìn)氣歧管1時(shí)，首先將第一部件11和第二部件12通過振動(dòng)焊接合。然后將安裝了回流控制閥24的調(diào)節(jié)部件22裝入凹槽11d和11g中。將墊圈25安裝在凸緣11b的環(huán)形槽11f上，將凸緣11b與氣缸蓋4的側(cè)表面4a連接，且通過使用多個(gè)螺栓將凸緣11b固定在氣缸蓋4上。
由于所述固定操作，裝入凹槽11d和11g中的調(diào)節(jié)部件22還由連接部分11c和氣缸蓋4的側(cè)壁4a來(lái)保持。因此，調(diào)節(jié)部件22基本固定在進(jìn)氣歧管1中的預(yù)定位置上。當(dāng)然，也可以將調(diào)節(jié)部件22粘接在第一部件11上。
根據(jù)進(jìn)氣歧管1，具有用于取下金屬鑄模的拔模角的傾斜表面11(該金屬鑄模用于第一部件的注射模制)由調(diào)節(jié)部件22覆蓋，通道3b與進(jìn)氣口4b連接，同時(shí)流動(dòng)通道截面保持恒定。因此，能夠使空氣通過具有固定直徑圓形截面的直通道而從進(jìn)氣歧管1流向進(jìn)氣4b。
因此，空氣阻力變得更小，并可以在不減弱進(jìn)氣空氣振動(dòng)的情況下利用進(jìn)氣歧管1來(lái)將空氣充入燃燒室內(nèi)。
本發(fā)明人進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)量上述本發(fā)明實(shí)施例以及對(duì)比實(shí)例的進(jìn)氣充氣效率，在對(duì)比實(shí)例中，用于在注射模制過程中拔出金屬鑄模的拔模角通過使第一部件11的連接部分11c的通道3b形成錐形形狀而獲得，如圖10A和10B所示。在圖10A和10B之間，拔出金屬鑄模的方向不同。也就是，如圖10A所示，當(dāng)金屬鑄模朝著出口拔出時(shí)，必須使通道3b的內(nèi)徑朝著進(jìn)氣歧管1的出口變大。如圖10B所示，當(dāng)金屬鑄模朝著進(jìn)氣歧管1的進(jìn)口拔出時(shí)，必須使通道3b的內(nèi)徑朝著出口變小。拔模角β1和β2設(shè)置成β1+β2＝α。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，在內(nèi)燃機(jī)的全部旋轉(zhuǎn)區(qū)域，由圖5中實(shí)線表示的、通過本發(fā)明實(shí)施例獲得的進(jìn)氣充氣效率與虛線所示的對(duì)比實(shí)例相比更高。
下面參考圖6和7介紹第一部件11和第二部件12的注射模制。
參考圖6，三件式金屬鑄模(金屬鑄模件31、32和33)用于第一部件11的注射模制中。第一部件11的、長(zhǎng)度為L(zhǎng)1的連接部分11c的內(nèi)周表面由第一金屬鑄模31形成，第一部件11的外周表面的主要部分由第二金屬鑄模32形成。第一部件11的、除連接部分11c之外的內(nèi)周表面以及連接部分11c的外周表面的一部分由第三金屬鑄模33形成。
在使用合成樹脂注射模制之后必須沿朝著圖6中左側(cè)的方向拔出第一金屬鑄模31，但是在本實(shí)施例中，用于拔模角的傾斜表面并不形成于連接部分11c的整個(gè)內(nèi)周上。而是將傾斜表面的角度α沒置成等于圖10A和10B的上部和底部拔模角β1和β2的和，如上所述。
在第一部件11注射模制之后，第一金屬鑄模件31沿由角度α/2確定的方向拔出，也就是沿從水平方向稍微向下的方向撥出。因此，金屬鑄模31的拔模角基本與對(duì)比實(shí)例相同，因此不會(huì)影響金屬鑄模31的使用壽命。而且，還不會(huì)由于附加滑動(dòng)鑄模而增加成本。
第二部件12通過使用普通的兩件式金屬鑄模來(lái)注射模制，該兩件式金屬鑄模有金屬鑄模件35和36，如圖7所示。
下面將參考圖8介紹本發(fā)明的第二實(shí)施例。
在本實(shí)施例中，拔模角設(shè)置在第一部件11的連接部分11c的整個(gè)內(nèi)周表面上。特別是，金屬鑄模形成為這樣，即在連接部分11c的內(nèi)壁表面的上端處有拔模角δ，在連接部分11c的內(nèi)壁表面的底端處有拔模角γ。
另一方面，調(diào)節(jié)部件22的內(nèi)壁表面的底端以角度δ傾斜，該角度與連接部分11c的內(nèi)壁表面的上端的拔模角相同，這樣，一向上的斜面沿出口方向形成。
通過這樣設(shè)置，進(jìn)氣歧管1的凸緣部分11b以及在連接部分11c中的通道3b變得相對(duì)于上游通道3a稍微偏轉(zhuǎn)。不過，進(jìn)氣通道截面相同。因此，在本實(shí)施例中可以獲得很好的進(jìn)氣充氣效率。
在上述實(shí)施例中，假設(shè)內(nèi)燃機(jī)有三個(gè)氣缸，進(jìn)氣歧管1具有三個(gè)支管3。
不過，本發(fā)明并不依賴于支管的數(shù)目，且本發(fā)明可以用于具有任何數(shù)目氣缸(包括單氣缸)的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管。
而且，盡管在上述實(shí)施例中，進(jìn)氣歧管1的多個(gè)支管3通過公共凸緣11b而與氣缸蓋4連接，但是本發(fā)明也可用于對(duì)于各支管3都有一個(gè)凸緣的進(jìn)氣歧管。
下面參考圖9介紹本發(fā)明的第三實(shí)施例，其中，本發(fā)明用于接頭51，該接頭51用于延伸進(jìn)氣通道。
接頭51包括凸緣51b，該凸緣51b固定在進(jìn)氣歧管1的凸緣11b上；凸緣51a，該凸緣51a固定在氣缸體上；以及導(dǎo)管51c，該導(dǎo)管從凸緣51b延伸到凸緣51a。
這樣，凸緣51a、凸緣51b以及導(dǎo)管51c的上半部分整體形成為第一部件，并通過振動(dòng)焊而與單獨(dú)形成的、導(dǎo)管51c的下半部分結(jié)合為整體，該導(dǎo)管下半部分作為第二部件。有拔模角的凹槽形成于第一部件和第二部件的壁表面中。當(dāng)接頭51固定在進(jìn)氣歧管和氣缸蓋上時(shí)，通過將調(diào)節(jié)部件安裝在凹槽中而使進(jìn)氣通道的截面面積保持不變。因此，這樣本發(fā)明可以用于進(jìn)氣歧管1和接頭51。
Tokugan 2003-207117的內(nèi)容被本文參引，該申請(qǐng)?jiān)谌毡镜纳暾?qǐng)日為2003年8月11日。
盡管上面已經(jīng)參考本發(fā)明的特定實(shí)施例介紹了本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例。在權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到上述實(shí)施例的變化和改變。
例如，盡管在上述實(shí)施例中，回流控制閥24布置在調(diào)節(jié)部件22上，但是對(duì)于用渦流控制閥代替回流控制閥24的情況以及對(duì)于調(diào)節(jié)部件根本不提供閥的情況，也同樣可以實(shí)施本發(fā)明。
盡管通過合成樹脂的注射模制制造的部件11和12作為上述實(shí)施例的物品，但是本發(fā)明也可以用于通過鋁模鑄造而制成的部件。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)(1)的進(jìn)氣通道裝置，該裝置包括管部件(3)，該管部件通過使用金屬鑄模(31-33、35、36)而形成，該管部件(3)有凹槽(11d、11g)，該凹槽布置在管部件的內(nèi)周上，并相對(duì)于進(jìn)氣流方向而傾斜，以便提供給金屬鑄模(31-33、35、36)一拔模角；以及調(diào)節(jié)部件(22)，該調(diào)節(jié)部件補(bǔ)償在管部件(3)中由于凹槽(11d、11g)而引起的氣流截面面積的變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述凹槽(11d)只在管部件(3)的內(nèi)周的一部分中形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述內(nèi)燃機(jī)包括進(jìn)氣口(4b)，該進(jìn)氣口與管部件(3)連接，且管部件(3)包括中心軸線(X)，該中心軸線(X)與進(jìn)氣口(4b)的中心軸線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一個(gè)所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)部件(22)成形為用于裝入凹槽(11d、11g)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述裝置還包括回流控制閥(24)，該回流控制閥(24)由調(diào)節(jié)部件(22)支承，該回流控制閥(24)在旋轉(zhuǎn)軸(23)上樞轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸(23)垂直于管部件(3)的中心軸線(X)，且該回流控制閥具有沿離開中心軸線(X)的方向旋轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于當(dāng)遠(yuǎn)端沿離開中心軸線(X)的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，凹槽(11d)形成于內(nèi)周上的、對(duì)著回流控制閥(24)的遠(yuǎn)端的位置處，且調(diào)節(jié)部件(22)的、裝入凹槽(11d)內(nèi)的一部分的長(zhǎng)度設(shè)置得沿中心軸線(X)的方向大于調(diào)節(jié)部件(22)的另一部分的長(zhǎng)度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于管部件(3)包括凸緣(11b)、與該凸緣(11b)連續(xù)的連接部分(11c)以及與該連接部分(11c)連續(xù)的主體(3c)，且凹槽(11d、11g)在連接部分(11c)和凸緣(11b)的內(nèi)表面上連續(xù)形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于管部件(3)包括第一部件(11)，該第一部件(11)包括凸緣(11b)、連接部分(11c)和主體(3c)的上半部分(11a)；以及第二部件(12)，該第二部件(12)固定在第一部件(11)上，并包括下半部分(12a)，該下半部分(12a)相當(dāng)于主體(3c)的其余部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述第一部件(11)和第二部件(12)由注射模制的合成樹脂形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述第二部件(12)通過振動(dòng)焊而固定在第一部件(11)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于內(nèi)燃機(jī)包括多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所述裝置包括進(jìn)氣歧管(1)，所述管部件(3)包括進(jìn)氣歧管(1)的各個(gè)支管(3)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于各支管(3)的凸緣(11b)成一體形成為整體凸緣。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述第一部件(11)包括整體凸緣(11b)、支管(3)的連接部分(11c)以及支管(3)的主體(3c)的上半部分(11a)，該第二部件(12)包括支管(3)的主體(3c)的其余部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于調(diào)節(jié)部件(22)形成這樣的形狀，即它裝入凹槽(11d、11g)中，且當(dāng)調(diào)節(jié)部件(22)裝入該凹槽(11d、11g)中時(shí)，在該調(diào)節(jié)部件(22)內(nèi)部形成進(jìn)氣通道(3b)，該進(jìn)氣通道(3b)與形成于主體(3c)內(nèi)部的進(jìn)氣通道(3a)同軸。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于調(diào)節(jié)部件(22)形成為這樣的形狀，即它裝入凹槽(11d、11g)中，且當(dāng)調(diào)節(jié)部件(22)裝入該凹槽(11d、11g)中時(shí)，在該調(diào)節(jié)部件(22)內(nèi)部形成進(jìn)氣通道(3b)，該進(jìn)氣通道(3b)相對(duì)于形成于主體(3c)內(nèi)部的進(jìn)氣通道(3a)偏轉(zhuǎn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣通道裝置，其特征在于所述內(nèi)燃機(jī)包括多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣歧管(1)，管部件(3)包括接頭(51)，該接頭(51)使進(jìn)氣歧管(1)與內(nèi)燃機(jī)連接。
17.一種用于補(bǔ)償管部件(3)中的氣流截面面積變化的方法，該管部件是內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道裝置的一個(gè)部件，該管部件(3)通過利用金屬鑄模而形成，并有凹槽(11d、11g)，該凹槽布置在管部件的內(nèi)周上，并相對(duì)于進(jìn)氣流方向傾斜，以便提供給金屬鑄模一拔模角，該方法包括將調(diào)節(jié)部件(22)裝入凹槽(11d、11g)內(nèi)，該調(diào)節(jié)部件(22)具有一形狀，該形狀補(bǔ)償在管部件(3)中由于凹槽(11d、11g)而引起的氣流截面面積的變化。
全文摘要
進(jìn)氣歧管(1)的支管(3)包括主體(3c)、公共凸緣(11b)和管形連接部分(11c)，該管形連接部分(11c)分別使主體(3c)與凸緣(11b)連接。通過注射模制，公共凸緣(11b)、連接部分(11c)和主體(3c)的一部分形成單件，作為第一部件(11)，且主體(3c)的其余部分形成單件，作為第二部件(12)。具有金屬鑄模拔模角的凹槽(11d)形成于連接部分(11c)和凸緣(11b)的內(nèi)周上。當(dāng)進(jìn)氣歧管(1)通過凸緣(11b)而安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，通過使用調(diào)節(jié)部件(22)來(lái)填充凹槽，從而補(bǔ)償由該拔模角引起的通道截面形狀的變化，因此保持通道截面不變。
文檔編號(hào)F02M35/104GK1580537SQ200410056598
公開日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月11日
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