專(zhuān)利名稱(chēng)：離心概率篩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道碴清篩機(jī)篩分機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的離心篩的篩孔其寬度大于長(zhǎng)度，篩孔的尺寸由篩孔的對(duì)角線(xiàn)能垂直通過(guò)臨界碎碴粒徑來(lái)確定。因此，這種離心篩的篩分概率很低，只能篩出粒徑很小的棄土，而對(duì)那些應(yīng)該舍棄的稍大的碎碴卻無(wú)能為力。從而使道床的清篩質(zhì)量下降，其級(jí)配不符合鐵道部部頒標(biāo)準(zhǔn)。而且縮短了清篩周期，增加了清篩成本，并使道床的彈性和排水性未得到完全恢復(fù)。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有離心篩的上述缺陷而尋找一種增加篩分率，改善篩分質(zhì)量，提高道床性能的新型離心篩。
本實(shí)用新型是以道碴沿篩面相對(duì)滑動(dòng)的理論和鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)為依據(jù)而設(shè)計(jì)的一種離心概率篩。
以下結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明。


圖1為離心概率篩的俯視示意圖。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有離心篩基本相同，由傳動(dòng)鏈［1］、支承鏈［2］和篩帶［3］組成。其特點(diǎn)為篩帶［3］由復(fù)合篩孔構(gòu)成，復(fù)合篩孔由篩孔A和篩孔B上下左右交錯(cuò)配置，篩孔A、B的長(zhǎng)度［4］相等且大于篩孔A的寬度［6］，篩孔A的寬度［6］由臨界碎碴的粒徑確定，且A孔寬度［6］大于B孔的寬度［5］(大兩個(gè)篩片的厚度)。
經(jīng)試驗(yàn)，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，當(dāng)本實(shí)用新型A、B兩孔的長(zhǎng)度［4］為A孔寬度［6］的2.5～3.2倍時(shí)，其篩分概率更佳。
由于本實(shí)用新型篩孔的長(zhǎng)度大于寬度，且采用一寬一窄的復(fù)合篩孔，從而使粒徑小的碎碴得到較多的篩分，粒徑大的碎碴則篩分較小，更加符合鐵道部部頒道床道碴級(jí)配的要求。離心概率篩是以前述設(shè)計(jì)理論為依據(jù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)運(yùn)算，而使其結(jié)構(gòu)參數(shù)和速度達(dá)到良好匹配、篩分達(dá)到應(yīng)有的概率值。采用本實(shí)用新型后，道碴篩分質(zhì)量明顯提高?？裳娱L(zhǎng)清篩周期一倍左右。從而降低了作業(yè)成本，減少了線(xiàn)路病害。
本實(shí)用新型可用于大、中、小各型道碴清篩機(jī)上，尤其對(duì)山區(qū)鐵道和電氣鐵路專(zhuān)用清篩機(jī)更為適合，因離心概率篩可使篩寬度變小，結(jié)構(gòu)緊湊，達(dá)到不侵入限界的目的。
權(quán)利要求1.一種離心概率篩，由傳動(dòng)鏈[1]、支承鏈[2]和篩帶[3]組成，其特征在于篩帶[3]由復(fù)合篩孔構(gòu)成，復(fù)合篩孔由篩孔A和篩孔B上下左右交錯(cuò)配置，篩孔A、B的長(zhǎng)度[4]相等且大于篩孔A的寬度[6]，篩孔A的寬度[6]由臨界碎碴的粒徑確定，且A孔寬度[6]大于B孔的寬度[5]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心概率篩，其特征在于篩孔A、B的長(zhǎng)度［4］為篩孔A寬度［6］的2.5～3.2倍。
專(zhuān)利摘要離心概率篩是以道碴沿篩面相對(duì)滑動(dòng)的原理和鏈結(jié)傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)為依據(jù)而設(shè)計(jì)的鐵路道碴清篩機(jī)上使用的新型篩分機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是篩帶由一寬一窄的復(fù)合篩孔構(gòu)成，且篩孔的長(zhǎng)度大于寬度，而篩孔的寬度由臨界碎碴的粒徑確定。它能使粒徑小的碎碴得到較多的篩分，而粒徑大的碎碴其篩分則很少，從而大大地提高了篩分率，可延長(zhǎng)清篩周期一倍左右。適用于大、中、小各型道碴清篩機(jī)上，尤其對(duì)山區(qū)鐵路及電氣化鐵路專(zhuān)用清篩機(jī)更為合適。
文檔編號(hào)B07B1/00GK2084844SQ9021599
公開(kāi)日1991年9月18日 申請(qǐng)日期1990年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月19日
發(fā)明者陳松 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院