專利名稱：一種加水燃油的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加水燃油(包括90號汽油和0號柴油)的制備方法。特別是采用了起主導(dǎo)作用的液體微粒化法。
一、目前燃油摻水技術(shù)，無論在國內(nèi)外都在探索研究，因現(xiàn)在全球范圍內(nèi)能源緊張，石油價格不斷上漲的情況下，擬開辟出一條節(jié)能渠道。但大都只熱衷于加添加劑一法，如在水和燃油中加入一種表面活性劑。而表面活性劑品種繁多，研究費(fèi)時，且合成的燃油都屬于乳狀液體系，在熱力學(xué)上來講它是一種不穩(wěn)定體系。
二、本發(fā)明的制備方法如

圖1所示，為本發(fā)明制備方法的方框示意圖?，F(xiàn)結(jié)合此圖，進(jìn)行描述1、將自來水1在霧化壓力為1.0-1.6Mpa下經(jīng)霧化器2在霧化筒3內(nèi)把水進(jìn)行微?；?。
2、將燃油5在上述壓力下經(jīng)霧化器5在霧化筒6內(nèi)進(jìn)行燃油微粒化。
3、把經(jīng)微?；蟮乃?和燃油8按所設(shè)定的比例分別輸入螺旋漿攪拌器10，同時加入添加劑9，三者混合進(jìn)行攪拌后即為成品。
如制備汽油，因它是易燃易爆物品，應(yīng)在系統(tǒng)中充氮，并嚴(yán)禁明火，以防爆炸。
三、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、此加水燃油主要燃用于大小汽車和各種發(fā)動機(jī)。它能使發(fā)動機(jī)燃燒室的溫度降低5％-10％，使有害物質(zhì)氧化氮(NOx)的生成減少30％-50％，同時也減少了CO2的排放量，這就能降低對環(huán)境的污染，因此不需要采用昂貴的尾氣催化劑和柴油微粒過濾器(DPF)等后處理裝置來凈化排氣。
2、在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒時該燃油的水份突然氣化，使燃燒完全，這提高了燃燒效率和減少煤煙的產(chǎn)生。
3、燃用這種加水燃油不僅減少了對環(huán)境的污染，它不僅是一種生態(tài)燃料，且能節(jié)約能源。
四、下面對本發(fā)明的關(guān)鍵部件進(jìn)行具體描述。
本發(fā)明采用的霧化器2和6，有多種型式，如噴油咀和本人發(fā)明的雙噴口噴油咀(專利號為ZL95116131.8)，超聲波發(fā)生器，以及超聲波發(fā)生器和靜力混合器(由管形殼套包括一系列的固定漸開線元件所組成)的組合等等。
霧化時，霧化微粒的直徑愈小愈好。因粒徑愈小，使液體界面張力亦隨之減小，這有利于形成穩(wěn)定的微乳狀液體系。一般要求粒徑為1.0～50μm，霧化壓力為1.0～1.6Mpa。假如再增大壓力，當(dāng)然粒徑也相應(yīng)減小，這就增加了產(chǎn)品成本，無此必要。
根據(jù)《界面化學(xué)》的觀點(diǎn)，一種液體以極小的微粒分散在另一種液體中所構(gòu)成的體系稱之為“微乳狀液”，它是穩(wěn)定的。反之，一般著重于單加添加劑的制備方法它的成品稱為“乳狀液”，熱力學(xué)稱之為不穩(wěn)定體系它有自發(fā)聚結(jié)的傾向。顯然，這兩者是有著本質(zhì)的差別。
本發(fā)明的穩(wěn)定期，一般可在三個月以上。
五、本發(fā)明所采用的添加劑添加劑是一種表面活性劑，由于它能吸附于界面上，使界面性質(zhì)發(fā)生變化，能使界面張力降低，從而達(dá)到水、油混溶的相對穩(wěn)定體系。
因本發(fā)明的制配方法的特點(diǎn)是首先將液體微?；?，就奠定了成為微乳狀液的基礎(chǔ)，故降低了對添加劑的要求，它是以烷基苯磺酸鈉為主導(dǎo)作用。
配方如下(WT％)1、直連烷基苯磺酸鈉 202、烷基酚聚氧乙烯醚 43、CMC 14、碳酸納45、三聚磷酸鈉306、硅酸鈉67、硫酸鈉238、對甲苯磺酸鈉 29、水10六、本發(fā)明的水、油和添加劑的配比為1、自來水 25％2、燃油73％3、添加劑 2％上述加水25％配比在最近時期內(nèi)，順利地進(jìn)行了在S195柴油機(jī)上進(jìn)行了連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)。
根據(jù)《參考消息》98年5月13日報(bào)道，法國埃勒夫公司研制出在柴油中加水13％的消息。據(jù)稱研制出一種叫”水氮雜茂”(Aquazole)的添加劑才研制成功。
又根據(jù)《世界科技評報(bào)》2000年5月17日報(bào)道，意大利在都靈市用10％的水加于汽油在汽車上燃用該新型燃料的消息。
根據(jù)有關(guān)資料，加水25％的水加燃油，節(jié)油15％、加水10-20％的加水燃油，節(jié)油4-10％?？梢娂铀坑啵瑒t節(jié)油效量顯著。
權(quán)利要求
一、一種加水燃油的制備方法，其主要特征是液體微?；?。首先把自來水〔1〕和燃油〔5〕分別進(jìn)入霧化器〔3〕和〔7〕進(jìn)行微?；＝?jīng)過微?；蟮乃?〕和燃油〔8〕分別按設(shè)定比例輸入螺旋漿攪拌器〔10〕，同時加添加劑〔9〕，三者混合后，在攪拌器〔10〕中攪拌后而成。
二、根據(jù)權(quán)利要求1所述一種加水燃油的制備方法，其特征在于1、將水〔1〕在壓力為1.0-1.6Mpa下經(jīng)霧化器〔2〕在霧化筒〔3〕進(jìn)行微粒化；2、將燃油〔5〕在壓力為1.0-1.6Mpa下，經(jīng)霧化器〔6〕在霧化筒〔6〕進(jìn)行微粒化；3、添加劑配方是①直烷基苯磺酸鈉20②烷基酚聚氧乙烯醚4③CMC 1④碳酸納 4⑤三聚磷酸鈉 30⑥硅酸鈉 6⑦硫酸鈉 23⑧對甲苯磺酸鈉2⑨水 10三者混合后在螺旋漿攪拌器中攪拌后而成。
三、根據(jù)權(quán)利要求一或二所述的一種加水燃油的制備方法，其特征在于所述的燃油是指90號汽油和0號柴油。當(dāng)90號汽油經(jīng)霧化器[7]進(jìn)行微粒化時，系統(tǒng)中宜充氮，螺旋漿攪拌器應(yīng)為防爆式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種加水燃油的制備方法,首先將兩種液體,水和燃油分別經(jīng)霧化器在霧化筒內(nèi)進(jìn)行微?；?再加添加劑,三者混合,在攪拌器中攪拌后而成。這種液體微粒化+添加劑的加水燃油的特征是它將成為一種微乳狀液的穩(wěn)定體系。本發(fā)明能使汽車發(fā)動機(jī)的燃燒室溫度下降5%—10%,使有害物氧化氮(NOx)的生成減少30%—50%,且同時減少CO
文檔編號C10G31/08GK1297019SQ0012594
公開日2001年5月30日 申請日期2000年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月31日
發(fā)明者徐建中 申請人:徐建中