專利名稱：離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，具體屬于離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的離心機(jī)剎車系統(tǒng)通常使用機(jī)械剎車，這種剎車方式采用摩擦減速原理對(duì)離 心機(jī)轉(zhuǎn)頭進(jìn)行剎車，由于長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，剎車裝置中的損耗件，如剎車皮等需要經(jīng)常更換， 會(huì)影響離心機(jī)的性能；屬于硬剎車的機(jī)械剎車不但容易使離心后的試管重新混勻，而且容 易對(duì)電機(jī)造成損害，減少離心機(jī)使用壽命。除此之外，電子剎車方式有反電壓制動(dòng)，此種剎 車方式電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要在電機(jī)停轉(zhuǎn)瞬間加上與正常工作電壓相反的電壓，不但難于控 制反電壓大小與所加時(shí)間，而且在某種情況下可能對(duì)電機(jī)造成損傷并毀壞控制電路。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，使高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)轉(zhuǎn) 頭能夠快速平穩(wěn)地停止轉(zhuǎn)動(dòng)，不但保持離心試劑分層明顯，而且最大程度地降低剎車系統(tǒng) 對(duì)電機(jī)的影響，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)和離心機(jī)的使用壽命。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，采用大功率電阻器與 電機(jī)形成剎車回路對(duì)電機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)；所述剎車回路通過(guò)繼電器與工作回路進(jìn)行切換， 工作回路包括電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是 本實(shí)用新型利用能耗制動(dòng)的原理，在剎車過(guò)程中用大功率電阻器以熱能形式消耗 電機(jī)的動(dòng)能，使高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)轉(zhuǎn)頭在無(wú)機(jī)械摩擦的情況下能夠快速平穩(wěn)地停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 這種軟剎車不但不會(huì)造成分離后的試劑重新混合，而且剎車系統(tǒng)對(duì)電機(jī)沒(méi)有影響，保證了 剎車系統(tǒng)和離心機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)的電路示意圖。
其中1為電阻器；2為電機(jī)；3為繼電器；4為電機(jī)控制系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式實(shí)施例如
圖1所示，一種離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用大功率電阻器1 與電機(jī)2形成剎車回路對(duì)電機(jī)2進(jìn)行能耗制動(dòng)；所述剎車回路通過(guò)繼電器3與工作回路進(jìn) 行切換，工作回路包括電機(jī)2和電機(jī)控制系統(tǒng)4。 本實(shí)用新型利用能耗制動(dòng)的電子剎車方式，當(dāng)離心機(jī)工作結(jié)束或者運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā) 生異常，如保護(hù)上蓋被打開(kāi)時(shí)，繼電器3會(huì)自動(dòng)由工作回路切換到剎車回路，剎車回路的大 功率電阻器1以熱能形式消耗電機(jī)2的動(dòng)能，從而使高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)轉(zhuǎn)頭在無(wú)機(jī)械摩擦的情況下能夠快速平穩(wěn)地停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這種軟剎車系統(tǒng)在剎車過(guò)程中溫和降速，不但不會(huì)造 成分離后的試劑重新混合，而且剎車系統(tǒng)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響，離心機(jī)電機(jī)2與轉(zhuǎn)頭均無(wú) 磨損，延長(zhǎng)了剎車系統(tǒng)和離心機(jī)的使用壽命，安全性和可靠性顯著提高。
權(quán)利要求一種離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)采用大功率電阻器(1)與電機(jī)(2)連接，構(gòu)成剎車回路對(duì)電機(jī)(2)進(jìn)行能耗制動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，其特征在于所述剎車回路通過(guò) 繼電器(3)與工作回路進(jìn)行切換，工作回路包括電機(jī)(2)和電機(jī)控制系統(tǒng)(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離心機(jī)轉(zhuǎn)頭電子剎車系統(tǒng)，采用大功率電阻器，該電阻器與電機(jī)形成剎車回路對(duì)電機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)；所述剎車回路通過(guò)繼電器與工作回路進(jìn)行切換，工作回路包括電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型利用能耗制動(dòng)的原理，使高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)轉(zhuǎn)頭在無(wú)機(jī)械摩擦的情況下能夠快速平穩(wěn)地停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這種軟剎車不但不會(huì)造成分離后的試劑重新混合，而且剎車系統(tǒng)對(duì)電機(jī)沒(méi)有影響，保證了剎車系統(tǒng)和離心機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B04B13/00GK201482580SQ20092018906
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者楊鑫 申請(qǐng)人:蘇州捷美電子有限公司;王振明