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一種合成車用齒輪油及其制備方法

文檔序號:5138967閱讀:529來源:國知局
一種合成車用齒輪油及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及潤滑油領(lǐng)域,特別公開了一種合成車用齒輪油及其制備方法。該合成車用齒輪油,包括如下重量百分比的組分制成:復(fù)合添加劑包4.0~13.0%、油溶性聚烷撐二醇70~90%,余量為基礎(chǔ)油。本發(fā)明的有益效果是:組分合理,使用安全,能承受齒輪瞬間接觸時的高溫?zé)嵫趸瘡?qiáng)度,并能及時帶走熱量,具有高清凈性和分散性,能帶走受熱氧化或油品本身化學(xué)分解和聚合反應(yīng)生成的各種沉淀物,保持齒面清潔,保證了齒輪油的抗磨性能,可用于在高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各種齒輪、各類汽車齒輪尤其是重負(fù)荷的雙曲線及螺旋傘齒輪、油潤滑萬向節(jié)頭及手動轉(zhuǎn)向齒輪等的潤滑。
【專利說明】一種合成車用齒輪油及其制備方法
(-)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及潤滑油領(lǐng)域,特別涉及一種合成車用齒輪油及其制備方法。
(二)【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動裝置的工作性能會受到扭矩和速度的限制,超過一定的扭矩和速度,齒輪便會出現(xiàn)各種形式的損壞:磨損、擦傷、點(diǎn)蝕或斷裂等。齒輪大多數(shù)情況下是在混合潤滑下運(yùn)轉(zhuǎn),在啟動、停車、低速重載以及沖擊負(fù)荷條件下,主要是邊界潤滑;而在高速和負(fù)載不高時,主要是彈性液體動力潤滑,但現(xiàn)有的車用齒輪油不能承受齒輪瞬間接觸時的高溫?zé)嵫趸瘡?qiáng)度,無法保持齒面的清潔,齒輪油的分散性和抗磨性能差。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種組分合理、使用安全、具有高清凈性和分散性、能保持齒面清潔、抗磨性能好的合成車用齒輪油及其制備方法。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種合成車用齒輪油,包括如下重量百分比的組分制成:復(fù)合添加劑包4.0~13.0%、油溶性聚烷撐二醇70~90%,余量為基礎(chǔ)油。
[0006]該合成車用齒輪 油,還包括降凝劑0.1~0.5%。
[0007]所述復(fù)合添加劑包包括極壓抗磨劑3.0~7.0%、摩擦改進(jìn)劑0.5~3.0%、抗氧劑
0.5~2.5%和防銹劑0.01~0.5%ο
[0008]所述極壓抗磨劑為有機(jī)硫化物極壓抗磨劑、有機(jī)磷化物極壓抗磨劑或有機(jī)氯化物極壓抗磨劑,兩金屬表面的凹凸點(diǎn)互相嚙合,產(chǎn)生局部高壓、高溫,活性硫化物、磷化物或氯化物與金屬表面發(fā)生反應(yīng),生成剪切強(qiáng)度低的硫化、磷化或氯化金屬固體保護(hù)膜,把兩金屬分開,起到防止滑動的金屬表面磨損、擦傷甚至燒結(jié)的作用;所述摩擦改進(jìn)劑為有機(jī)鑰、有機(jī)硫或含磷摩擦改進(jìn)劑,其含有的極性基團(tuán)對金屬表面有很強(qiáng)的親和力,吸附在金屬表面,形成一種類似緩沖墊的保護(hù)膜,防止金屬直接接觸,達(dá)到減少摩擦和磨損的目的;所述抗氧劑為無灰芳香胺類抗氧劑或受阻酚類抗氧劑,抗氧化能力強(qiáng),能抑制潤滑油的氧化,減少沉淀、漆膜和油泥的生成,從而抑制潤滑油黏度的增長;所述防銹劑為磺酸鹽(磺酸鈉、磺酸鈣、磺酸鎂、磺酸鋅或磺酸鋇等)、有機(jī)胺或雜環(huán)化合物,其在金屬表面由于極性分子的偶極與金屬表面發(fā)生靜電吸引而形成物理吸附,或吸附的分子與金屬起化學(xué)作用的化學(xué)吸附,能在金屬表面形成緊密的分子保護(hù)層,防止銹蝕。
[0009]所述復(fù)合添加劑包還包括抗泡劑0.0001~0.01%。
[0010]所述抗泡劑為有機(jī)硅抗泡劑或復(fù)合型抗泡劑,以高度分散的膠體微粒形態(tài)吸附在泡沫的膜上,通過降低表面張力、擴(kuò)張等方式,使膜變薄直至破裂,達(dá)到消泡的目的。
[0011]傳統(tǒng)的聚醚基礎(chǔ)油,是以環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁烷和四氫呋喃等為原料,在催化劑作用下,開環(huán)均聚或共聚制得的線型聚合物。本發(fā)明所述的油溶性聚烷撐二醇不是傳統(tǒng)的環(huán)氧乙烷(EO)和環(huán)氧丙烷(PO)均聚共聚聚合物,而是通過嵌段聚合、無規(guī)共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物,具有以下優(yōu)點(diǎn):黏度等級廣泛,黏度指數(shù)高,高低溫性能優(yōu)異,油膜強(qiáng)度高,吸附性好,具有出色的沉積控制和設(shè)備清潔性,不水解,使用安全,并在彈性體相容性、吸濕性等方面有突出表現(xiàn),尤其通過烷氧基化化學(xué)技術(shù),改善了傳統(tǒng)聚醚基礎(chǔ)油與其它基礎(chǔ)油相溶性差的難題。油溶性聚烷撐二醇還具有高生物降解率,是一種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保型基礎(chǔ)油。
[0012]所述基礎(chǔ)油為II類基礎(chǔ)油、III類基礎(chǔ)油、合成烴基礎(chǔ)油或合成酯基礎(chǔ)油,與油溶性聚烷撐二醇復(fù)配使用。
[0013]所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯,在低溫時與油中的蠟形成共晶,改變其形狀和尺寸,保持油的流動能力。
[0014]該合成車用齒輪油的制備方法,包括如下步驟:
[0015](I)將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合,加熱攪拌,恒溫50~60°C下混合均勻得混合油A ;
[0016](2)向步驟(1)制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包,恒溫50~60°C條件下繼續(xù)攪拌I~2h,制得混合油B ;
[0017](3)將步驟(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾,即得清亮透明的合成車用齒輪油。
[0018]該合成車用齒輪油的制備方法,包括如下步驟:
[0019](I)將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合,加熱攪拌,恒溫50~60°C下混合均勻得混合油A ;
[0020](2)向步驟(1)制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包、降凝劑,恒溫50~60°C條件下繼續(xù)攪拌I~2h,制得混合油B ;
[0021](3)將步驟(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾,即得清亮透明的合成車用齒輪油。
[0022]本發(fā)明合成車用齒輪油及其制備方法的有益效果是:選用優(yōu)質(zhì)油溶性聚烷撐二醇和各添加劑進(jìn)行復(fù)配,組分合理,突出了極壓抗磨性、氧化安定性、熱安定性和防銹防腐蝕性,達(dá)到整體性能的平衡與統(tǒng)一,使用安全,能承受齒輪瞬間接觸時的高溫?zé)嵫趸瘡?qiáng)度,并能及時帶走熱量,具有高清凈性和分散性,能帶走受熱氧化或油品本身化學(xué)分解和聚合反應(yīng)生成的各種沉淀物,保持齒面清潔,保證了齒輪油的抗磨性能,可用于在高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各種齒輪、各類汽車齒輪尤其是重負(fù)荷的雙曲線及螺旋傘齒輪、油潤滑萬向節(jié)頭及手動轉(zhuǎn)向齒輪等的潤滑。
(四)【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明,但本發(fā)明并不局限于此,實施例中的制備方法均為常規(guī)制備方法,不再詳述。
[0024]實施例1:(以100千克計,以下同)
[0025]
【權(quán)利要求】
1.一種合成車用齒輪油,其特征是:包括如下重量百分比的組分制成:復(fù)合添加劑包4.0~13.0%、油溶性聚烷撐二醇70~90%,余量為基礎(chǔ)油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:還包括降凝劑0.1~0.5%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述復(fù)合添加劑包包括極壓抗磨劑3.0~7.0%、摩擦改進(jìn)劑0.5~3.0%、抗氧劑0.5~2.5%和防銹劑0.01~0.5%。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述極壓抗磨劑為有機(jī)硫化物極壓抗磨劑、有機(jī)磷化物極壓抗磨劑或有機(jī)氯化物極壓抗磨劑;所述摩擦改進(jìn)劑為有機(jī)鑰、有機(jī)硫或含磷摩擦改進(jìn)劑;所述抗氧劑為無灰芳香胺類抗氧劑或受阻酚類抗氧劑;所述防銹劑為磺酸鹽、有機(jī)胺或雜環(huán)化合物。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述復(fù)合添加劑包還包括抗泡劑0.0001~0.01%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述抗泡劑為有機(jī)硅抗泡劑或復(fù)合型抗泡劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述油溶性聚烷撐二醇為通過嵌段聚合、無規(guī)共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物;所述基礎(chǔ)油為II類基礎(chǔ)油、III類基礎(chǔ)油、合成烴基礎(chǔ)油或合成酯基礎(chǔ)油。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述 的一種合成車用齒輪油,其特征是:所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯。
9.一種如權(quán)利要求1所述的合成車用齒輪油的制備方法,其特征是:包括如下步驟: (1)將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合,加熱攪拌,恒溫50~60°C下混合均勻得混合油A ; (2)向步驟(1)制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包,恒溫50~60°C條件下繼續(xù)攪拌I~2h,制得混合油B ; (3)將步驟(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾,即得清亮透明的合成車用齒輪油。
10.一種如權(quán)利要求2所述的合成車用齒輪油的制備方法,其特征是:包括如下步驟: (1)將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合,加熱攪拌,恒溫50~60°C下混合均勻得混合油A ; (2)向步驟(1)制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包、降凝劑,恒溫50~60°C條件下繼續(xù)攪拌I~2h,制得混合油B ; (3)將步驟(2)制得的混合油B在0.1MPa~0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾,即得清亮透明的合成車用齒輪油。
【文檔編號】C10N40/04GK103710114SQ201310728951
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】王述申, 李曉麗 申請人:煙臺德高石油有限公司
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