本公開涉及為燃料組合物提供增效改進(jìn)的燃料添加劑以及含有該增效添加劑的燃料組合物。特別地，本發(fā)明涉及一種汽油燃料添加劑混合物，其包含：(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物，其中，所述添加劑混合物在燃料系統(tǒng)組件磨損和/或低溫穩(wěn)定性方面具有增效性質(zhì)。

背景技術(shù)：

為了適應(yīng)燃料組合物在更新、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)(包括直接噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī))中的用途，人們持續(xù)地改進(jìn)用于車輛的燃料組合物，以提高燃料的各種性質(zhì)。相應(yīng)地，燃料組合物通常包含涉及需要改進(jìn)的某些性質(zhì)的添加劑。例如，向燃料中加入摩擦改性劑，例如脂肪酸酰胺，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料輸送系統(tǒng)中的摩擦和磨損。當(dāng)將此類添加劑加入到燃料而非潤(rùn)滑劑中時(shí)，一部分添加劑轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)區(qū)中的潤(rùn)滑劑中，在此處，它可以降低摩擦和磨損，并由此改善燃料經(jīng)濟(jì)性。盡管此類添加劑可有益地加入潤(rùn)滑劑而非燃料中，當(dāng)加入到潤(rùn)滑劑中時(shí)，這樣的添加劑對(duì)于在燃料輸送系統(tǒng)中改善潤(rùn)滑和降低磨損而言不起作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，此類燃料添加劑可能進(jìn)入油底殼中，因此期望得到一種同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑有益的燃料添加劑。然而，在低貯存溫度下，某些脂肪酸酰胺在燃料的添加劑包(additivepackages)中不穩(wěn)定，此類脂肪酸酰胺的性能通常達(dá)不到期望。

脂肪酸與多元醇的偏酯(例如甘油單油酸酯(gmo))已知作為潤(rùn)滑劑組合物的摩擦改性劑。類似地，二乙醇胺脂肪酸酰胺也是眾所周知的摩擦改性劑。當(dāng)加入到潤(rùn)滑劑中時(shí)，盡管gmo和脂肪酸酰胺摩擦改性劑可以改善燃料經(jīng)濟(jì)性，但gmo和某些二乙醇胺脂肪酸酰胺在燃料的添加劑包中可能不穩(wěn)定，或可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)氣閥沉積物增加。而且，當(dāng)在燃料組合物中使用gmo或某些脂肪酸酰胺時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性改善可能達(dá)不到期望。相應(yīng)地，無法將gmo和脂肪酸酰胺摩擦改性劑在無有害且不期望的副作用下有益地加入到燃料組合物中，以改善燃料輸送系統(tǒng)的磨損保護(hù)。

脂肪胺乙氧基化物同樣已知為可減少燃料消耗的燃料添加劑。然而，此類脂肪胺乙氧基化物通常源自天然來源，因此可能隨地域和時(shí)間而改變。此外，一些脂肪胺乙氧基化物具有高凝固點(diǎn)或在室溫下為固體，并且對(duì)于貯存和處理而言可能需要加熱或使用溶劑。最后，在燃料添加劑組合物中，脂肪胺乙氧基化物通常具有較差的低溫相容性。

人們已經(jīng)嘗試了許多其它的摩擦改性劑，然而，仍然存在對(duì)如下摩擦改性劑的需求：能夠使含有摩擦改性劑的燃料添加劑包在低溫下仍然為液體的摩擦改性劑；抗水解的摩擦改性劑；可以容易地配制成燃料添加劑包的摩擦改性劑；提供良好的燃料經(jīng)濟(jì)性益處的摩擦改性劑；以及為燃料輸送系統(tǒng)提供除了別的特性之外尤其是磨損保護(hù)的摩擦改性劑。相應(yīng)地，持續(xù)存在對(duì)具有制造成本有效性并且改善燃料的多重特性的燃料添加劑的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本公開，示例性實(shí)施方案提供了一種用于汽油燃料組合物的燃料添加劑，其包含(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物的增效混合物，其中，所述增效混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1。

在另一實(shí)施方案中，提供了一種用于降低燃料系統(tǒng)組件磨損的汽油燃料組合物。該燃料組合物包含汽油以及(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物的燃料添加劑混合物，其中，增效燃料添加劑混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1。

進(jìn)一步的實(shí)施方案提供了一種用于降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的方法。該方法包括：提供汽油，其含有降低磨損添加劑混合物，所述添加劑混合物基本上由(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物組成，其中，所述添加劑混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1；將添加劑混合物與汽油組合，以提供燃料組合物；和，使用所述燃料組合物運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。

如上所述，單獨(dú)地含有各組分的燃料添加劑組合物在低溫下可能不穩(wěn)定。因此，令人驚訝且相當(dāng)出人意料的是，上述組分(i)和(ii)的混合物會(huì)提供在低溫下仍然為液體的穩(wěn)定添加劑組合物，并且還提供在含有該添加劑混合物的燃料組合物的磨損降低中的增效改進(jìn)。該添加劑混合物還提供了合適的燃料經(jīng)濟(jì)性增值，其至少與由單獨(dú)的組分提供的燃料經(jīng)濟(jì)性增值相當(dāng)，或者更優(yōu)。

在進(jìn)一步的實(shí)施方案中，燃料組合物含有約10至約1500重量ppm，例如約40至約750重量ppm，或約50至約500重量ppm，或約50至約300重量ppm的增效添加劑混合物。

本發(fā)明公開了下列技術(shù)方案：

1.一種用于汽油燃料組合物的燃料添加劑，包含(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物的增效混合物，其中，所述增效混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1。

2.根據(jù)方案1所述的燃料添加劑，其中，所述n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺包括下式的化合物

其中，r¹是具有8至25個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，r²和r³獨(dú)立地選自含有2至4個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，并且n的范圍為1至4。

3.根據(jù)方案1所述的燃料添加劑，其中，所述酰胺反應(yīng)產(chǎn)物是下式的化合物

其中，r⁴和r⁵相同或不同，各自可選自氫以及飽和或不飽和的含有6至30個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，條件是r⁴和r⁵中不超過一個(gè)是氫，r⁶是含有1至10個(gè)碳原子的二價(jià)烴基基團(tuán)，并且x是1或2。

4.根據(jù)方案3所述的燃料添加劑，其中，r⁴和r⁵獨(dú)立地選自含有8至30個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)。

5.根據(jù)方案1所述的燃料添加劑，還包含一種或多種清凈劑和一種或多種載體流體，其中，所述燃料添加劑在-20℃或更低的溫度下仍然為澄清液體。

6.根據(jù)方案1所述的燃料添加劑，還包含季銨鹽清凈劑。

7.一種汽油燃料組合物，包含約10至約1500重量ppm的根據(jù)方案1所述的燃料添加劑，基于所述燃料組合物的總重量計(jì)。

8.根據(jù)方案7所述的汽油燃料組合物，其中，所述燃料組合物具有不超過690μm的高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)(hfrr)磨痕。

9.一種運(yùn)行燃料噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒根據(jù)方案7所述的燃料組合物。

10.一種用于降低燃料系統(tǒng)組件磨損的汽油燃料組合物，包含汽油以及(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物的燃料添加劑混合物，其中，所述燃料添加劑混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1。

11.根據(jù)方案10所述的燃料組合物，其中，所述n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺包括下式的化合物

其中，r¹是具有8至25個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，r²和r³獨(dú)立地選自含有2至4個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，并且n的范圍為1至4。

12.根據(jù)方案10所述的燃料組合物，其中，所述酰胺反應(yīng)產(chǎn)物是下式的化合物

其中，r⁴和r⁵相同或不同，各自可選自氫以及飽和或不飽和的含有6至30個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，條件是r⁴和r⁵中不超過一個(gè)是氫，r⁶是含有1至10個(gè)碳原子的二價(jià)烴基基團(tuán)，并且x是1或2。

13.根據(jù)方案10所述的燃料組合物，包含約10至約1500重量ppm的燃料添加劑混合物，基于所述燃料組合物的總重量計(jì)。

14.根據(jù)方案10所述的燃料組合物，其中所述燃料添加劑混合物還包含一種或多種清凈劑和一種或多種載體流體，并且其中，所述燃料添加劑混合物在-20℃或更低的溫度下仍然為澄清液體。

15.一種運(yùn)行燃料噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒根據(jù)方案10所述的燃料組合物。

16.一種用于降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料輸送系統(tǒng)中的磨損的方法，包括：

提供汽油，其含有降低磨損添加劑混合物，所述添加劑混合物基本上由(i)n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和(ii)羥基酸、羥基酯或內(nèi)酯與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物組成，其中，所述添加劑混合物中(i)與(ii)的重量比范圍為約1∶5至約5∶1；

將所述添加劑混合物與汽油組合，以提供燃料組合物；和

使用所述燃料組合物運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。

17.根據(jù)方案16所述的方法，其中，所述n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺包括下式的化合物

其中，r¹是具有8至25個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，r²和r³獨(dú)立地選自含有2至4個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，并且n的范圍為1至4。

18.根據(jù)方案16所述的方法，其中，所述酰胺反應(yīng)產(chǎn)物是下式的化合物

其中，r⁴和r⁵相同或不同，各自可選自氫以及飽和或不飽和的含有6至30個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，條件是r⁴和r⁵中不超過一個(gè)是氫，r⁶是含有1至10個(gè)碳原子的二價(jià)烴基基團(tuán)，并且x是1或2。

19.根據(jù)方案16所述的方法，其中所述燃料組合物包含約10至約500重量ppm的所述添加劑，基于所述燃料組合物的總重量計(jì)。

本公開的其它實(shí)施方案和優(yōu)勢(shì)將部分地闡述在隨后的具體實(shí)施方式中，和/或可以通過本公開的實(shí)踐習(xí)得。要理解的是，如所請(qǐng)求保護(hù)的那樣，前述的發(fā)明內(nèi)容以及隨后的具體實(shí)施方式，均僅為示例性和解釋性的，并非限制本公開。

具體實(shí)施方式

本公開的增效燃料添加劑混合物可以以次要量用于主要量的燃料中，并且可以直接加入到燃料中或者以添加劑濃縮物的組分的形式加入到燃料中。合適的燃料添加劑混合物可含有約1∶5至約5∶1的組分(i)與組分(ii)的重量比，例如約1∶3至約3∶1，或約1∶2至約2∶1，以及介于其間的所有范圍。

如本文中所用，術(shù)語“烴基基團(tuán)”或“烴基”以其常規(guī)含義使用，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的。具體而言，它指的是具有直接連接到分子其余部分的碳原子并且具有占主導(dǎo)地位的烴特性的基團(tuán)。烴基基團(tuán)的實(shí)例包括：

(1)烴取代基，即脂族(例如，烷基或烯基)、脂環(huán)族(例如，環(huán)烷基、環(huán)烯基)取代基，和芳族-、脂族-、和脂環(huán)族-取代的芳族取代基，以及其中環(huán)通過分子的另一部分來完成的環(huán)狀取代基(例如，兩個(gè)取代基一起形成脂環(huán)族基團(tuán))；

(2)經(jīng)取代的烴取代基，即含有非烴基團(tuán)的取代基，在本文說明書的上下文中，該非烴基團(tuán)不改變占主導(dǎo)地位的烴取代基(例如，鹵代(尤其是氯代和氟代)、羥基、烷氧基、巰基、烷基巰基、硝基、亞硝基、氨基、烷基氨基和硫氧基(sulfoxy)、砜基、亞砜基、磺?；⒒腔?、磺酸酯基)；

(3)雜取代基，即在本說明書的上下文中，盡管具有占主導(dǎo)地位的烴特性，但在除此之外由碳原子構(gòu)成的環(huán)或鏈中還含有碳以外的原子的取代基。雜原子包括硫、氧、氮，并且涵蓋諸如吡啶基、呋喃基、噻吩基和咪唑基之類的取代基。通常，在烴基基團(tuán)中，對(duì)于每十個(gè)碳原子存在不超過兩個(gè)，或者作為進(jìn)一步的實(shí)例不超過一個(gè)的非烴取代基；在一些實(shí)施方案中，烴基基團(tuán)中不存在非烴取代基。

如本文中所用，術(shù)語“主要量”應(yīng)理解為表示大于或等于50重量％，例如約80至約98重量％的量，相對(duì)于組合物的總重量計(jì)。此外，如本文中所用，術(shù)語“次要量”應(yīng)理解為表示少于50重量％的量，相對(duì)于組合物的總重量計(jì)。

雙(羥基烷基)-烷基胺

n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺通常具有短鏈(c2-c4)羥基烷基基團(tuán)和長(zhǎng)鏈(c8-c25)烷基基團(tuán)。此類的優(yōu)選化合物是二羥基乙基椰油胺。用作高效摩擦降低劑的化合物具有下列結(jié)構(gòu)：

其中，r¹是具有8至25個(gè)碳原子，例如約10至20個(gè)碳原子，或12至18個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，r²和r³獨(dú)立地選自直鏈或支鏈的含有2至4個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，并且n是范圍為1至4的整數(shù)。合適的n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺是n，n-雙(羥基乙基)正椰油烷基胺，其通常衍生自椰油脂肪酸，由此r¹取代基的范圍通常為c8至c18，其中c12和c14基團(tuán)主要以直鏈為主。

前述化合物可使用本領(lǐng)域中熟知的任何用于制備乙氧基化胺的方法來制備。通常，乙氧基化胺可以通過合適的烴基胺與氧化乙烯的反應(yīng)來制備，通常經(jīng)過催化，以形成相應(yīng)的乙氧基化胺。乙氧基化胺的實(shí)例包括，但不限于，二乙氧基化牛脂胺、二乙氧基化油胺、二乙氧基化硬脂胺以及來自豆油脂肪酸的二乙氧基化胺。脂肪胺乙氧基化物可廣泛地商購(gòu)得到。

汽油中羥基烷基-烷基胺(haaa)添加劑的濃度通常為至少5重量ppm，例如約5至約750重量ppm，通常為約40至約500重量ppm，并且期望為約50至約250重量ppm，基于含有haaa的汽油組合物的總重量計(jì)。

酰胺化合物

與上述雙(羥基烷基)烷基胺化合物組合使用的酰胺化合物是下式的化合物

其中，r⁴和r⁵相同或不同，各自可選自氫以及飽和或不飽和的含有6至30個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，條件是r⁴和r⁵中不超過一個(gè)是氫，并且r⁶是含有1至10個(gè)碳原子的二價(jià)烴基基團(tuán)，且x是1或2。在一個(gè)實(shí)施方案中，r⁶含有1至4個(gè)碳原子，在另一實(shí)施方案中，r⁶是-ch2-。前述酰胺化合物可以通過使羥基取代的單羧酸與合適的伯胺或仲胺或醚胺反應(yīng)制得。

酸可以選自乙醇酸、乳酸、3-羥基丙酸、γ-羥基丁酸和2，2-雙(hoch2)2丙酸。內(nèi)酯，例如β-丙內(nèi)酯、γ-丁內(nèi)酯，以及酯類，例如乙醇酸甲酯或乙醇酸乙酯、乳酸甲酯或乳酸乙酯等等可用于替代酸來制備上述酰胺化合物。

根據(jù)本公開，任何合適的伯胺或仲胺或醚胺可以用于制備上式的酰胺化合物。代表性的胺包括，但不限于，異己基乙胺、異己基丙胺、2-乙基己胺、2-乙基己基乙胺、2-乙基己基丙胺、辛基/癸基乙胺、辛基/癸基丙胺、異癸基乙胺、異癸基丙胺、異十二烷基乙胺、異十二烷基丙胺、異十三烷基乙胺、異十三烷基丙胺、c12-c15-烷基乙胺、c12-c15-烷基丙胺、c16-c18-烷基乙胺、c16-c18-烷基丙胺，等等。

代表性的醚胺包括，但不限于，異己氧基乙胺、異己氧基丙胺、2-乙基己氧基乙胺、2-乙基己氧基丙胺、辛基/癸基氧基乙胺、辛基/癸基氧基丙胺、異癸氧基乙胺、異癸氧基丙胺、異十二烷氧基乙胺、異十二烷氧基丙胺、異十三烷氧基乙胺、異十三烷氧基聚丙氧基丙胺、異十三烷氧基聚-c2-c4-氧基丙胺、異十三烷氧基丙胺、c12-c15-烷氧基乙胺、c12-c15-烷氧基丙胺、c16-c18-烷氧基乙胺、c16-c18-烷氧基丙胺，等等。

一種或多種其它任選的化合物可以存在于所公開實(shí)施方案的燃料添加劑組合物中。例如，燃料添加劑可含有常規(guī)量的辛烷值改進(jìn)劑、腐蝕抑制劑、冷流改進(jìn)劑(cfpp添加劑)、傾點(diǎn)下降劑、溶劑、反乳化劑、潤(rùn)滑添加劑、其它摩擦改性劑、胺穩(wěn)定劑、燃燒改進(jìn)劑、分散劑、清凈劑、抗氧化劑、熱穩(wěn)定劑、傳導(dǎo)性改進(jìn)劑、金屬鈍化劑、載體流體、標(biāo)記染料、有機(jī)硝酸酯點(diǎn)火加速劑、環(huán)戊二烯基三羰基錳化合物，等等。在一些方面，本文中所述的添加劑組合物可含有約10重量％或更少，或者在其它方面中，約5重量％或更少的一種或多種上述添加劑，基于添加劑組合物的總重量計(jì)。類似地，燃料可含有合適量的常規(guī)燃料共混組分，例如甲醇、乙醇、二烷基醚、2-乙基己醇，等等。

在一個(gè)實(shí)施方案中，燃料添加劑包可含有上述雙(羥基烷基)烷基胺和羥基酸與胺或醚胺的酰胺反應(yīng)產(chǎn)物的增效混合物以及載體流體和選自一種或多種清凈劑的其它成分，所述清凈劑選自mannich堿清凈劑、聚烷基胺、聚烷基聚胺、聚烯基琥珀酰亞胺和季銨鹽清凈劑。季銨鹽清凈劑可選自下式的化合物

其中，r¹、r²、r³和r⁴各自選自含有1至50個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，其中，r¹、r²、r³和r⁴中至少一個(gè)且不超過三個(gè)是含有1至4個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，并且r¹、r²、r³和r⁴中至少一個(gè)是含有8至50個(gè)碳原子的烴基基團(tuán)，m^-選自羧酸根、硝酸根、氮化物陰離子、亞硝酸根、連二次硝酸根、酚鹽陰離子、氨基甲酸根、碳酸根及其混合，其中羧酸根不為草酸根或甲酸根；烷氧基化季銨鹽，其衍生自環(huán)氧化物、叔胺和任選的質(zhì)子化試劑；含有至少一個(gè)叔氨基基團(tuán)的酰胺基胺或?；放c環(huán)氧化物的反應(yīng)產(chǎn)物；烴基取代的酸酐、叔胺與含羥基的環(huán)氧化物的反應(yīng)產(chǎn)物；酯化季銨鹽，其衍生自叔胺、環(huán)氧化物、質(zhì)子給體和酸酐；選自c10-c30-烷基或烯基取代的酰胺基丙基二甲基胺和c12-c200-烷基或烯基取代的琥珀酸-羰基二甲基胺(succinic-carbonyldimethylamines)的含有至少一個(gè)叔氨基基團(tuán)的烴基取代化合物與鹵素取代的c2-c8-羧酸、酯、酰胺或其鹽的反應(yīng)產(chǎn)物；以及，兩種或更多種上述清凈劑的混合物。

合適的載體流體可選自任何合適的與汽油相容并且能夠溶解或分散添加劑包的組分的載體流體。通常，載體流體是烴基聚醚或烴類流體，例如石油或合成潤(rùn)滑油基料，包括礦物油、合成油例如聚酯或聚醚或其它多元醇，或者氫化裂化基料或氫化異構(gòu)化基料?？商娲?，載體流體可以是汽油餾程中的沸騰餾出物(distillateboiling)。添加劑包中含有的載體流體的量的范圍可以為10至80重量％，或20至75重量％，或30至60重量％，基于添加劑包的總重量計(jì)。已發(fā)現(xiàn)此類含有多羥基烷基醚胺添加劑、清凈劑和載體流體的添加劑包甚至在低至-20至-30℃的溫度下仍然為澄清流體。

本公開的添加劑混合物，包含用于配制本發(fā)明的燃料的上述n，n-雙(羥基烷基)-烷基胺和酰胺化合物，以及任選的添加劑，可單獨(dú)地或者以各種子組合的形式共混到基礎(chǔ)燃料中。在一些實(shí)施方案中，本申請(qǐng)的增效添加劑混合物可使用添加劑濃縮物同時(shí)共混到燃料中，由于這利用了通過組合呈添加劑濃縮物形式時(shí)的成分所提供的相互兼容性和便利性的優(yōu)勢(shì)。而且，使用濃縮物可以減少共混時(shí)間并且降低共混失誤的可能性。

本申請(qǐng)的燃料可應(yīng)用到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中。發(fā)動(dòng)機(jī)包括固定式發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，用于發(fā)電設(shè)施的發(fā)動(dòng)機(jī)、用于泵站的發(fā)動(dòng)機(jī)，等等)和移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，在汽車、卡車、道路平整設(shè)備(road-gradingequipment)、軍用車輛中用作原動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，等等)。

實(shí)施例

下列實(shí)施例闡釋了本公開的示例性實(shí)施方案。除非另行指明，在本申請(qǐng)的這些實(shí)施例以及其它之處中，所有份數(shù)和百分比均按重量計(jì)。意圖在于，這些實(shí)施例僅出于闡釋的目的呈現(xiàn)，而無意限制本文中公開的發(fā)明的范圍。

在下列實(shí)施例中，使用e-10汽油燃料進(jìn)行摩擦測(cè)試。所有試驗(yàn)(runs)含有e-10汽油和表中所列用量的添加劑。使用高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)(hfrr)，使用方法astmd6079進(jìn)行摩擦測(cè)試，所述方法經(jīng)修改以允許在25℃的溫度下測(cè)試汽油。

表1

上表中的實(shí)施例編號(hào)1至8提供了基礎(chǔ)燃料、基礎(chǔ)燃料加清凈劑和載體流體，以及基礎(chǔ)燃料加清凈劑和載體流體加添加劑混合物的每一組分各自的hfrr數(shù)據(jù)。如所示那樣，所有實(shí)施例1-8均具有超過690微米的hfrr磨痕。相應(yīng)地，令人驚訝且相當(dāng)出人意料的是，實(shí)施例9-13的雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的混合物會(huì)提供相比單獨(dú)的組分更低的hfrr磨痕。這樣的成分組合的增效效果無法從實(shí)施例3-8的數(shù)據(jù)中預(yù)測(cè)得到。

本公開的增效燃料添加劑的重要特性是含有上述雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的增效混合物的燃料添加劑包的低溫穩(wěn)定性。在燃料添加劑包而非潤(rùn)滑劑組合物中提供添加劑的優(yōu)點(diǎn)在于，隨著燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，添加劑持續(xù)地得到更新。相比之下，隨著潤(rùn)滑劑老化，由潤(rùn)滑劑所提供的添加劑通常隨著時(shí)間耗盡。相應(yīng)地，為了向燃料提供充足的添加劑以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性，含有前述雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的混合物的添加劑包必須穩(wěn)定，并且在低溫下保持穩(wěn)定以有效用作燃料添加劑?！胺€(wěn)定”意味著經(jīng)過一段時(shí)間，添加劑包在低至-20℃的溫度下仍然為澄清液體。

在下列實(shí)施例中，將含有雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的增效混合物的汽油燃料添加劑包(實(shí)施例編號(hào)9-14)的貯存穩(wěn)定性與僅含有兩組分之一的添加劑包(實(shí)施例編號(hào)1-7)進(jìn)行對(duì)比。實(shí)施例8含有實(shí)施例3和4的添加劑的非增效混合物。下表中的各個(gè)添加劑包含有53.85重量％的常用mannich堿清凈劑和芳族溶劑。各個(gè)實(shí)施例中的添加劑和芳族溶劑的用量在下表中給出。

表2

如表2中所示，含有雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的增效混合物的燃料添加劑(實(shí)施例編號(hào)9-14)各自在-20℃的溫度下一周后保持澄清明亮(cb)，而含有混合物的單獨(dú)組分的添加劑包(實(shí)施例編號(hào)1-7)在-20℃下僅一天后即為固體或者渾濁。類似地，非增效混合物實(shí)施例8在-20℃下1天后為固體。相應(yīng)地，雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的組合可以用來改善燃料添加劑組合物的低溫貯存穩(wěn)定性。

修改的序列vie功率計(jì)測(cè)試(sequenceviedynamometertesting)

使用通用汽車3.6l(ly7)v6，4-循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修改的序列vie測(cè)試。測(cè)試燃料是無鉛參比汽油，機(jī)油是配制的sae0w-20客車發(fā)動(dòng)機(jī)油，其含有所有標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)油組分，但不含摩擦改性劑。將待測(cè)試的摩擦改性劑溶于少量序列vie機(jī)油中，以制成頂級(jí)處理添加劑(top-treat)。頂級(jí)處理添加劑中摩擦改性劑的濃度使得當(dāng)將其加入到曲軸箱中時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑中摩擦改性劑的濃度為0.125重量％。使用基準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)油在1500rpm，150n-m的扭矩，115℃的油溫和109℃的冷卻劑溫度下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，直到溫度得以穩(wěn)定。在穩(wěn)定后大約一小時(shí)左右測(cè)量制動(dòng)比燃料消耗率(bsfc)。隨后將含有摩擦改性劑的頂級(jí)處理添加劑加入到曲軸箱中。一旦加入頂級(jí)處理添加劑，bsfc經(jīng)過大約五分鐘的過程即降低。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行直到bsfc得以穩(wěn)定，此后大約1小時(shí)左右隨后測(cè)量燃料消耗。由加入摩擦改性劑頂級(jí)處理添加劑之前和之后的平均bsfc來計(jì)算燃料經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)。列于表中的燃料經(jīng)濟(jì)性增值針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并且基于定期測(cè)試的參比流體。

表3-燃料經(jīng)濟(jì)性增值

如上表所示，與不含增效混合物的基礎(chǔ)油組合物相比，雙(羥基烷基)烷基胺和酰胺的增效混合物提供了發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物方面的顯著的燃料經(jīng)濟(jì)性增值。相應(yīng)地，除了磨損降低和低溫穩(wěn)定性之外，增效混合物還有效地提供了汽油燃料方面的燃料經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)。

應(yīng)當(dāng)指出，如本說明書和所附權(quán)利要求書中所用，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)/一種”和“該”包括復(fù)數(shù)指代物，除非明確且不含糊地限于一個(gè)指代物。因此，例如，提及“一種抗氧化劑”包括兩種或更多種不同的抗氧化劑。如本文中所用，術(shù)語“包括”及其語法變型意在為非限制性的，以使得列舉中項(xiàng)目的陳述不排除其它能夠替代或添加至所列項(xiàng)目的類似項(xiàng)目。

出于本說明書和所附權(quán)利要求的目的，除非另行指明，否則在說明書和權(quán)利要求中使用的所有表示量、百分比或比例的數(shù)字以及其它數(shù)值，均應(yīng)當(dāng)理解為在所有情況下由術(shù)語“約”修飾。相應(yīng)地，除非有相反的指示，否則在以下說明書和所附權(quán)利要求書中列出的數(shù)值參數(shù)是可以根據(jù)通過本公開尋求獲得的所需性質(zhì)變化的近似值。在最低限度，并且不試圖限制將等價(jià)原則應(yīng)用至權(quán)利要求的范圍，各數(shù)值參數(shù)應(yīng)當(dāng)至少按照所報(bào)道的有效數(shù)字的數(shù)值并且通過應(yīng)用普通的舍入技術(shù)來解釋。

盡管已描述了特定的實(shí)施方案，但申請(qǐng)人或本領(lǐng)域其它技術(shù)人員可提出目前未預(yù)見到或可能目前未預(yù)見到的替代、修改、變型、改進(jìn)及實(shí)質(zhì)等價(jià)物。相應(yīng)地，所提交且其可修改的所附權(quán)利要求意在包括所有這樣的替代、修改、變型、改進(jìn)和實(shí)質(zhì)等價(jià)物。