專利名稱：重力式自閉排氣擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于船用柴油機排氣系統(tǒng)，具體涉及高速船上的排氣管路擋板。
背景技術(shù)：
目前在高速船上，柴油機作主、輔機的動力裝置中，排氣系統(tǒng)的設(shè)計大量采用手動排氣擋板，在航行或停泊時，柴油機處于停機狀態(tài)下，若未能及時關(guān)閉排氣擋板，海水就會有倒灌進排氣管的可能，從而使發(fā)動機進水。一旦發(fā)動機再次啟動，就會造成液壓沖擊而徹底損壞發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于設(shè)計一種重力式自閉排氣擋板，以克服上述擋板存在的缺陷。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，發(fā)明人提出如下技術(shù)方案重力式自閉排氣擋板包括排氣連接管體，排氣連接管體內(nèi)設(shè)的擋板，穿出連接管體的擋板軸，擋板軸偏移擋板重心，與擋板軸連接的連桿，連桿上設(shè)的平衡塊，控制裝置。連桿上設(shè)定位器，定位器可通過銷軸定位在排氣連接管體上的定位支架上。定位支架上開設(shè)兩個定位孔。
該擋板裝置利用平衡塊，擋板的自重與擋板軸之間的力矩完成自閉，靠柴油機排出的廢氣吹開擋板?？刂蒲b置可使擋板與發(fā)動機聯(lián)鎖，通過定位器可實現(xiàn)檔板手動開啟、關(guān)閉。其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，體積小，工作可靠，流阻損失小?？勺龀衫鋮s水循環(huán)式，即濕式；也可做成外包絕熱材料層，即干式。適合在中小型船舶上使用。


圖1重力式自閉排氣擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2A-A向剖視示意圖。
圖3定位器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示排氣連接管體1通過進口法蘭7，出口法蘭8可與排氣管連接(圖中未示)。排氣連接管體1上設(shè)定位支架10，定位支架10上開設(shè)兩定位孔11。排氣連接管體1靠近進口端設(shè)擋板2，擋板2徑向截面為矩形與半圓弧組成的形狀。擋板2邊緣設(shè)抗彎折邊12。擋板軸3穿出排氣連接管體1，連桿4與擋板軸3連接，連桿4上設(shè)平衡塊5，連桿4上設(shè)定位器6，檔板2利用平衡塊5，擋板自重與擋板軸3之間的力矩完成自閉。定位器6通過定位支架10上的定位孔11可使擋板2定位于開啟或關(guān)閉狀態(tài)。排氣連接管體1的管壁14內(nèi)設(shè)水套15。
如圖2所示，擋板軸3與擋板2矩形邊連接，并設(shè)加強筋18或沖壓成形。水套15與排氣連接管體1外的進水管9連通，形成外接循環(huán)水冷卻裝置，俗稱濕式重力式自閉排氣擋板?？刂蒲b置可使擋板與發(fā)動機聯(lián)鎖(圖中未示)。
如圖3所示定位器6包括手柄6-1，手柄6-1與銷軸6-2連接，銷軸6-2上套彈簧6-3。銷軸6-2可通過手動與定位支架10上的定位孔11連接，實現(xiàn)擋板2的開啟或關(guān)閉。
權(quán)利要求1.重力式自閉排氣擋板，它包括排氣連接管體，排氣連接管體內(nèi)設(shè)的擋板，穿出連接管體的擋板軸，與擋板軸連接的連桿，連桿上設(shè)的平衡塊，控制裝置，其特征在于連桿上設(shè)定位器，定位器可通過銷軸定位在排氣連接管體上的定位支架上，定位支架上開設(shè)兩個定位孔，擋板軸偏移擋板重心。
2.如權(quán)利要求1所述重力式自閉排氣擋板，其特征在于擋板徑向截面為矩形與半圓弧組成的形狀。
3.如權(quán)利要求2所述重力式自閉排氣擋板，其特征在于擋板軸與擋板矩形邊連接，并設(shè)加強筋。
4.如權(quán)利要求3所述重力式自閉排氣擋板，其特征在于擋板邊緣設(shè)抗彎折邊。
5.如權(quán)利要求1所述重力式自閉排氣擋板，其特征在于排氣連接管體的管壁內(nèi)設(shè)水套，水套與排氣連接管體外的進水管連通。
6.如權(quán)利要求1所述重力式自閉排氣擋板，其特征在于定位器包括手柄，手柄與銷軸連接，銷軸上套彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種重力式自閉排氣擋板。它包括排氣連接管體,排氣連接管體內(nèi)設(shè)的擋板,穿出連接管體的擋板軸,擋板軸偏移擋板重心,與擋板軸連接的連桿,連桿上設(shè)的平衡塊,控制裝置。連桿上設(shè)定位器,定位器通過銷軸與排氣連接管體上設(shè)的定位支架連接,定位支架上開設(shè)兩個定位孔。該擋板利用平衡塊,擋板自重與擋板軸之間的力矩完成自閉。擋板通過定位器實現(xiàn)手動開啟、關(guān)閉。其結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,體積小,工作可靠流阻損失小。適合在中小型船舶上使用。
文檔編號F01N13/08GK2514124SQ0124995
公開日2002年10月2日 申請日期2001年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月26日
發(fā)明者蔡關(guān)濤, 孟清正, 侯亞成 申請人:中國船舶重工集團公司第七研究院第七○一研究所