一種包裹自動(dòng)分揀裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及快遞物流業(yè)中的包裹分揀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種根據(jù)包裹送達(dá)的目的地，對包裹進(jìn)行分揀，裝入指定地區(qū)倉儲的自動(dòng)分揀裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)絡(luò)信息化推廣，使得采購越來越方便，帶動(dòng)快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，包裹數(shù)量越來越多，目的地也越來越廣。分揀工作是將集中到分流中心的包裹，根據(jù)包裹目的地迅速準(zhǔn)確的將包裹分離開來，且將包裹信息準(zhǔn)確收集起來，用于后續(xù)處理。以往行業(yè)內(nèi)的包裹分揀的工作主要通過投入大量人力來完成，這種工作方式工作量大，速度慢，嚴(yán)重制約包裹傳遞的時(shí)間，也容易出錯(cuò)。隨著制造業(yè)的發(fā)展及電子工業(yè)的應(yīng)用，在現(xiàn)代企業(yè)用人成本越來越高，招工難的環(huán)境中，為響應(yīng)國家“以機(jī)代人”的政策，自動(dòng)化設(shè)備取代人工成為既定趨勢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種包裹自動(dòng)分揀裝置，取代了以往人工識別、分揀包裹，并對包裹信息進(jìn)行了儲存，提高了包裹分揀效率，縮短了包裹發(fā)貨時(shí)間，減少了出錯(cuò)率，提高了顧客滿意度。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種包裹自動(dòng)分揀裝置，包括自動(dòng)控制器、包裹前處理工作臺、設(shè)置在同一直線上的若個(gè)條第一輸送帶、相鄰輸送線之間的分揀口，以及與分揀口連接的第二輸送帶，所述第一輸送帶的輸入端與包裹前處理工作臺連接，且輸送線上設(shè)置自動(dòng)識別器，所述第一輸送線之間的分揀口設(shè)置輥軸輸送機(jī)構(gòu)和傳送鏈機(jī)構(gòu)，所述傳送鏈機(jī)構(gòu)的傳送輸出端與第二輸送帶的輸入端對應(yīng)，且傳送鏈機(jī)構(gòu)的下部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，所述包裹前處理工作臺上放置包裹，所述包裹表面貼有識別標(biāo)簽，且包裹在包裹前處理工作臺的輸出端均勻間隔進(jìn)入第一輸送帶。
[0006]進(jìn)一步地，所述自動(dòng)識別器設(shè)置在分揀口前端側(cè)的第一輸送帶上，自動(dòng)識別器為激光掃描器，且自動(dòng)識別器與自動(dòng)控制器線路連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述輥軸輸送機(jī)構(gòu)由平行排列在分揀口內(nèi)繞自身中心軸線旋轉(zhuǎn)的輥軸、輥軸端部的驅(qū)動(dòng)齒輪、嚙合連接驅(qū)動(dòng)齒輪的聯(lián)動(dòng)齒輪組成，平行排列的輥軸組成輥軸輸送線，且輥軸輸送線與第一輸送帶設(shè)置在同一直線上，輥軸輸送線與第一輸送帶同方向輸送。
[0008]進(jìn)一步地，所述傳送鏈機(jī)構(gòu)由主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪、與各鏈輪連接的輸送鏈條、固定各鏈輪的框架組成。
[0009]進(jìn)一步地，所述輸送鏈條設(shè)置在相鄰的輥軸之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)由固定連接傳送鏈機(jī)構(gòu)的平臺和連接平臺的驅(qū)動(dòng)氣缸連接組成。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述自動(dòng)控制器與驅(qū)動(dòng)氣缸的氣壓升降系統(tǒng)控制閥信號連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二輸送帶的輸出端連接包裹儲藏室。
[0013]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用包裹特制標(biāo)簽，通過標(biāo)簽掃描識別的方式，對包裹進(jìn)行分揀，其分揀機(jī)構(gòu)由自動(dòng)控制器進(jìn)行控制，可對聚集的包裹按投送目的地進(jìn)行分揀，并存放至對應(yīng)倉庫，取代了以往人工識別、分揀包裹的方式，提高了包裹分揀效率，縮短了包裹發(fā)貨時(shí)間，其中自動(dòng)控制器不僅對每個(gè)包裹的信息進(jìn)行采集，并且儲存，建立包裹數(shù)據(jù)庫，方便包裹查驗(yàn)，降低了出錯(cuò)率，提高了顧客滿意度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種包裹自動(dòng)分揀裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種包裹自動(dòng)分揀裝置的主視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型分揀裝置的分揀口處機(jī)構(gòu)主視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型分揀裝置的傳送鏈機(jī)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型分揀裝置的自動(dòng)控制部分的原理框圖。
[0019]其中:1、自動(dòng)控制器；2、包裹前處理工作臺；3、第一輸送帶；4、自動(dòng)識別器；5、分揀口 ；6、第二輸送帶；7、輥軸輸送機(jī)構(gòu)；8、傳送鏈機(jī)構(gòu)；9、包裹；10、識別標(biāo)簽；11、輥軸；12、驅(qū)動(dòng)齒輪；13、聯(lián)動(dòng)齒輪；14、升降機(jī)構(gòu)；15、平臺；16、驅(qū)動(dòng)氣缸；17、被動(dòng)鏈輪；18、主動(dòng)鏈輪；19、輸送鏈條；20、框架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1-5所示，本實(shí)用新型涉及一種包裹自動(dòng)分揀裝置，包括自動(dòng)控制器1、包裹前處理工作臺2、設(shè)置在同一直線上的若個(gè)條第一輸送帶3、相鄰輸送線3之間的分揀口 5，以及與分揀口 5連接的第二輸送帶6，所述第一輸送帶3的輸入端與包裹前處理工作臺2連接，且輸送線3上設(shè)置自動(dòng)識別器4，所述第一輸送線3之間的分揀口 5設(shè)置輥軸輸送機(jī)構(gòu)7和傳送鏈機(jī)構(gòu)8，所述傳送鏈機(jī)構(gòu)8的傳送輸出端與第二輸送帶6的輸入端對應(yīng)，且傳送鏈機(jī)構(gòu)8的下部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)14，所述包裹前處理工作臺2上放置包裹9，所述包裹9表面貼有識別標(biāo)簽10，且包裹9在包裹前處理工作臺2的輸出端均勻間隔進(jìn)入第一輸送帶3，所述自動(dòng)識別器4設(shè)置在分揀口 5前端側(cè)的第一輸送帶3上，自動(dòng)識別器4為激光掃描器，且自動(dòng)識別器4與自動(dòng)控制器I線路連接，所述輥軸輸送機(jī)構(gòu)7由平行排列在分揀口 5內(nèi)繞自身中心軸線旋轉(zhuǎn)的輥軸11、輥軸11端部的驅(qū)動(dòng)齒輪12、嚙合連接驅(qū)動(dòng)齒輪12的聯(lián)動(dòng)齒輪13組成，平行排列的輥軸11組成輥軸輸送線，且輥軸輸送線與第一輸送帶3設(shè)置在同一直線上，輥軸輸送線與第一輸送帶3同方向輸送，所述傳送鏈機(jī)構(gòu)8由主動(dòng)鏈輪18、被動(dòng)鏈輪17、與各鏈輪連接的輸送鏈條19、固定各鏈輪的框架20組成，所述輸送鏈條20在相鄰的車?yán)ポS11之間，所述升降機(jī)構(gòu)14由固定連接傳送鏈機(jī)構(gòu)8的平臺15和連接平臺15的驅(qū)動(dòng)氣缸16連接組成，所述自動(dòng)控制器I與驅(qū)動(dòng)氣缸16的氣壓升降系統(tǒng)控制閥信號連接，所述第二輸送帶6的輸出端連接包裹儲藏室。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型由自動(dòng)控制部分、前處理設(shè)備、輸送裝置、自動(dòng)識別裝置以及分揀機(jī)構(gòu)組成，其中自動(dòng)控制部分為自行儲存的自動(dòng)控制器，前處理設(shè)備為包裹前處理工作臺2，輸送裝置是連接包裹前處理工作臺2的第