專利名稱：第二系列能量交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是應(yīng)用在暖通環(huán)保領(lǐng)域中高效系列能量交換器延伸技術(shù)。
已申請(qǐng)發(fā)明專利的高效系列能量交換器和已有相近的同類技術(shù)，經(jīng)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)。其各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，特別是保護(hù)環(huán)境節(jié)約能源方面的技術(shù)指標(biāo)，均明顯優(yōu)于該領(lǐng)域中已有相近的同類技術(shù)，如能形成生產(chǎn)能力，把這一系列連同本系列產(chǎn)品推向市場(chǎng)，即刻取代目前應(yīng)用在這一領(lǐng)域中的高耗低效，嚴(yán)重污染環(huán)境的已有相近的同類技術(shù)。
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)出更多的類似高效系列交換器式的產(chǎn)品，擴(kuò)大它在該領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍和領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，并依此技術(shù)主導(dǎo)未來(lái)暖通、環(huán)保節(jié)能等領(lǐng)域，為人類創(chuàng)造出一個(gè)非常理想的生存環(huán)境。
本發(fā)明分為三大類別，一類是利用各種燃料，在爐體內(nèi)發(fā)生多次燃燒而產(chǎn)生的直熱和余熱，轉(zhuǎn)換到設(shè)在爐體外被加熱體中的介質(zhì)，即有消煙除塵功能，又為燃料能夠充分燃燒創(chuàng)造出多次燃燒燃盡的有利條件，這一類稱“一次能量交換器”。
第二類是把一次能量交換器釋放出的介質(zhì)能量，再次高效的轉(zhuǎn)換出去，用于所需能量的各種場(chǎng)合，這一類稱“二次能量交換器”。
第三類是專為前兩類能量交換器設(shè)計(jì)的各種管道及輔助件；以上三個(gè)類別近四十種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單，工作原理和制造方法很容易掌握，一般的技術(shù)人員看到每件的附圖后，即可推導(dǎo)出該發(fā)明的工作原理和實(shí)施方法。
本發(fā)明中一次能量交換器系列，采用了最為先進(jìn)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，其本體中各種燃料，即得到多次充分燃燒的條件，又可及時(shí)的清除熱交換面上的煙塵灰垢，即提高了能量交換功率百分之四十以上，又降低了有害氣體和煙塵百分之六十的排放量。本發(fā)明中二次能量交換器，即可直接和一次能量交換器交換能量，也可間接和一次能量交換器交換能量，無(wú)論采用哪種交換形式，其功率均高于已有技術(shù)百分二十以上；本發(fā)明中第三類系列，雖然只是專為前兩類設(shè)計(jì)的輔件，但它的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單合理，即具較好的裝飾性又具有不占據(jù)使用空間的實(shí)用性，可作配套的輔件，也可作為獨(dú)立的產(chǎn)品，是領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)暖通領(lǐng)域不可缺少的組成部分；依據(jù)這些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可組建一個(gè)數(shù)萬(wàn)人從業(yè)，產(chǎn)值數(shù)億元的大型的企業(yè)集團(tuán)，參與并壟斷未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即改善了人們懶以生存的環(huán)境，又提高了人們的生活質(zhì)量；本發(fā)明中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的確立是依據(jù)多年、多次的對(duì)比試驗(yàn)和用戶實(shí)際應(yīng)用后，得出最具權(quán)威的，可靠科學(xué)的測(cè)試結(jié)論。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的用途和實(shí)施例進(jìn)行描述。


圖1是微型能量交換器的主視剖視2是圖1的俯視圖本交換器由空氣交換體1、翅片散熱管2、中心受熱管3、熱能接觸板4、工質(zhì)下降管5、空氣進(jìn)口6、和空氣出口7、導(dǎo)向板8、組成。接觸熱能的接觸板4和受熱管3、受熱后即把能量傳遞給中心管3和翅片散熱管2之間的工質(zhì)，把空氣進(jìn)口6和空氣出口7與室內(nèi)空氣管道連接，用鼓引風(fēng)機(jī)把翅片散熱管2外壁的熱能經(jīng)導(dǎo)向板8強(qiáng)制換至室內(nèi)。本交換器各部單件成型后按圖組裝成一體。
圖3是多孔空氣分配器的主視圖。
圖4是圖3的俯視剖視圖。
本多孔空氣分本配器由金屬薄板或工程塑料按圖加工成型，主要用于空氣管道連接和空氣分配。
圖5是空氣管道連接固定用的直通件主視圖。
圖6是圖5的側(cè)視圖。
本件主要用于空氣管道的固定和連接，其制取方法與圖4相同，其圓孔可根據(jù)需要制成方孔或矩形孔。
圖7是空氣管道連接固定用的90度彎通件的主視剖視圖。
圖8是圖7的側(cè)視圖。
本件的作用和制取方法與圖4件相同，其圓孔根據(jù)需要制成方孔或矩形孔。
圖9是另一種多孔空氣分配器主視圖。
圖10是圖9的側(cè)視剖視圖。
本件的作用和制取方法與圖4件相同，其圓孔可根據(jù)需要制成方孔和矩形孔。
圖11空氣管道連接固定用四通件的主視圖。
圖12是圖11的側(cè)視圖。
圖13是圖11的俯視圖。
本件的作用和制取方法與圖4件相同，其圓孔可根據(jù)需要制成方孔或矩形孔。
圖14是空氣管道連接用螺釘直接固定用的三通主視圖。
本件可以制成直通或四通。
圖15是空氣管道連接固定用帶膠閥的三通的主視圖。
圖16是圖15的俯視剖視圖。
本件的作用和制取方法與圖4件相同。所不同的是在中心孔內(nèi)設(shè)一個(gè)調(diào)節(jié)空氣量的膠閥。
圖17是圖11四通件上加裝了鼓引風(fēng)機(jī)的主視圖。
圖18是圖17的側(cè)視圖。
本件中的電機(jī)，葉輪根據(jù)實(shí)際需要選取。
圖19是圖15件中膠閥的主視圖。
圖20是圖19的側(cè)視圖。
本件的中心應(yīng)加上鐵骨架。
圖21又是一種空氣管道連接固定用圓型直通件的主視剖視圖。
圖22是圖21的俯視圖。
本件的作用和制取方法與圖4件相同。
圖23是連接管道和管道件之間用膠套的主視剖視圖。
圖24是圖23的側(cè)視圖。
圖25又是一種連接固定用膠套的主視圖。
圖26是圖25的側(cè)視圖。
以上兩種橡膠件和管道的連接形式見(jiàn)圖27和圖28。
圖29是空氣分配管的主視圖。
圖30是圖29的側(cè)視圖。
空氣分配管采用不銹鋼或工程塑料管。按圖加工出若干個(gè)孔。一端封閉，另一端為空氣進(jìn)端，用橡塑軟管和空氣管道連接，其主要用途是向床上的臥具和人員釋放能量。
圖31是層燃立式能量交換器的主視剖視圖。
圖32是圖31的俯視圖。
圖33是圖31的A-A剖視圖。
圖34是圖31的B-B剖視圖。
圖35是圖31的C-C剖視圖。
層燃立式能量交換器是由空氣交換體1、翅片散熱管2、中心管3、鍋體4、下降管5、燃料填加孔6、燃料填加孔7、灰渣清除孔8、可開(kāi)啟的除塵蓋9、敞開(kāi)式膨脹水箱10、二次空氣混合氣補(bǔ)充管11、煙氣排氣孔12、組成一個(gè)燃燒室內(nèi)設(shè)二層爐排燃燒的本體。置換的工質(zhì)熱量主要用設(shè)在上部的空氣交換體1、空氣交換體在一側(cè)上下各設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)出連接管。連通空氣管道后，即可用鼓引風(fēng)機(jī)將換熱空氣輸向所需熱源處；其本體各部按圖加工后組焊成型。
圖36是第二種層燃臥式能量交換器的主視圖。
圖37是圖36的俯視圖。
這種層燃臥式能量交換器是由助燃室1、一層爐排2、二層爐排3、往復(fù)式火焰煙氣流通道4、煙氣最后排除口5、除灰口6、工質(zhì)下降聯(lián)管7、推拉式除灰板8、工質(zhì)上升聯(lián)管9、二次混合空氣進(jìn)口10、組成最簡(jiǎn)單合理的能量交換器。它的二次混合空氣進(jìn)口，是補(bǔ)充助燃空氣和可燃?xì)怏w用的，它不但可以在本裝置上安裝使用，還可以在本發(fā)明中各種燃燒器上使用。它的主要作用是協(xié)助排向煙氣管道中因缺少空氣而未燃盡的可燃物質(zhì)再次燃燒。其單件按圖加工后，組焊成型，它的往復(fù)式火焰煙氣流通管道還可布置出很多種形式。
圖38是專為翅片管能量交換器設(shè)計(jì)的，具有裝飾功能的對(duì)流式空氣交換體的主視圖。
圖39是圖38的側(cè)視圖。
本對(duì)流式空氣交換體是由骨架1、前后裝飾板2、多根U型板組成的，它的骨架1、即是固定翅片管的本體用的，也是用于固定前后兩端裝飾板2、設(shè)在上部用的多根U型板。對(duì)流空氣從敞開(kāi)的本體底部經(jīng)翅片管換熱后上升至本體上部，從U型板之間的間隙排向空間，它的前后裝飾板無(wú)論采用哪種裝飾形式，翅片管裝入多少根，其底部做為空氣的進(jìn)端，上部做為對(duì)流空氣的出端的結(jié)構(gòu)形式永遠(yuǎn)不變，這種結(jié)構(gòu)形式可取代現(xiàn)有各種裝飾性較強(qiáng)，占地面積較大，對(duì)流放熱能力較差的各種形式空氣交換體，本裝置按圖制做各種單件后組裝成型。
圖40是直燃式能量交換器的主視剖視圖。
圖41是圖40的側(cè)視圖。
直燃式能量交換器由連接管1、燃燒機(jī)2、工質(zhì)下降管3、二次助燃空氣進(jìn)口4、工質(zhì)交換體內(nèi)壁5、工質(zhì)交換體外壁6、除灰門7、工質(zhì)上升管8、自熱式耐火筒12、蓄塵排空管室13、集氣集塵筒14、和最后排空管15、組成。連接管1、和其它燃燒器廢氣排出端連接后，設(shè)在交換器或始端的可燃?xì)怏w或液體燃料的燃燒機(jī)2、將噴射出高溫火焰，把進(jìn)入本體內(nèi)的廢氣中可燃?xì)怏w連同從二次助燃空氣進(jìn)口4、進(jìn)入的助燃空氣一起，再次進(jìn)行燃燒，再次燃燒的火焰，在自熱式耐火筒的作用下，形成旋轉(zhuǎn)狀燃燒，強(qiáng)化了火焰和工質(zhì)交換體內(nèi)壁外的工質(zhì)交換能力，火焰中的灰塵在蓄塵室排空管13、的作用下，部分落入本體的末端，即除灰門7處和集氣集塵筒內(nèi)，這些落下的灰塵隨時(shí)都可以打開(kāi)除灰門7、對(duì)本體內(nèi)部個(gè)角落和集氣集灰筒14、進(jìn)行清理；它可以為各種燃燒設(shè)備配套使用，也可以獨(dú)立工作，其各部件成型后，按圖組焊成一體。
圖42是專門回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣余熱的能量交換器的主視剖視圖。
圖43是圖42的側(cè)視圖。
圖44也是專門回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣徐熱的能量交換器的主視剖視圖。
圖45是圖44的側(cè)視圖。
這兩種能量交換器的結(jié)構(gòu)和制造方法與直燃式能量交換器，基本相同，不同的是沒(méi)有設(shè)置燃燒機(jī)，只是為了增加熱交換面積，在本體內(nèi)增設(shè)了熱交換管10、連結(jié)熱交換管用的管板11和除灰板9、裝在本體的除灰板9可隨時(shí)往復(fù)拉動(dòng)，即可把熱交換管10上和本體內(nèi)的灰垢清除掉，保證了熱交換效率始終如初；圖42中工質(zhì)下降管3和工質(zhì)上升管8與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)連接，回收這部分熱能主要用于北方冬季取暖；圖44中工質(zhì)下降管3和工質(zhì)上升管8與空氣管道連接，回收這部分熱能主要用于增大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和混合空氣的溫度，可降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗，其各部件成型后按圖組焊成一體。
圖46是圖42和圖44中的除灰板9的主視剖視圖。
圖47是圖46的側(cè)視圖。
圖48是圖42和圖44中的管板11的主視剖視圖。
圖49是圖48的側(cè)視圖。
除灰板可采用鑄造成型，其中心應(yīng)制出連接拉桿用的螺母；管板可采用一般鋼板制造。
圖50是圖40中，自熱式耐火筒12的主視剖視圖。
圖51是圖50的側(cè)視圖。
自熱式耐火筒采用粘土質(zhì)耐火材料制造，其內(nèi)壁應(yīng)制出螺旋槽。
圖52是連接翅片管能量交換器用的異徑四通管件的主視剖視圖。
圖53是圖52的側(cè)視圖。
圖52中1為Φ50或Φ40螺母孔4、2為Φ25或Φ20的螺母孔、3為Φ10的螺母孔、4為Φ35或Φ25的光孔，本件采用精密鑄造。
圖54是連接翅片管能量交換器內(nèi)壁中心管用的專用件的主視剖視圖。
圖55是圖54的側(cè)視圖。
圖54中1為Φ25或Φ20的螺母孔，2為扁面止口，3為Φ25或Φ20的螺母孔，4為Φ40或Φ38的外螺紋；它與圖52件配合使用在圖58的翅片管能量交換器上。
圖56是連接翅片管能量交換器上的異經(jīng)三通件的主視剖視圖。
圖57又是一種連接翅片管能量交換器上的異經(jīng)45度三通件的主視剖視圖。
圖56和圖57三通件和圖52四通件相近只是未有光孔。
圖58是翅片管能量交換器工質(zhì)進(jìn)出在一端的組合形式的主視剖視圖。
圖58中1是圖52異經(jīng)四通和翅片管螺紋連接位置，5是圓螺母，單件圖號(hào)為圖65、圖66，6為O型膠墊，單件圖號(hào)為圖63、圖64，是應(yīng)用在圖52的光孔處和圖54止口之間；7為中心套管之間連接密封用膠墊，其單件圖號(hào)是圖61和圖62，8為加密翅距的翅片管，兩端制出管螺紋，用于上下左右連接管件及其它翅片管，中心內(nèi)套管9和中心外套管10的另一側(cè)之間，用圖59連結(jié)密封膠套連結(jié)在圖11位置處，12為螺紋管帽，用做封閉翅片管的未端。這一端還可連接其它規(guī)格的翅片管，也可直接把翅片管作為輸送工質(zhì)的管道。
圖67是密封膠堵的主視圖。
圖68是圖67的側(cè)視圖。
本件主要用于管道末端密封。
圖69是異徑管之間連接時(shí)用膠套主視剖視圖。
圖70是圖69的側(cè)視圖。
圖71也是異徑管之間連接時(shí)用膠套主視剖視圖。
圖72是圖71的側(cè)視圖。
圖73是圓管和方管之間連接時(shí)用膠套主視剖視圖。
圖74是圖73的側(cè)視圖。
圖75是空氣增濕凈化器的主視剖視圖。
圖76是圖75的俯視圖。
圖75中1是中心進(jìn)氣孔、2是本體、3是水式微塵吸收筒，筒內(nèi)適量加一些水、空氣進(jìn)入水式微塵吸收筒后迫使空氣與筒內(nèi)水接觸，即吸收了空氣中的微量塵，又隨空氣從本體底部空氣出口處，帶走了部分水份進(jìn)入循環(huán)管道，本件是加裝在鼓引風(fēng)機(jī)的進(jìn)端處。
圖77是空氣擴(kuò)散器的主視圖。
圖78是圖77的俯視圖。
圖77中1是連接空氣管道用的連接孔，2是由若干件換向板組成的空氣旋出體，3為本體。本空氣擴(kuò)散器安裝房間的頂部，目的是讓擴(kuò)散器周圍的空氣同時(shí)產(chǎn)生旋流。
圖79是矩形管道連接固定用的專用三通件的主視圖。
圖80是圖79的俯視圖，圖81是專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的常開(kāi)三通調(diào)節(jié)閥的主視圖。
圖82是圖81的俯視圖。
圖81中1為閥體，其形狀反應(yīng)在圖83和圖84上，2為閥芯，其形狀反應(yīng)在圖85和圖86上，該閥芯是裝在閥體內(nèi)，其作用是始終保持閥體上下兩個(gè)孔一個(gè)常開(kāi)，一個(gè)常閉，或上下兩個(gè)孔半開(kāi)半閉，而中間的工質(zhì)進(jìn)孔一直處在常開(kāi)位置，確保兩套水裝置中的一套一直處于常開(kāi)狀態(tài)。
圖87是一種微型電熱能交換器也是最小型電鍋爐的主視剖圖。
圖88是圖87的側(cè)視圖。
圖87中1是工質(zhì)連通螺母，2是電熱元件，3是工質(zhì)容室；它的工質(zhì)連通螺母與翅片管能量交換器的工質(zhì)的連通螺母用管道連通后即可向翅片管能量交換器獨(dú)立的提供能量。
圖89是應(yīng)用在圖87中2電熱元件的主視剖視圖。
圖90是圖89的側(cè)視圖。
圖91是應(yīng)用在圖87中2另一種電熱元件的主視剖視圖。
圖92是圖91的側(cè)視圖。
圖93是應(yīng)用在圖87中2又一種電熱元件的主視剖視圖。
圖94是圖93的側(cè)視圖。
這些種電熱元件可以應(yīng)用在微型能量交換器中，也可應(yīng)用在第一系列翅片管散熱器內(nèi)。
圖95是套筒式能量輸送管道的主視剖視圖。
圖95中1是處層管，2是內(nèi)層管，3是內(nèi)層管工質(zhì)輸出螺紋管，4是內(nèi)層管和處層管之間的支撐點(diǎn)，5是外層管工質(zhì)返回螺紋管，6是45度工質(zhì)輸出返回組合在一起的螺紋管。這些螺紋管也可做成圓螺母；這些工質(zhì)輸出返回件可根據(jù)實(shí)際需設(shè)計(jì)出具體位置；這種套筒式能量輸送管道也可制成方形或矩形，它將會(huì)在未來(lái)暖通領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。
圖96是多用途能量交換器的主視剖視圖。
圖97是圖96的A-A剖視圖。
圖98是圖96的B-B剖視圖。
圖99是圖96的俯視圖。
圖96的用途能量交換器是由火焰換向室1火焰換向閥2、手孔3、二次空氣補(bǔ)充管4、工質(zhì)輸出管5、筒形本形6、燃燒室7、燃燒室兩端封閉用耐火磚8、電熱元件9、和燃料填加門10組成；它的整個(gè)燃燒室相互連通，使火焰多次通過(guò)高溫燃燒區(qū)，并在最后一個(gè)燃燒室的始端，又加裝了可使部分火焰和煙氣再次燃燒的電熱元件；因此減少了可燃的有害氣體和煙塵的排放；它的火焰換向室1、是專為燒水做飯的，只要拉動(dòng)一下火焰換向閥2、該閥即阻斷了第一燃燒室的火焰進(jìn)入第二燃燒室的聯(lián)通孔，迫使第一燃燒室的火焰進(jìn)入火焰換向室放熱后，從旁通孔進(jìn)入第二燃燒室；完成了燒水做飯任務(wù)后，把火焰換向閥推回原位置，即恢復(fù)了原工作狀態(tài)；本體各部件按圖做出后組合成型，其圓形燃燒室可以制成半圓形等形式。
圖100是專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供過(guò)熱空氣的橡塑管道的主視剖視圖。
圖101是圖100翻轉(zhuǎn)180度的側(cè)視圖。
圖102是圖100的側(cè)視圖。
圖100中過(guò)熱空氣進(jìn)端1、一端用橡塑軟管或金屬軟管連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器的空氣進(jìn)口上，另一端也用橡塑軟管或金屬軟管連接在本發(fā)明圖44、汽車廢氣余熱能量交換器的連接管上和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出口相接，組成了一套完整的空氣加熱系統(tǒng)；在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的作用下，空氣從工質(zhì)下降管3進(jìn)入空氣加熱系統(tǒng)，和輸油管中燃料混合后，進(jìn)入燃燒室，其混合氣溫度可達(dá)120℃至180℃。
圖103是最后一種能量交換器的主視剖視圖。
圖104是圖103的側(cè)視圖。
圖105是圖103A-A向剖視圖。
圖106是圖103B-B向剖視圖。
圖107是圖103C-C向剖視圖。
最后一種能量交換器其結(jié)構(gòu)形式基本和本發(fā)明的中圖96的能量交換器相同，所不同的是，在中心燃燒室前端增設(shè)了可使燃燒機(jī)直噴出的高溫火焰，變成螺旋狀態(tài)的旋向板2，其底部燃燒室可采用多種廉價(jià)的固體燃料，本體中各個(gè)燃燒室之間連接處，都留有一段吸蓄灰塵滯留段和排空孔，其圖中1為可開(kāi)啟的兩端封閉板，2旋向板，3是手孔，4、二次空氣補(bǔ)充孔，5、工質(zhì)下降管，6、外筒體，7、燃燒室，8、燃燒室封閉兩端用的耐火磚，各部件材質(zhì)根據(jù)制造需要選取后組合，其圓形燃燒室可制成半圓型，四分之一圓等形式。
圖109是一種一側(cè)利用原始?jí)w作為空氣管道的主視圖。
圖110是圖109的側(cè)視圖。
圖111是圖109的俯視圖。
本件主要是在裝修后的房間中使用，用薄鋼板按圖制出，本體上的若干個(gè)內(nèi)通孔是和墻組合時(shí)固定本體用的，墻體和本體之間固定時(shí)應(yīng)加裝膠墊，相連的外通孔應(yīng)用膠堵封閉。
圖112是另一種一側(cè)利用原始?jí)w作為空氣管道的主視圖。
圖113是圖112的側(cè)視圖。
圖114也是一種一側(cè)利用原始?jí)w作為空氣管道的主視圖。
圖115是圖114的側(cè)視圖。
圖116是圖114的俯視圖。
這兩種利用原始?jí)w作為空氣管道的應(yīng)用方法和制取工藝和第一種完全相同，只是形狀有些不同，它的應(yīng)用即節(jié)省了材料，又減少了使用空間。
本發(fā)明整個(gè)系列可在一般的通用機(jī)械廠實(shí)施，其橡塑制品等可委托加工成型。
權(quán)利要求
1.高效第二系列能量交換器，由一次能量交換器和二次能量交換器及各種管道的配套件組成。
2.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中微型能量交換器的特征是一次能量交換和二次能量交換組合在一起的整體。
3.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中多孔空氣分配器的特征是設(shè)在平面和周邊的各個(gè)聯(lián)通管。
4.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣管道連接固定用的直通件的特征是即可連接空氣管道又可固定空氣管道在墻體上的本體。
5.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣管道連接固定用90度彎通件的特征是即可連接固定空氣管道內(nèi)彎90度角內(nèi)墻體上，也可連接固定空氣管道外彎90度角外墻體上的本體。
6.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣管道連接固定用四通件的特征是即是連接空氣管道，又可固定空氣管道在墻體上的本體。
7.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣管道，連接固定用帶膠閥三通件的特征是可控制風(fēng)流量的膠閥。
8.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣管道連接固定用圓型直通件的特征是設(shè)在大圓中心上用于固定空氣管道的中心孔。
9.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器其中連接空氣管道用膠套的特征是可以連接同徑管道也可以連接異徑管道的本體。
10.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中空氣分配管的特征是一端采用軟管連接和管周圍設(shè)置的若干個(gè)孔。
11.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中層燃立式能量交換器的特征是燃燒室內(nèi)設(shè)二層獨(dú)立燃燒的爐排和二次空氣混合氣補(bǔ)充管。
12.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中層燃臥式能量交換器的特征是燃燒室內(nèi)設(shè)二層獨(dú)立燃燒的爐排和二次空氣混合空氣補(bǔ)充管，及其往復(fù)式火焰煙氣流通道。
13.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中專為翅片管能量交換器設(shè)計(jì)的具有裝飾功能的空氣交換體。
14.如權(quán)利要求書(shū)1所述的第二系列能量交換器中直燃式能量交換器的特征是設(shè)在本體上的各部主件和附件。
15.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中，專門回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣余熱能量交換器特征是設(shè)在本體上的各部主件和附件。
16.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中連接翅片管能量交換器用的異徑四通管件的特征是整個(gè)個(gè)本體結(jié)構(gòu)。
17.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中，連接翅片管能量交換器內(nèi)壁中心管用專用件的特征是整體結(jié)構(gòu)。
18.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中，連接翅片管能量交換器用異徑45度三通的特征是整體結(jié)構(gòu)。
19.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中翅片管能量交換器工質(zhì)進(jìn)出在一端的組合形式特征是整體結(jié)構(gòu)中的各種橡膠件和附件及連接其它翅片管做為輸送工質(zhì)的管道。
20.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換器中空氣增濕凈化器的特征是可吸塵增濕的整體結(jié)構(gòu)。
21.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效系列能量交換器空氣擴(kuò)散器的特征是可使周圍空氣產(chǎn)生旋流的整體結(jié)構(gòu)。
22.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高產(chǎn)第二系列能量交換器中，矩形管道連接固定用的專用三通件的特征是可連接空氣管道又可固定空氣管道的整體。
23.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的常開(kāi)三通調(diào)節(jié)閥的特征是常開(kāi)三通調(diào)節(jié)閥的整體結(jié)構(gòu)。
24.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中微型電熱能交換器，也稱最小型的電鍋爐的特征是簡(jiǎn)單可行的整體結(jié)構(gòu)。
25.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中應(yīng)用微型電鍋爐和第一系列翅片管能量交換器的中心管內(nèi)的電熱管件的特征是絕對(duì)安全可靠的整體結(jié)構(gòu)。
26.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中套筒式能量輸送管道的特征是整體結(jié)構(gòu)上設(shè)的各部件。
27.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中多種用途能量交換器的特征是本體中設(shè)置的各部件。
28.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供過(guò)熱空氣的橡塑管道的特征是它的各部連結(jié)形式。
29.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中另一種能量交換器的特征是整體中起著重要作用的各部件。
30.如權(quán)利要求書(shū)1所述的高效第二系列能量交換中利用墻體作為空氣管道的特征是整體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明是應(yīng)用在暖通領(lǐng)域中高效系列能量交換器的延伸技術(shù)，共分三類別，第一類是利用各種燃料，在爐體內(nèi)發(fā)生多次燃燒，而產(chǎn)生的直熱和余熱，轉(zhuǎn)換到設(shè)在爐體外被加熱體中的介質(zhì)，即有消煙除塵的功能，又為燃料的充分燃燒創(chuàng)造出燃盡的條件；第二類是把一次能量交換器釋放的介質(zhì)能量，再次高效轉(zhuǎn)換出去，用于所需能量的各種場(chǎng)合；第三類是專為前兩類能量交換器設(shè)計(jì)的各種管道和輔助件。
文檔編號(hào)F01N5/02GK1396408SQ01122579
公開(kāi)日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2001年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月12日
發(fā)明者張連勇, 張夢(mèng)迪, 王啟云, 黃麗影, 張力威, 張力凱 申請(qǐng)人:張連勇