專利名稱：下吸式自動控油油針的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機的化油器技術領域，特指一種用在化油器上的下吸式自動控油油針。
用這種控油油針來調(diào)節(jié)噴油管的噴油量存在著以下問題由于所有的燃料只能從噴油管管口噴出，燃油的霧化效果很不理想，難以充分燃燒，不僅耗油、污染性大，而且內(nèi)燃機還容易因積碳而縮短使用壽命。另外，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速突然增加時，噴油管噴出的燃油難以在瞬間及時補充霧狀混合氣體中的燃油濃度，從而影響到發(fā)動機的加速性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就在于針對現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種可以解決上述問題的下吸式自動控油油針。
本實用新型的技術方案為它包括油針主體，油針主體的下端具有一定錐度，油針主體內(nèi)沿軸心線開設有一貫穿其下端面的進油孔，油針主體上端的外圓面一側開設有若干個與進油孔相通且其軸心線與進油孔的軸心線垂直的進氣孔，油針主體上端的外圓面另一側則開設有與進氣孔位置對稱的出油孔。
通過上述結構，本實用新型將控油油針的集中出油方式改為多孔分散出油，可以有效地提高燃油的霧化效果，提高燃油的燃燒率，解決現(xiàn)有內(nèi)燃機油耗過大和污染嚴重的問題。另外，本實用新型還可解決因內(nèi)燃機廠牌不一、年份不一而造成的燃油使用要求不一致的問題。
見附圖
3所示，控油油針10安裝在節(jié)流閥20中，其下端伸入噴油管30中，當節(jié)流閥20上升時，控油油針10沿噴油管30上升，噴油管30內(nèi)的燃油在內(nèi)燃機產(chǎn)生的震動以及真空吸力的作用下一部分從噴油管30管口31噴出，一部分進入控油油針10的進油孔11內(nèi)，而進入進油孔11內(nèi)部的燃油在從進氣孔12吹入并從出油孔13吹出的空氣產(chǎn)生的負壓作用下又從出油孔13噴出。從噴油管30管口31和出油孔13噴出的燃油在混合室40中被從空氣道50吹入的氣流霧化。由于本實用新型采用的分散供油方式，因此，燃油的霧化效果非常理想，燃燒率大為提高。
另外，由于燃油在內(nèi)燃機汽缸運動的同時即在真空吸力的作用下吸入控油油針10內(nèi)部而處于隨時待命的狀態(tài)，因此，燃油還可在內(nèi)燃機需要突然提速的情況下，從出油孔13中瞬間噴出，及時加濃混合氣體中的燃油濃度，從而提升內(nèi)燃機的加速性能。
權利要求1.下吸式自動控油油針，包括油針主體(10)，油針主體(10)的下端具有一定錐度，其特征在于油針主體(10)內(nèi)沿軸心線開設有一貫穿其下端面的進油孔(11)，油針主體(10)上端的外圓面一側開設有若干個與進油孔(11)相通且其軸心線與進油孔(11)的軸心線垂直的進氣孔(12)，油針主體(10)上端的外圓面另一側則開設有與進氣孔(12)位置對稱的出油孔(13)。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機的化油器技術領域，特指一種用在化油器上的下吸式自動控油油針。它包括油針主體，油針主體的下端具有一定錐度，油針主體內(nèi)沿軸心線開設有一貫穿其下端面的進油孔，油針主體上端的外圓面一側開設有若干個與進油孔相通且其軸心線與進油孔的軸心線垂直的進氣孔，油針主體上端的外圓面另一側則開設有與進氣孔位置對稱的出油孔。通過上述結構，本實用新型將控油油針的集中出油方式改為多孔分散出油，可以有效地提高燃油的霧化效果，提高燃油的燃燒率，解決現(xiàn)有內(nèi)燃機油耗過大和污染嚴重的問題。
文檔編號F02M19/04GK2564765SQ0227213
公開日2003年8月6日 申請日期2002年7月31日 優(yōu)先權日2002年7月31日
發(fā)明者黃文賢 申請人:黃文賢