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一種多孔路面用改性瀝青的生產(chǎn)工藝的制作方法

文檔序號:5112284閱讀:223來源:國知局
專利名稱:一種多孔路面用改性瀝青的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明提供一種多孔路面用改性瀝青的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)
多孔瀝青路面起源于歐洲,1960年德國首次興建此種路面,被稱為Porous Asphalt,即是大空隙或排水型路面;在英國也稱為Prevrous Macadam,即大孔隙瀝青碎石。美國和日本稱為Open Graded Asphalt Frichtion Couse,簡稱OGFC,即開級配瀝青排水層。自80年代末起,在歐洲、北美、日本和澳大利亞得到廣泛應(yīng)用。
多孔性瀝青路面混合料粗顆粒多,細(xì)顆粒少,顆粒之間不能形成強(qiáng)有力的嵌鎖作用,混合料的強(qiáng)度主要依靠結(jié)合料的粘結(jié)作用。然而多孔性瀝青混合料既作為一種鋪面材料,就必須具備足夠的強(qiáng)度才能承受交通荷載的作用。因此多孔性瀝青混合料用的結(jié)合料應(yīng)該有較高的粘結(jié)力。
高孔隙性的瀝青路面,雨水從路面內(nèi)部滲透排走,極易受水的損害而產(chǎn)生剝離,以致有可能造成路面松散等破壞。所以,保證多孔性瀝青混合料抗水性十分重要。這不但要求瀝青結(jié)合料具有良好的粘結(jié)力,而且要與礦質(zhì)集料有良好的粘附性。高孔隙性瀝青路面,光、空氣容易深入混合料的內(nèi)部,加速路面的老化進(jìn)程。因此,所用結(jié)合料還應(yīng)該具有良好的耐老化性能。
顯然,鋪筑多孔性瀝青路面,采用普通瀝青是不能滿足上述要求的。要想獲得滿意的使用效果,必須專門配制改性瀝青,特別是瀝青的粘附性能。
多孔性瀝青路面起初是為提高抗滑性能而設(shè)計的。在機(jī)場則是為了避免飛機(jī)在雨天滑行水漂而鋪筑的。有的國家,如英國,認(rèn)為應(yīng)盡可能采用針入度大的瀝青以防止過早地老化。使用普通瀝青鋪筑多孔瀝青路面,其強(qiáng)度明顯不足,在交通荷載作用下路面易被進(jìn)一步壓密而變形,孔隙率降低。同時由于粘度低,集料表面的油膜比較薄,對老化比較敏感,并且集料顆粒易于脫離,造成路面松散。高粘附性對于瀝青是十分重要的因素之一。現(xiàn)有改性瀝青的粘附性不好,其主要原因是聚合物很難或不易與瀝青形成均勻的穩(wěn)定體系,用石油瀝青進(jìn)行改性有一定的局限性。聚合物在石油瀝青中首先要進(jìn)行溶脹,然后才有可能進(jìn)一步與瀝青形成穩(wěn)定體系。大量研究表明,瀝青中芳香分含量的高低是決定聚合物能否在瀝青中進(jìn)行溶脹的關(guān)鍵因素。瀝青的芳香分含量高,聚合物在其中的溶脹性就好,也就為形成質(zhì)量好的高粘附性改性瀝青創(chuàng)造了條件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種生產(chǎn)多孔路面用改性瀝青的生產(chǎn)工藝,利用煤焦油瀝青和石油瀝青的優(yōu)點(diǎn),綜合改性瀝青的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高等級公路瀝青和多孔道路瀝青。眾所周知,煤焦油瀝青的芳香分含量高,其中芳香分含量高達(dá)50%以上。國內(nèi)外都有將石油瀝青與煤焦油瀝青共混生產(chǎn)道路瀝青的研究。與普通道路瀝青相比,煤焦油瀝青的路用優(yōu)點(diǎn)是有較好的濕潤和粘附性能,抗油侵蝕性能好,利用煤焦油瀝青鋪筑的路面摩擦系數(shù)大。但其致命的弱點(diǎn)是熱敏性高,易老化,粘彈性溫度范圍較窄,污染環(huán)境,對操作人員健康不利。而石油瀝青熱敏性低,粘彈性溫度范圍較寬,抗老化性能較好。但其主要的缺點(diǎn)是對碎石料的粘附性較差?;旌蠟r青是將這兩種瀝青按一定比例在一定條件下共混形成一種綜合性能比單一瀝青性能更為優(yōu)異的瀝青品種。雖然混合瀝青的性能與原單一瀝青相比有很大的提高,但與高等級道路瀝青和多孔路面用瀝青相比還有較大的差距。為此本發(fā)明在此基礎(chǔ)上對混合瀝青進(jìn)行聚合物改性是一種高粘附性多孔路面用及高等級公路用改性瀝青的生產(chǎn)工藝。
具體實施例方式
本發(fā)明首先采用溶劑脫瀝青工藝以甲苯為溶劑對煤焦油瀝青進(jìn)行脫甲苯不溶物,然后將聚合物與脫甲苯不溶物的瀝青進(jìn)行共混,使聚合物較好地分散在煤焦油瀝青中,再將此母液與石油瀝青進(jìn)行共混制得改性瀝青。具體路線見說明書附圖中的

圖1瀝青生產(chǎn)流程圖。
本發(fā)明可以用以下實例進(jìn)行說明將中溫煤焦油瀝青進(jìn)行加熱熔化后與甲苯一起進(jìn)入溶劑脫瀝青裝置,得到的脫甲苯不溶物的瀝青首先與SBS等聚合物進(jìn)行直接混溶,混溶后的母液再與石油瀝青進(jìn)行混溶后得到高粘附性用與多孔路面和高等級高速公路的改性瀝青。
利用本發(fā)明生產(chǎn)的瀝青具有以下特性①有較好的濕潤和粘附性能;②抗油侵蝕性能好;③利用該瀝青鋪筑的路面摩擦系數(shù)大;④熱敏性低,不易老化;⑤粘彈性溫度范圍較寬;⑥生產(chǎn)工藝簡單,施工方便;⑦環(huán)境污染??;⑧另外,本發(fā)明用于調(diào)節(jié)資源平衡,補(bǔ)充石油瀝青的不足,具有重大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,同時開辟了我國生產(chǎn)改性瀝青的一種新工藝。
權(quán)利要求
1.一種改性瀝青的生產(chǎn)工藝,該發(fā)明組合了煤焦油瀝青、石油瀝青和改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)。首先對煤焦油瀝青進(jìn)行脫甲苯不溶物,然后將SBS等聚合物與脫甲苯不溶物煤焦油瀝青進(jìn)行混溶得到聚合物與煤焦油瀝青的母液,再將該母液與石油瀝青進(jìn)行混溶得到改性瀝青。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性瀝青生產(chǎn)工藝,其特征是對煤焦油瀝青進(jìn)行脫甲苯不溶物預(yù)處理,采用的溶劑為甲苯,工藝為溶劑脫瀝青工藝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性瀝青生產(chǎn)工藝,其特征是首先將聚合物溶解在脫甲苯后的煤焦油瀝青中得到聚合物母液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性瀝青生產(chǎn)工藝,其特征是綜合煤焦油瀝青、石油瀝青和改性瀝青的特點(diǎn)生產(chǎn)新型改性瀝青。
全文摘要
一種多孔路面用改性瀝青的生產(chǎn)工藝。將中溫煤焦油瀝青進(jìn)行加熱熔化后與甲苯一起進(jìn)入溶劑脫瀝青裝置,得到的脫甲苯不溶物的瀝青首先與SBS等聚合物進(jìn)行直接混溶,混溶后的母液再與石油瀝青進(jìn)行混溶后得到高粘附性用與多孔路面和高等級高速公路的改性瀝青。利用本發(fā)明生產(chǎn)的瀝青具有以下特性①有較好的濕潤和粘附性能;②抗油侵蝕性能好;③利用該瀝青鋪筑的路面摩擦系數(shù)大;④熱敏性低,不易老化;⑤粘彈性溫度范圍較寬;⑥生產(chǎn)工藝簡單,施工方便;⑦環(huán)境污染??;⑧另外,本發(fā)明用于調(diào)節(jié)資源平衡,補(bǔ)充石油瀝青的不足,具有重大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,同時開辟了我國生產(chǎn)改性瀝青的一種新工藝。
文檔編號C10C3/00GK1635052SQ200310123870
公開日2005年7月6日 申請日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者姜少華, 勞立華, 謝克昌, 田原宇, 黃偉, 黎剛, 許文海 申請人:姜少華, 勞立華, 謝克昌
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