本發(fā)明涉及鋼鐵制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種焦?fàn)t尾焦回收裝置。

背景技術(shù)：

在鋼鐵企業(yè)焦化廠，常用室式焦?fàn)t進(jìn)行煉焦，室式焦?fàn)t炭化室在出焦過程中，開啟炭化室爐門和推焦桿收回來時(shí)總會(huì)帶落一些焦炭，形成機(jī)側(cè)尾焦，這種機(jī)側(cè)尾焦需進(jìn)行回收，目前，機(jī)側(cè)尾焦的回收都是由爐門工頂著高溫、煙塵等惡劣環(huán)境，用鐵鏟把尾焦再鏟回炭化室進(jìn)行燃燒，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大和作業(yè)環(huán)境惡劣，且掉落的機(jī)側(cè)尾焦會(huì)二次燃燒造成大量的能源浪費(fèi)和不安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種焦?fàn)t尾焦回收裝置，它可以解決目前回收機(jī)側(cè)尾焦需人工在高溫環(huán)境下作業(yè)的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：具有溜槽，該溜槽兩側(cè)設(shè)有在凹槽形的軌道中移動(dòng)的側(cè)滾輪，該溜槽前方底部設(shè)有前滾輪，所述溜槽上部連接有橫向推桿，所述橫向推桿與推移油缸卡接，所述溜槽的上方懸掛有翻轉(zhuǎn)油缸，該翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿前端設(shè)有拉鉤；所述溜槽的下方設(shè)有刮板機(jī)，所述刮板機(jī)連接存放池；所述推移油缸和所述翻轉(zhuǎn)油缸分別設(shè)有限位裝置；所述軌道上設(shè)有寬度大于所述側(cè)滾輪直徑的缺口。

以上技術(shù)方案中，更進(jìn)一步的方案可以是：所述溜槽由直線部和傾斜部組成，所述側(cè)滾輪有兩對(duì)，間隔設(shè)置在所述溜槽直線部的兩側(cè)；所述前滾輪有一個(gè)，設(shè)在所述溜槽的傾斜部的底部。

進(jìn)一步的：所述推移油缸的活塞桿端連接有連接環(huán)，所述橫向推桿的左端設(shè)有插入所述連接環(huán)的插頭。

進(jìn)一步的：所述刮板機(jī)設(shè)有水槽，所述存放池設(shè)有閥門。

進(jìn)一步的：所述推移油缸的限位裝置包括設(shè)在所述橫向推桿左端的行程碰塊和限位開關(guān)；所述翻轉(zhuǎn)油缸的限位裝置包括設(shè)在所述翻轉(zhuǎn)油缸活塞桿上的行程碰塊和限位開關(guān)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明通過一個(gè)由推移油缸、翻轉(zhuǎn)油缸控制的溜槽，將焦?fàn)t口與存放池連接起來，使從焦?fàn)t口掉出的機(jī)側(cè)尾焦通過刮板機(jī)輸送到存放池；

2、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了機(jī)械回收尾焦，大大減輕了操作員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也避免了操作員工在高溫環(huán)境下工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖。

圖2是本發(fā)明溜槽的左視圖。

圖3是本發(fā)明刮板機(jī)、存放槽示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述：

如圖1~圖2所示的這種焦?fàn)t尾焦回收裝置，包括溜槽9，溜槽9的截面為開口向上的凹槽形狀，由直線部和傾斜部組合而成，溜槽9設(shè)有在凹槽形的軌道6中移動(dòng)的側(cè)滾輪17和設(shè)在溜槽9上方底部的前滾輪10，溜槽9上部連接有橫向推桿7，橫向推桿7與推移油缸2活動(dòng)連接，溜槽9的上方設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸1，翻轉(zhuǎn)油缸1的活塞桿連接一個(gè)位于橫向推桿7下部的拉鉤8；溜槽9的下方設(shè)有刮板機(jī)15，刮板機(jī)15連接存放池13；推移油缸2和翻轉(zhuǎn)油缸1分別設(shè)有限位裝置，推移油缸2的限位裝置包括設(shè)在橫向推桿7左端的行程碰塊和限位開關(guān)4、5；翻轉(zhuǎn)油缸1的限位裝置包括設(shè)在翻轉(zhuǎn)油缸1的活塞桿上的行程碰塊11和限位12；側(cè)滾輪17共兩對(duì)，通過滾軸間隔設(shè)在溜槽9的直線部的兩側(cè)，前滾輪10有一個(gè)，設(shè)在溜槽9的傾斜部的底部；軌道6設(shè)有寬度大于側(cè)滾輪17直徑的缺口，當(dāng)翻轉(zhuǎn)油缸1通過拉鉤8拉起溜槽9使之傾斜時(shí)，前方的側(cè)滾輪17可以從軌道6的缺口中被抬起；推移油缸2的活塞桿端連接有連接環(huán)3，橫向推桿7的左端設(shè)有插入連接環(huán)3的插頭，橫向推桿7的插頭插入連接環(huán)3時(shí)，推移油缸2的活塞桿伸出時(shí)，可通過溜槽連桿7帶動(dòng)溜槽9向前移動(dòng)；刮板機(jī)15設(shè)有水槽，存放池設(shè)有閥門14。

工作時(shí)，推移油缸2的活塞桿伸出，通過溜槽連桿7帶動(dòng)溜槽9沿軌道6平移，此時(shí)接口處與翻轉(zhuǎn)油缸1的活塞桿端連接的拉鉤8處于溜槽連桿7下部，不會(huì)阻擋溜槽連桿7的平移，待溜槽9平移至焦?fàn)t的炭化室前，限位開關(guān)5燈亮，推移油缸2停止伸出，此時(shí)前滾輪10與地面接觸，防止接尾焦時(shí)太重前端下沉，等待接掉落的尾焦；炭化室門打開，推焦桿開始推焦，推焦完畢后，推焦桿開始收回，此時(shí)，溜槽9處己接到從炭化室門掉落的尾焦，當(dāng)推焦桿完全收回，觸動(dòng)收回連鎖限位（未畫出），推移油缸2的活塞桿往回縮，帶動(dòng)溜槽9載著尾焦收回，至觸動(dòng)限位開關(guān)4，推移油缸2回縮到位，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)油缸1的活塞桿回縮，通過拉鉤8拉起溜槽9，溜槽9以第一對(duì)側(cè)滾輪17為支點(diǎn)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，溜槽9受到限位壓塊16和軌道6的上軌道位置限定，溜槽連桿7被拉起，溜槽連桿7的插頭與連接環(huán)3分離，側(cè)滾輪17的第二對(duì)滾輪從軌道6的缺口處被拉起，溜槽9的前端向上翻起，至碰到限位12，讓溜槽9向上翻起45o，焦炭經(jīng)溜槽9的槽壁流至車底刮板機(jī)15，刮板機(jī)15里面裝有水，把焦炭熄滅并分離出焦炭，輸送至存放槽13，待裝滿焦炭后，經(jīng)閥門14放出焦炭回收；尾焦卸完后，翻轉(zhuǎn)油缸1的活塞桿伸出，溜槽9放被慢慢放平，溜槽連桿7的插頭插回到推移油缸2的活塞桿端的連接環(huán)3內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種焦?fàn)t尾焦回收裝置，涉及鋼鐵制造技術(shù)領(lǐng)域；包括溜槽，所述溜槽設(shè)有在凹槽形的軌道中移動(dòng)的側(cè)滾輪和設(shè)在所述溜槽上方底部的前滾輪，所述溜槽上部連接有橫向推桿，所述橫向推桿與推移油缸活動(dòng)連接，所述溜槽的上方設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接一個(gè)位于所述橫向推桿下部的拉鉤；所述溜槽的下方設(shè)有刮板機(jī)，所述刮板機(jī)連接存放池；所述推移油缸和所述翻轉(zhuǎn)油缸分別設(shè)有限位裝置；所述軌道至少設(shè)有寬度大于所述側(cè)滾輪直徑的缺口。本發(fā)明可以解決目前回收機(jī)側(cè)尾焦需人工在高溫環(huán)境下作業(yè)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：凌智勇;王永樹;黎廷云;吳成強(qiáng);鄒駿;楊名紅;冼輝源;覃承建;梁昌敢;蔡文遠(yuǎn);楊可團(tuán);唐煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州鋼鐵股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.11.03