專利名稱：彈力能發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種彈力能發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
在我們?nèi)粘Ｉ詈妥匀唤绠?dāng)中，比如搖把、握把、步(臂)飛輪、腳踏曲軸連桿、旋轉(zhuǎn)式大廳門、風(fēng)動(dòng)螺旋槳、潮汐等，都會(huì)克服阻力或勢(shì)能而儲(chǔ)存一定的勢(shì)能、功能、或彈力能，但這些能量大多都白白地浪費(fèi)掉了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種彈力能發(fā)電機(jī)，它可以充分地利用彈力發(fā)條的漲緊或松開(kāi)儲(chǔ)存彈力能能量，并將彈力能量轉(zhuǎn)化為電能并輸出，而且具有小型化、合理化的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種彈力能發(fā)電機(jī)，它具有殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有釹鐵硼發(fā)電機(jī)，其中包括定子、轉(zhuǎn)子、換向器、碳刷和輸出電極，它的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的中軸通過(guò)變速箱與動(dòng)力軸連動(dòng)，動(dòng)力軸上套設(shè)有彈力發(fā)條并與之連動(dòng)，動(dòng)力軸伸出殼體外的軸伸端，連接有動(dòng)力源，其中動(dòng)力軸與殼體之間設(shè)置棘輪棘爪輻。其中，動(dòng)力軸上還套設(shè)有剎車輪，剎車輪與設(shè)置在殼體上的剎車開(kāi)關(guān)相抵觸。其中所述的動(dòng)力源是搖把或握把或步(臂)飛輪或腳踏曲軸連桿或旋轉(zhuǎn)式大廳門或風(fēng)動(dòng)螺旋槳或潮汐等，并與動(dòng)力軸的軸伸端連接。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有可以充分地將彈力能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，而且具有小型化、合理化的優(yōu)點(diǎn)。


下面利用附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1表示本實(shí)用新型的總裝示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型具有殼體1，，殼體1內(nèi)設(shè)置有釹鐵硼發(fā)電機(jī)2，發(fā)電機(jī)2是由定子3、轉(zhuǎn)子4、換向器5、碳刷6和輸出電極7等構(gòu)件按常規(guī)方式組成，其中，轉(zhuǎn)子4的中軸8通過(guò)變速箱9中的傳動(dòng)齒輪與殼體1內(nèi)的動(dòng)力軸10連接，動(dòng)力軸10上套設(shè)有彈力發(fā)條11、剎車輪14，剎車輪14與設(shè)置在殼體1上的剎車開(kāi)關(guān)15相連接。用于控制止動(dòng)動(dòng)力軸10的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力軸10與殼體1之間設(shè)置有用于單向鎖定和開(kāi)啟棘輪棘爪輻13。動(dòng)力軸10伸出殼體外的軸伸端，連接有動(dòng)力源12。動(dòng)力源12是搖把或握把或步(臂)飛輪或腳踏曲軸連桿或旋轉(zhuǎn)式大廳門或風(fēng)動(dòng)螺旋槳或潮汐等。本發(fā)電機(jī)的工作過(guò)程為由外部的動(dòng)力源12將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力軸10，通過(guò)動(dòng)力軸10上設(shè)置的彈力發(fā)條11的漲緊或松開(kāi)儲(chǔ)存彈力能能量，經(jīng)動(dòng)力軸10將彈力能輸出，并通過(guò)變速箱9中的傳動(dòng)齒輪傳至發(fā)電機(jī)中軸8，在發(fā)電機(jī)各構(gòu)件的作用下，彈力能被轉(zhuǎn)換為電能，并由輸出電極7將電能輸出。
權(quán)利要求1.一種彈力能發(fā)電機(jī)，它具有殼體，殼體[1]內(nèi)設(shè)置有釹鐵硼發(fā)電機(jī)[2]，其中包括定子[3]、轉(zhuǎn)子[4]、換向器[5]、碳刷[6]和輸出電極[7]，其特征在于轉(zhuǎn)子[4]的中軸[8]通過(guò)變速箱[9]與動(dòng)力軸[10]連動(dòng)，動(dòng)力軸[10]上套設(shè)有彈力發(fā)條[11]并與之連動(dòng)，動(dòng)力軸[10]伸出殼體外的軸伸端，連接有動(dòng)力源[12]。
2.如權(quán)利要求1所述的一種彈力能發(fā)電機(jī)，其特征在于動(dòng)力軸[10]與殼體[1]之間設(shè)置棘輪棘爪輻[13]。
3.如權(quán)利要求1所述的一種彈力能發(fā)電機(jī)，其特征在于動(dòng)力軸[10]上還套設(shè)有剎車輪[14]，剎車輪[14]與設(shè)置在殼體[1]上的剎車開(kāi)關(guān)[15]相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種彈力能發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的動(dòng)力源[12]是搖把或握把或步臂飛輪或腳踏曲軸連桿或旋轉(zhuǎn)式大廳門或風(fēng)動(dòng)螺旋槳或潮汐。
專利摘要本實(shí)用新型為發(fā)電機(jī),技術(shù)領(lǐng)域提供了一種彈力能發(fā)電機(jī),它的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的中軸通過(guò)變速箱與動(dòng)力軸連動(dòng),動(dòng)力軸外套設(shè)有彈力發(fā)條并與之連動(dòng),動(dòng)力軸向殼體外伸設(shè)有軸伸。與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有可以充分地將諸多無(wú)用功能化為電解并輸入,而且具有小型化、合理化的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F03G1/00GK2514141SQ01226269
公開(kāi)日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月11日
發(fā)明者郝淅生 申請(qǐng)人:郝淅生