專利名稱：用于減少噴氣發(fā)動機(jī)中沉積物的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油煉制技術(shù)領(lǐng)域重交通道路瀝青的生產(chǎn)方法，特別是奧里油摻煉新疆稠油開發(fā)生產(chǎn)重交通道路瀝青的工藝方法。
背景技術(shù)：
生產(chǎn)重交瀝青主要采用四種方法蒸溜法、溶劑脫瀝青法、氧化法和調(diào)合法等，無論采用哪種生產(chǎn)工藝生產(chǎn)重交通道路瀝青，都必須篩選合適的原油，我國80％以上的原油不適宜生產(chǎn)瀝青，受原油資源限制，作為煉油企業(yè)尋找和探索生產(chǎn)重交通道路瀝青的新方法成為必然的要求。
奧里乳化油是從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的一種環(huán)烷基超重原油的水包油型乳化液，含水29.7％(主要性質(zhì)見表1)；破乳脫水后稱為奧里油，其密度大，運(yùn)動粘度大，瀝青質(zhì)含量高，蠟含量低，硫含量高(主要性質(zhì)見表2)，是生產(chǎn)瀝青的優(yōu)質(zhì)原料。新疆塔河油田低凝稠油密度大，粘度大，含蠟量低，硫含量高(主要性質(zhì)見表2)，是生產(chǎn)瀝青的優(yōu)質(zhì)原料。新疆塔河油田低凝稠油密度大，粘度大，含蠟量低，含有大量的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)屬于含硫中間基原油(主要性質(zhì)見表2)，但只能直接從常減壓裝置生產(chǎn)100號道路瀝青或重交通瀝青基礎(chǔ)油。
表1奧里乳化油的主要性質(zhì)

表2奧里油和新疆稠油的主要性質(zhì)冷流性能冷流性能是由(L)CAST冷流添加劑過篩試驗測得的。該試驗的目的是獲得噴氣發(fā)動機(jī)燃料的低溫性能和各燃料添加劑對這些性能的影響。
在(L)CAST試驗中，將燃料和添加劑的配方物冷卻到一定的溫度。然后使試樣通過一個417μm(35目)的篩，直到吸力消失或60秒過去后為止。
試驗程序的具體細(xì)節(jié)如下a)稱量250ml的燃料放入玻璃瓶或nalgene瓶，然后摻入試驗濃度4.0克/升的試驗添加劑。
b)將試樣倒入已知質(zhì)量的錐形試驗瓶并再次稱量。將被試驗的燃料和被測試添加劑的總質(zhì)量記錄為試樣的總質(zhì)量。進(jìn)行目測檢查確信過濾器組件是未使用過的并沒有顆粒物后，將該過濾器組件放入燃料中。
c)將該試驗瓶和過濾器組件放入處于試驗溫度的冷卻盒中。然后將試樣放置過夜，并用溫度探測器確認(rèn)冷卻盒和試樣的溫度都保持為選取的試驗溫度。
d)用過濾器組件攪動(以1轉(zhuǎn)/秒的速度轉(zhuǎn)15轉(zhuǎn))該試樣。
e)記錄該試樣的外觀(例如清澈、渾濁和流體或呈膠體狀)。
f)接通真空泵使接收容器和所連接的管處于壓力20kPa的真空狀態(tài)下。然后使試驗瓶處于真空下，并且使燃料通過該過濾器組件吸入接收容器中。開啟該閥的同時啟動秒表，并且在吸力消失時停止秒表，如果在60秒時燃料繼續(xù)流動，則關(guān)閉該閥，停止在此時間后的任何流動。
g)讓該試驗瓶和過濾器組件升溫到環(huán)境溫度。然后移除過濾器組件，讓粘附的燃料滴回該試驗瓶中，并且將容納了剩余燃料的該試驗瓶再一次稱重。
h)根據(jù)下列公式計算出保留蠟百分?jǐn)?shù) 保留蠟百分?jǐn)?shù)大于15％通常認(rèn)為是失敗的。


圖1表示多種烴梳狀聚合物在-58℃時進(jìn)行的(L)CAST試驗得出的結(jié)果。所有試驗的聚合物都是C81-烯烴與第二烯烴的共聚物，第二烯烴是C10、C11、C12、C13、C14或C161-烯烴。圖1中清楚地顯示，只有C81-烯烴與C121-烯烴形成的共聚物獲得了一個“通過”(保留蠟的實際百分?jǐn)?shù)為10％)。所有其它共聚物的(L)CAST試驗都失敗了。這些結(jié)果證實C8/C12共聚物具有意想不到的良好冷流性能。
權(quán)利要求
1.一種用于降低噴氣發(fā)動機(jī)中沉積物的量的方法，該方法包括將噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物提供給噴氣發(fā)動機(jī)，所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物包含噴氣發(fā)動機(jī)燃料和至少一種烴基梳形聚合物；其中當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，該至少一種烴基梳形聚合物的數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。
2.權(quán)利要求1所述的方法，其中當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，所述烴基梳形聚合物的數(shù)均分子量小于4800、優(yōu)選小于4500、更優(yōu)選小于4300、甚至更優(yōu)選小于4000、最優(yōu)選小于3800。
3.權(quán)利要求1或2所述的方法，其中所述烴基梳形聚合物是C3-C91-烯烴和C10-C141-烯烴的烴基聚合物或共聚物。
4.前述任一權(quán)利要求所述的方法，其中所述烴基梳形聚合物是C6-C81-烯烴和C121-烯烴的烴基聚合物或共聚物。
5.前述任一權(quán)利要求所述的方法，其中所述烴基梳形聚合物是C81-烯烴和C121-烯烴的烴基聚合物或共聚物。
6.前述任一權(quán)利要求所述的方法，其中所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物還包含下列物質(zhì)中的至少一種(i)乙烯與至少一種不飽和酯的共聚物；(ii)乙烯與烯烴的共聚物；(iii)成核劑；(iv)蠟；(v)大量支化烷基酚醛縮合物(稱之為‘APFC’)；(vi)選自不飽和酯的聚合物或共聚物或烯烴馬來酸酐共聚物的梳形聚合物；和(vii)極性氮化合物。
7.前述任一權(quán)利要求所述的方法，其中所述至少一種烴基梳形聚合物在所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物中的含量范圍為10-20000ppm、優(yōu)選100-10000ppm、最優(yōu)選500-5000ppm(噴氣發(fā)動機(jī)燃料中添加劑的每百萬分?jǐn)?shù)重量/重量)。
8.前述任一權(quán)利要求所述的方法，其中所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料的傾點(diǎn)得到了降低。
9.至少一種烴基梳形聚合物的用途，作為噴氣發(fā)動機(jī)燃料的添加劑，用來降低供該噴氣發(fā)動機(jī)燃料的噴氣發(fā)動機(jī)中沉積物的量；其中當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，所述烴基梳形聚合物的數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。
10.一種噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物，其包括至少一種烴基梳形聚合物；其中所述烴基梳形聚合物是C81-烯烴和C121-烯烴的烴基聚合物或共聚物，并且當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，其數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。
11.權(quán)利要求10所述的噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物，其中當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，所述烴基聚合物或共聚物的數(shù)均分子量小于4800、優(yōu)選小于4500、更優(yōu)選小于4300、甚至更優(yōu)選小于4000、最優(yōu)選小于3800。
12.權(quán)利要求10或11所述的噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物，其還包括至少一種下列物質(zhì)(i)乙烯與至少一種不飽和酯的共聚物；(ii)乙烯與烯烴的共聚物；(iii)成核劑；(iv)蠟；(v)大量支化烷基酚醛縮合物(稱之為‘APFC’)；(vi)選自不飽和酯的聚合物或共聚物或烯烴馬來酸酐共聚物的梳形聚合物；和(vii)極性氮化合物。
13.權(quán)利要求10-12中任一項所述的噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物，其中所述烴基聚合物或共聚物在該噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物中的含量范圍為10-20000ppm、優(yōu)選100-10000ppm、最優(yōu)選500-5000ppm(噴氣發(fā)動機(jī)燃料中添加劑的每百萬分?jǐn)?shù)重量/重量)。
14.一種降低噴氣發(fā)動機(jī)燃料傾點(diǎn)的方法，該方法包括下列步驟a)提供一種噴氣發(fā)動機(jī)燃料；和b)將至少一種烴基梳形聚合物加入到該噴氣發(fā)動機(jī)燃料中；其中該至少一種烴基梳形聚合物是C81-烯烴和C121-烯烴的烴基聚合物或共聚物，并且當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，其數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。
15.至少一種烴基梳形聚合物的用途，用于降低噴氣發(fā)動機(jī)燃料的低溫可操作性；其中所述至少一種烴基梳形聚合物是C81-烯烴和C121-烯烴的烴基聚合物或共聚物，并且當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，其數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。
全文摘要
一種用于降低噴氣發(fā)動機(jī)中沉積物的量的方法，該方法包括將噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物提供給噴氣發(fā)動機(jī)，所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料組合物包含噴氣發(fā)動機(jī)燃料和至少一種烴基梳形聚合物；其中當(dāng)相對聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)由凝膠滲透色譜法測量時，該至少一種烴基梳形聚合物的數(shù)均分子量小于5500、優(yōu)選小于5000。所述噴氣發(fā)動機(jī)燃料的低溫性能也得到了改善。
文檔編號C10L1/192GK1644662SQ20041010477
公開日2005年7月27日 申請日期2004年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月15日
發(fā)明者D·M·斯潘塞, R·D·泰克 申請人:英菲諾姆國際有限公司