專利名稱：含汽油的混合燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液體混合燃料，特別是包括汽油和低碳醇的混合物。
背景技術(shù)：
汽油屬石化產(chǎn)品，當(dāng)今石油資源的大量開采與利用，已使人類面臨自然資源行將耗竭的嚴(yán)重處境。據(jù)測(cè)評(píng)統(tǒng)計(jì)，從今后，全世界的石油平均開采所限僅為30年，中東地區(qū)石油儲(chǔ)量最為豐富，也僅90年左右，北美最少，只有10年左右，南美和我國(guó)在平均所限內(nèi)，約為30年左右，整個(gè)亞洲平均為15年左右。故各國(guó)都很重視汽油替代品的研制與開發(fā)利用。以甲醇部分代替汽油制成醇/油產(chǎn)品作液體燃料，被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)有效且很有前途的舉措。甲醇是一種可再生的清潔燃料，可以說(shuō)是取之不盡、用之不竭的。甲醇與汽油的相溶性很差，二者在常態(tài)下幾乎不相溶，因此需要加入助劑才能改善其相溶性，同時(shí)提高其作為燃料的各種理化性能。目前國(guó)內(nèi)如山西、河南、四川、新疆等地均在作該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，但所制產(chǎn)品作為汽車動(dòng)力燃料，摻燒比較低，一般在20％左右，且普遍存在理化時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)動(dòng)力有不利影響、冷起動(dòng)不暢、尾氣排放改善欠佳、經(jīng)濟(jì)效益不夠明顯等不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決已有含汽油的混合燃料作汽車燃料所存在的影響冷起動(dòng)、動(dòng)力、尾氣排放等方面的問(wèn)題，為此提供本發(fā)明的一種含汽油的混合燃料，本混合燃料作汽車燃料其尾氣排放、與汽油互換性、冷起動(dòng)、動(dòng)力等方面均有上佳性能。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明含汽油的混合燃料所采用的技術(shù)方案是含有汽油，其特殊之處是以該混合燃料重量為基準(zhǔn)，由汽油20～95％、甲醇、乙醇、糠醇此三醇中的一醇或二醇、三醇的混合物4.5～65％、叔丁醇0～3％、丁酮0～1％、異丙醇0～1％、異丁醇0～1％、乙基叔丁基醚0～0.5％、甲基叔丁基醚0～7％、甲基叔戊基醚0～0.5％、碳酸二甲脂0～2％、乙醚0～1％、異丙醚0～0.5％、氧化乙烯0～0.5％、抗氧劑“501”0～0.5％和水0～0.5％混合組成。
本發(fā)明中所述的汽油可以是70號(hào)～90號(hào)汽油之一種或數(shù)種的混合物。
所述的糠醇即α-呋喃甲醇(C5H6O2)。
本發(fā)明于汽油中加入所述的低碳醇類，汽油與醇的比例根據(jù)環(huán)境氣溫高低作調(diào)整，目的是盡可能地少用汽油，同時(shí)減少排污。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)氣溫，醇在總量中的重量比例大致控制在如下范圍是比較恰當(dāng)?shù)?5～5℃30％5～15℃35～40％15～25℃ 40～50％25～30℃ 50～60％30℃以上 60～70％本發(fā)明中，醇類提供辛烷值，醚類及氧化乙烯提供熱值。
本發(fā)明中的組分均屬溶劑或助溶劑，其中的醇類為低碳醇。由于汽油和醇類互溶性差，加入本發(fā)明除所述汽油和醇類外的組分，可提高汽油與醇的互溶性，而且可以做到即加即溶，無(wú)需理化時(shí)間。
70號(hào)、80號(hào)汽油的辛烷值和熱值低于90號(hào)汽油，當(dāng)適量增加一些醚類和辛烷值偏高的助劑即可與90號(hào)汽油一樣使用。故本發(fā)明中，70、80、90號(hào)汽油單獨(dú)或混合使用，混合比例多少，根據(jù)本發(fā)明和/或本領(lǐng)域技術(shù)普通知識(shí)，是能夠明確的。
本發(fā)明中，甲醇、乙醇、糠醇可以單獨(dú)使用，也可以其中兩種或三種醇混合使用，若是雙混，取各半即可，若是三混，則各取1/3就可以。這里，要考慮這三種醇的價(jià)格、來(lái)源難易及加入混合燃料的性能。目前，甲醇價(jià)格低于汽油1千元±/噸，而今后根據(jù)市場(chǎng)情況看，汽油價(jià)格要上升，甲醇大量用于混合燃油后，甲醇價(jià)格極有可能會(huì)大幅度上升，而乙醇價(jià)格則不至于有大的上升，而且與目前我國(guó)河南、遼寧那樣，由于糧食包括雜糧以及相應(yīng)桔桿產(chǎn)量較大以至于過(guò)剩，這樣會(huì)大力發(fā)展乙醇生產(chǎn)，出現(xiàn)乙醇價(jià)格低于甲醇的情況，故本發(fā)明提出使用乙醇，其單獨(dú)使用或混合使用?？反純r(jià)格便宜，但其產(chǎn)量不高，再就是其遇酸會(huì)產(chǎn)生纖維狀和糊狀物，不過(guò)可以經(jīng)過(guò)化學(xué)處理，還原使用(此為本發(fā)明以外的事，化工領(lǐng)域人員能夠?qū)崿F(xiàn))。使用糠醇時(shí)，應(yīng)控制pH值在6以下，并應(yīng)加入本發(fā)明中的異丙醇和/或異丁醇和/或碳酸二甲脂?？反純r(jià)格低于甲醇，是可選用的原料。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，是由于汽油的膠質(zhì)造成的，在汽油中加入適當(dāng)量的低碳醇和助溶劑(本發(fā)明中除汽油、醇類外的組分可以稱之為溶劑或助溶劑)，可使膠質(zhì)從5％下降到2％，且本發(fā)明中的醇類和溶劑或助溶劑，本身就是良好的清洗和稀釋劑，因此①火星室的積炭沒(méi)有了，增加了點(diǎn)火的強(qiáng)度；②進(jìn)、排氣門的密封磨合線上炭的顆粒沒(méi)有了，增加了密封度；③活塞頂部的積炭沒(méi)有了，增加了汽缸儲(chǔ)氣的容積，進(jìn)入汽缸的燃料增加了。
由此，汽車的動(dòng)力必然增加，汽車動(dòng)力增加，油耗必然下降。
本發(fā)明的燃料作為汽車燃料使用，經(jīng)浙江省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站檢測(cè)，其尾氣CO和HC排放量分別為CO(％)0.04和HC(ppm)107，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[CO(％)3.5，HC(ppm)900]分別下降了98.9％和88.11％；相繼地本發(fā)明的燃料，經(jīng)上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司工況法測(cè)試，結(jié)果為CO 1.47，HC+NOx0.34，優(yōu)于歐II標(biāo)準(zhǔn)(CO 2.2，HC+NOx0.5)，完全符合汽車行業(yè)此項(xiàng)國(guó)標(biāo)向歐II標(biāo)準(zhǔn)看齊的發(fā)展方向。本發(fā)明的燃料經(jīng)浙江方圓檢測(cè)股份有限公司檢測(cè)辛烷值為97，達(dá)到97號(hào)汽油的標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明還于2002年1月8日經(jīng)華東理工大學(xué)石油產(chǎn)品分析測(cè)試站分析，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2003年4月30日本發(fā)明經(jīng)中國(guó)石油華東銷售浙江分公司中心化驗(yàn)室作油品質(zhì)量檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明的燃料經(jīng)試用表明，在不改變現(xiàn)行車輛任何部件、配件的情況下均可安全使用，且不受時(shí)間、地點(diǎn)、氣候條件限制，可與純汽油燃料隨時(shí)互換使用，并且在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均保持不變的情況下，能耗下降0.7～3.6％；就成本言，本發(fā)明的燃料比汽油便宜約300～500元/噸；試用表明，本發(fā)明的燃料作汽車燃料還具有不結(jié)碳、起動(dòng)快、動(dòng)力強(qiáng)、氣化潛熱大，燃燒速度快、自燃溫度高、辛烷值高等特點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明實(shí)施例的組分及其含量于下表給出，表中數(shù)字為重量百分?jǐn)?shù)，以混合燃料總重量計(jì)。

權(quán)利要求
1.含汽油的混合燃料，其特征是以該混合燃料重量為基準(zhǔn)，由汽油20～95％、甲醇、乙醇、糠醇此三醇中的一醇或二醇、三醇的混合物4.5～65％、叔丁醇0～3％、丁酮0～1％、異丙醇0～1％、異丁醇0～1％、乙基叔丁基醚0～0.5％、甲基叔丁基醚0～7％、甲基叔戊基醚0～0.5％、碳酸二甲脂0～2％、乙醚0～1％、異丙醚0～0.5％、氧化乙烯0～0.5％、抗氧劑“501”0～0.5％和水0～0.5％混合組成。
全文摘要
用作汽車燃料具有起動(dòng)快、動(dòng)力強(qiáng)、不結(jié)碳、能耗低、尾氣排放達(dá)標(biāo)特點(diǎn)的含汽油的混合燃料，以該混合燃料重量為基準(zhǔn)，由汽油20～95％、甲醇、乙醇、糠醇此三醇中的一醇或二醇、三醇的混合物4.5～65％、叔丁醇0～3％、丁酮0～1％、異丙醇0～1％、異丁醇0～1％、乙基叔丁基醚0～0.5％、甲基叔丁基醚0～7％、甲基叔戊基醚0～0.5％、碳酸二甲脂0～2％、乙醚0～1％、異丙醚0～0.5％、氧化乙烯0～0.5％、抗氧劑“501”0～0.5％和水0～0.5％混合組成。本發(fā)明適合作汽車動(dòng)力燃料或其它用作燃料的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)C10L1/02GK1611583SQ20031010390
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者翟雁萍, 翟峰, 翟晶, 翟輝 申請(qǐng)人:翟雁萍, 翟峰, 翟晶, 翟輝