專利名稱：E2乙醇柴油混合燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液體含碳燃料，具體地講，是一種乙醇柴油混合燃料。
背景技術(shù)：
國內(nèi)從2002年起開始出現(xiàn)關(guān)于乙醇柴油的研究論文，其工作主要集中在乙醇柴 油助溶劑和乙醇柴油的排放特性上。國外對乙醇柴油的研究較早，巴西于1975年開始 ProAlc00項(xiàng)目，美國于1978年開始燃料乙醇工作，然后是加拿大和歐洲也在開展燃料乙 醇的工作。巴西的燃料乙醇主要來自于甘蔗，其產(chǎn)品包括含水乙醇和無水乙醇，美國的 燃料乙醇主要來自于玉米和少量的小麥、大麥，加拿大的燃料乙醇主要來自于玉米和少 量的小麥。對于燃料乙醇的應(yīng)用，除巴西大規(guī)模的使用含水乙醇直接作為汽車燃料使用 夕卜，一般的用途是將燃料乙醇作為燃料(包括汽油和柴油)的組分或含氧添加劑而和燃 料摻合使用。無水乙醇的基本物理性質(zhì)見表1。表1無水乙醇的基本物理性質(zhì)
權(quán)利要求
1.一種E2乙醇柴油混合燃料，包含以下體積份數(shù)的原料混合制得乙醇2份柴油98份乙二醇乙醚或乙二醇甲醚0.1 0.3份所述乙醇為無水乙醇或工業(yè)酒精；所述柴油為成品柴油、直餾柴油、二次加工柴油 中的一種或幾種的混合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的E2乙醇柴油混合燃料，其特征在于所述E2乙醇柴油混 合燃料中還加入體積份數(shù)為0.8 1.2份的丁醇或辛醇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的E2乙醇柴油混合燃料，其特征在于所述100LE2乙醇柴 油混合燃料中還加入0.8 1.2kg的KC1。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的E2乙醇柴油混合燃料，其特征在于所述E2乙醇柴 油混合燃料中還加入體積份數(shù)為1 1.2份的正丁醇和0.3 0.4份的異戊醇組成的助溶 劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的E2乙醇柴油混合燃料，其特征在于所述E2乙醇柴油混 合燃料中還加入體積份數(shù)為4 6份的正丁醇、異丁醇、異辛醇或異戊醇。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種E2乙醇柴油混合燃料，包含以下體積份數(shù)的原料混合制得無水乙醇2份；柴油98份。所述柴油為成品柴油、直餾柴油、二次加工柴油中的一種或幾種的混合物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是(1)對基礎(chǔ)柴油的品質(zhì)要求低，基本上適用于所有柴油；(2)與基礎(chǔ)柴油相比，對發(fā)動機(jī)的動力性基本上不產(chǎn)生影響；(3)降低了降低混合燃料的蒸發(fā)性，提高了運(yùn)輸和使用的安全性；(4)提高和優(yōu)化了柴油和乙醇的混溶性、溶水性。
文檔編號C10L1/04GK102021049SQ20101055092
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者劉曉, 熊云, 范林君, 許世海 申請人:中國人民解放軍后勤工程學(xué)院