車用液體燃料脫色系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于可再生能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用液體燃料脫色系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，我國的能源消耗平均以8.9%的年增長率快速增長。2000年我國一次能源消耗量為7.5億噸石油當(dāng)量，成為世界第二大能源消耗國，而我國已探明的化石燃料人均資源量卻不到世界平均水平的30%，資源不足與用能增長之間的矛盾在今后將更加突出。自從1993年我國成為石油進口國以來，石油進口連年攀升，2004年已達1.2億噸，石油對外依存度超過30%，預(yù)計到2020年我國石油供應(yīng)缺口將達到2.5億噸，屆時石油對外依存度將達到54%。按照國際通行的說法，當(dāng)石油對外依存度達到30%以上時，該國家必須擁有足夠的經(jīng)濟實力和外交手段方可確保石油進口 ；而當(dāng)石油對外依存度達到50%以上時，除了經(jīng)濟實力和外交手段外，還必須擁有足夠的軍事威懾力方可確保石油進口。由此可見，石油安全已經(jīng)成為我國國家戰(zhàn)略安全的重要構(gòu)成之一。另外，大量使用化石燃料導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染及其他生態(tài)問題。我國每年燃煤和使用石油等化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳月10億噸；我國每年僅燃煤排放的二氧化硫液化后就足以填滿十余個西湖，產(chǎn)生約3億噸煙塵。我國采煤沉陷面積已達40萬公頃，每年產(chǎn)生煤矸石1.3億噸，占用土地已經(jīng)超過15萬畝，造成了嚴(yán)重的大氣污染及水污染。因此使用石油、煤在內(nèi)的化石燃料排放的大量二氧化碳、二氧化硫等溫室氣體和其他污染物對我國環(huán)境和氣候的危害已經(jīng)越來越嚴(yán)重，產(chǎn)生了嚴(yán)重的大氣污染和固體廢棄物污染，造成暴雨、干旱和反常的高溫天氣等自然災(zāi)害頻發(fā)。開發(fā)生物質(zhì)柴油在內(nèi)的各種可再生能源，是克服能源緊缺和環(huán)境生態(tài)危機的重要途徑之一。
[0003]隨著車用液體燃料技術(shù)的研宄日趨深入，現(xiàn)有的車用液體燃料生產(chǎn)技術(shù)已開始規(guī)模化應(yīng)用于生產(chǎn)，然而因工藝技術(shù)、設(shè)備系統(tǒng)配制方面的限制導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品在顏色、味道及透亮度等方面達不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，另外，由于生產(chǎn)力和經(jīng)濟效益低而不能達到預(yù)期效果，影響車用液體燃料作為可再生能源在社會的廣泛應(yīng)用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種車用液體燃料脫色系統(tǒng)，該系統(tǒng)工藝簡單、成本低下，脫色反應(yīng)效率高，且生產(chǎn)出的液體燃料清潔衛(wèi)生、更加環(huán)保。
[0005]一種車用液體燃料脫色系統(tǒng)，包括脫色反應(yīng)部以及與所述脫色反應(yīng)部管道連接以對脫色反應(yīng)部中的液體燃料進行真空處理的真空處理部，所述脫色反應(yīng)部包括對液體燃料進行脫色處理的脫色反應(yīng)單元，與所述脫色反應(yīng)單元相連接用于輸送高溫氣體的氣體配送單元，與所述脫色反應(yīng)單元的反應(yīng)輸出端依次連接的濾油單元以及儲油單元，以供反應(yīng)輸出端輸出的所述車用液體燃料通過濾油單元濾油處理后存儲在所述儲油單元中。
[0006]優(yōu)選地，所述真空處理部包括順次管道連接的緩沖容器、真空閥門以及真空泵。
[0007]優(yōu)選地，所述緩沖單元為緩沖罐，所述緩沖罐的罐壁上開設(shè)有進氣口和出氣口，所述出氣口經(jīng)由管道與所述真空閥門和所述真空泵相連。
[0008]優(yōu)選地，所述緩沖罐的進氣口與所述儲油單元管道連接。
[0009]優(yōu)選地，所述脫色反應(yīng)單元與所述氣體配送單元之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥。
[0010]優(yōu)選地，所述脫色反應(yīng)單元與所述濾油單元之間設(shè)有液體燃料泵。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述氣體配送單元為自動式燃油蒸汽鍋爐。
[0012]優(yōu)選地，所述脫色反應(yīng)單元為開式平蓋式脫色釜，所述開式平蓋式脫色釜包括釜體，扣設(shè)于釜體上的釜蓋，以及設(shè)于釜體內(nèi)的攪拌組件。
[0013]優(yōu)選地，所述濾油單元為呈錐型的濾油罐體，所述濾油罐體內(nèi)部的底端設(shè)置碳鋼支撐板以及濾網(wǎng)。
[0014]優(yōu)選地，所述真空泵為2X型旋片式真空泵，所述真空泵的泵體內(nèi)設(shè)置有自動反油的止回閥。
[0015]本實用新型所提供的車用液體燃料脫色系統(tǒng)，通過真空處理部給脫色反應(yīng)部提供真空環(huán)境，氣體配送單元給脫色反應(yīng)單元提供符合反應(yīng)溫度條件的高溫蒸汽以對液體燃料進行加熱處理，然后通過濾油單元濾油后收集在儲油單元中，該系統(tǒng)工藝簡單、成本低下，脫色反應(yīng)效率高，且生產(chǎn)出的液體燃料清潔衛(wèi)生、更加環(huán)保。另外，本系統(tǒng)采用簡化工藝的設(shè)計，系統(tǒng)的脫色釜工序在中溫條件進行，加料方便易于觀察，且釜體和釜蓋密封緊密，可以減少燃料揮發(fā)。并且中溫條件進行反應(yīng)整個生產(chǎn)無“三廢”產(chǎn)生，有益于生態(tài)環(huán)境，而濾油罐的設(shè)計使得生產(chǎn)的液體燃料外觀清澈透亮，良品率高，性能穩(wěn)定，長時間放置不分層不變色，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。另外，2X型旋片式真空泵設(shè)計先進，脫色、除雜效率高，可以有效脫掉油品中的水分膠質(zhì)及油泥，泵體內(nèi)設(shè)置自動反油止回閥，啟動方便，可以大幅度提高工作效率。
[0016]因此，本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有技術(shù)因工藝設(shè)計不合理而造成產(chǎn)品色度、透明度低，雜質(zhì)含量高以及生產(chǎn)效率低的問題，并且生產(chǎn)出的液體燃料清潔衛(wèi)生、更加環(huán)保。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型車用液體燃料脫色系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為利于對本實用新型的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及實施例進行說明。
[0019]圖1為本實用新型車用液體燃料脫色系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1所示，本實用新型提供了一種車用液體燃料脫色系統(tǒng)，包括脫色反應(yīng)部10以及與所述脫色反應(yīng)部10管道連接以對脫色反應(yīng)部10中的液體燃料進行真空處理的真空處理部20。
[0020]所述脫色反應(yīng)部10包括對液體燃料進行脫色處理的脫色反應(yīng)單元12，與所述脫色反應(yīng)單元12相連接用于輸送高溫氣體的氣體配送單元11，與所述脫色反應(yīng)單元12的反應(yīng)輸出端依次連接的濾油單元14以及儲油單元15，以供反應(yīng)輸出端輸出的所述車用液體燃料通過濾油單元14濾油處理后存儲在所述儲油單元15中。本實施例中，所述脫色反應(yīng)單元12與所述氣體配送單元11之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥16，進一步地，所述脫色反應(yīng)單元12與所述濾油單元14之間設(shè)有液體燃料泵13，以用于將液體燃料打入濾油單元14中。另外，在液體燃料泵13和濾油單元14之間的管道