車載高效pm2.5顆粒截滅裝置制造方法
【專利摘要】車載高效PM2.5顆粒截滅裝置屬于空氣清潔【技術(shù)領(lǐng)域】，結(jié)構(gòu)中包括設置有進、出風口的貫通殼體，所述殼體內(nèi)空間按氣流進、出方向依次設置為氣流導引區(qū)、電離區(qū)、吸附區(qū)、導引排放區(qū)，殼體設置底座、底座上設置有與吸附區(qū)連通的儲灰池，其關(guān)鍵在于：所述氣流導引區(qū)內(nèi)設有可控調(diào)風格柵和分流通道，電離區(qū)內(nèi)由橫向分布的高電壓差基板組將電離區(qū)分割成電離區(qū)橫向氣流通道和電離區(qū)軸向氣流通道，吸附區(qū)內(nèi)中心設置陰極板、對稱設置陽極板組成的偏轉(zhuǎn)電場裝置和吸附區(qū)軸向氣流通道，截留柵網(wǎng)板設置在吸附區(qū)和導引排放區(qū)之間。結(jié)合本裝置使汽車成為帶有空氣凈化功能的移動裝置，利用城市大量出行汽車來吸附霧霾空氣中的顆粒物，可以大大減少霧霾空氣中的顆粒物所占百分比，減少霧霾災害性天氣發(fā)生概率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于空氣清潔公益技術(shù)，涉及PM2. 5顆粒吸附裝置，具體地說是一種 車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置。 車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著現(xiàn)代化的進程加快，城鎮(zhèn)建設及工業(yè)化水平的提高，環(huán)境保護問題日益突出， 特別是現(xiàn)在城市汽車運行、冬季供暖燒煤及工業(yè)生產(chǎn)所形成的廢氣大量排放到空氣中形成 的霧霾天氣，該天氣有害人體健康，影響人們出行安全。
[0003] 霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和顆粒物這三項組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后 一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。顆粒物的英文縮寫為PM，常說的PM2. 5,也 就是直徑小于2. 5微米的污染物顆粒。它的體積小、易在空氣中懸浮、更易于霧氣結(jié)合在一 起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的，影響能見度。城市顆粒物來源分為以下幾方面：汽車尾氣，特 別是使用柴油的大型車是排放PM2. 5的"重犯";采用燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣；工業(yè)生產(chǎn)排 放的廢氣；建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵以及汽車運動帶來的馬路揚塵。
[0004] 針對霧霾這種新出現(xiàn)的災害性天氣，目前國內(nèi)還更專業(yè)有效的方法進行治理，人 們大多數(shù)采用戴口罩的方式來防治，但是霧霾為一種小分子顆粒物，一般的口罩孔徑比顆 粒物的直徑要大，因此效果不明顯，不能解決霧霾對人們健康的危害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為降低城市霧霾的災害性，應當全民行動起來，截滅降低空氣中的PM2. 5的含量。 本實用新型設計了一種車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，結(jié)合本裝置的安裝，使汽車這個無 處不有的工具成為移動式的空氣凈化器。借助移動截滅裝置使城市大量出行汽車來吸附霧 霾空氣中的顆粒物，可以大大減少霧霾空氣中的顆粒物所占百分比。
[0006] 本實用新型采用的技術(shù)方案：車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，結(jié)構(gòu)中包括設置有 進、出風口的貫通殼體，所述殼體內(nèi)空間按氣流進、出方向依次設置為氣流導引區(qū)、電離區(qū)、 吸附區(qū)、導引排放區(qū)，殼體設置底座、底座上設置有與吸附區(qū)連通的儲灰池，其關(guān)鍵在于：所 述氣流導引區(qū)內(nèi)設有可控調(diào)風格柵和分流通道，電離區(qū)內(nèi)由橫向分布的高電壓差基板組將 電離區(qū)分割成電離區(qū)橫向氣流通道和電離區(qū)軸向氣流通道，吸附區(qū)內(nèi)中心設置陰極板、對 稱設置陽極板組成的偏轉(zhuǎn)電場裝置和吸附區(qū)軸向氣流通道，截留柵網(wǎng)板設置在吸附區(qū)和導 引排放區(qū)之間。
[0007] 所述調(diào)風格柵借助轉(zhuǎn)軸限位在殼體的氣流導引區(qū)，調(diào)風格柵的面板以轉(zhuǎn)軸中心線 為界劃分為面積比為1:1. 5?2的兩部分，轉(zhuǎn)軸兩端設有自復位扭簧和格柵板初始位置限 定臺。
[0008] 所述氣流導引區(qū)內(nèi)還設置有導風板，位于調(diào)風格柵的后空間內(nèi)。
[0009] 所述高電壓差基板組為均勻間隔排列的正、負電極板，正、負電極板面與殼體中軸 線垂直、且對稱分兩組設置在殼體中軸線兩側(cè)。
[0010] 所述吸附區(qū)內(nèi)設置的陽極板為表面包敷著化纖絨毛材料，陽極板的板面與殼體中 軸線平行設置、且對稱設置在殼體兩側(cè)面。
[0011] 所述吸附區(qū)與儲灰池之間設置有導灰槽。
[0012] 所述截留柵網(wǎng)板是用金屬絲編織而成的多層網(wǎng)板結(jié)構(gòu)，加載正電壓。
[0013] 所述編織截留柵網(wǎng)板中所用金屬絲上包附有聚丙纖維絨毛。
[0014] 所述殼體配套設有噴淋裝置，噴淋裝置與汽車水泵系統(tǒng)連通。
[0015] 所述殼體的底座設有配套設置與儲灰池連通的排污通道。
[0016] 本裝置既可用于汽車機艙的進風口處，又可用于汽車車頂。
[0017] 本實用新型產(chǎn)生的有益效果：（1)本發(fā)明通過行駛、對于流過本裝置的氣流中的 固體顆粒進行有效吸附和截留，進入電離區(qū)的灰塵穿過是容易帶上負電，在進入吸附區(qū)后， 在電場力的作用下向兩邊的陽極板偏移，并吸附截留在包褓在陽極板外的化纖絨毛中，穿 過吸附區(qū)的氣流通過截留柵網(wǎng)板是被進一步濾除較大的固體顆粒固體顆粒；（2)在不改變 汽車結(jié)構(gòu)的情況下結(jié)合本裝置使之成為帶有空氣凈化功能的移動裝置，利用城市大量出行 汽車來吸附霧霾空氣中的顆粒物，由于本裝置的顆粒物吸附量大于汽車本身的排出量，從 而實現(xiàn)吸附霧霾空氣中的顆粒物的目的，大大減少了霧霾空氣中的顆粒物所占百分比，減 少了霧霾災害性天氣發(fā)生概率；（3)隨著汽車的排放法規(guī)越來越嚴格，汽車本身排放的顆 粒物越來越少，再結(jié)合本裝置吸附城市霧霾中的顆粒物效果更好；（4)本裝置設置的調(diào)風 格柵可以根據(jù)汽車的行駛速度來調(diào)整進入裝置內(nèi)的空氣流速大小，防止氣流過快影響顆粒 物吸附效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視俯視示意圖；
[0019] 圖2是本實用新型的俯視示意圖；
[0020] 圖3是圖1的剖視主視示意圖；
[0021] 圖4是可控調(diào)風格柵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 附圖中：1代表殼體，1-1代表轉(zhuǎn)軸，1-2代表調(diào)風格柵，1-3代表分流通道，1-4代 表自復位扭簧，1-5代表格柵板初始位置限定臺，1-6代表導風板，2代表高電壓差基板組， 2-1代表電離區(qū)橫向氣流通道，2-2代表電離區(qū)軸向氣流通道，3-1代表陰極板，3-2代表陽 極板，3-3代表吸附區(qū)軸向氣流通道，4代表截留柵網(wǎng)板，5代表底座，5-1代表儲灰池，5-2代 表導灰槽，5-3代表排污通道，6代表噴淋裝置，A代表氣流導引區(qū)，B代表電離區(qū)，C代表吸 附區(qū)，D代表導引排放區(qū)，箭頭代表霧霾空氣中的顆粒物走向。

【具體實施方式】
[0023] 參看附圖1、2、3和4,車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，結(jié)構(gòu)中包括設置有進、出風 口的貫通殼體1，所述殼體1內(nèi)空間按氣流進、出方向依次設置為氣流導引區(qū)、電離區(qū)、吸附 區(qū)、導引排放區(qū)，殼體設置底座5、底座5上設置有與吸附區(qū)C連通的儲灰池5-1，其關(guān)鍵在 于：所述氣流導引區(qū)A內(nèi)設有可控調(diào)風格柵1-2和分流通道1-3,電離區(qū)B內(nèi)由橫向分布的 高電壓差基板組2將電離區(qū)分割成電離區(qū)橫向氣流通道2-1和電離區(qū)軸向氣流通道2-2,吸 附區(qū)C內(nèi)中心設置陰極板3-1、對稱設置陽極板3-2組成的偏轉(zhuǎn)電場裝置和吸附區(qū)軸向氣 流通道3-3,截留柵網(wǎng)板4設置在吸附區(qū)C和導引排放區(qū)D之間。在汽車行駛中霧霾空氣 從殼體1進風口處進入氣流導引區(qū)A，穿過可控調(diào)風格柵1-2,通過分流通道1-3進入電離 區(qū)B，經(jīng)電離區(qū)橫向氣流通道2-1進入高電壓差基板組2,空氣中顆粒物與高電壓差基板組2 的電暈效應釋放的負電荷結(jié)合帶負電，帶負電的顆粒物隨空氣流動經(jīng)電離區(qū)軸向氣流通道 2-2進入吸附區(qū)C，陰極板3-1與陽極板3-2組成的偏轉(zhuǎn)電場裝置產(chǎn)生的電場使帶負電顆粒 物偏轉(zhuǎn)吸附到陽極板3-2上，處理過的空氣經(jīng)截留柵網(wǎng)板4的過濾進入導引排放區(qū)D排出。
[0024] 所述調(diào)風格柵1-2借助轉(zhuǎn)軸1-1限位在殼體1的氣流導引區(qū)A，調(diào)風格柵1-2的面 板以轉(zhuǎn)軸中心線為界劃分為面積比為1:1. 5?2的兩部分，轉(zhuǎn)軸1-1兩端設有自復位扭簧 1-4和格柵板初始位置限定臺1-5。可控調(diào)風格柵1-2可以根據(jù)汽車的行駛速度大小調(diào)整格 柵的開度，進而調(diào)整進入裝置內(nèi)的空氣流速大小，保證裝置內(nèi)的空氣流速在合適的范圍內(nèi)。
[0025] 所述氣流導引區(qū)A內(nèi)還設置有導風板1-6,位于調(diào)風格柵1-2的后空間內(nèi)。導風板 1-6的設置可以使進入裝置內(nèi)的空氣分流進入橫向氣流通道2-1。
[0026] 所述高電壓差基板組2為均勻間隔排列的正、負電極板，正、負電極板面與殼體1 中軸線垂直、且對稱分兩組設置在殼體1中軸線兩側(cè)。結(jié)合導風板1-6和高壓差基板2設 置可以使空氣滯留在殼體1內(nèi)的時間、路程加長，加大空氣流向轉(zhuǎn)換所造成的能量損失，從 而降低空氣流速，使空氣中的顆粒物在電離區(qū)B最大限度的結(jié)合負離子。
[0027] 所述吸附區(qū)C內(nèi)設置的陽極板3-2為表面包敷著化纖絨毛材料，陽極板3-2的板 面與殼體1中軸線平行設置、且對稱設置在殼體1兩側(cè)面。陽極板3-2表面包敷著化纖絨 毛材料這種結(jié)構(gòu)，使吸附的顆粒物沾附在化纖絨毛材料表面，可以避免顆粒物長期附著在 陽極板3-2的表面影響其壽命，又可以方便的清潔沾附在在化纖絨毛材料表面的顆粒物。
[0028] 所述吸附區(qū)C與儲灰池5-1之間設置有導灰槽5-2。
[0029] 所述截留柵網(wǎng)板4是用金屬絲編織而成的多層網(wǎng)板結(jié)構(gòu)，加載正電壓。
[0030] 所述編織截留柵網(wǎng)板4中所用金屬絲上包附有聚丙纖維絨毛。截留柵網(wǎng)板4為致 密網(wǎng)格，金屬絲表面包附有聚丙纖維絨毛可以對空氣進行過濾。
[0031] 所述殼體1配套設置噴淋裝置6,噴淋裝置6與汽車水泵系統(tǒng)連接。
[0032] 所述殼體1的底座5上配套設置與儲灰池5-1連通的排污通道5-3。
[0033] 顆粒物在裝置內(nèi)積聚很多時，開啟噴淋裝置5,水流沖刷陽極板3-2,水流匯集到 儲灰池5-1內(nèi)，經(jīng)排污通道5-3流出裝置外。
【權(quán)利要求】
1. 車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，結(jié)構(gòu)中包括設置有進、出風口的貫通殼體（1 )，所述 殼體（1)內(nèi)空間按氣流進、出方向依次設置為氣流導引區(qū)、電離區(qū)、吸附區(qū)、導引排放區(qū)，殼 體設置底座（5)、底座（5)上設置有與吸附區(qū)（C)連通的儲灰池（5-1)，其特征在于：所述氣 流導引區(qū)（A)內(nèi)設有可控調(diào)風格柵（1-2)和分流通道（1-3)，電離區(qū)（B)內(nèi)由橫向分布的 高電壓差基板組（2)將電離區(qū)分割成電離區(qū)橫向氣流通道（2-1)和電離區(qū)軸向氣流通道 (2-2)，吸附區(qū)（C)內(nèi)中心設置陰極板（3-1)、對稱設置陽極板（3-2)組成的偏轉(zhuǎn)電場裝置和 吸附區(qū)軸向氣流通道（3-3)，截留柵網(wǎng)板（4)設置在吸附區(qū)（C)和導引排放區(qū)（D)之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述調(diào)風格柵 (1-2)借助轉(zhuǎn)軸（1-1)限位在殼體（1)的氣流導引區(qū)（A)，調(diào)風格柵（1-2)的面板以轉(zhuǎn)軸中 心線為界劃分為面積比為1:1. 5?2的兩部分，轉(zhuǎn)軸（1-1)兩端設有自復位扭簧（1-4)和格 柵板初始位置限定臺（1-5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述氣流導引 區(qū)（A)內(nèi)還設置有導風板（1-6)，位于調(diào)風格柵（1-2)的后空間內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述高電壓差 基板組（2)為均勻間隔排列的正、負電極板，正、負電極板面與殼體（1)中軸線垂直、且對稱 分兩組設置在殼體（1)中軸線兩側(cè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述吸附區(qū)（C) 內(nèi)設置的陽極板（3-2)為表面包敷著化纖絨毛材料，陽極板（3-2)的板面與殼體（1)中軸線 平行設置、且對稱設置在殼體（1)兩側(cè)面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述吸附區(qū)（C) 與儲灰池（5-1)之間設置有導灰槽（5-2)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述截留柵網(wǎng) 板（4)是用金屬絲編織而成的多層網(wǎng)板結(jié)構(gòu)，加載正電壓。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述編織截留 柵網(wǎng)板（4)中所用金屬絲上包附有聚丙纖維絨毛。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述殼體（1)配 套設置噴淋裝置（6 )，噴淋裝置（6 )與汽車水泵系統(tǒng)連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載高效PM2. 5顆粒截滅裝置，其特征在于：所述殼體（1) 的底座（5)上配套設置與儲灰池（5-1)連通的排污通道（5-3)。
【文檔編號】B03C3/04GK203886667SQ201420293764
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】王建排 申請人:王建排