一種用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于生物質(zhì)能利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前全球汽車保有量約為8億輛，到2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到12億輛，屆時(shí)，車用燃油將占世界石油總消耗量的62%以上。因此，龐大的汽車保有量以及消費(fèi)市場(chǎng)的快速增長，勢(shì)必造成原油消費(fèi)總量的快速增長以及較高的對(duì)外依存度，給能源安全性和經(jīng)濟(jì)性造成巨大的壓力。另一方面，化石能源在使用過程中會(huì)新增大量溫室氣體二氧化碳的排放，同時(shí)產(chǎn)生一些有污染的煙氣，從而威脅全球生態(tài)環(huán)境。因此，尋求新的車用替代燃料已迫在眉睫。
[0003]與太陽能、風(fēng)能等新型可再生能源形式相比，生物質(zhì)能同時(shí)具有能量形態(tài)和物質(zhì)形態(tài)，更利于能量的儲(chǔ)存和向液體燃料的轉(zhuǎn)化，在替代最具戰(zhàn)略性的石油資源方面具有其它可再生能源難以比擬的優(yōu)勢(shì)。生物質(zhì)能源在第一次石油危機(jī)之后成為替代石油的首要可再生能源選擇。農(nóng)業(yè)局部生產(chǎn)過剩是生物質(zhì)能源發(fā)展的直接推動(dòng)力。以中國為例，中國生物質(zhì)資源量可達(dá)65億噸/年，以平均熱值為15，000千焦/公斤計(jì)算，折合理論資源為30億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于中國目前年總能耗的80-90%。因此，合理有效開發(fā)生物質(zhì)能可以在一定程度上改變現(xiàn)有的能源格局。
[0004]生物質(zhì)全組分以稻殼、棉花桿、麥桿、玉米芯、麥殼等農(nóng)林廢棄物，通過一系列有效方式，如發(fā)酵、熱化學(xué)轉(zhuǎn)化可將生物質(zhì)有效轉(zhuǎn)化為生物燃?xì)?，但尚未有轉(zhuǎn)化為生物燃油的報(bào)道。熱解技術(shù)可以使得部分生物質(zhì)組分轉(zhuǎn)化為生物油，但油品成分復(fù)雜，需要經(jīng)過嚴(yán)格的精制、提質(zhì)等工序后才能車用，導(dǎo)致制油成本過高，且其組分轉(zhuǎn)化為油品的利用率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能顯著提高生物質(zhì)柴油/汽油產(chǎn)率目的的用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案概述如下:
[0007]用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置，進(jìn)料倉2通過螺旋進(jìn)料器3與流化床5的下部連接；螺旋進(jìn)料器3的外壁包被有換熱器4 ;流化床5頂部的出料口通過管道與旋風(fēng)分離器6的上部連接，旋風(fēng)分離器6的底部連接有集炭罐12，旋風(fēng)分離器6的頂部通過管道與第一氣液分離器7連接；第一氣液分離器7的底部與第一收集罐13連接，第一氣液分離器7的下部通過管道與第二閥門29連接后再與固定床8的頂部連接；輕油儲(chǔ)罐16通過管道依次與第三流動(dòng)栗21和第二預(yù)熱器22連接后再與固定床8的頂部連接；C0儲(chǔ)罐23通過管道與固定床8的頂部連接，H2儲(chǔ)罐24通過管道與固定床8的頂部連接；固定床8的底部與第二氣液分離器9連接，第二氣液分離器9的底部與第二收集罐25連接，第二氣液分離器9的下部通過管道依次與煤氣表10和儲(chǔ)氣柜11連接；重油儲(chǔ)罐14通過管道依次與第一流動(dòng)栗17和第一三通27連接后再與流化床5的中部連接，第一三通27通過管道與第一閥門28連接后再與重油儲(chǔ)罐14連接；載氣瓶I通過管道與第二三通26連接，第二三通26分別通過管道與進(jìn)料倉2的頂部和第一預(yù)熱器20連接，第一預(yù)熱器20通過管道與流化床5的底部連接；水罐15通過管道依次與第二流動(dòng)栗18、第三預(yù)熱器19連接后再與流化床5的底部連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、利用本發(fā)明的裝置可以將生物質(zhì)全組分轉(zhuǎn)化為車用生物燃油。
[0010]2、利用本發(fā)明的裝置還可以在稻殼、棉花桿、麥桿、玉米芯、麥殼等農(nóng)林廢棄物中加入石化煉制剩余殘?jiān)?、餐飲廢油、生物質(zhì)原油淤漿等為原料進(jìn)行操作，或直接以石化煉制剩余殘?jiān)⒉惋嫃U油、生物質(zhì)原油淤漿等為原料進(jìn)行操作。
[0011]3、利用本發(fā)明的裝置使車用生物燃油產(chǎn)率高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0014]用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置(見圖1)，進(jìn)料倉2通過螺旋進(jìn)料器3與流化床5的下部連接；螺旋進(jìn)料器3的外壁包被有換熱器4 ;流化床5頂部的出料口通過管道與旋風(fēng)分離器6的上部連接，旋風(fēng)分離器6的底部連接有集炭罐12，旋風(fēng)分離器6的頂部通過管道與第一氣液分離器7連接；第一氣液分離器7的底部與第一收集罐13連接，第一氣液分離器7的下部通過管道與第二閥門29連接后再與固定床8的頂部連接；輕油儲(chǔ)罐16通過管道依次與第三流動(dòng)栗21和第二預(yù)熱器22連接后再與固定床8的頂部連接；C0儲(chǔ)罐23通過管道與固定床8的頂部連接，H2儲(chǔ)罐24通過管道與固定床8的頂部連接；固定床8的底部與第二氣液分離器9連接，第二氣液分離器9的底部與第二收集罐25連接，第二氣液分離器9的下部通過管道依次與煤氣表10和儲(chǔ)氣柜11連接；重油儲(chǔ)罐14通過管道依次與第一流動(dòng)栗17和第一三通27連接后再與流化床5的中部連接，第一三通27通過管道與第一閥門28連接后再與重油儲(chǔ)罐14連接；載氣瓶I通過管道與第二三通26連接，第二三通26分別通過管道與進(jìn)料倉2的頂部和第一預(yù)熱器20連接，第一預(yù)熱器20通過管道與流化床5的底部連接；水罐15通過管道依次與第二流動(dòng)栗18、第三預(yù)熱器19連接后再與流化床5的底部連接。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的方法，包括如下步驟:
[0017](I)使用用生物質(zhì)全組分制備車用生物燃油的裝置；
[0018](2)關(guān)閉第一閥門28、將生物質(zhì)原料稻殼放置于進(jìn)料倉2，打開載氣瓶I ;在流化床5中加入ZSM-5(催化劑A);開啟第一預(yù)熱器20并調(diào)節(jié)第一預(yù)熱器20內(nèi)部的溫度至3500C -4500C ;調(diào)整載氣至400-5000ml/min，并吹掃20min(還可以在10_30min選任意的數(shù))；開啟流化床5并調(diào)節(jié)流化床5內(nèi)部的溫度至350°C _550°C;開啟旋風(fēng)分離器6，在固定床8中加入Co-Mn/Si02 (催化劑B)，開啟固定床8并調(diào)節(jié)固定床8內(nèi)的溫度在190°C -400°C和壓力在2.lMPa-3.5MPa;開啟換熱器4并調(diào)節(jié)換熱器4內(nèi)的溫度在0°C -10°C ;開啟第一氣液分離器7和第二氣液分離器9，調(diào)節(jié)第一氣液分離器7和第二氣液分離器9的溫度為-10?0°C ;開啟螺旋進(jìn)料器3、CO儲(chǔ)罐23和H2儲(chǔ)罐24，進(jìn)行熱解反應(yīng)；反應(yīng)結(jié)束后，關(guān)閉螺旋進(jìn)料器3、載氣瓶1、CO儲(chǔ)罐23、H2儲(chǔ)罐24、流化床5、旋風(fēng)分離器6、固定床8、換熱器4、第一氣液分離器7、第二氣液分離器9和第一預(yù)熱器20 ;在第二收集罐25中收集終產(chǎn)物生物汽油/生物柴油，尾氣通過煤氣表10進(jìn)入儲(chǔ)氣柜11中儲(chǔ)存；從集炭罐12中收集的生物炭放入進(jìn)料倉2中；從第一收集罐13收集的生物油進(jìn)行蒸餾，分別獲得生物油水相、生物油輕質(zhì)組分和生物油重